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WikiPedalia - Benutzerbeiträge [de]
2024-03-29T08:47:01Z
Benutzerbeiträge
MediaWiki 1.39.6
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Aktuelle_Ereignisse&diff=18631
WikiPedalia:Aktuelle Ereignisse
2024-03-21T16:36:30Z
<p>Bikegeissel: /* 01. Januar 2024 */ autschn</p>
<hr />
<div>__NOTOC__<br />
<br />
{{#widget:AdSense}}<br />
<br />
== 2024 ==<br />
=== 08. Februar 2024 ===<br />
WikiPedalia muss auf einen neuen Server umziehen. das wird morgen früh (9. Februar 2024) zwischen 10 und 11 Uhr passieren. Wir gehen davon aus, dass WikiPedalia nach spätestens 60 Minuten wieder online sein wird.<br />
<br />
=== 01. Januar 2024 ===<br />
Es ist so weit. WikiPedalia ist heute auf einen neuen Server umgezogen. Neben mehr Performance ist nun auch die Softwareversion wieder aktuell und aus der alten MediaWiki Version 1.35 ist nun die Version 1.39 geworden. Auf in ein neues Jahr mit vielen neuen Artikeln und Verbesserungen.<br />
<br />
== 2023 ==<br />
=== 11. Juni 2023 ===<br />
Aus privaten Gründen war es mir in den letzten 6 Monaten nicht möglich, das Projekt weiter zu treiben. Jetzt geht's aber bald wieder los mit neuen Inhalten, Korrekturen und Anpassungen.<br />
<br />
== 2022 ==<br />
=== 11. August 2022 ===<br />
[[John Allen]] hatte auf einige Rechtschreibfehler und einige fehlende Inhalte hingewiesen. daher gibt es jetzt einiges überarbeitetes Material bei [[Ein bequemer Sattel]], [[Alles über Nabenschaltungen]], [[Kunstgriffe beim Messen]] und [[Federgabelgeometrie]].<br />
<br />
=== 11. Juli 2022 ===<br />
Ja, es tut sich noch etwas auf dieser Seite. Deswegen gibt es nun den Artikel über [[Reparatur von Ledersätteln]]. Dieser recht neue Artikel aus der Feder von [[John Allen]] hat es nun in deutscher Übersetzung auf diese Seiten geschafft.<br />
<br />
=== 01. Mai 2022 ===<br />
Seit heute sind die Kosten von WikiPedalia dank weiterhin sprudelnder Werbeeinnahmen gedeckt. Ganze 160,65 € hat der April in die Kassen gespült. Vielen Dank weiterhin an Alle, die sich von Werbung auf diesen Seiten nicht abschrecken lassen. Mehr Details findet man unter [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckung]].<br />
<br />
=== 12. April 2022 ===<br />
Die MediaWiki-Version, auf der WikiPedalia basiert wurde soeben auf die aktuellste LTS Version 1.35.6 angehoben, um einige Sicherheitslücken zu schließen, die in der letzten Version noch Bestand hatten. Als Leser wird man keine direkten Änderungen wahrnehmen.<br />
<br />
=== 17. März 2022 ===<br />
Auf Sheldons Seiten wird immer wieder eine recht neue Drei-Gang Fixed Gear Naben von [[Sturmey-Archer]] erwähnt. Diese wird dort aber nirgends genauer beschrieben. Ich habe nun ein paar Informationen zur [[S3X]] zusammengetragen, um diese Lücke zu füllen.<br />
<br />
=== 07. März 2022 ===<br />
Abseits der ausgetreten Pfade von Naben- und Kettenschaltungen gab es bei einigen Herstellern sogenannte [[Hybridschaltung]]ssysteme. Über die Montage und Einstellungen des SRAM System gibt es nun den Artikel [[Die SRAM DualDrive Schalter und Clickbox]]. <br />
<br />
=== 01. März 2022 ===<br />
Im Nachgang zum sehr erfreulichen Einnahmeverlauf des Jahres 2021 (s. 1.1.2022) habe ich mich entschieden, den Betrag aufzuteilen. Es ist ein schöner Spendenbetrag in Höhe von 200 € an die [https://www.kindernothilfe.de Kindernothilfe e.V., Duisburg] gegangen. Ich hoffe, das war auch im Sinne Aller, die unsere Seiten hier für nützlich halten und sich von der geschalteten Werbung nerven lassen.<br />
Weitere Einzelspenden werden folgen und hier dokumentiert.<br />
<br />
=== 23. Februar 2022 ===<br />
Beim [[Laufradbau]] ist die exakte Bestimmung der Speichenlängen ein durchaus wichtiger Faktor. Wie man die richtige Speichenlänge für das zu bauende Laufrad bestimmt, kann man um neusten Artikel [[Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen]] erfahren. Viel Spaß beim schmökern und selber machen.<br />
<br />
=== 04. Februar 2022 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau vierzehn Jahren von uns gegangen. Seid Ihr auch Alle fleißig Fahrrad gefahren?<br />
<br />
=== 04. Januar 2022 ===<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2021|Statistiken für das Jahr 2021]] sieht man, dass sich an der Reichweite der Seite kaum etwas gegenüber 2020 geändert hat. Das Fahrrad hat weiterhin großen Stellenwert, vermutlich hat jedoch die explosive Zunahme von E-Mofas (auch [[Pedelec]]) das zunehmende Interesse an rein [[Muskelkraftbetriebenes Fahrzeug|muskelbetriebenen Fahrzeugen]] eher etwas eingeschränkt. Hier auf den Seiten soll es aber weiterhin hauptsächlich um rein muskelangetriebene Fahrräder gehen und nicht um Pedelecs und ihre Besonderheiten.<br />
<br />
=== 01. Januar 2022 ===<br />
Danke! Danka! Danke! Insgesamt sind über das Jahr 2021 1.169,48 € an Überschuss aus den Werbeeinnahmen herausgekommen. 100 € habe ich bereits Ende des Jahres als Spende an die [https://de.wikipedai.org Wikipedia] überwiesen, weil sie uns hier oft dienlich als erste Quelle für unbekannte Dinge dient. Die Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 an Ahr und Erft haben mch dazu bewogen, eine private Initiative mit 200 € zu unterstützen, damit dort vor Ort direkt akut Hilfe geleistet werden kann. Die restlichen 869,48 € werde ich im Laufe der nächsten Wochen an eine wohltätige Organisation überweisen. Das habe ich nicht erwartet und freut mich wirklich ungemein!<br />
<br />
== 2021 ==<br />
<br />
=== 29. Dezember 2021 ===<br />
Weil ich freies Wissen für ein unschätzbar wertvolles Kulturgut unserer Zeit halte, ist nun gerade ein Spendenbetrag von 100 € an die [https://spenden.wikimedia.de/ Wikimedia Foerdergesellschaft] geflossen. Da die Werbeeinnahmen hier auf der Seite im Jahr 2021 nioch mehr sprudeln als 2020, konnte das aus dem bereits [[WikiPedalia:Kostendeckung|fleißig angewachsenen Topf]] genommen werden. Damit ist dann bereits ein Teil des Überschusses an eine gemeinnützige Organisation geflossen. Ich kann nur Alle ermutigen, Gleiches zu tun!<br />
<br />
=== 16. Dezember 2021 ===<br />
Heute Nacht (16. auf 17. Dezember) wird es ein größeres Serverupdate geben, so dass möglicherweise die Website über einige Stunden ab 2 Uhr morgens nicht erreichbar sein kann. Ich hoffe, dass spätestens gegen 6 Uhr morgens der Spuk vorbei ist und wir wieder wie gewohnt hier auf diesen Seiten unterwegs sein können.<br />
<br />
=== 18. Oktober 2021 ===<br />
[[Shimano Biopace ® Kettenblätter]] sind vielleicht nicht mehr der aktuellste Trend, aber sie waren wohl bei den unrunden Kettenblättern das erste wirklich funktionierende System. Deswegen hat [[Sheldon Brown]] diesem Thema einen längeren Artikel gewidmet. Die deutsche Übersetzung liegt hier jetzt auch vor.<br />
<br />
=== 30. September 2021 ===<br />
Wie baue ich ein "normales" Fahrrad auf den Fixed Gear Antrieb um? Der frisch übersetzte Artikel [[Umbauten auf den starren Gang]] liefert die entsprechenden wichtigen Aspekte, die zu beachten sind.<br />
<br />
=== 21. September 2021 ===<br />
Warum sollte ich ein Fixie fahren? Die Antwort findest Du hier: [[Starrer Gang für die Straße]]. <br />
<br />
=== 28. Juli 2021 ===<br />
Bereits letzte Woche haben wir einen Teil der Werbeeinnahmen für eine private Initiative abgezweigt, die direkt vor Ort im Ahrtal (Bad Neuenahr Ahrweiler) Hilfsgüter wie Schaufeln, Eimer, Handschuhe, etc. (die Liste ist endlos) im Katastrophengebiet verteilt und versucht an den Stellen, wo Feuerwehr, THW und Bundeswehr noch nicht hingekommen sind, mit direkten Hilfsangeboten wie Arbeitsunterstützung und dem Verteilen von Wasser, Getränken und warmen Essen zu unterstützen. Wir hoffen, dass wir hiermit einen kleinen Beitrag leisten konnten.<br />
Ich habe großes Interesse daran, dass die Unterstützung nachhaltig funktioniert und nicht direkt nach Ende der Berichterstattungen in den Medien versiegt. Daher rufe ich hier auf, bitte Marcel Hahn und sein Team finanziell zu unterstützen, damit das auch weiterhin geschehen kann. Wer kann und will, sendet einen Beitrag per Paypal an [mailto:mh@singletrack.de mh@singletrack.de] oder meldet sich unter der angegebenen Adresse für persönliche Unterstützung!<br />
<br />
=== 24. Juli 2021 ===<br />
Schon etwas länger war die Übersetzung in Arbeit. Seit eben kann man nun den vollständig übersetzten Artikel zu [[Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben]] auf Deutsch lesen. Gleichzeitig ist dies der 1300. Artikel in dieser Plattform. Damit ist ein Großteil von Sheldons Werk nun endlich übersetzt.<br />
<br />
===08. Mai 2021 ===<br />
Es ist mir zwar etwas peinlich, aber der Artikel vom 23.10.2020 [[Wartung von Naben]] war nur unvollständig übersetzt. Wie ich das nur übersehen konnte? Nundenn - seit eben ist er vollständig übersetzt.<br />
<br />
===06. Mai 2021 ===<br />
Er ist schon ein paar Tage online, aber [[John Allen]] hat zuletzt eine schöne kompakte Zusammenfassung zu [[Unterwegsreparaturen]] geschrieben. Diese ist nun übersetzt auf unseren Seiten verfügbar. Ein Blick in die Vergangenheit ist der Artikel [[Über Rollgabelschlüssel]], der hier nun die Übersetzung eines Artikels von [[Sheldon Brown]] aus dem Jahr 1982 wiedergibt. Was darin geschrieben steht hat durchaus auch nach fast 40 Jahren noch Relevanz!<br />
<br />
=== 01. Mai 2021 ===<br />
Wir werden hier von Rekord- zu Rekordeinnahme gejagt. Nachdem der März schon die höchste jemals erzielte Einnahme brachte, ist nun auch der April noch einmal eine Spur höher gewesen. Ganze 123,91 € Werbeeinnahmen wurden in die Kasse gespült. Damit sind jetzt mit über 170€ im Plus - das Interesse am Thema Fahrrad scheint ungebrochen hoch zu sein. Wir werden die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Werbeeinnahmenüberschüsse]] dieses Jahr definitiv auf mehrere wohltätige Organisationen verteilen. Danke! Danke! Danke!<br />
<br />
=== 23. April 2021 ===<br />
Im Nachgang zum sehr erfreulichen Einnahmeverlauf des Jahres 2020 (s. 1.1.2021) bin ich noch die Rechenschaft schuldig geblieben. Es ist ein schöner Spendenbetrag an die [https://www.kindernothilfe.de Kindernothilfe e.V., Duisburg] gegangen. Ich hoffe, das war auch im Sinne Aller, die unsere Seiten hier für nützlich halten und sich von der geschalteten Werbung nerven lassen.<br />
<br />
=== 18. April 2021 ===<br />
Im Umfeld von [[Lochkreisdurchmesser]]n hat es ein paar Neuerungen gegeben. Unter anderem gibt es einen Artikel zum [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]] und zu [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]] und auch der Spickzettel [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]] ist nun auf dem neuesten Stand. Damit sind diese Inhalte auch im Jahr 2020 angekommen. <br />
<br />
=== 12. April 2021 ===<br />
WikiPedalia hat wieder mal einen neuen Unterbau bekommen. Jetzt sind wir mit der aktuellsten MediaWiki Version 1.35.2 auf PHP 7.4 unterwegs. Damit ist alles wieder schön aktuell und mit dem Long Term Support können wir die nächsten drei Jahre relativ gesichert mit gutem Gewissen in der Version 1.35 bleiben.<br />
<br />
=== 21. Januar 2021 ===<br />
Eben erreichte mich eine E-Mail unseres Hosters all-inkl.com:<br />
am 22.01.2021 werden wir, zwischen 00:00 und 07:00 Uhr, kurzfristig<br>notwendig gewordene Sicherheitsupdates an der Netzwerkinfrastruktur in <br>unseren Rechenzentren durchführen.<br>Dadurch kann es innerhalb dieses Zeitraumes zu kurzen Unterbrechungen<br>kommen Ihrer Webseiten/Accounts kommen. <br />
Ich gehe wie immer davon aus, dass wir quasi nichts davon merken werden. Die Firma dort macht wirklich einen tollen Job!<br />
<br />
=== 03. Januar 2021 ===<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2020|Statistiken für das Jahr 2020]] konnte ich sehen, dass wir wieder an Reichweite gewonnen haben. Beim ersten großen pandemiebedingten Lockdown im Frühjahr sind die Besuchszahlen geradezu explodiert. Allerdings hat sich das im Laufe des Sommers wieder etwas relativiert, so dass "nur" etwa 30% mehr Besucher auf unseren Seiten waren als 2019. Das ist ja doch verwunderlich, dass das Fahrrad so einen Stellenwert bekommt, wenn man Beschäftigung sucht. ;) Warum allerdings die Werbeumsätze etwa 60% höher liegen und nicht nur 30% als im Vorjahr, bleibt mir im Moment ein Rätsel. Offensichtlich haben die jeweiligen Anzeigenkunden deutlich mehr Budget über Google-AdSense ausgegeben.<br />
<br />
=== 01. Januar 2021 ===<br />
Das Pandemiejahr 2020 war sicherlich nicht schön für Einige unter uns. Allerdings hat WikiPedalia ganz offensichtlich vom gesteigerten Interesse an Fahrrädern profitiert. Insgesamt sind über das Jahr 2020 616,22 € an Überschuss aus den Werbeeinnahmen herausgekommen. 100 € habe ich bereits im Lauf des Jahres als Spende an die [https://de.wikipedai.org Wikipedia] überwiesen, weil sie uns hier oft dienlich als erste Quelle für unbekannte Dinge dient. Die nun noch restlichen 516,22 € (s. [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsseite]]) werde ich in den nächsten Wochen an eine wohltätige Organisation überweisen. Danke für Eure grandiose Unterstützung!<br />
<br />
== 2020 ==<br />
=== 01. Dezember 2020 ===<br />
Huch? Was ist denn hier los? Einnahmerekord bei den Werbeeinnahmen. Fast 107 € hat der Nachtrag in die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsseite]] für November ergeben. Das ist ja völliger Wahnsinn. Im Januar freut sich eine wohltätige Organisation sicherlich sehr über einen warmen Geldregen! Danke! Danke! Danke!<br />
<br />
=== 28. Oktober 2020 ===<br />
Gerade erreichte mich folgende Information unseres Hosters all-inkl.com:<br />
Für den Server, auf dem sich Ihr Account befindet, stehen Wartungsarbeiten an. Diese Arbeiten sind für die Nacht vom 29. zum 30.11. ab 1 Uhr geplant. Dadurch werden Ihre Webseiten, Datenbanken und Postfächer für einen Zeitraum von ca. 90 Minuten nicht erreichbar sein.<br />
<br />
Ich glaube, damit können wir leben.<br />
<br />
=== 23. Oktober 2020 ===<br />
Im Kontext des klassischen Materials kann man sich hier nun die Übersetzung eines Artikels von [[Sheldon Brown]] anschauen, bei dem um die [[Wartung von Naben]] geht.<br />
<br />
=== 10. Oktober 2020 ===<br />
Gelegentlich hat man es ja doch mit klassischem Material zu tun. [[Sheldon Brown]] hat hier einen tollen Fundus an Artikeln, die bei der Wartung helfen. Ein solcher Artikel beschäftigt sich mit [[Konenzentrierung]] und ist nun übersetzt.<br />
<br />
=== 6. Oktober 2020 ===<br />
Die Sendung mit der Maus hat einen wirklich schönen Beitrag über den Aufbau eines Fahrrads gemacht. Diese 1h Zeit sollte man sich mal in Ruhe nehmen. Insbesondere das Ende mit der Erklärung einer Drei-Gang-Nabenschaltungsnabe fand ich äußerst anschaulich. <br />
<center>{{#ev:youtube|toXuhP3DXVo ||center}} <br />
''Viel Spaß mit dem Video - Wie ein Fahrrad gebaut wird!''</center> <br />
Danke an Armin, Anna-Lena und das ganze Maus-Team.<br />
<br />
=== 29. September 2020 ===<br />
Eigentlich stand der Artikel [[Kurbeln ohne Splintbefestigung]] schon seit 2009 auf der Liste zu übersetzender Artikel aus dem Werk [[Sheldon Brown]]s. Jetzt endlich ist er übersetzt und man kann sich anschauen, welche Gedanken sich Sheldon bereits Anfang der 1980er Jahre zu dem Thema Kurbelsysteme mit Vierkantaufnahme gemacht hat.<br />
<br />
=== 28. September 2020 ===<br />
Weil ich freies Wissen für ein unschätzbar wertvolles Kulturgut unserer Zeit halte, ist nun gerade ein Spendenbetrag von 100 € an die [https://spenden.wikimedia.de/ Wikimedia Foerdergesellschaft] geflossen. Da die Werbeeinnahmen hier auf der Seite so sprudeln, konnte das aus dem bereits [[WikiPedalia:Kostendeckung|fleißig angewachsenen Topf]] genommen werden. Damit ist dann bereits ein Teil des Überschusses an eine gemeinnützige Organisation geflossen. Ich kann nur jeden ermutigen, Gleiches zu tun!<br />
<br />
=== 27. September 2020 ===<br />
Ich habe eine interessante Beobachtung gemacht, die ich hier unbedingt teilen möchte. Ich habe zum Jahreswechsel 2019/2020 jegliche Facebook-Aktivitäten eingestellt, weil der Aufwand, den man in diese Plattform stecken muss, völlig unverhältnismäßig hoch ist im Vergleich zum Ergebnis. Im Schnitt hatten wir in den Jahren mit Facebook-Seite Besuchszahlen, die von Facebook hier hinüber kamen, im ppm-Bereich (quasi kaum messbar). Damit dachte ich, das Thema Facebook habe sich nun erledigt. Da lag ich wohl falsch. Seit dem Schließen der Facebook Seite ist der Traffic, den ich von Facebook bekomme, deutlich in die Höhe geschnellt und ist nun im Promille-Bereich gelandet. Das finde ich äußerst merkwürdig. Warum habe ich jahrelang soviel Arbeit in das Thema gesteckt? ;)<br />
<br />
=== 10. August 2020 ===<br />
Wegen eines Hardwaredefekts war WikiPedalia in den letzten Tagen teilweise nicht erreichbar oder nur sehr langsam im Seitenaufbau. In der Nacht von Samstag auf Sonntag ist daher die Hardware getauscht worden. Nun ist WikiPedalia wieder gut erreichbar und auch fix. Vielen Dank an [https://all-inkl.com/PAEF34EE7BE62D https://all-inkl.com] für den super Service.<br />
<br />
=== 28. Juli 2020 ===<br />
<br />
Da man im Fahrradbereich die Konsumenten immer auf neue Art und Weise an eine Marke binden will, muss man sich ab und an etwas Neues überlegen. Daher gibt es seit geraumer Zeit nicht mehr nur die altbekannten und verbreiteten Vier- und Fünf-Loch-Muster bei den Verschraubungen für Kettenblätter sondern auch unregelmäßige Muster. Um das Thema gründlich zu beleuchten und den neuesten Entwicklungen gerecht zu werden ist jetzt der Artikel über [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]] entstanden und übersetzt worden. Mögen die Informationen helfen, mögliche Verwirrungen zu entwirren.<br />
<br />
=== 27. Juli 2020 ===<br />
<br />
Um den neuesten Entwicklungen bezüglich der DSGVO gerecht zu werden, habe ich heute eine neue Cookie-Policy Scripvariante von [https://www.freeprivacypolicy.com https://www.freeprivacypolicy.com] implementiert. Hier lassen sich nun feingranular Cookies einzelner Teile von WikiPedalia ein- und ausschalten. Ich hoffe, damit den gesetzlichen Bestimmungen gerecht zu werden, ohne dass ich nun Gefahr laufe, irgendwann wegen Nicht-DSGVO-Konformität abgemahnt zu werden.<br />
<br />
=== 10. Juli 2020 ===<br />
<br />
Sheldon war ein frankophiler Zeitgenosse und hat einige Jahre in Frankreich gelebt. Daher war es natürlich zu erwarten, dass er eine entsprechende Materialsammlung über klassische [[französische Fahrräder]] angelegt hat. Diese liegt nun in der deutschen Übersetzung vor.<br />
<br />
=== 28. Juni 2020 ===<br />
<br />
Nachdem ich die letzten Zwischeversionen etwas geschlabbert hatte, ist nun die mediawiki Version 1.31.8 mit PHP 7.3 für WikiPedalia im Einsatz. Vermutlich hat niemand etwas von der Umstellung gemerkt. Ich bin mal gespannt, ob die aktuellere PHP Version einen Vorteil bringt. PHP 7.3 soll ja rund 10% schneller als PHP 7.2 sein.<br />
<br />
=== 16. Juni 2020 ===<br />
<br />
Nun gibt es nach längerer Arbeit wieder einen neuen Artikel aus einem völlig anderen Bereich wie die letzten Artikel, die sich sehr stark mit Nabenschaltungen beschäftigten. Ein 2006 von [[Sheldon Brown]] nicht fertiggestellter Artikel über das richtige [[Lenkerband wickeln|Wickeln vom Lenkerband]] wurde kürzlich von [[John Allen]] ergänzt und ist nun auch schon in der deutschen Übersetzung vorhanden. Nun weiß ich auch, was ich schon immer falsch gemacht habe.<br />
<br />
=== 01. Juni 2020 ===<br />
<br />
Der Coronakrise sei Dank, haben ab sofort die Werbeeinnahmen von WikiPedalia [[WikiPedalia:Kostendeckung|die laufenden Kosten gedeckt]]. Alles, was nun an Werbeeinnahmen erwirtschaftet wird, wird am Anfang des kommenden Jahres einem wohltätigem Zweck gespendet. Vielen Dank an dieser Stelle an alle, die Werbung auf diesen Seiten nicht allzu fürchterlich finden und so zur Finanzierung beitragen!<br />
<br />
=== 12. Mai 2020 ===<br />
<br />
Gewundert hatte es mich schon, dass wir kurz nach den Beschlüssen zu den Kontakteinschränkungen durch den Coronavirus plötzlich der Traffic hier quasi "explodiert" ist. Offensichtlich hat das Thema Fahrrad derzeit bei den meisten Leuten eine höhere Relevanz erreicht. Ein Artikel beim Magazin [https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/coronakrise-fahrrad-fahren-boomt-a-c8e26c0b-9649-48c2-aa01-ca1d586a1a36 Spiegel-Online] bestätigt meine Vermutung - aber offensichtlich kehrt sich der Trend auch schon wieder um, seitdem es hier vermehrt Lockerungen der Beschränkungen gibt. Das ist eigentlich schade - denn das beste nichtmotorisierte Fortbewegungsmittel ist und bleibt das Fahrrad!<br />
<br />
=== 15. April 2020===<br />
<br />
Es gibt nun einige Ergänzungen im Artikel über [[Kurbeln]]. Insbesondere sind ein paar anschauliche Bilder und einiges an Text zum Thema Beschädigungen hinzugekommen.<br />
<br />
=== 08. April 2020 ===<br />
<br />
Nachdem jetzt auch der Artikel über [[Shimano Nexus Sieben-Gang-Naben]] fertig übersetzt ist, ist die Sammlung der historischen und aktuellen Shimano Nabenschaltungsmodelle halbwegs vollständig. Von den Drei- bis hin zu den Elf-Gang-Naben gibt es nun jeweils passende Artikel. In dem Zuge habe ich auch gleich mal für eine einheitliche Schreibweise gesorgt.<br />
<br />
=== 06. April 2020 ===<br />
<br />
Ich habe die Werbeeinnahmen für die Monate Februar und März 2020 nachgetragen. Die Prognose sagt mir, dass trotz der aktuellen schwierigen Situation die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Werbeeinnahmen]] spätestens im Juni dafür sorgen, dass die Kosten der WikiPedalia gedeckt sein werden. Das ist höchsterfreulich.<br />
<br />
=== 03. April 2020 ===<br />
<br />
Der Artikel über die [[Shimano Alfine Elf-Gang-Naben]] ist nach längerer Übersetzungsarbeit fertig geworden. Das ist der 1260. Artikel im Angebot. Vor Allem der Vergleich zu den [[Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben]] ist recht interessant. Da sieht man mal, dass mehr Gänge nicht immer der Weisheit letzter Schluss sein müssen.<br />
<br />
=== 04. Januar 2020 ===<br />
<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2019|Statistiken für das Jahr 2019]] konnte ich feststellen, dass wir wieder etwas an Reichweite gewonnen haben. Nachdem drei Jahre lang immer weniger Besucher auf unsere Seite gelandet sind, kommen jetzt doch wieder fast 10% mehr Besucher vorbei als noch 2018. Das ist sehr erfreulich.<br />
<br />
=== 02. Januar 2020 ===<br />
<br />
Zur Verbesserung des Datenschutzaspektes unserer Seite habe ich gestern den Analysedienst Google-Analytics von den WikiPedalia Seiten entfernt. Ab sofort werden Eure Besuche auf diesen Seiten nicht mehr von Google getrackt. Ein Auswertung über Eure Besuche werden nun ausschließlich über den von uns selbst betriebenen Dienst "Matomo" erledigt. Diese Daten bleiben auf einem WikiPedalia Server und werden nicht dazu genutzt, Benutzer über mehrere Webseiten zu tracken. Die [[WikiPedalia:Datenschutz|Datenschutzbestimmungen]] sind dementsprechend angepasst worden.<br />
<br />
=== 01. Januar 2020 ===<br />
<br />
Wie in jedem Jahr möchte ich mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|304,86 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das ist äußerst erfreulich. In den nächsten Tagen werde ich hier berichten, wohin die Spende in Höhe des Überschusses gehen wird.<br />
<br />
== 2019 ==<br />
<br />
=== 16. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Der vor drei Tagen angekündigte Artikel über [[Japanische Fahrräder und Komponenten]] ist fertiggestellt. Er gibt einen Überblick über die Entwicklung ebendieser seit Mitte des 20. Jahrhunderts bis etwa Ende der 1980er Jahre als durch die japanische Wirtschaftskrise ein Großteil der Unternehmen entweder verschwand oder die Produktion nach Taiwan verlagerte.<br />
<br />
=== 13. Dezember 2019 ===<br />
Weil ich einen Artikel von Sheldon über japanische Fahrradhersteller und -kompoenentenhersteller übersetze, fallen derzeit viele kleine Artikel über ebendiese an. Deswegen ist nun die Artekelzahl rasant auf 1.250 Artikel angestiegen. Nun ist der 1.250. Artikel fertig und handelt vom japanischen Padelhersteller [[MKS]].<br />
<br />
=== 3. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Nun kann man auch ein wenig zur [[Nabenschaltungstheorie]] nachlesen. Aber keine Angst - der Artikel ist nicht so tief technisch, dass man ohne Ingenieursstudium nichts versteht. Man bekommt eine gute Idee, welche Nabenschaltung welchen Zweck erfüllt und dass man nicht immer mit dem teuersten und ausgefeiltesten Modell am Besten fährt.<br />
<br />
=== 2. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Ganz überrascht habe ich heute festgestellt, dass ganz anders als in den letzten Jahren die Werbeeinnahmen saisonal nicht komplett einbrechen sondern auch jetzt im tiefsten Herbst erfreuliche [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsbeiträge]] liefern. Da wird sich Anfang des Jahres eine entsprechende Organisation über eine schöne Spendensumme freuen. Mehr dazu dann Anfang 2020.<br />
<br />
=== 12. November 2019 ===<br />
<br />
So langsam verdichtet sich die Artikelanzahl rund um das Thema [[Shimano]] Nabenschaltungen. Jetzt sind auch die [[Shimano Nexus Vier-Gang-Naben]] mit einem Artikel bedacht worden.<br />
<br />
=== 7. November 2019 ===<br />
<br />
Wie ich kürzlich festgestellt hatte, ist [[John Allen]] schlauchlosen Reifen gegenüber genauso skeptisch eingestellt wie [[User:bikegeissel|ich]]. Deswegen habe ich kurzerhand seinen Artikel über [[Schlauchlose Reifen]] übersetzt.<br />
<br />
=== 4. November 2019 ===<br />
<br />
Ergänzend zum eher geschichtlich angehauchten Artikel über [[SunTour Fahrradbauteile]] gibt es jetzt einen neuen Artikel [[über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen]], der sich damit beschäftigt, wie man alte SunTour Freiläufe am Leben erhält, sie individuell zusammenstellt und welche Serien mit welchen kompatibel sind.<br />
<br />
=== 28. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Wer sich mit der Geschichte von Fahrradkomponeten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts beschäftigt, stolpert unweigerlich über den Namen SunTour. Eine ausführliche Beschreibung der Geschichte dieses Unternehmen findet sich jetzt im Artikel [[SunTour Fahrradbauteile]].<br />
<br />
=== 15. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Andrew Bellis berichtet darüber, [[wie man eine SRAM G8 mit einem Schalthebel für Kettenschaltung rettet]]. Er tauschte den Drehgriffshalter einer G8 gegen einen SRAM 3.0 Trigger Shifter und konnte eine nicht funktionierende Nabenschaltung damit neues Leben einhauchen. Auch hier deuten sich die Schwierigkeiten an, die Kunden mit den SRAM G8 Naben hatten.<br />
<br />
=== 14. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Ergänzend zu bereits bestehenden Artikeln zu [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen]] gibt es nun einen neuen Artikel zur bereits ein Jahr nach dem Marktstart wieder vom Markt genommenen [[SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen]]. Offensichtlich war diese Entwicklung nicht ganz geglückt.<br />
<br />
=== 7. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Wie angekündigt ist jetzt der Artikel [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]] vollständig überarbeitet. Nun beinhaltet der Artikel aktuellere und präzisere Informationen sowie einen Schwung Bilder, die einige Aspekte verdeutlichen.<br />
<br />
=== 20. September 2019 ===<br />
<br />
Unser neuester Artikel [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]] beschäftigt sich damit, wie man die Lebensdauer von klassischen Schraubkranzfreiläufen verlängert. Damit ist das nun kein einzelner kurzer Abschnitt mehr im Artikel [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]] mehr, der nun einer gründlichen Überarbeitung unterzogen wird.<br />
<br />
=== 31. August 2019 ===<br />
<br />
Wie zu erwarten war, funktioniert alles wie gewohnt weiter und unser Hoster hat einwandfreie Arbeit geleistet.<br />
<br />
=== 26. August 2019 ===<br />
<br />
Eben erreichte mich die Information unseres Hosters [https://all-inkl.com/PAEF34EE7BE62D https://all-inkl.com/], dass am 30.8. zwischen 0 Uhr und 7 Uhr (MESZ) Arbeiten im Rechenzentrum durchgeführt werden und deswegen vorübergehend mit einer schlechteren Erreichbarkeit zu rechnen ist. Ich denke, das wird wie immer völlig problemlos ablaufen und ab 7 Uhr ist alles wie immer.<br />
<br />
=== 01. Juli 2019 ===<br />
<br />
Seit heute sind alle [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kosten von WikiPedalia]] gedeckt. Ich danke an dieser Stelle wie immer ausdrücklich Allen, die unsere Seiten nützlich finden und die geschaltete Werbung als Sprungbrett nutzen. Ihr haltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Alles, was ab heute eingenommen wird, fließt Anfang 2020 in eine entsprechende Spende für eine wohltätige Organisation.<br />
<br />
=== 29. Mai 2019 ===<br />
<br />
Es ist soweit! Der 1200. Artikel auf WikiPedalia ist fertig: [[Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen]]. <br />
<br />
Das ist aber noch lange kein Grund aufzuhören. Das Werk wird weiter übersetzt.<br />
<br />
=== 21. März 2019 ===<br />
<br />
Wir haben heute folgenden Text an den Anfang jeder WikiPedalia - Seite gesetzt, um unsere Nutzer auf das Problem der neuen Urheberrechtsverodnungen aufmerksam zu machen, die nächste Woche im EU Parlament durchgewunken werden soll:<br />
<br />
{| cellspacing="5" cellpadding="0" style="margin:0em 0em 1em 0em; border:1px solid #1DA0E7; background:#B3DDF4;width:100%"<br />
| <br />
<br />
Liebe Besucherin, lieber Besucher,<br />
<br />
warum erscheint auf jeder Seite diese Nachricht? Die Autorinnen und Autoren wikipedalia haben sich entschieden, heute aus Protest gegen Teile der geplanten EU-Urheberrechtsreform diese Nachricht einzublenden. Dieses Gesetz soll am 27. März vom Parlament der Europäischen Union verabschiedet werden.<br />
<br />
Die geplante Reform könnte dazu führen, dass das freie Internet erheblich eingeschränkt wird. Selbst kleinste Internetplattformen wie Wikipedalia eine ist müssten Urheberrechtsverletzungen ihrer Userinnen und User präventiv unterbinden (Artikel 13 des geplanten Gesetzes), was in der Praxis nur mittels fehler- und missbrauchsanfälliger Upload-Filter umsetzbar wäre. Zudem müssten alle Webseiten für kurze Textausschnitte aus Presseerzeugnissen Lizenzen erwerben, um ein neu einzuführendes Verleger-Recht einzuhalten (Artikel 11). Beides zusammen könnte die Meinungs-, Kunst- und Pressefreiheit erheblich beeinträchtigen.<br />
<br />
Gegen die Reform in ihrer gegenwärtigen Fassung protestieren auch [https://www.change.org/p/stoppt-die-zensurmaschine-rettet-das-internet-uploadfilter-artikel13-saveyourinternet rund fünf Millionen Menschen in einer Petition], [https://copybuzz.com/wp-content/uploads/2018/07/Copyright-Open-Letter-on-EP-Plenary-Vote-on-Negotiation-Mandate.pdf 145 Bürgerrechts- und Menschenrechtsorganisationen], Wirtschafts- und IT-Verbände (darunter [https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Bitkom-zur-Abstimmung-ueber-die-EU-Urheberrechtsreform.html Bitkom], der deutsche [https://deutschestartups.org/presse/news/eu-urheberrechtsreform-angenommen-startup-verband-beklagt-immensen-schaden-fuer-europaeische-startups/ Start-Up-Verband] oder der [https://www.ccc.de/de/updates/2018/europaweite-upload-filter-starken-nur-die-macht-von-google-und-facebook Chaos-Computer-Club]), Internet-Pioniere wie [https://www.eff.org/deeplinks/2018/06/internet-luminaries-ring-alarm-eu-copyright-filtering-proposal Tim Berners-Lee], [https://www.ifj.org/media-centre/news/detail/category/authors-rights/article/copyright-directive-ifjefj-reject-the-romanian-compromise.html Journalistenverbände] sowie [http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/eu-urheberrechtsreform-youtuber-wollen-gegen-artikel-13-auf-die-strasse-a-1253001.html Kreativschaffende].<br />
<br />
Wir bitten Sie deshalb darum, die Abgeordneten des Europäischen Parlaments zu kontaktieren und sie über Ihre Haltung zur geplanten Reform zu informieren.<br />
<br />
Danke.<br />
<br />
[https://saveyourinternet.eu/act/ Nehmen Sie nun Kontakt zu Ihren EU-Abgeordneten Ihres Landes auf!]<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== 4. Februar 2019 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau elf Jahren von uns gegangen. Seid Ihr auch Alle fleißig Fahrrad gefahren?<br />
<br />
=== 23. Januar 2019 ===<br />
<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2018|Statistiken für das Jahr 2018]] ist mir aufgefallen, dass die von Google Analytics bereitgestellten Daten zum Teil viel weiter gehen als es aus DS-GVO Sicht notwendig wäre und zum anderen eigentlich gar nicht aussagekräftig genug sind, damit ich weiß, was wirklich gefragt ist und was evtl. an Inhalten fehlt oder anders strukturiert werden könnte. Daher habe ich jetzt den Webanalyseservice [https://matomo.org/ Matomo] auf einem der WikiPedalia Server in Betrieb genommen (Die Daten bleiben somit komplett innerhalb Deutschlands). Wenn dieser Dienst bessere Statistiken liefern kann als Google, dann wäre ich mehr als glücklich, eine weitere Google-Komponente los zu werden.<br />
<br />
=== 4. Januar 2019 ===<br />
<br />
Wie in jedem Jahr möchte ich mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|221,06 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das ist sehr erfreulich. Der Überschuss wird an das [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] gespendet, das kranke und verletzte Kinder aus Kriegs- und Krisengebieten zur medizinischen Versorgung nach Deutschland holt und nach Abschluss der Behandlung die Kinder wieder zu ihren Familien zurückbringt.<br />
<br />
== 2018 ==<br />
<br />
=== 13. November 2018 ===<br />
<br />
Bei der Analyse des Traffics auf WikiPedalia ist uns aufgefallen, dass fast 30% der Zugriffe von nur zwei Bots kommen, die hier unnötig Last erzeugen und bei denen völlig unklar ist, welchen Zweck diese Maschinen verfolgen. Diese sind ab heute ausgeschlossen und so werden vermutlich aus rund 22 GB Traffic pro Monat geschätzt 15 GB übrig bleiben. Gleichzeitig sollte sich WikiPedalia für echte Menschen beschleunigen, weil 30% mehr Ressourcen zur Verfügung stehen.<br />
<br />
=== 05. November 2018 ===<br />
Werbung in eigener Sache. [[User:bikegeissel|bikegeissel]] wird im Zusammenhang mit dem Diebstahl des [[36er]]s unter anderem auch zu WikiPedalia [https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-november-2018-fahrradklimatest-fahrradbeleuchtung-cyclocross-oder-gravel-36er-auf-abwegen bei "Antritt" von Detektor.FM] befragt. Der gesamte Podcast ist [https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ausfahrt-des-monats-36er-auf-abwegen hier] zu hören..<br />
<br />
=== 25. September 2018 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia in der MediaWiki Version 1.31.1 unterwegs. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand und die gröbsten Sicherheitslücken der Vorgängerversion sind ausgemerzt. <br />
<br />
=== 29. Juni 2018 ===<br />
Soeben ist das neue Design von WikiPedalia freigeschaltet worden. Nach 10 Jahren wurde das nun wirklich Zeit. Ganz perfekt ist es noch nicht, aber das wird mit der Zeit schon noch. Ich persönlich finde, dass es nach kurzer Umgewöhnung deutlich übersichtlicher ist als das alte Design. Vielen Dank an alle Leser für die lange Treue.<br />
<br />
=== 15. Juni 2018 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia auf die MediaWiki Version 1.31.0 und PHP 7.1 umgestellt. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand. Gleichzeitig werden noch ein paar Nacharbeiten fällig, damit alles weiterhin sauber und möglichst fehlerfrei weiter läuft.<br />
<br />
=== 4. Juni 2018 ===<br />
Auch die Werbeeinnahmen im Mai 2018 waren vergleichsweise [[WikiPedalia:Kostendeckung|gigantisch hoch]]. Ganze 79,63 € haben die Nutzung des Werbeangebots in die Kasse gespült. Allerdings habe ich Dank der neuen EU-DSGVO endlich die Werbeanzeigen auf "nicht personalisiert" umstellen können. Das war ein Schritt, den ich schon immer bei den Anzeigen von Google für wünschenswert gehalten habe. Nun hat die Umsetzung der neuen Verordnung dazu geführt, dass Ihr (unsere Leser) nicht mehr über mehrere Seiten verfolgt werdet und Anzeigen passend zu Eurem Surfverhalten angezeigt werden. Gleichzeitig ist seitdem die Kurve mit den Werbeeinnahmen steil nach unten geknallt. Ein Schelm, wer [https://en.wikipedia.org/wiki/Don%27t_be_evil Böses] dabei denkt...<br />
<br />
=== 2. Mai 2018 ===<br />
Ich habe soeben die Werbeeinnahmen für April 2018 gesehen und [[WikiPedalia:Kostendeckung|veröffentlicht]]. Mir ist ganz schwummrig geworden. Fast 63 € sind dabei herumgekommen - das ist absoluter Rekord. An dieser Stelle möchte ich noch einmal betonen, dass ich es toll finde, dass Ihr unser Projekt auf diese Weise unterstützt und dafür sorgt, dass WikiPedalia für [[User:bikegeissel|mich]] kein finanzielles Grab wird. :)<br />
<br />
=== 22. März 2018 ===<br />
Geburtstag! Wikipedalia wurde genau am 22. März 2008 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Seitdem sind rund 1.150 Artikel entstanden, die Zugriffszahlen sprechen dafür, dass das Thema aktuell und gefragt ist. Das freut inbesondere [[User:bikegeissel|bikegeissel]], weil ich mir vor 10 Jahren nie hätte träumen lassen, dass das so lange hält und auch so lange weiterhin Spass macht.<br />
<br />
=== 4. Februar 2018 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau zehn Jahren von uns gegangen. Zum zehnjährigen Todestag haben wir auch dieses Jahr wieder dazu aufgerufen, [[Sheldon Brown Gedächtnisfahrt|grundlos auf das Fahrrad zu steigen]] und in Gedenken an ihn, eine Runde zu fahren. Wie jedes Jahr sind dem viele Leute nachgekommen. Vielen Dank!<br />
* [https://www.facebook.com/events/1764559710255618/ Link zur Veranstaltung auf facebook]<br />
<br />
=== 8. Januar 2018 ===<br />
Ich habe wieder einmal ein wenig Statistik betrieben und festgestellt, dass erstmals die Besuchszahlen bei WikiPedalia etwas rückläufig sind. Das ist sicherlich keine Katastrophe. Ich wundere mich nur etwas. Möglicherweise liegt das an der mangelnden Facebook Aktivität? Nunja - ich werde mal sehen, ob das für mich Antrieb sein soll, ein klein wenig Werbung für WikiPedalia zu machen. Solange jedoch die Kosten gedeckt bleiben, sehe ich da eigentlich gar keinen Handlungsbedarf.<br />
<br />
=== 4. Januar 2018 ===<br />
<br />
Vielen Dank an Alle, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|245,34 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das freut mich und wandert wie auch letztes Jahr schon in soziale Projekte hier vor Ort.<br />
<br />
==2017==<br />
<br />
=== 6. Oktober 2017 ===<br />
<br />
Da das Thema ja durchaus große Relevanz hat, habe ich die Inhalte der [[WikiPedalia:Datenschutz|Datenschutzseite]] ein klein wenig überarbeitet, ohne dass sich zum Nachteil der Nutzer etwas ändert. Natürlich wollen wir keine unnötige Datensammelwut - aber zur Finanzierung der Seite wird einfach ein wenig Werbung benötigt. Die kommt nicht ohne einen Dienstleister, der Daten sammelt und verwertet.<br />
<br />
=== 2. August 2017/8. August 2017 ===<br />
Aus gegebenem Anlass möchte ich hier zitieren, was ich einem Benutzer auf seine Diskussionsseite geschrieben habe:<br><br />
;@Pedalista, SheldonBrunzkopp oder wie auch immer Du Dich auch woanders nennen magst:<br />
Ich möchte hier etwas klarstellen: In anderen wikis gegen uns hier rumstänkern, ist absolut unterste Schublade. Beleidigungen in der Annahme, dass man diese "völlig anonym" verbreiten kann, sind ein Hinweis auf Deine offensichtlich nicht ganz gesunde Geisteshaltung. Justiziable Beleidigungen können leicht auf Deine IP-Adresse und damit auf Deine Person zurückverfolgt werden. Deine Sperrung hier hat nichts mit Zensur oder "fragwürdigem Admin" zu tun. 99% Deiner Beiträge hier waren so weit in Ordnung und wurden anstandslos und mit großer Freude angenommen. Leider hast Du jedoch mit Deiner Abneigung gegen Scheibenbremsen und Sheldon Brown zu weit getrieben und mehrfach Artikel entweder mittels Polemiken oder Vandalismus entstellt. Darauf wurdest Du mehrfach hingewiesen. Wegen mangelnder Einsicht, dass solche Inhalte oder Fragestellungen auf eine Diskussionsseite gehören und nicht in den jeweiligen Artikel, wurde Dein Account kurzerhand gesperrt, um mir die lästige Arbeit zu ersparen, inhaltlich zerstörte Artikel wiederherzustellen. Wenn Du Manns genug bist, melde Dich ruhig mit Deinem echten Namen und Deiner Adresse bei mir. Ich komme gerne persönlich vorbei und lasse mir unter vier Augen erklären, warum Du DER ausgewiesen Fahrradexperte bist, der alles besser weiß als [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
====Hintergrund====<br />
[[User:Pedalista|Pedalista]] hat mehrfach polemische Inhalte in Artikel eingefügt und sinnfreie Artikelinhalte erstellt, die die Integrität und Glaubwürdigkeit dieser Plattform in Frage stellen.<br />
<br />
Früher hier aufgeführt Beispiele (aus anderen Webseiten) wurden netterweise von den jeweiligen Administratoren gelöscht.<br />
<br />
=== 29. Juni 2017 ===<br />
Die seit ein paar Monaten laufenden Verbesserungen scheinen ganz gut anzukommen. Ich kann in den Statistiken sehen, dass sich der eine oder andere jetzt doch mehr als nur einen Artikel durchliest. Möglicherweise sind ja die richtigen Informationen dabei. Inzwischen habe ich wieder angefangen, mich um kleine Ergänzungen zu kümmern und weitere Artikel aus dem Lebenswerk [[Sheldon Brown]]s zu übersetzen.<br />
<br />
=== 10. Februar 2017 ===<br />
Im Hintergrund wird weiter gewerkelt, um die Verlinkungen zwischen den Artikeln zu verbessern. Wem es noch nicht aufgefallen ist - bei vielen Artikeln sind nun Kästen unten angehängt, die auf weitere Artikel der gleichen Kategorie verweisen. Vielleicht schmökert der eine oder andere Nutzer ja doch etwas mehr hier herum und findet nützliche Informationen.<br />
<br />
=== 4. Februar 2017 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau neun Jahren von uns gegangen. Sein Werk ist allerdings immer noch nicht vollständig übersetzt. Zum Glück wächst das ganze weiterhin dank der guten Arbeit von [[John Allen]].<br />
<br />
=== 6. Januar 2017 ===<br />
Ich habe wieder einmal ein wenig Statistik betrieben und festgestellt, dass erstmals seit bestehen von WikiPedalia kein Wachstum in den Zugriffszahlen zu verzeichnen war. Offensichtlich hat WikiPedalia jetzt ein recht gutes und konstantes Verbreitungsgebiet gefunden. Gut zu wissen, dass hier erst mal Schluss ist und keine neue Hardware notwendig wird, um die Zugriffszahlen zu verarbeiten.<br />
Netterweise sind die Werbeeinnahmen dieses Jahr so hoch geworden, dass ich mir überlege, den [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] in soziale Projekte zu spenden. Ich werde berichten, sobald sich hier etwas konkretes ergibt. Ein paar Ideen habe ich schon. Vielen Dank an Alle, die die geschaltete Werbung nützlich finden.<br />
<br />
==2016==<br />
<br />
=== 6. Dezember 2016 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia auf die MediaWiki Version 1.28.0 umgestellt. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand.<br />
<br />
=== 16. November 2016 ===<br />
<br />
Seit ein paar Wochen strukturiere ich das gesamte Artikelsortiment von WikiPedalia um. Es entstehen jetzt ständig neue Kategorien, in die Artikel eingepflegt werden. Das ist ein enormer Aufwand und ich erhoffe mir, dass ein wenig mehr Struktur den geneigten Lesern helfen wird, gesuchte Informationen zu einem Themengebiet leichter zu finden.<br />
<br />
=== 6. Oktober 2016 ===<br />
<br />
Nachdem ich bereits vor längerer Zeit eine direkte Integration mit [https://facebook.com Facebook] und [https://plus.google.com Google+] von der Startseite entfernt hatte, habe ich heute auch die zufällige Bilderauswahl von [https://flickr.com Flickr] von der Startseite genommen. Die Startseite baute sich leider nicht zügig genug auf, weil wohl Flickr immer mehrere Sekunden Zeit benötigt, um die Bilder auszuliefern. Aus meiner Sicht war das ein unhaltbarer Zustand und jetzt werden einfach zwei zufällige Bilder aus unserem eigenen Bestand an gleicher Stelle angezeigt.<br />
<br />
=== 4. Oktober 2016 ===<br />
<br />
Da ist es passiert. Fast unbemerkt ist der [[Vorbau planfräsen|1100. Artikel]] entstanden. Dank des Hinweises von [[#Kategorie:Dieter Herbert|Dieter Herbert]], dem Erfinder des RC<sup>3</sup> Systems, können wir hier auf einen interessanten Wissensschatz zurückgreifen, der auch Gebiete umfasst, die [[Sheldon Brown]] wohl nicht bedacht hatte.<br />
<br />
=== 6. September 2016 ===<br />
<br />
Inzwischen liegt der Schwerpunkt von wikipedalia nicht mehr - wie Anfangs erdacht - auf dem Thema [[#Kategorie:Singlespeed|Eingangfahrrad]]. Eigentlich sind die allermeisten Artikel aus dem umfangreichen Werk [[Sheldon Brown]]s entnommen oder sonst irgendwie aus dem Bereich [[Fahrrad]]. Daher habe ich heute den Begrüßungstext der Webseite überarbeitet. So sind neue Besucher nicht gleich abgeschreckt, falls sie mit den verrückten Singlespeedern nichts am Hut haben,<br />
<br />
=== 2. September 2016 ===<br />
Ich habe die Werbeeinnahmen bis August 2016 nachgetragen Der [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] beträgt nun schon fast 80 €. Im Juli kann man einen kleinen Einnahmeknick erkennen. Das würde ich darauf zurückführen, dass die Umstellung der Software und das Umbiegen auf ''https'' uns ein paar Klicks gekostet hat. Das ist verschmerzbar. Dafür ist ja jetzt alles bunter, schöner und schneller als vorher. <br />
<br />
=== 25. August 2016 ===<br />
Es ist kein großes Ding, aber das Security Fix 1.27.1 ist ab sofort aktiv. Damit ist die Software von wikipedalia wieder auf dem aktuellen Stand.<br />
<br />
=== 7. Juli 2016 ===<br />
Es hat etwas über ein Jahr gedauert seit der ersten Ankündigung. Wikipedalia hat ein neues Kleid bekommen. Mit dem Upgrade auf MedaiWiki 1.27 gab es gleichzeitig die schon längst überfälligen Änderungen:<br />
* Wir sind nur noch per SSL erreichbar<br />
* Mobilgeräte werden sauber erkannt und es gibt einen eigenen Skin für diese. Damit wir die gesamte Site wesentlich lesbarer und nutzerfreundlicher für Mobiltelefon- und Tabletbenutzer.<br />
<br />
<br />
=== 2. Juni 2016 ===<br />
Durch das Nachtragen der Werbeeinnahmen aus Mai 2016 stelle ich fest, dass wikipedalia einen kleinen [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] erreicht hat. Wie immer Dankeschön an Alle, die die Seiten hier interessant und nützlich finden.<br />
<br />
=== 25. Februar 2016 ===<br />
Zum Thema Werbung hat sich Google mehrfach bei mir gemeldet, ich möge doch die neuen Bannerformate einbauen. Das habe ich heute gemacht. Siehe dazu auch [[#4. März 2015|4. März 2015]].<br />
<br />
=== 4. Februar 2016 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau acht Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2015 ==<br />
<br />
=== 21. September 2015 ===<br />
Zum ersten Mal seit dem Start von wikipedalia bleibe ich nicht auf den Kosten sitzen. Durch das Nachtragen der Werbeeinnahmen der Monate Juni bis August 2015 ergibt sich bereits ein kleiner [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]]. Weitermachen! Dankeschön an Alle, die die Seiten hier interessant und nützlich finden.<br />
<br />
=== 28. August 2015 ===<br />
Heute hat mich ein kleines Paket von Amazon erreicht, das ich nicht zuordnen konnte. Beim Öffnen kam mir ein Buch von meiner Amazon Wunschliste entgegen. Beigelegt war ein sehr nettes Schreiben, über das ich mich sehr gefreut habe. Toll! Und vielen Dank - das ist mir eine sehr große Motivation, weiterzumachen!<br />
[[Bild:Amazon 28082015.jpg|thumb|center|Ein Geschenk für bikegeissel]]<br />
Vielen Vielen Dank Achmed S.<br />
<br />
=== 16. Juni 2015 ===<br />
Wikipedalia ist auf einen neuen Server umgezogen. Bis auf etwa 10 Minuten Nicht-Erreichbarkeit gegen 4 Uhr morgens scheint alles glatt gelaufen zu sein. Jetzt kann der zweite Teil beginnen und Wikipedalia kann Stück für Stück auf die aktuelle wikimedia-Software umgebaut werden. Dann sollten auch die Benutzer, die uns ausschließlich über Mobilgeräte ansurfen besser bedient werden können.<br />
<br />
=== 12. Mai 2015 ===<br />
Der erste komplette Monat mit Werbung ist vorbei. Das ganze Thema wird viel besser angenommen, als ich je erwartet hätte. Google weist für April ganze 26,20 € Werbeeinnahmen aus. Die fließen wie ab sofort jeden Monat vollständig in [[WikiPedalia:Kostendeckung|die Kostenrechnung]] ein.<br />
<br />
=== 1. April 2015 ===<br />
Kein Aprilscherz! Der erste Monat mit Werbung ist vorbei. Nachdem ich etwas Angst hatte, dass das überhaupt nicht gut ankommt, bin ich nun völlig überrascht, dass Google ganze 16,17 € Werbeeinnahmen ausweist. Die lasse ich nun vollständig in [[WikiPedalia:Kostendeckung|die Kostenrechnung]] einfließen.<br />
<br />
=== 25. März 2015 ===<br />
Ab sofort sind wir auch unter der Domain http://www.wikipedalia.de/ erreichbar. Die Konkurrenzwebseite, die auch in etwa Anfang 2008 mit einem ähnlichen Ansatz gestartet war, hat wohl kein Interesse mehr gehabt, so ein tolles Projekt weiter zu verfolgen.<br />
<br />
=== 4. März 2015 ===<br />
Leider hat sich in den letzten 7 Jahren, seitdem diese Plattform besteht nicht genügend Geld zusammentreiben lassen, um wenigstens einen halbwegs kostendeckenden Betrieb sicher zu stellen. So verschlingt das Projekt jedes Jahr eine Menge EUROs, die [[:User:bikegeissel|bikegeissel]] komplett aus seiner eigenen Tasche bezahlt. Daher habe ich mich zu dem Schritt entschieden, ab sofort minimal Werbung zu schalten. Dabei werden je Artikel maximal zwei unaufdringliche Werbebanner geschaltet, deren Einnahmen direkt in den Betrieb und den Ausbau der Plattform wikipedalia fließen werden.<br />
<br />
=== 19. Februar 2015 ===<br />
Der Zahn der Zeit nagt manchmal schneller als man es mitbekommt. Auch wir ziehen jetzt unsere Lizenbedingungen auf [[WikiPedalia:Urheberrecht|GFDL 1.3]] nach. Wenn man unsere Texte zitieren, kopieren oder in veränderter Form in einem anderen Medium weiterverwenden möchte, liegt das Urheberrecht weiterhin bei den Autoren bzw. Übersetzern und eine Quellangabe sowie die Verbreitung unter der GNU Free Documentation License ist immer zwingend erforderlich.<br />
<br />
=== 17. Februar 2015 ===<br />
Durch einen freundlichen Hinweis unseres Mitradlers [[Benutzer:Madmuffin|Madmuffin]] sind wir jetzt auch in der Lage, alle Bilder aus den Wikimedia Commons einzubinden. Aus dem Bereich [http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bicycles Bicycles] dort stehen uns nun zehntausende Bilder zur Verfügung, mit denen wir die etwas wenig bildhaften Inhalte der '''wikipedalia''' nun nach und nach etwas aufhübschen können. Vielen Dank dafür!<br />
<br />
=== 4. Februar 2015 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau sieben Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
=== 1. Februar 2015 ===<br />
Leider ist hier fast 10 Monate so gut wie nichts passiert. Wegen privater Umwälzungen ist dieses schöne Projekt etwas in den Dornröschenschlaf gefallen. Das darf sich jetzt wieder ändern. <br />
<br />
== 2014 ==<br />
<br />
=== 4. Februar 2014 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau sechs Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2013 ==<br />
<br />
=== 17. Juni 2013 ===<br />
Wikipedalia ist lobend auf [http://blog.zeit.de/fahrrad/2013/06/17/wikipedalia-technikguru-tipps/ Zeit Online] erwähnt worden.<br />
<br />
=== 4. Februar 2013 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau fünf Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2012 ==<br />
<br />
=== 31. Dezember 2012 ===<br />
Erfreulicherweise haben drei unserer Leser der Wikipedalia eine [[WikiPedalia:Spenden|Geldspende]] zukommen lassen. Das freut uns sehr und wirkt als Motivation, dass das Angebot gut ankommt und offensichtlich dem Einen oder Anderen hilft. Jede Spende (sei so noch so klein) wird honoriert und hilft genau wie größere Beträge, die Seite weiterzuführen. Über eine Sachspende von meinem [http://www.amazon.de/gp/registry/wishlist/KVL33LI4CAZI/ Amazon Wunschzettel] freue ich (bikegeissel) mich natürlich mindestens genau so sehr.<br />
<br />
=== 12. Dezember 2012 ===<br />
Leider haben uns ein paar Spammer als potenzielles Opfer entdeckt und legen im ca. 5 Minuten Rhythmus Useraccounts an. Um diesem Chaos Herr zu werden, gibt es nun eine automatische Routine, die täglich die Regel 6 aus [[WikiPedalia:Mitmachen]] durchsetzt. Bisher wurde das manuell gemacht.<br />
<br />
=== 22. Mai 2012 ===<br />
1000 Artikel sind jetzt auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 1000 ist dieser hier [[Starrer Antrieb mit selbstdeaktivierender Anfahrübersetzung]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2012 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau vier Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
=== 18. Januar 2012 ===<br />
Nach einem zweiten Durchlauf durch das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]], in dem die letzten Lücken geschlossen wurden, ist dieses jetzt komplett übersetzt. Damit sind aktuell 991 Artikel auf Wikipedalia.com.<br />
<br />
== 2011 ==<br />
<br />
=== 12. September 2011 ===<br />
wikipedalia.com hat ein wenig Werbung für sich selbst gemacht.<br />
* [http://eingangrad.de/2011/09/wikipedalia-a-tribute-to-sheldon-brown/ Wikipedalia auf Eingangrad.de]<br />
<br />
=== 10. September 2011 ===<br />
Das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]] ist jetzt von N-Z übersetzt. <br />
<br />
=== 26. Juli 2011 ===<br />
900 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 900 ist dieser: [[Zweiteilige Kurbel]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2011 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau drei Jahren von uns gegangen. <br />
<br />
== 2010 ==<br />
<br />
=== 2. November 2010 ===<br />
Web 2.0 hält jetzt auch hier langsam Einzug.<br />
* [http://www.facebook.com/Wikipedalia/ Wikipedalia auf Facebook]<br />
<br />
=== 14. Oktober 2010 ===<br />
Glossar-Artikel Nummer 1000 ist erreicht!<br />
* [[WIG-Schweißen]]<br />
Damit sich keiner wundert: 850 Artikel und 1000 Glossar-Artikel bedeutet, dass es schlichtweg häufig mehrfache Bedeutungen des gleichen Begriffs gibt und auch Abkürzungen dort mit aufgenommen sind.<br />
<br />
=== 22. September 2010 ===<br />
800 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 800 ist dieser: [[Selbstmordnabe]]<br />
<br />
=== 1. September 2010 ===<br />
Um einen Überblick zu erhalten, welche [[:Kategorie:Glossar|Glossar]]-Artikel bisher übersetzt sind und auch eine Beziehung zwischen Englischen und Deutschen Begriffen herzustellen, gibt es abo sofort eine Abteilung [[:Kategorie:Wörterbuch|Wörterbuch]]. Es wird sicherlich noch ein paar Tage dauern, bis alle Buchstaben des Alphabets eingepflegt sind.<br />
<br />
=== 11. Mai 2010 ===<br />
Die Angelegenheit mit den Abmahnungen wegen urheberrechtlicher Bedenken bzgl. Bildmaterial scheint vom Tisch zu sein. Lt. einer Pressemitteilung der Ralf Bohle GmbH (siehe [https://www.mtb-news.de/news/2010/05/06/2990-abmahnungen-schwalbe-entschuldigt-sich/ Schwalbe entschuldigt sich] bei mtb-news.de) ging man ausschließlich gegen Onlineshops vor, die falsche Bilder zu Artikeln zugeordnet hatten. Dies ist bei ''Wikipedalia'' nicht der Fall. Daher können wir die besagten Bilder, die uns freundlicherweise vom ''Pressedienst Fahrrad'' zur Verfügung gestellt werden, wieder freischalten.<br />
Betroffene Artikel waren:<br />
* [[Platte Reifen]]<br />
* [[Gepäcktransport]]<br />
* [[Profilierte Lauffläche]]<br />
<br />
=== 6. Mai 2010 ===<br />
Wegen dieser Geschichte hier [http://www.tomsbikecorner.de/fahrrad-tipps/abmahnung-ralf-bohle-schwalbe Ralf Bohle GmbH mahnt Fahrrad Shop ab] sind wir etwas unsicher, ob wir möglicherweise die vom ''Pressedienst Fahrrad'' zur Verfügung gestellten Bilder zu Schwalbe-Produkten weiter verwenden dürfen. Zur Sicherheit haben wir alle bisher verwendeten durch folgendes Bild ersetzt.<br />
[[Bild:X02-0196-big-apple profil 2 web.jpg|center]]<br />
Das bleibt bis zur endgültigen Klärung so.<br />
<br />
=== 7. Februar 2010 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor fast genau zwei Jahren von uns gegangen. Leider stockt unser Projekt etwas, da sich die Zahl der derzeit aktiven Autoren in etwa bei einer Person eingependelt hat. Das ist schade - aber es wird weitergehen.<br />
<br />
== 2009 ==<br />
<br />
=== 8. November 2009 ===<br />
Ja, es tut sich immer noch was auf diesen Seiten.<br /><br />
700 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 700 ist dieser: [[Spinner]]<br />
<br />
=== 18. Februar 2009 ===<br />
600 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 600 ist dieser: [[Automatisches Hochschalten]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2009 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist heute auf den Tag genau vor einem Jahr von uns gegangen. Inzwischen haben wir ein gutes Stück Arbeit geleistet und einen großen Teil seiner Texte ins Deutsche übersetzt. Es ist immer wieder überraschend, was sich in den Tiefen von Sheldons Arbeit verbirgt.<br />
<br />
=== 13. Januar 2009 ===<br />
Das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]] ist jetzt von A-M übersetzt. <br />
<br />
== 2008 ==<br />
<br />
=== 23. Dezember 2008 ===<br />
Rechtzeitig zu Weihnachten ist unsere neue Titelseite (V2.0) fertig geworden.<br />
<br />
=== 19. Dezember 2008 ===<br />
Update der Wikisoftware von MediaWiki 1.13.1 auf MediaWiki 1.13.3 (Security Fixes)<br />
[http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Downloading_MediaWiki Download]<br />
<br />
=== 18. Dezember 2008 ===<br />
500 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 500 ist dieser: [[Mesinger]]<br />
<br />
=== 17. Dezember 2008 ===<br />
Der ''pressedienst-fahrrad'' tritt als tatkräftiger Autor der Autorenschaft bei, um aussagekräftige Grundlagentexte beizusteuern. Siehe: [[Benutzer:Pd-f|pd-f]]<br />
<br />
=== 27. November 2008 ===<br />
400 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 400 ist dieser: [[Fett]]<br />
<br />
=== 11. November 2008 ===<br />
300 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 300 ist dieser: [[Dia Compe ®]]<br />
<br />
=== 28. Oktober 2008 ===<br />
200 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 200 ist dieser: [[Karate Monkey™ Nuts]]<br />
<br />
=== 17. Oktober 2008 ===<br />
100 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 100 ist dieser: [[Sündige Fahrräder]]<br />
<br />
=== 13. Oktober 2008 ===<br />
Die Artikelzahl erreicht 70 (vor allem die Übersetzung des [[:Kategorie:Glossar|Glossars]] trägt hierzu bei).<br />
<br />
=== 25. September 2008 ===<br />
Update der Wikisoftware von MediaWiki 1.6.10 auf MediaWiki 1.13.1<br />
[http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Downloading_MediaWiki Download]<br />
<br />
=== 17. September 2008 ===<br />
Die Zahl der Artikel erreicht 20.<br />
<br />
=== 26. März 2008 ===<br />
Die Zahl der registrierten Nutzer übersteigt die 10. ;)<br />
<br />
=== 22. März 2008 ===<br />
Wikipedalia.com wird der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.<br />
<br />
=== 6. Februar 2008===<br />
Die Idee Wikipedalia.com wird geboren<br />
<br />
== 4. Februar 2008==<br />
Tod des Technikgurus [[Sheldon Brown]]</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_-_Startseite&diff=18630
WikiPedalia - Startseite
2024-03-10T10:14:06Z
<p>Bikegeissel: Es ist eindeutig Frühling geworden</p>
<hr />
<div><div style="margin-bottom:0px; margin-top:-17px; width:100%; height:100%; text-align:center;">[[Datei:Header_fruehling.jpg|center|(Bildmaterial im Logo mit freundlicher Genehmigung von Rückenwind Leipzig)]]</div><br />
{{Vorlage:Willkommenstext}}<br />
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</div></div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18629
WikiPedalia:Kostendeckung
2024-03-04T20:47:31Z
<p>Bikegeissel: /* 2024 */ upsi</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2024 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 600,00 €</tt><br />
||01.01.2024<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2024<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||29.02.2024<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,40 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2024<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 41,85 €</tt><br />
| <br />
||29.02.2024<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2024<br />
||Werbeeinnahmen März 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2024<br />
||Werbeeinnahmen April 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2024<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2024<br />
||Werbeeinnahmen August 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2024<br />
||Werbeeinnahmen September 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2024<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2024<br />
||Werbeeinnahmen November 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2024<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2024<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 576,70 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 480,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 22,46 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 184,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18628
WikiPedalia:Kostendeckung
2024-03-04T20:46:57Z
<p>Bikegeissel: /* 2024 */ Februar 2024 hinzugefügt</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2024 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 600,00 €</tt><br />
||01.01.2024<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2024<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||29.02.2024<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,40 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2024<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||29.02.2024<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 41,85 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2024<br />
||Werbeeinnahmen März 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2024<br />
||Werbeeinnahmen April 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2024<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2024<br />
||Werbeeinnahmen August 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2024<br />
||Werbeeinnahmen September 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2024<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2024<br />
||Werbeeinnahmen November 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2024<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2024<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 576,70 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 480,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 22,46 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 184,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18627
WikiPedalia:Kostendeckung
2024-02-11T13:08:57Z
<p>Bikegeissel: /* 2024 */ Januar 24 nachgetragen</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2024 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 600,00 €</tt><br />
||01.01.2024<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2024<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||29.02.2024<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,40 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2024<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||29.02.2024<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2024<br />
||Werbeeinnahmen März 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2024<br />
||Werbeeinnahmen April 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2024<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2024<br />
||Werbeeinnahmen August 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2024<br />
||Werbeeinnahmen September 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2024<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2024<br />
||Werbeeinnahmen November 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2024<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2024<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 618,55 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 480,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 22,46 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 184,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_-_Startseite&diff=18626
WikiPedalia - Startseite
2024-02-08T17:49:51Z
<p>Bikegeissel: Jetzt ist wieder Winter :)</p>
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Aktuelle_Ereignisse&diff=18625
WikiPedalia:Aktuelle Ereignisse
2024-02-08T14:18:16Z
<p>Bikegeissel: /* 2024 */ 8.2.24 hinzgefügt</p>
<hr />
<div>__NOTOC__<br />
<br />
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<br />
== 2024 ==<br />
=== 08. Februar 2024 ===<br />
WikiPedalia muss auf einen neuen Server umziehen. das wird morgen früh (9. Februar 2024) zwischen 10 und 11 Uhr passieren. Wir gehen davon aus, dass WikiPedalia nach spätestens 60 Minuten wieder online sein wird.<br />
<br />
=== 01. Januar 2024 ===<br />
Es ist so weit. WikiPedalia ist heute auf einen neuen Server umgezogen. Neben mehr Performance ist nun auch die Softwareversion wieder aktuell und aus der alten MediaWiki Version 1.35 ist nun die Version 1.39 geworden. Auf in ein neues Jahr viele neue Artikel und Verbesserungen.<br />
<br />
== 2023 ==<br />
=== 11. Juni 2023 ===<br />
Aus privaten Gründen war es mir in den letzten 6 Monaten nicht möglich, das Projekt weiter zu treiben. Jetzt geht's aber bald wieder los mit neuen Inhalten, Korrekturen und Anpassungen.<br />
<br />
== 2022 ==<br />
=== 11. August 2022 ===<br />
[[John Allen]] hatte auf einige Rechtschreibfehler und einige fehlende Inhalte hingewiesen. daher gibt es jetzt einiges überarbeitetes Material bei [[Ein bequemer Sattel]], [[Alles über Nabenschaltungen]], [[Kunstgriffe beim Messen]] und [[Federgabelgeometrie]].<br />
<br />
=== 11. Juli 2022 ===<br />
Ja, es tut sich noch etwas auf dieser Seite. Deswegen gibt es nun den Artikel über [[Reparatur von Ledersätteln]]. Dieser recht neue Artikel aus der Feder von [[John Allen]] hat es nun in deutscher Übersetzung auf diese Seiten geschafft.<br />
<br />
=== 01. Mai 2022 ===<br />
Seit heute sind die Kosten von WikiPedalia dank weiterhin sprudelnder Werbeeinnahmen gedeckt. Ganze 160,65 € hat der April in die Kassen gespült. Vielen Dank weiterhin an Alle, die sich von Werbung auf diesen Seiten nicht abschrecken lassen. Mehr Details findet man unter [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckung]].<br />
<br />
=== 12. April 2022 ===<br />
Die MediaWiki-Version, auf der WikiPedalia basiert wurde soeben auf die aktuellste LTS Version 1.35.6 angehoben, um einige Sicherheitslücken zu schließen, die in der letzten Version noch Bestand hatten. Als Leser wird man keine direkten Änderungen wahrnehmen.<br />
<br />
=== 17. März 2022 ===<br />
Auf Sheldons Seiten wird immer wieder eine recht neue Drei-Gang Fixed Gear Naben von [[Sturmey-Archer]] erwähnt. Diese wird dort aber nirgends genauer beschrieben. Ich habe nun ein paar Informationen zur [[S3X]] zusammengetragen, um diese Lücke zu füllen.<br />
<br />
=== 07. März 2022 ===<br />
Abseits der ausgetreten Pfade von Naben- und Kettenschaltungen gab es bei einigen Herstellern sogenannte [[Hybridschaltung]]ssysteme. Über die Montage und Einstellungen des SRAM System gibt es nun den Artikel [[Die SRAM DualDrive Schalter und Clickbox]]. <br />
<br />
=== 01. März 2022 ===<br />
Im Nachgang zum sehr erfreulichen Einnahmeverlauf des Jahres 2021 (s. 1.1.2022) habe ich mich entschieden, den Betrag aufzuteilen. Es ist ein schöner Spendenbetrag in Höhe von 200 € an die [https://www.kindernothilfe.de Kindernothilfe e.V., Duisburg] gegangen. Ich hoffe, das war auch im Sinne Aller, die unsere Seiten hier für nützlich halten und sich von der geschalteten Werbung nerven lassen.<br />
Weitere Einzelspenden werden folgen und hier dokumentiert.<br />
<br />
=== 23. Februar 2022 ===<br />
Beim [[Laufradbau]] ist die exakte Bestimmung der Speichenlängen ein durchaus wichtiger Faktor. Wie man die richtige Speichenlänge für das zu bauende Laufrad bestimmt, kann man um neusten Artikel [[Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen]] erfahren. Viel Spaß beim schmökern und selber machen.<br />
<br />
=== 04. Februar 2022 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau vierzehn Jahren von uns gegangen. Seid Ihr auch Alle fleißig Fahrrad gefahren?<br />
<br />
=== 04. Januar 2022 ===<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2021|Statistiken für das Jahr 2021]] sieht man, dass sich an der Reichweite der Seite kaum etwas gegenüber 2020 geändert hat. Das Fahrrad hat weiterhin großen Stellenwert, vermutlich hat jedoch die explosive Zunahme von E-Mofas (auch [[Pedelec]]) das zunehmende Interesse an rein [[Muskelkraftbetriebenes Fahrzeug|muskelbetriebenen Fahrzeugen]] eher etwas eingeschränkt. Hier auf den Seiten soll es aber weiterhin hauptsächlich um rein muskelangetriebene Fahrräder gehen und nicht um Pedelecs und ihre Besonderheiten.<br />
<br />
=== 01. Januar 2022 ===<br />
Danke! Danka! Danke! Insgesamt sind über das Jahr 2021 1.169,48 € an Überschuss aus den Werbeeinnahmen herausgekommen. 100 € habe ich bereits Ende des Jahres als Spende an die [https://de.wikipedai.org Wikipedia] überwiesen, weil sie uns hier oft dienlich als erste Quelle für unbekannte Dinge dient. Die Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 an Ahr und Erft haben mch dazu bewogen, eine private Initiative mit 200 € zu unterstützen, damit dort vor Ort direkt akut Hilfe geleistet werden kann. Die restlichen 869,48 € werde ich im Laufe der nächsten Wochen an eine wohltätige Organisation überweisen. Das habe ich nicht erwartet und freut mich wirklich ungemein!<br />
<br />
== 2021 ==<br />
<br />
=== 29. Dezember 2021 ===<br />
Weil ich freies Wissen für ein unschätzbar wertvolles Kulturgut unserer Zeit halte, ist nun gerade ein Spendenbetrag von 100 € an die [https://spenden.wikimedia.de/ Wikimedia Foerdergesellschaft] geflossen. Da die Werbeeinnahmen hier auf der Seite im Jahr 2021 nioch mehr sprudeln als 2020, konnte das aus dem bereits [[WikiPedalia:Kostendeckung|fleißig angewachsenen Topf]] genommen werden. Damit ist dann bereits ein Teil des Überschusses an eine gemeinnützige Organisation geflossen. Ich kann nur Alle ermutigen, Gleiches zu tun!<br />
<br />
=== 16. Dezember 2021 ===<br />
Heute Nacht (16. auf 17. Dezember) wird es ein größeres Serverupdate geben, so dass möglicherweise die Website über einige Stunden ab 2 Uhr morgens nicht erreichbar sein kann. Ich hoffe, dass spätestens gegen 6 Uhr morgens der Spuk vorbei ist und wir wieder wie gewohnt hier auf diesen Seiten unterwegs sein können.<br />
<br />
=== 18. Oktober 2021 ===<br />
[[Shimano Biopace ® Kettenblätter]] sind vielleicht nicht mehr der aktuellste Trend, aber sie waren wohl bei den unrunden Kettenblättern das erste wirklich funktionierende System. Deswegen hat [[Sheldon Brown]] diesem Thema einen längeren Artikel gewidmet. Die deutsche Übersetzung liegt hier jetzt auch vor.<br />
<br />
=== 30. September 2021 ===<br />
Wie baue ich ein "normales" Fahrrad auf den Fixed Gear Antrieb um? Der frisch übersetzte Artikel [[Umbauten auf den starren Gang]] liefert die entsprechenden wichtigen Aspekte, die zu beachten sind.<br />
<br />
=== 21. September 2021 ===<br />
Warum sollte ich ein Fixie fahren? Die Antwort findest Du hier: [[Starrer Gang für die Straße]]. <br />
<br />
=== 28. Juli 2021 ===<br />
Bereits letzte Woche haben wir einen Teil der Werbeeinnahmen für eine private Initiative abgezweigt, die direkt vor Ort im Ahrtal (Bad Neuenahr Ahrweiler) Hilfsgüter wie Schaufeln, Eimer, Handschuhe, etc. (die Liste ist endlos) im Katastrophengebiet verteilt und versucht an den Stellen, wo Feuerwehr, THW und Bundeswehr noch nicht hingekommen sind, mit direkten Hilfsangeboten wie Arbeitsunterstützung und dem Verteilen von Wasser, Getränken und warmen Essen zu unterstützen. Wir hoffen, dass wir hiermit einen kleinen Beitrag leisten konnten.<br />
Ich habe großes Interesse daran, dass die Unterstützung nachhaltig funktioniert und nicht direkt nach Ende der Berichterstattungen in den Medien versiegt. Daher rufe ich hier auf, bitte Marcel Hahn und sein Team finanziell zu unterstützen, damit das auch weiterhin geschehen kann. Wer kann und will, sendet einen Beitrag per Paypal an [mailto:mh@singletrack.de mh@singletrack.de] oder meldet sich unter der angegebenen Adresse für persönliche Unterstützung!<br />
<br />
=== 24. Juli 2021 ===<br />
Schon etwas länger war die Übersetzung in Arbeit. Seit eben kann man nun den vollständig übersetzten Artikel zu [[Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben]] auf Deutsch lesen. Gleichzeitig ist dies der 1300. Artikel in dieser Plattform. Damit ist ein Großteil von Sheldons Werk nun endlich übersetzt.<br />
<br />
===08. Mai 2021 ===<br />
Es ist mir zwar etwas peinlich, aber der Artikel vom 23.10.2020 [[Wartung von Naben]] war nur unvollständig übersetzt. Wie ich das nur übersehen konnte? Nundenn - seit eben ist er vollständig übersetzt.<br />
<br />
===06. Mai 2021 ===<br />
Er ist schon ein paar Tage online, aber [[John Allen]] hat zuletzt eine schöne kompakte Zusammenfassung zu [[Unterwegsreparaturen]] geschrieben. Diese ist nun übersetzt auf unseren Seiten verfügbar. Ein Blick in die Vergangenheit ist der Artikel [[Über Rollgabelschlüssel]], der hier nun die Übersetzung eines Artikels von [[Sheldon Brown]] aus dem Jahr 1982 wiedergibt. Was darin geschrieben steht hat durchaus auch nach fast 40 Jahren noch Relevanz!<br />
<br />
=== 01. Mai 2021 ===<br />
Wir werden hier von Rekord- zu Rekordeinnahme gejagt. Nachdem der März schon die höchste jemals erzielte Einnahme brachte, ist nun auch der April noch einmal eine Spur höher gewesen. Ganze 123,91 € Werbeeinnahmen wurden in die Kasse gespült. Damit sind jetzt mit über 170€ im Plus - das Interesse am Thema Fahrrad scheint ungebrochen hoch zu sein. Wir werden die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Werbeeinnahmenüberschüsse]] dieses Jahr definitiv auf mehrere wohltätige Organisationen verteilen. Danke! Danke! Danke!<br />
<br />
=== 23. April 2021 ===<br />
Im Nachgang zum sehr erfreulichen Einnahmeverlauf des Jahres 2020 (s. 1.1.2021) bin ich noch die Rechenschaft schuldig geblieben. Es ist ein schöner Spendenbetrag an die [https://www.kindernothilfe.de Kindernothilfe e.V., Duisburg] gegangen. Ich hoffe, das war auch im Sinne Aller, die unsere Seiten hier für nützlich halten und sich von der geschalteten Werbung nerven lassen.<br />
<br />
=== 18. April 2021 ===<br />
Im Umfeld von [[Lochkreisdurchmesser]]n hat es ein paar Neuerungen gegeben. Unter anderem gibt es einen Artikel zum [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]] und zu [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]] und auch der Spickzettel [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]] ist nun auf dem neuesten Stand. Damit sind diese Inhalte auch im Jahr 2020 angekommen. <br />
<br />
=== 12. April 2021 ===<br />
WikiPedalia hat wieder mal einen neuen Unterbau bekommen. Jetzt sind wir mit der aktuellsten MediaWiki Version 1.35.2 auf PHP 7.4 unterwegs. Damit ist alles wieder schön aktuell und mit dem Long Term Support können wir die nächsten drei Jahre relativ gesichert mit gutem Gewissen in der Version 1.35 bleiben.<br />
<br />
=== 21. Januar 2021 ===<br />
Eben erreichte mich eine E-Mail unseres Hosters all-inkl.com:<br />
am 22.01.2021 werden wir, zwischen 00:00 und 07:00 Uhr, kurzfristig<br>notwendig gewordene Sicherheitsupdates an der Netzwerkinfrastruktur in <br>unseren Rechenzentren durchführen.<br>Dadurch kann es innerhalb dieses Zeitraumes zu kurzen Unterbrechungen<br>kommen Ihrer Webseiten/Accounts kommen. <br />
Ich gehe wie immer davon aus, dass wir quasi nichts davon merken werden. Die Firma dort macht wirklich einen tollen Job!<br />
<br />
=== 03. Januar 2021 ===<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2020|Statistiken für das Jahr 2020]] konnte ich sehen, dass wir wieder an Reichweite gewonnen haben. Beim ersten großen pandemiebedingten Lockdown im Frühjahr sind die Besuchszahlen geradezu explodiert. Allerdings hat sich das im Laufe des Sommers wieder etwas relativiert, so dass "nur" etwa 30% mehr Besucher auf unseren Seiten waren als 2019. Das ist ja doch verwunderlich, dass das Fahrrad so einen Stellenwert bekommt, wenn man Beschäftigung sucht. ;) Warum allerdings die Werbeumsätze etwa 60% höher liegen und nicht nur 30% als im Vorjahr, bleibt mir im Moment ein Rätsel. Offensichtlich haben die jeweiligen Anzeigenkunden deutlich mehr Budget über Google-AdSense ausgegeben.<br />
<br />
=== 01. Januar 2021 ===<br />
Das Pandemiejahr 2020 war sicherlich nicht schön für Einige unter uns. Allerdings hat WikiPedalia ganz offensichtlich vom gesteigerten Interesse an Fahrrädern profitiert. Insgesamt sind über das Jahr 2020 616,22 € an Überschuss aus den Werbeeinnahmen herausgekommen. 100 € habe ich bereits im Lauf des Jahres als Spende an die [https://de.wikipedai.org Wikipedia] überwiesen, weil sie uns hier oft dienlich als erste Quelle für unbekannte Dinge dient. Die nun noch restlichen 516,22 € (s. [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsseite]]) werde ich in den nächsten Wochen an eine wohltätige Organisation überweisen. Danke für Eure grandiose Unterstützung!<br />
<br />
== 2020 ==<br />
=== 01. Dezember 2020 ===<br />
Huch? Was ist denn hier los? Einnahmerekord bei den Werbeeinnahmen. Fast 107 € hat der Nachtrag in die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsseite]] für November ergeben. Das ist ja völliger Wahnsinn. Im Januar freut sich eine wohltätige Organisation sicherlich sehr über einen warmen Geldregen! Danke! Danke! Danke!<br />
<br />
=== 28. Oktober 2020 ===<br />
Gerade erreichte mich folgende Information unseres Hosters all-inkl.com:<br />
Für den Server, auf dem sich Ihr Account befindet, stehen Wartungsarbeiten an. Diese Arbeiten sind für die Nacht vom 29. zum 30.11. ab 1 Uhr geplant. Dadurch werden Ihre Webseiten, Datenbanken und Postfächer für einen Zeitraum von ca. 90 Minuten nicht erreichbar sein.<br />
<br />
Ich glaube, damit können wir leben.<br />
<br />
=== 23. Oktober 2020 ===<br />
Im Kontext des klassischen Materials kann man sich hier nun die Übersetzung eines Artikels von [[Sheldon Brown]] anschauen, bei dem um die [[Wartung von Naben]] geht.<br />
<br />
=== 10. Oktober 2020 ===<br />
Gelegentlich hat man es ja doch mit klassischem Material zu tun. [[Sheldon Brown]] hat hier einen tollen Fundus an Artikeln, die bei der Wartung helfen. Ein solcher Artikel beschäftigt sich mit [[Konenzentrierung]] und ist nun übersetzt.<br />
<br />
=== 6. Oktober 2020 ===<br />
Die Sendung mit der Maus hat einen wirklich schönen Beitrag über den Aufbau eines Fahrrads gemacht. Diese 1h Zeit sollte man sich mal in Ruhe nehmen. Insbesondere das Ende mit der Erklärung einer Drei-Gang-Nabenschaltungsnabe fand ich äußerst anschaulich. <br />
<center>{{#ev:youtube|toXuhP3DXVo ||center}} <br />
''Viel Spaß mit dem Video - Wie ein Fahrrad gebaut wird!''</center> <br />
Danke an Armin, Anna-Lena und das ganze Maus-Team.<br />
<br />
=== 29. September 2020 ===<br />
Eigentlich stand der Artikel [[Kurbeln ohne Splintbefestigung]] schon seit 2009 auf der Liste zu übersetzender Artikel aus dem Werk [[Sheldon Brown]]s. Jetzt endlich ist er übersetzt und man kann sich anschauen, welche Gedanken sich Sheldon bereits Anfang der 1980er Jahre zu dem Thema Kurbelsysteme mit Vierkantaufnahme gemacht hat.<br />
<br />
=== 28. September 2020 ===<br />
Weil ich freies Wissen für ein unschätzbar wertvolles Kulturgut unserer Zeit halte, ist nun gerade ein Spendenbetrag von 100 € an die [https://spenden.wikimedia.de/ Wikimedia Foerdergesellschaft] geflossen. Da die Werbeeinnahmen hier auf der Seite so sprudeln, konnte das aus dem bereits [[WikiPedalia:Kostendeckung|fleißig angewachsenen Topf]] genommen werden. Damit ist dann bereits ein Teil des Überschusses an eine gemeinnützige Organisation geflossen. Ich kann nur jeden ermutigen, Gleiches zu tun!<br />
<br />
=== 27. September 2020 ===<br />
Ich habe eine interessante Beobachtung gemacht, die ich hier unbedingt teilen möchte. Ich habe zum Jahreswechsel 2019/2020 jegliche Facebook-Aktivitäten eingestellt, weil der Aufwand, den man in diese Plattform stecken muss, völlig unverhältnismäßig hoch ist im Vergleich zum Ergebnis. Im Schnitt hatten wir in den Jahren mit Facebook-Seite Besuchszahlen, die von Facebook hier hinüber kamen, im ppm-Bereich (quasi kaum messbar). Damit dachte ich, das Thema Facebook habe sich nun erledigt. Da lag ich wohl falsch. Seit dem Schließen der Facebook Seite ist der Traffic, den ich von Facebook bekomme, deutlich in die Höhe geschnellt und ist nun im Promille-Bereich gelandet. Das finde ich äußerst merkwürdig. Warum habe ich jahrelang soviel Arbeit in das Thema gesteckt? ;)<br />
<br />
=== 10. August 2020 ===<br />
Wegen eines Hardwaredefekts war WikiPedalia in den letzten Tagen teilweise nicht erreichbar oder nur sehr langsam im Seitenaufbau. In der Nacht von Samstag auf Sonntag ist daher die Hardware getauscht worden. Nun ist WikiPedalia wieder gut erreichbar und auch fix. Vielen Dank an [https://all-inkl.com/PAEF34EE7BE62D https://all-inkl.com] für den super Service.<br />
<br />
=== 28. Juli 2020 ===<br />
<br />
Da man im Fahrradbereich die Konsumenten immer auf neue Art und Weise an eine Marke binden will, muss man sich ab und an etwas Neues überlegen. Daher gibt es seit geraumer Zeit nicht mehr nur die altbekannten und verbreiteten Vier- und Fünf-Loch-Muster bei den Verschraubungen für Kettenblätter sondern auch unregelmäßige Muster. Um das Thema gründlich zu beleuchten und den neuesten Entwicklungen gerecht zu werden ist jetzt der Artikel über [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]] entstanden und übersetzt worden. Mögen die Informationen helfen, mögliche Verwirrungen zu entwirren.<br />
<br />
=== 27. Juli 2020 ===<br />
<br />
Um den neuesten Entwicklungen bezüglich der DSGVO gerecht zu werden, habe ich heute eine neue Cookie-Policy Scripvariante von [https://www.freeprivacypolicy.com https://www.freeprivacypolicy.com] implementiert. Hier lassen sich nun feingranular Cookies einzelner Teile von WikiPedalia ein- und ausschalten. Ich hoffe, damit den gesetzlichen Bestimmungen gerecht zu werden, ohne dass ich nun Gefahr laufe, irgendwann wegen Nicht-DSGVO-Konformität abgemahnt zu werden.<br />
<br />
=== 10. Juli 2020 ===<br />
<br />
Sheldon war ein frankophiler Zeitgenosse und hat einige Jahre in Frankreich gelebt. Daher war es natürlich zu erwarten, dass er eine entsprechende Materialsammlung über klassische [[französische Fahrräder]] angelegt hat. Diese liegt nun in der deutschen Übersetzung vor.<br />
<br />
=== 28. Juni 2020 ===<br />
<br />
Nachdem ich die letzten Zwischeversionen etwas geschlabbert hatte, ist nun die mediawiki Version 1.31.8 mit PHP 7.3 für WikiPedalia im Einsatz. Vermutlich hat niemand etwas von der Umstellung gemerkt. Ich bin mal gespannt, ob die aktuellere PHP Version einen Vorteil bringt. PHP 7.3 soll ja rund 10% schneller als PHP 7.2 sein.<br />
<br />
=== 16. Juni 2020 ===<br />
<br />
Nun gibt es nach längerer Arbeit wieder einen neuen Artikel aus einem völlig anderen Bereich wie die letzten Artikel, die sich sehr stark mit Nabenschaltungen beschäftigten. Ein 2006 von [[Sheldon Brown]] nicht fertiggestellter Artikel über das richtige [[Lenkerband wickeln|Wickeln vom Lenkerband]] wurde kürzlich von [[John Allen]] ergänzt und ist nun auch schon in der deutschen Übersetzung vorhanden. Nun weiß ich auch, was ich schon immer falsch gemacht habe.<br />
<br />
=== 01. Juni 2020 ===<br />
<br />
Der Coronakrise sei Dank, haben ab sofort die Werbeeinnahmen von WikiPedalia [[WikiPedalia:Kostendeckung|die laufenden Kosten gedeckt]]. Alles, was nun an Werbeeinnahmen erwirtschaftet wird, wird am Anfang des kommenden Jahres einem wohltätigem Zweck gespendet. Vielen Dank an dieser Stelle an alle, die Werbung auf diesen Seiten nicht allzu fürchterlich finden und so zur Finanzierung beitragen!<br />
<br />
=== 12. Mai 2020 ===<br />
<br />
Gewundert hatte es mich schon, dass wir kurz nach den Beschlüssen zu den Kontakteinschränkungen durch den Coronavirus plötzlich der Traffic hier quasi "explodiert" ist. Offensichtlich hat das Thema Fahrrad derzeit bei den meisten Leuten eine höhere Relevanz erreicht. Ein Artikel beim Magazin [https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/coronakrise-fahrrad-fahren-boomt-a-c8e26c0b-9649-48c2-aa01-ca1d586a1a36 Spiegel-Online] bestätigt meine Vermutung - aber offensichtlich kehrt sich der Trend auch schon wieder um, seitdem es hier vermehrt Lockerungen der Beschränkungen gibt. Das ist eigentlich schade - denn das beste nichtmotorisierte Fortbewegungsmittel ist und bleibt das Fahrrad!<br />
<br />
=== 15. April 2020===<br />
<br />
Es gibt nun einige Ergänzungen im Artikel über [[Kurbeln]]. Insbesondere sind ein paar anschauliche Bilder und einiges an Text zum Thema Beschädigungen hinzugekommen.<br />
<br />
=== 08. April 2020 ===<br />
<br />
Nachdem jetzt auch der Artikel über [[Shimano Nexus Sieben-Gang-Naben]] fertig übersetzt ist, ist die Sammlung der historischen und aktuellen Shimano Nabenschaltungsmodelle halbwegs vollständig. Von den Drei- bis hin zu den Elf-Gang-Naben gibt es nun jeweils passende Artikel. In dem Zuge habe ich auch gleich mal für eine einheitliche Schreibweise gesorgt.<br />
<br />
=== 06. April 2020 ===<br />
<br />
Ich habe die Werbeeinnahmen für die Monate Februar und März 2020 nachgetragen. Die Prognose sagt mir, dass trotz der aktuellen schwierigen Situation die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Werbeeinnahmen]] spätestens im Juni dafür sorgen, dass die Kosten der WikiPedalia gedeckt sein werden. Das ist höchsterfreulich.<br />
<br />
=== 03. April 2020 ===<br />
<br />
Der Artikel über die [[Shimano Alfine Elf-Gang-Naben]] ist nach längerer Übersetzungsarbeit fertig geworden. Das ist der 1260. Artikel im Angebot. Vor Allem der Vergleich zu den [[Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben]] ist recht interessant. Da sieht man mal, dass mehr Gänge nicht immer der Weisheit letzter Schluss sein müssen.<br />
<br />
=== 04. Januar 2020 ===<br />
<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2019|Statistiken für das Jahr 2019]] konnte ich feststellen, dass wir wieder etwas an Reichweite gewonnen haben. Nachdem drei Jahre lang immer weniger Besucher auf unsere Seite gelandet sind, kommen jetzt doch wieder fast 10% mehr Besucher vorbei als noch 2018. Das ist sehr erfreulich.<br />
<br />
=== 02. Januar 2020 ===<br />
<br />
Zur Verbesserung des Datenschutzaspektes unserer Seite habe ich gestern den Analysedienst Google-Analytics von den WikiPedalia Seiten entfernt. Ab sofort werden Eure Besuche auf diesen Seiten nicht mehr von Google getrackt. Ein Auswertung über Eure Besuche werden nun ausschließlich über den von uns selbst betriebenen Dienst "Matomo" erledigt. Diese Daten bleiben auf einem WikiPedalia Server und werden nicht dazu genutzt, Benutzer über mehrere Webseiten zu tracken. Die [[WikiPedalia:Datenschutz|Datenschutzbestimmungen]] sind dementsprechend angepasst worden.<br />
<br />
=== 01. Januar 2020 ===<br />
<br />
Wie in jedem Jahr möchte ich mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|304,86 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das ist äußerst erfreulich. In den nächsten Tagen werde ich hier berichten, wohin die Spende in Höhe des Überschusses gehen wird.<br />
<br />
== 2019 ==<br />
<br />
=== 16. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Der vor drei Tagen angekündigte Artikel über [[Japanische Fahrräder und Komponenten]] ist fertiggestellt. Er gibt einen Überblick über die Entwicklung ebendieser seit Mitte des 20. Jahrhunderts bis etwa Ende der 1980er Jahre als durch die japanische Wirtschaftskrise ein Großteil der Unternehmen entweder verschwand oder die Produktion nach Taiwan verlagerte.<br />
<br />
=== 13. Dezember 2019 ===<br />
Weil ich einen Artikel von Sheldon über japanische Fahrradhersteller und -kompoenentenhersteller übersetze, fallen derzeit viele kleine Artikel über ebendiese an. Deswegen ist nun die Artekelzahl rasant auf 1.250 Artikel angestiegen. Nun ist der 1.250. Artikel fertig und handelt vom japanischen Padelhersteller [[MKS]].<br />
<br />
=== 3. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Nun kann man auch ein wenig zur [[Nabenschaltungstheorie]] nachlesen. Aber keine Angst - der Artikel ist nicht so tief technisch, dass man ohne Ingenieursstudium nichts versteht. Man bekommt eine gute Idee, welche Nabenschaltung welchen Zweck erfüllt und dass man nicht immer mit dem teuersten und ausgefeiltesten Modell am Besten fährt.<br />
<br />
=== 2. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Ganz überrascht habe ich heute festgestellt, dass ganz anders als in den letzten Jahren die Werbeeinnahmen saisonal nicht komplett einbrechen sondern auch jetzt im tiefsten Herbst erfreuliche [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsbeiträge]] liefern. Da wird sich Anfang des Jahres eine entsprechende Organisation über eine schöne Spendensumme freuen. Mehr dazu dann Anfang 2020.<br />
<br />
=== 12. November 2019 ===<br />
<br />
So langsam verdichtet sich die Artikelanzahl rund um das Thema [[Shimano]] Nabenschaltungen. Jetzt sind auch die [[Shimano Nexus Vier-Gang-Naben]] mit einem Artikel bedacht worden.<br />
<br />
=== 7. November 2019 ===<br />
<br />
Wie ich kürzlich festgestellt hatte, ist [[John Allen]] schlauchlosen Reifen gegenüber genauso skeptisch eingestellt wie [[User:bikegeissel|ich]]. Deswegen habe ich kurzerhand seinen Artikel über [[Schlauchlose Reifen]] übersetzt.<br />
<br />
=== 4. November 2019 ===<br />
<br />
Ergänzend zum eher geschichtlich angehauchten Artikel über [[SunTour Fahrradbauteile]] gibt es jetzt einen neuen Artikel [[über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen]], der sich damit beschäftigt, wie man alte SunTour Freiläufe am Leben erhält, sie individuell zusammenstellt und welche Serien mit welchen kompatibel sind.<br />
<br />
=== 28. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Wer sich mit der Geschichte von Fahrradkomponeten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts beschäftigt, stolpert unweigerlich über den Namen SunTour. Eine ausführliche Beschreibung der Geschichte dieses Unternehmen findet sich jetzt im Artikel [[SunTour Fahrradbauteile]].<br />
<br />
=== 15. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Andrew Bellis berichtet darüber, [[wie man eine SRAM G8 mit einem Schalthebel für Kettenschaltung rettet]]. Er tauschte den Drehgriffshalter einer G8 gegen einen SRAM 3.0 Trigger Shifter und konnte eine nicht funktionierende Nabenschaltung damit neues Leben einhauchen. Auch hier deuten sich die Schwierigkeiten an, die Kunden mit den SRAM G8 Naben hatten.<br />
<br />
=== 14. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Ergänzend zu bereits bestehenden Artikeln zu [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen]] gibt es nun einen neuen Artikel zur bereits ein Jahr nach dem Marktstart wieder vom Markt genommenen [[SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen]]. Offensichtlich war diese Entwicklung nicht ganz geglückt.<br />
<br />
=== 7. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Wie angekündigt ist jetzt der Artikel [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]] vollständig überarbeitet. Nun beinhaltet der Artikel aktuellere und präzisere Informationen sowie einen Schwung Bilder, die einige Aspekte verdeutlichen.<br />
<br />
=== 20. September 2019 ===<br />
<br />
Unser neuester Artikel [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]] beschäftigt sich damit, wie man die Lebensdauer von klassischen Schraubkranzfreiläufen verlängert. Damit ist das nun kein einzelner kurzer Abschnitt mehr im Artikel [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]] mehr, der nun einer gründlichen Überarbeitung unterzogen wird.<br />
<br />
=== 31. August 2019 ===<br />
<br />
Wie zu erwarten war, funktioniert alles wie gewohnt weiter und unser Hoster hat einwandfreie Arbeit geleistet.<br />
<br />
=== 26. August 2019 ===<br />
<br />
Eben erreichte mich die Information unseres Hosters [https://all-inkl.com/PAEF34EE7BE62D https://all-inkl.com/], dass am 30.8. zwischen 0 Uhr und 7 Uhr (MESZ) Arbeiten im Rechenzentrum durchgeführt werden und deswegen vorübergehend mit einer schlechteren Erreichbarkeit zu rechnen ist. Ich denke, das wird wie immer völlig problemlos ablaufen und ab 7 Uhr ist alles wie immer.<br />
<br />
=== 01. Juli 2019 ===<br />
<br />
Seit heute sind alle [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kosten von WikiPedalia]] gedeckt. Ich danke an dieser Stelle wie immer ausdrücklich Allen, die unsere Seiten nützlich finden und die geschaltete Werbung als Sprungbrett nutzen. Ihr haltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Alles, was ab heute eingenommen wird, fließt Anfang 2020 in eine entsprechende Spende für eine wohltätige Organisation.<br />
<br />
=== 29. Mai 2019 ===<br />
<br />
Es ist soweit! Der 1200. Artikel auf WikiPedalia ist fertig: [[Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen]]. <br />
<br />
Das ist aber noch lange kein Grund aufzuhören. Das Werk wird weiter übersetzt.<br />
<br />
=== 21. März 2019 ===<br />
<br />
Wir haben heute folgenden Text an den Anfang jeder WikiPedalia - Seite gesetzt, um unsere Nutzer auf das Problem der neuen Urheberrechtsverodnungen aufmerksam zu machen, die nächste Woche im EU Parlament durchgewunken werden soll:<br />
<br />
{| cellspacing="5" cellpadding="0" style="margin:0em 0em 1em 0em; border:1px solid #1DA0E7; background:#B3DDF4;width:100%"<br />
| <br />
<br />
Liebe Besucherin, lieber Besucher,<br />
<br />
warum erscheint auf jeder Seite diese Nachricht? Die Autorinnen und Autoren wikipedalia haben sich entschieden, heute aus Protest gegen Teile der geplanten EU-Urheberrechtsreform diese Nachricht einzublenden. Dieses Gesetz soll am 27. März vom Parlament der Europäischen Union verabschiedet werden.<br />
<br />
Die geplante Reform könnte dazu führen, dass das freie Internet erheblich eingeschränkt wird. Selbst kleinste Internetplattformen wie Wikipedalia eine ist müssten Urheberrechtsverletzungen ihrer Userinnen und User präventiv unterbinden (Artikel 13 des geplanten Gesetzes), was in der Praxis nur mittels fehler- und missbrauchsanfälliger Upload-Filter umsetzbar wäre. Zudem müssten alle Webseiten für kurze Textausschnitte aus Presseerzeugnissen Lizenzen erwerben, um ein neu einzuführendes Verleger-Recht einzuhalten (Artikel 11). Beides zusammen könnte die Meinungs-, Kunst- und Pressefreiheit erheblich beeinträchtigen.<br />
<br />
Gegen die Reform in ihrer gegenwärtigen Fassung protestieren auch [https://www.change.org/p/stoppt-die-zensurmaschine-rettet-das-internet-uploadfilter-artikel13-saveyourinternet rund fünf Millionen Menschen in einer Petition], [https://copybuzz.com/wp-content/uploads/2018/07/Copyright-Open-Letter-on-EP-Plenary-Vote-on-Negotiation-Mandate.pdf 145 Bürgerrechts- und Menschenrechtsorganisationen], Wirtschafts- und IT-Verbände (darunter [https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Bitkom-zur-Abstimmung-ueber-die-EU-Urheberrechtsreform.html Bitkom], der deutsche [https://deutschestartups.org/presse/news/eu-urheberrechtsreform-angenommen-startup-verband-beklagt-immensen-schaden-fuer-europaeische-startups/ Start-Up-Verband] oder der [https://www.ccc.de/de/updates/2018/europaweite-upload-filter-starken-nur-die-macht-von-google-und-facebook Chaos-Computer-Club]), Internet-Pioniere wie [https://www.eff.org/deeplinks/2018/06/internet-luminaries-ring-alarm-eu-copyright-filtering-proposal Tim Berners-Lee], [https://www.ifj.org/media-centre/news/detail/category/authors-rights/article/copyright-directive-ifjefj-reject-the-romanian-compromise.html Journalistenverbände] sowie [http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/eu-urheberrechtsreform-youtuber-wollen-gegen-artikel-13-auf-die-strasse-a-1253001.html Kreativschaffende].<br />
<br />
Wir bitten Sie deshalb darum, die Abgeordneten des Europäischen Parlaments zu kontaktieren und sie über Ihre Haltung zur geplanten Reform zu informieren.<br />
<br />
Danke.<br />
<br />
[https://saveyourinternet.eu/act/ Nehmen Sie nun Kontakt zu Ihren EU-Abgeordneten Ihres Landes auf!]<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== 4. Februar 2019 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau elf Jahren von uns gegangen. Seid Ihr auch Alle fleißig Fahrrad gefahren?<br />
<br />
=== 23. Januar 2019 ===<br />
<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2018|Statistiken für das Jahr 2018]] ist mir aufgefallen, dass die von Google Analytics bereitgestellten Daten zum Teil viel weiter gehen als es aus DS-GVO Sicht notwendig wäre und zum anderen eigentlich gar nicht aussagekräftig genug sind, damit ich weiß, was wirklich gefragt ist und was evtl. an Inhalten fehlt oder anders strukturiert werden könnte. Daher habe ich jetzt den Webanalyseservice [https://matomo.org/ Matomo] auf einem der WikiPedalia Server in Betrieb genommen (Die Daten bleiben somit komplett innerhalb Deutschlands). Wenn dieser Dienst bessere Statistiken liefern kann als Google, dann wäre ich mehr als glücklich, eine weitere Google-Komponente los zu werden.<br />
<br />
=== 4. Januar 2019 ===<br />
<br />
Wie in jedem Jahr möchte ich mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|221,06 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das ist sehr erfreulich. Der Überschuss wird an das [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] gespendet, das kranke und verletzte Kinder aus Kriegs- und Krisengebieten zur medizinischen Versorgung nach Deutschland holt und nach Abschluss der Behandlung die Kinder wieder zu ihren Familien zurückbringt.<br />
<br />
== 2018 ==<br />
<br />
=== 13. November 2018 ===<br />
<br />
Bei der Analyse des Traffics auf WikiPedalia ist uns aufgefallen, dass fast 30% der Zugriffe von nur zwei Bots kommen, die hier unnötig Last erzeugen und bei denen völlig unklar ist, welchen Zweck diese Maschinen verfolgen. Diese sind ab heute ausgeschlossen und so werden vermutlich aus rund 22 GB Traffic pro Monat geschätzt 15 GB übrig bleiben. Gleichzeitig sollte sich WikiPedalia für echte Menschen beschleunigen, weil 30% mehr Ressourcen zur Verfügung stehen.<br />
<br />
=== 05. November 2018 ===<br />
Werbung in eigener Sache. [[User:bikegeissel|bikegeissel]] wird im Zusammenhang mit dem Diebstahl des [[36er]]s unter anderem auch zu WikiPedalia [https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-november-2018-fahrradklimatest-fahrradbeleuchtung-cyclocross-oder-gravel-36er-auf-abwegen bei "Antritt" von Detektor.FM] befragt. Der gesamte Podcast ist [https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ausfahrt-des-monats-36er-auf-abwegen hier] zu hören..<br />
<br />
=== 25. September 2018 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia in der MediaWiki Version 1.31.1 unterwegs. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand und die gröbsten Sicherheitslücken der Vorgängerversion sind ausgemerzt. <br />
<br />
=== 29. Juni 2018 ===<br />
Soeben ist das neue Design von WikiPedalia freigeschaltet worden. Nach 10 Jahren wurde das nun wirklich Zeit. Ganz perfekt ist es noch nicht, aber das wird mit der Zeit schon noch. Ich persönlich finde, dass es nach kurzer Umgewöhnung deutlich übersichtlicher ist als das alte Design. Vielen Dank an alle Leser für die lange Treue.<br />
<br />
=== 15. Juni 2018 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia auf die MediaWiki Version 1.31.0 und PHP 7.1 umgestellt. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand. Gleichzeitig werden noch ein paar Nacharbeiten fällig, damit alles weiterhin sauber und möglichst fehlerfrei weiter läuft.<br />
<br />
=== 4. Juni 2018 ===<br />
Auch die Werbeeinnahmen im Mai 2018 waren vergleichsweise [[WikiPedalia:Kostendeckung|gigantisch hoch]]. Ganze 79,63 € haben die Nutzung des Werbeangebots in die Kasse gespült. Allerdings habe ich Dank der neuen EU-DSGVO endlich die Werbeanzeigen auf "nicht personalisiert" umstellen können. Das war ein Schritt, den ich schon immer bei den Anzeigen von Google für wünschenswert gehalten habe. Nun hat die Umsetzung der neuen Verordnung dazu geführt, dass Ihr (unsere Leser) nicht mehr über mehrere Seiten verfolgt werdet und Anzeigen passend zu Eurem Surfverhalten angezeigt werden. Gleichzeitig ist seitdem die Kurve mit den Werbeeinnahmen steil nach unten geknallt. Ein Schelm, wer [https://en.wikipedia.org/wiki/Don%27t_be_evil Böses] dabei denkt...<br />
<br />
=== 2. Mai 2018 ===<br />
Ich habe soeben die Werbeeinnahmen für April 2018 gesehen und [[WikiPedalia:Kostendeckung|veröffentlicht]]. Mir ist ganz schwummrig geworden. Fast 63 € sind dabei herumgekommen - das ist absoluter Rekord. An dieser Stelle möchte ich noch einmal betonen, dass ich es toll finde, dass Ihr unser Projekt auf diese Weise unterstützt und dafür sorgt, dass WikiPedalia für [[User:bikegeissel|mich]] kein finanzielles Grab wird. :)<br />
<br />
=== 22. März 2018 ===<br />
Geburtstag! Wikipedalia wurde genau am 22. März 2008 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Seitdem sind rund 1.150 Artikel entstanden, die Zugriffszahlen sprechen dafür, dass das Thema aktuell und gefragt ist. Das freut inbesondere [[User:bikegeissel|bikegeissel]], weil ich mir vor 10 Jahren nie hätte träumen lassen, dass das so lange hält und auch so lange weiterhin Spass macht.<br />
<br />
=== 4. Februar 2018 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau zehn Jahren von uns gegangen. Zum zehnjährigen Todestag haben wir auch dieses Jahr wieder dazu aufgerufen, [[Sheldon Brown Gedächtnisfahrt|grundlos auf das Fahrrad zu steigen]] und in Gedenken an ihn, eine Runde zu fahren. Wie jedes Jahr sind dem viele Leute nachgekommen. Vielen Dank!<br />
* [https://www.facebook.com/events/1764559710255618/ Link zur Veranstaltung auf facebook]<br />
<br />
=== 8. Januar 2018 ===<br />
Ich habe wieder einmal ein wenig Statistik betrieben und festgestellt, dass erstmals die Besuchszahlen bei WikiPedalia etwas rückläufig sind. Das ist sicherlich keine Katastrophe. Ich wundere mich nur etwas. Möglicherweise liegt das an der mangelnden Facebook Aktivität? Nunja - ich werde mal sehen, ob das für mich Antrieb sein soll, ein klein wenig Werbung für WikiPedalia zu machen. Solange jedoch die Kosten gedeckt bleiben, sehe ich da eigentlich gar keinen Handlungsbedarf.<br />
<br />
=== 4. Januar 2018 ===<br />
<br />
Vielen Dank an Alle, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|245,34 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das freut mich und wandert wie auch letztes Jahr schon in soziale Projekte hier vor Ort.<br />
<br />
==2017==<br />
<br />
=== 6. Oktober 2017 ===<br />
<br />
Da das Thema ja durchaus große Relevanz hat, habe ich die Inhalte der [[WikiPedalia:Datenschutz|Datenschutzseite]] ein klein wenig überarbeitet, ohne dass sich zum Nachteil der Nutzer etwas ändert. Natürlich wollen wir keine unnötige Datensammelwut - aber zur Finanzierung der Seite wird einfach ein wenig Werbung benötigt. Die kommt nicht ohne einen Dienstleister, der Daten sammelt und verwertet.<br />
<br />
=== 2. August 2017/8. August 2017 ===<br />
Aus gegebenem Anlass möchte ich hier zitieren, was ich einem Benutzer auf seine Diskussionsseite geschrieben habe:<br><br />
;@Pedalista, SheldonBrunzkopp oder wie auch immer Du Dich auch woanders nennen magst:<br />
Ich möchte hier etwas klarstellen: In anderen wikis gegen uns hier rumstänkern, ist absolut unterste Schublade. Beleidigungen in der Annahme, dass man diese "völlig anonym" verbreiten kann, sind ein Hinweis auf Deine offensichtlich nicht ganz gesunde Geisteshaltung. Justiziable Beleidigungen können leicht auf Deine IP-Adresse und damit auf Deine Person zurückverfolgt werden. Deine Sperrung hier hat nichts mit Zensur oder "fragwürdigem Admin" zu tun. 99% Deiner Beiträge hier waren so weit in Ordnung und wurden anstandslos und mit großer Freude angenommen. Leider hast Du jedoch mit Deiner Abneigung gegen Scheibenbremsen und Sheldon Brown zu weit getrieben und mehrfach Artikel entweder mittels Polemiken oder Vandalismus entstellt. Darauf wurdest Du mehrfach hingewiesen. Wegen mangelnder Einsicht, dass solche Inhalte oder Fragestellungen auf eine Diskussionsseite gehören und nicht in den jeweiligen Artikel, wurde Dein Account kurzerhand gesperrt, um mir die lästige Arbeit zu ersparen, inhaltlich zerstörte Artikel wiederherzustellen. Wenn Du Manns genug bist, melde Dich ruhig mit Deinem echten Namen und Deiner Adresse bei mir. Ich komme gerne persönlich vorbei und lasse mir unter vier Augen erklären, warum Du DER ausgewiesen Fahrradexperte bist, der alles besser weiß als [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
====Hintergrund====<br />
[[User:Pedalista|Pedalista]] hat mehrfach polemische Inhalte in Artikel eingefügt und sinnfreie Artikelinhalte erstellt, die die Integrität und Glaubwürdigkeit dieser Plattform in Frage stellen.<br />
<br />
Früher hier aufgeführt Beispiele (aus anderen Webseiten) wurden netterweise von den jeweiligen Administratoren gelöscht.<br />
<br />
=== 29. Juni 2017 ===<br />
Die seit ein paar Monaten laufenden Verbesserungen scheinen ganz gut anzukommen. Ich kann in den Statistiken sehen, dass sich der eine oder andere jetzt doch mehr als nur einen Artikel durchliest. Möglicherweise sind ja die richtigen Informationen dabei. Inzwischen habe ich wieder angefangen, mich um kleine Ergänzungen zu kümmern und weitere Artikel aus dem Lebenswerk [[Sheldon Brown]]s zu übersetzen.<br />
<br />
=== 10. Februar 2017 ===<br />
Im Hintergrund wird weiter gewerkelt, um die Verlinkungen zwischen den Artikeln zu verbessern. Wem es noch nicht aufgefallen ist - bei vielen Artikeln sind nun Kästen unten angehängt, die auf weitere Artikel der gleichen Kategorie verweisen. Vielleicht schmökert der eine oder andere Nutzer ja doch etwas mehr hier herum und findet nützliche Informationen.<br />
<br />
=== 4. Februar 2017 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau neun Jahren von uns gegangen. Sein Werk ist allerdings immer noch nicht vollständig übersetzt. Zum Glück wächst das ganze weiterhin dank der guten Arbeit von [[John Allen]].<br />
<br />
=== 6. Januar 2017 ===<br />
Ich habe wieder einmal ein wenig Statistik betrieben und festgestellt, dass erstmals seit bestehen von WikiPedalia kein Wachstum in den Zugriffszahlen zu verzeichnen war. Offensichtlich hat WikiPedalia jetzt ein recht gutes und konstantes Verbreitungsgebiet gefunden. Gut zu wissen, dass hier erst mal Schluss ist und keine neue Hardware notwendig wird, um die Zugriffszahlen zu verarbeiten.<br />
Netterweise sind die Werbeeinnahmen dieses Jahr so hoch geworden, dass ich mir überlege, den [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] in soziale Projekte zu spenden. Ich werde berichten, sobald sich hier etwas konkretes ergibt. Ein paar Ideen habe ich schon. Vielen Dank an Alle, die die geschaltete Werbung nützlich finden.<br />
<br />
==2016==<br />
<br />
=== 6. Dezember 2016 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia auf die MediaWiki Version 1.28.0 umgestellt. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand.<br />
<br />
=== 16. November 2016 ===<br />
<br />
Seit ein paar Wochen strukturiere ich das gesamte Artikelsortiment von WikiPedalia um. Es entstehen jetzt ständig neue Kategorien, in die Artikel eingepflegt werden. Das ist ein enormer Aufwand und ich erhoffe mir, dass ein wenig mehr Struktur den geneigten Lesern helfen wird, gesuchte Informationen zu einem Themengebiet leichter zu finden.<br />
<br />
=== 6. Oktober 2016 ===<br />
<br />
Nachdem ich bereits vor längerer Zeit eine direkte Integration mit [https://facebook.com Facebook] und [https://plus.google.com Google+] von der Startseite entfernt hatte, habe ich heute auch die zufällige Bilderauswahl von [https://flickr.com Flickr] von der Startseite genommen. Die Startseite baute sich leider nicht zügig genug auf, weil wohl Flickr immer mehrere Sekunden Zeit benötigt, um die Bilder auszuliefern. Aus meiner Sicht war das ein unhaltbarer Zustand und jetzt werden einfach zwei zufällige Bilder aus unserem eigenen Bestand an gleicher Stelle angezeigt.<br />
<br />
=== 4. Oktober 2016 ===<br />
<br />
Da ist es passiert. Fast unbemerkt ist der [[Vorbau planfräsen|1100. Artikel]] entstanden. Dank des Hinweises von [[#Kategorie:Dieter Herbert|Dieter Herbert]], dem Erfinder des RC<sup>3</sup> Systems, können wir hier auf einen interessanten Wissensschatz zurückgreifen, der auch Gebiete umfasst, die [[Sheldon Brown]] wohl nicht bedacht hatte.<br />
<br />
=== 6. September 2016 ===<br />
<br />
Inzwischen liegt der Schwerpunkt von wikipedalia nicht mehr - wie Anfangs erdacht - auf dem Thema [[#Kategorie:Singlespeed|Eingangfahrrad]]. Eigentlich sind die allermeisten Artikel aus dem umfangreichen Werk [[Sheldon Brown]]s entnommen oder sonst irgendwie aus dem Bereich [[Fahrrad]]. Daher habe ich heute den Begrüßungstext der Webseite überarbeitet. So sind neue Besucher nicht gleich abgeschreckt, falls sie mit den verrückten Singlespeedern nichts am Hut haben,<br />
<br />
=== 2. September 2016 ===<br />
Ich habe die Werbeeinnahmen bis August 2016 nachgetragen Der [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] beträgt nun schon fast 80 €. Im Juli kann man einen kleinen Einnahmeknick erkennen. Das würde ich darauf zurückführen, dass die Umstellung der Software und das Umbiegen auf ''https'' uns ein paar Klicks gekostet hat. Das ist verschmerzbar. Dafür ist ja jetzt alles bunter, schöner und schneller als vorher. <br />
<br />
=== 25. August 2016 ===<br />
Es ist kein großes Ding, aber das Security Fix 1.27.1 ist ab sofort aktiv. Damit ist die Software von wikipedalia wieder auf dem aktuellen Stand.<br />
<br />
=== 7. Juli 2016 ===<br />
Es hat etwas über ein Jahr gedauert seit der ersten Ankündigung. Wikipedalia hat ein neues Kleid bekommen. Mit dem Upgrade auf MedaiWiki 1.27 gab es gleichzeitig die schon längst überfälligen Änderungen:<br />
* Wir sind nur noch per SSL erreichbar<br />
* Mobilgeräte werden sauber erkannt und es gibt einen eigenen Skin für diese. Damit wir die gesamte Site wesentlich lesbarer und nutzerfreundlicher für Mobiltelefon- und Tabletbenutzer.<br />
<br />
<br />
=== 2. Juni 2016 ===<br />
Durch das Nachtragen der Werbeeinnahmen aus Mai 2016 stelle ich fest, dass wikipedalia einen kleinen [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] erreicht hat. Wie immer Dankeschön an Alle, die die Seiten hier interessant und nützlich finden.<br />
<br />
=== 25. Februar 2016 ===<br />
Zum Thema Werbung hat sich Google mehrfach bei mir gemeldet, ich möge doch die neuen Bannerformate einbauen. Das habe ich heute gemacht. Siehe dazu auch [[#4. März 2015|4. März 2015]].<br />
<br />
=== 4. Februar 2016 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau acht Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2015 ==<br />
<br />
=== 21. September 2015 ===<br />
Zum ersten Mal seit dem Start von wikipedalia bleibe ich nicht auf den Kosten sitzen. Durch das Nachtragen der Werbeeinnahmen der Monate Juni bis August 2015 ergibt sich bereits ein kleiner [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]]. Weitermachen! Dankeschön an Alle, die die Seiten hier interessant und nützlich finden.<br />
<br />
=== 28. August 2015 ===<br />
Heute hat mich ein kleines Paket von Amazon erreicht, das ich nicht zuordnen konnte. Beim Öffnen kam mir ein Buch von meiner Amazon Wunschliste entgegen. Beigelegt war ein sehr nettes Schreiben, über das ich mich sehr gefreut habe. Toll! Und vielen Dank - das ist mir eine sehr große Motivation, weiterzumachen!<br />
[[Bild:Amazon 28082015.jpg|thumb|center|Ein Geschenk für bikegeissel]]<br />
Vielen Vielen Dank Achmed S.<br />
<br />
=== 16. Juni 2015 ===<br />
Wikipedalia ist auf einen neuen Server umgezogen. Bis auf etwa 10 Minuten Nicht-Erreichbarkeit gegen 4 Uhr morgens scheint alles glatt gelaufen zu sein. Jetzt kann der zweite Teil beginnen und Wikipedalia kann Stück für Stück auf die aktuelle wikimedia-Software umgebaut werden. Dann sollten auch die Benutzer, die uns ausschließlich über Mobilgeräte ansurfen besser bedient werden können.<br />
<br />
=== 12. Mai 2015 ===<br />
Der erste komplette Monat mit Werbung ist vorbei. Das ganze Thema wird viel besser angenommen, als ich je erwartet hätte. Google weist für April ganze 26,20 € Werbeeinnahmen aus. Die fließen wie ab sofort jeden Monat vollständig in [[WikiPedalia:Kostendeckung|die Kostenrechnung]] ein.<br />
<br />
=== 1. April 2015 ===<br />
Kein Aprilscherz! Der erste Monat mit Werbung ist vorbei. Nachdem ich etwas Angst hatte, dass das überhaupt nicht gut ankommt, bin ich nun völlig überrascht, dass Google ganze 16,17 € Werbeeinnahmen ausweist. Die lasse ich nun vollständig in [[WikiPedalia:Kostendeckung|die Kostenrechnung]] einfließen.<br />
<br />
=== 25. März 2015 ===<br />
Ab sofort sind wir auch unter der Domain http://www.wikipedalia.de/ erreichbar. Die Konkurrenzwebseite, die auch in etwa Anfang 2008 mit einem ähnlichen Ansatz gestartet war, hat wohl kein Interesse mehr gehabt, so ein tolles Projekt weiter zu verfolgen.<br />
<br />
=== 4. März 2015 ===<br />
Leider hat sich in den letzten 7 Jahren, seitdem diese Plattform besteht nicht genügend Geld zusammentreiben lassen, um wenigstens einen halbwegs kostendeckenden Betrieb sicher zu stellen. So verschlingt das Projekt jedes Jahr eine Menge EUROs, die [[:User:bikegeissel|bikegeissel]] komplett aus seiner eigenen Tasche bezahlt. Daher habe ich mich zu dem Schritt entschieden, ab sofort minimal Werbung zu schalten. Dabei werden je Artikel maximal zwei unaufdringliche Werbebanner geschaltet, deren Einnahmen direkt in den Betrieb und den Ausbau der Plattform wikipedalia fließen werden.<br />
<br />
=== 19. Februar 2015 ===<br />
Der Zahn der Zeit nagt manchmal schneller als man es mitbekommt. Auch wir ziehen jetzt unsere Lizenbedingungen auf [[WikiPedalia:Urheberrecht|GFDL 1.3]] nach. Wenn man unsere Texte zitieren, kopieren oder in veränderter Form in einem anderen Medium weiterverwenden möchte, liegt das Urheberrecht weiterhin bei den Autoren bzw. Übersetzern und eine Quellangabe sowie die Verbreitung unter der GNU Free Documentation License ist immer zwingend erforderlich.<br />
<br />
=== 17. Februar 2015 ===<br />
Durch einen freundlichen Hinweis unseres Mitradlers [[Benutzer:Madmuffin|Madmuffin]] sind wir jetzt auch in der Lage, alle Bilder aus den Wikimedia Commons einzubinden. Aus dem Bereich [http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bicycles Bicycles] dort stehen uns nun zehntausende Bilder zur Verfügung, mit denen wir die etwas wenig bildhaften Inhalte der '''wikipedalia''' nun nach und nach etwas aufhübschen können. Vielen Dank dafür!<br />
<br />
=== 4. Februar 2015 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau sieben Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
=== 1. Februar 2015 ===<br />
Leider ist hier fast 10 Monate so gut wie nichts passiert. Wegen privater Umwälzungen ist dieses schöne Projekt etwas in den Dornröschenschlaf gefallen. Das darf sich jetzt wieder ändern. <br />
<br />
== 2014 ==<br />
<br />
=== 4. Februar 2014 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau sechs Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2013 ==<br />
<br />
=== 17. Juni 2013 ===<br />
Wikipedalia ist lobend auf [http://blog.zeit.de/fahrrad/2013/06/17/wikipedalia-technikguru-tipps/ Zeit Online] erwähnt worden.<br />
<br />
=== 4. Februar 2013 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau fünf Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2012 ==<br />
<br />
=== 31. Dezember 2012 ===<br />
Erfreulicherweise haben drei unserer Leser der Wikipedalia eine [[WikiPedalia:Spenden|Geldspende]] zukommen lassen. Das freut uns sehr und wirkt als Motivation, dass das Angebot gut ankommt und offensichtlich dem Einen oder Anderen hilft. Jede Spende (sei so noch so klein) wird honoriert und hilft genau wie größere Beträge, die Seite weiterzuführen. Über eine Sachspende von meinem [http://www.amazon.de/gp/registry/wishlist/KVL33LI4CAZI/ Amazon Wunschzettel] freue ich (bikegeissel) mich natürlich mindestens genau so sehr.<br />
<br />
=== 12. Dezember 2012 ===<br />
Leider haben uns ein paar Spammer als potenzielles Opfer entdeckt und legen im ca. 5 Minuten Rhythmus Useraccounts an. Um diesem Chaos Herr zu werden, gibt es nun eine automatische Routine, die täglich die Regel 6 aus [[WikiPedalia:Mitmachen]] durchsetzt. Bisher wurde das manuell gemacht.<br />
<br />
=== 22. Mai 2012 ===<br />
1000 Artikel sind jetzt auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 1000 ist dieser hier [[Starrer Antrieb mit selbstdeaktivierender Anfahrübersetzung]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2012 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau vier Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
=== 18. Januar 2012 ===<br />
Nach einem zweiten Durchlauf durch das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]], in dem die letzten Lücken geschlossen wurden, ist dieses jetzt komplett übersetzt. Damit sind aktuell 991 Artikel auf Wikipedalia.com.<br />
<br />
== 2011 ==<br />
<br />
=== 12. September 2011 ===<br />
wikipedalia.com hat ein wenig Werbung für sich selbst gemacht.<br />
* [http://eingangrad.de/2011/09/wikipedalia-a-tribute-to-sheldon-brown/ Wikipedalia auf Eingangrad.de]<br />
<br />
=== 10. September 2011 ===<br />
Das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]] ist jetzt von N-Z übersetzt. <br />
<br />
=== 26. Juli 2011 ===<br />
900 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 900 ist dieser: [[Zweiteilige Kurbel]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2011 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau drei Jahren von uns gegangen. <br />
<br />
== 2010 ==<br />
<br />
=== 2. November 2010 ===<br />
Web 2.0 hält jetzt auch hier langsam Einzug.<br />
* [http://www.facebook.com/Wikipedalia/ Wikipedalia auf Facebook]<br />
<br />
=== 14. Oktober 2010 ===<br />
Glossar-Artikel Nummer 1000 ist erreicht!<br />
* [[WIG-Schweißen]]<br />
Damit sich keiner wundert: 850 Artikel und 1000 Glossar-Artikel bedeutet, dass es schlichtweg häufig mehrfache Bedeutungen des gleichen Begriffs gibt und auch Abkürzungen dort mit aufgenommen sind.<br />
<br />
=== 22. September 2010 ===<br />
800 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 800 ist dieser: [[Selbstmordnabe]]<br />
<br />
=== 1. September 2010 ===<br />
Um einen Überblick zu erhalten, welche [[:Kategorie:Glossar|Glossar]]-Artikel bisher übersetzt sind und auch eine Beziehung zwischen Englischen und Deutschen Begriffen herzustellen, gibt es abo sofort eine Abteilung [[:Kategorie:Wörterbuch|Wörterbuch]]. Es wird sicherlich noch ein paar Tage dauern, bis alle Buchstaben des Alphabets eingepflegt sind.<br />
<br />
=== 11. Mai 2010 ===<br />
Die Angelegenheit mit den Abmahnungen wegen urheberrechtlicher Bedenken bzgl. Bildmaterial scheint vom Tisch zu sein. Lt. einer Pressemitteilung der Ralf Bohle GmbH (siehe [https://www.mtb-news.de/news/2010/05/06/2990-abmahnungen-schwalbe-entschuldigt-sich/ Schwalbe entschuldigt sich] bei mtb-news.de) ging man ausschließlich gegen Onlineshops vor, die falsche Bilder zu Artikeln zugeordnet hatten. Dies ist bei ''Wikipedalia'' nicht der Fall. Daher können wir die besagten Bilder, die uns freundlicherweise vom ''Pressedienst Fahrrad'' zur Verfügung gestellt werden, wieder freischalten.<br />
Betroffene Artikel waren:<br />
* [[Platte Reifen]]<br />
* [[Gepäcktransport]]<br />
* [[Profilierte Lauffläche]]<br />
<br />
=== 6. Mai 2010 ===<br />
Wegen dieser Geschichte hier [http://www.tomsbikecorner.de/fahrrad-tipps/abmahnung-ralf-bohle-schwalbe Ralf Bohle GmbH mahnt Fahrrad Shop ab] sind wir etwas unsicher, ob wir möglicherweise die vom ''Pressedienst Fahrrad'' zur Verfügung gestellten Bilder zu Schwalbe-Produkten weiter verwenden dürfen. Zur Sicherheit haben wir alle bisher verwendeten durch folgendes Bild ersetzt.<br />
[[Bild:X02-0196-big-apple profil 2 web.jpg|center]]<br />
Das bleibt bis zur endgültigen Klärung so.<br />
<br />
=== 7. Februar 2010 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor fast genau zwei Jahren von uns gegangen. Leider stockt unser Projekt etwas, da sich die Zahl der derzeit aktiven Autoren in etwa bei einer Person eingependelt hat. Das ist schade - aber es wird weitergehen.<br />
<br />
== 2009 ==<br />
<br />
=== 8. November 2009 ===<br />
Ja, es tut sich immer noch was auf diesen Seiten.<br /><br />
700 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 700 ist dieser: [[Spinner]]<br />
<br />
=== 18. Februar 2009 ===<br />
600 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 600 ist dieser: [[Automatisches Hochschalten]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2009 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist heute auf den Tag genau vor einem Jahr von uns gegangen. Inzwischen haben wir ein gutes Stück Arbeit geleistet und einen großen Teil seiner Texte ins Deutsche übersetzt. Es ist immer wieder überraschend, was sich in den Tiefen von Sheldons Arbeit verbirgt.<br />
<br />
=== 13. Januar 2009 ===<br />
Das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]] ist jetzt von A-M übersetzt. <br />
<br />
== 2008 ==<br />
<br />
=== 23. Dezember 2008 ===<br />
Rechtzeitig zu Weihnachten ist unsere neue Titelseite (V2.0) fertig geworden.<br />
<br />
=== 19. Dezember 2008 ===<br />
Update der Wikisoftware von MediaWiki 1.13.1 auf MediaWiki 1.13.3 (Security Fixes)<br />
[http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Downloading_MediaWiki Download]<br />
<br />
=== 18. Dezember 2008 ===<br />
500 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 500 ist dieser: [[Mesinger]]<br />
<br />
=== 17. Dezember 2008 ===<br />
Der ''pressedienst-fahrrad'' tritt als tatkräftiger Autor der Autorenschaft bei, um aussagekräftige Grundlagentexte beizusteuern. Siehe: [[Benutzer:Pd-f|pd-f]]<br />
<br />
=== 27. November 2008 ===<br />
400 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 400 ist dieser: [[Fett]]<br />
<br />
=== 11. November 2008 ===<br />
300 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 300 ist dieser: [[Dia Compe ®]]<br />
<br />
=== 28. Oktober 2008 ===<br />
200 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 200 ist dieser: [[Karate Monkey™ Nuts]]<br />
<br />
=== 17. Oktober 2008 ===<br />
100 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 100 ist dieser: [[Sündige Fahrräder]]<br />
<br />
=== 13. Oktober 2008 ===<br />
Die Artikelzahl erreicht 70 (vor allem die Übersetzung des [[:Kategorie:Glossar|Glossars]] trägt hierzu bei).<br />
<br />
=== 25. September 2008 ===<br />
Update der Wikisoftware von MediaWiki 1.6.10 auf MediaWiki 1.13.1<br />
[http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Downloading_MediaWiki Download]<br />
<br />
=== 17. September 2008 ===<br />
Die Zahl der Artikel erreicht 20.<br />
<br />
=== 26. März 2008 ===<br />
Die Zahl der registrierten Nutzer übersteigt die 10. ;)<br />
<br />
=== 22. März 2008 ===<br />
Wikipedalia.com wird der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.<br />
<br />
=== 6. Februar 2008===<br />
Die Idee Wikipedalia.com wird geboren<br />
<br />
== 4. Februar 2008==<br />
Tod des Technikgurus [[Sheldon Brown]]</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_-_Startseite&diff=18624
WikiPedalia - Startseite
2024-02-02T16:35:56Z
<p>Bikegeissel: Auf Todestag umschalten.</p>
<hr />
<div><div style="margin-bottom:0px; margin-top:-17px; width:100%; height:100%; text-align:center;">[[Datei:Header_todestag.jpg|center|(Bildmaterial im Logo mit freundlicher Genehmigung von Rückenwind Leipzig)]]</div><br />
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{{Vorlage:Aktuellster SB Artikel}}<br />
{{Vorlage:Aktuellster Artikel}}<br />
{{Vorlage:Portal_Neueste_Artikel}}<br />
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<div class="nomobile"><br />
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</div></div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Vorlage:Aktuellster_Artikel&diff=18623
Vorlage:Aktuellster Artikel
2024-01-04T21:06:18Z
<p>Bikegeissel: Da fehlte noch ein Ausschluss</p>
<hr />
<div>{{Portal Tableborder|<br />
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|notcategory=Glossar<br />
|notcategory=Englisch - Deutsch<br />
|notcategory=Deutsch - Englisch<br />
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_-_Startseite&diff=18622
WikiPedalia - Startseite
2024-01-04T21:03:36Z
<p>Bikegeissel: Es ist wieder Winter</p>
<hr />
<div><div style="margin-bottom:0px; margin-top:-17px; width:100%; height:100%; text-align:center;">[[Datei:Header_winter.jpg|center|(Bildmaterial im Logo mit freundlicher Genehmigung von Rückenwind Leipzig)]]</div><br />
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<div class="nomobile"><br />
{{Vorlage:Webauftritte in der Nachbarschaft}}<br />
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_-_Startseite&diff=18621
WikiPedalia - Startseite
2024-01-01T17:58:12Z
<p>Bikegeissel: Neujahr</p>
<hr />
<div><div style="margin-bottom:0px; margin-top:-17px; width:100%; height:100%; text-align:center;">[[Datei:Header_silvester.jpg|center|(Bildmaterial im Logo mit freundlicher Genehmigung von Rückenwind Leipzig)]]</div><br />
{{Vorlage:Willkommenstext}}<br />
{{Vorlage:Portal_Themenübersicht}}<br />
{{Vorlage:Aktuellster SB Artikel}}<br />
{{Vorlage:Aktuellster Artikel}}<br />
{{Vorlage:Portal_Neueste_Artikel}}<br />
{{Vorlage:Neueste Glossareinträge}}<br />
<div class="nomobile"><br />
{{Vorlage:Webauftritte in der Nachbarschaft}}<br />
{{Vorlage:Portal Neueste Bilder}}<br />
{{Vorlage:Feed und Food}}<br />
</div></div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18620
WikiPedalia:Kostendeckung
2024-01-01T15:59:57Z
<p>Bikegeissel: /* 2024 */ und nochmal</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2024 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 600,00 €</tt><br />
||01.01.2024<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2024<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||29.02.2024<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2024<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||29.02.2024<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2024<br />
||Werbeeinnahmen März 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2024<br />
||Werbeeinnahmen April 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2024<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2024<br />
||Werbeeinnahmen August 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2024<br />
||Werbeeinnahmen September 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2024<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2024<br />
||Werbeeinnahmen November 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2024<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2024<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 649,95 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 480,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 22,46 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 184,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18619
WikiPedalia:Kostendeckung
2024-01-01T15:59:34Z
<p>Bikegeissel: /* 2024 */ korrigiert</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2024 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 600,00 €</tt><br />
||01.01.2024<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2024<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||29.02.2024<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2024<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||29.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2024<br />
||Werbeeinnahmen März 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2024<br />
||Werbeeinnahmen April 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2024<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2024<br />
||Werbeeinnahmen August 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2024<br />
||Werbeeinnahmen September 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2024<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2024<br />
||Werbeeinnahmen November 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2024<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2024<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 649,95 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 480,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 22,46 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 184,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18618
WikiPedalia:Kostendeckung
2024-01-01T15:58:50Z
<p>Bikegeissel: /* 2023 */ Letzte Werbeeinnahmen für 2023 ergänzt, echte Serverkosten aktualisiert und 2024 ergänzt</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2024 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 600,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2024<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||29.02.2024<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2024<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||29.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2024<br />
||Werbeeinnahmen März 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2024<br />
||Werbeeinnahmen April 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2024<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2024<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2024<br />
||Werbeeinnahmen August 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2024<br />
||Werbeeinnahmen September 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2024<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2024<br />
||Werbeeinnahmen November 2024<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 0,00 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2024<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2024<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 649,95 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 480,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 22,46 €</tt><br />
| <br />
||31.12.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 184,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Aktuelle_Ereignisse&diff=18617
WikiPedalia:Aktuelle Ereignisse
2024-01-01T15:51:14Z
<p>Bikegeissel: /* 2023 */ 2024 ergänzt</p>
<hr />
<div>__NOTOC__<br />
<br />
{{#widget:AdSense}}<br />
<br />
== 2024 ==<br />
=== 01. Januar 2024 ===<br />
Es ist so weit. WikiPedalia ist heute auf einen neuen Server umgezogen. Neben mehr Performance ist nun auch die Softwareversion wieder aktuell und aus der alten MediaWiki Version 1.35 ist nun die Version 1.39 geworden. Auf in ein neues Jahr viele neue Artikel und Verbesserungen.<br />
<br />
== 2023 ==<br />
=== 11. Juni 2023 ===<br />
Aus privaten Gründen war es mir in den letzten 6 Monaten nicht möglich, das Projekt weiter zu treiben. Jetzt geht's aber bald wieder los mit neuen Inhalten, Korrekturen und Anpassungen.<br />
<br />
== 2022 ==<br />
=== 11. August 2022 ===<br />
[[John Allen]] hatte auf einige Rechtschreibfehler und einige fehlende Inhalte hingewiesen. daher gibt es jetzt einiges überarbeitetes Material bei [[Ein bequemer Sattel]], [[Alles über Nabenschaltungen]], [[Kunstgriffe beim Messen]] und [[Federgabelgeometrie]].<br />
<br />
=== 11. Juli 2022 ===<br />
Ja, es tut sich noch etwas auf dieser Seite. Deswegen gibt es nun den Artikel über [[Reparatur von Ledersätteln]]. Dieser recht neue Artikel aus der Feder von [[John Allen]] hat es nun in deutscher Übersetzung auf diese Seiten geschafft.<br />
<br />
=== 01. Mai 2022 ===<br />
Seit heute sind die Kosten von WikiPedalia dank weiterhin sprudelnder Werbeeinnahmen gedeckt. Ganze 160,65 € hat der April in die Kassen gespült. Vielen Dank weiterhin an Alle, die sich von Werbung auf diesen Seiten nicht abschrecken lassen. Mehr Details findet man unter [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckung]].<br />
<br />
=== 12. April 2022 ===<br />
Die MediaWiki-Version, auf der WikiPedalia basiert wurde soeben auf die aktuellste LTS Version 1.35.6 angehoben, um einige Sicherheitslücken zu schließen, die in der letzten Version noch Bestand hatten. Als Leser wird man keine direkten Änderungen wahrnehmen.<br />
<br />
=== 17. März 2022 ===<br />
Auf Sheldons Seiten wird immer wieder eine recht neue Drei-Gang Fixed Gear Naben von [[Sturmey-Archer]] erwähnt. Diese wird dort aber nirgends genauer beschrieben. Ich habe nun ein paar Informationen zur [[S3X]] zusammengetragen, um diese Lücke zu füllen.<br />
<br />
=== 07. März 2022 ===<br />
Abseits der ausgetreten Pfade von Naben- und Kettenschaltungen gab es bei einigen Herstellern sogenannte [[Hybridschaltung]]ssysteme. Über die Montage und Einstellungen des SRAM System gibt es nun den Artikel [[Die SRAM DualDrive Schalter und Clickbox]]. <br />
<br />
=== 01. März 2022 ===<br />
Im Nachgang zum sehr erfreulichen Einnahmeverlauf des Jahres 2021 (s. 1.1.2022) habe ich mich entschieden, den Betrag aufzuteilen. Es ist ein schöner Spendenbetrag in Höhe von 200 € an die [https://www.kindernothilfe.de Kindernothilfe e.V., Duisburg] gegangen. Ich hoffe, das war auch im Sinne Aller, die unsere Seiten hier für nützlich halten und sich von der geschalteten Werbung nerven lassen.<br />
Weitere Einzelspenden werden folgen und hier dokumentiert.<br />
<br />
=== 23. Februar 2022 ===<br />
Beim [[Laufradbau]] ist die exakte Bestimmung der Speichenlängen ein durchaus wichtiger Faktor. Wie man die richtige Speichenlänge für das zu bauende Laufrad bestimmt, kann man um neusten Artikel [[Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen]] erfahren. Viel Spaß beim schmökern und selber machen.<br />
<br />
=== 04. Februar 2022 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau vierzehn Jahren von uns gegangen. Seid Ihr auch Alle fleißig Fahrrad gefahren?<br />
<br />
=== 04. Januar 2022 ===<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2021|Statistiken für das Jahr 2021]] sieht man, dass sich an der Reichweite der Seite kaum etwas gegenüber 2020 geändert hat. Das Fahrrad hat weiterhin großen Stellenwert, vermutlich hat jedoch die explosive Zunahme von E-Mofas (auch [[Pedelec]]) das zunehmende Interesse an rein [[Muskelkraftbetriebenes Fahrzeug|muskelbetriebenen Fahrzeugen]] eher etwas eingeschränkt. Hier auf den Seiten soll es aber weiterhin hauptsächlich um rein muskelangetriebene Fahrräder gehen und nicht um Pedelecs und ihre Besonderheiten.<br />
<br />
=== 01. Januar 2022 ===<br />
Danke! Danka! Danke! Insgesamt sind über das Jahr 2021 1.169,48 € an Überschuss aus den Werbeeinnahmen herausgekommen. 100 € habe ich bereits Ende des Jahres als Spende an die [https://de.wikipedai.org Wikipedia] überwiesen, weil sie uns hier oft dienlich als erste Quelle für unbekannte Dinge dient. Die Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 an Ahr und Erft haben mch dazu bewogen, eine private Initiative mit 200 € zu unterstützen, damit dort vor Ort direkt akut Hilfe geleistet werden kann. Die restlichen 869,48 € werde ich im Laufe der nächsten Wochen an eine wohltätige Organisation überweisen. Das habe ich nicht erwartet und freut mich wirklich ungemein!<br />
<br />
== 2021 ==<br />
<br />
=== 29. Dezember 2021 ===<br />
Weil ich freies Wissen für ein unschätzbar wertvolles Kulturgut unserer Zeit halte, ist nun gerade ein Spendenbetrag von 100 € an die [https://spenden.wikimedia.de/ Wikimedia Foerdergesellschaft] geflossen. Da die Werbeeinnahmen hier auf der Seite im Jahr 2021 nioch mehr sprudeln als 2020, konnte das aus dem bereits [[WikiPedalia:Kostendeckung|fleißig angewachsenen Topf]] genommen werden. Damit ist dann bereits ein Teil des Überschusses an eine gemeinnützige Organisation geflossen. Ich kann nur Alle ermutigen, Gleiches zu tun!<br />
<br />
=== 16. Dezember 2021 ===<br />
Heute Nacht (16. auf 17. Dezember) wird es ein größeres Serverupdate geben, so dass möglicherweise die Website über einige Stunden ab 2 Uhr morgens nicht erreichbar sein kann. Ich hoffe, dass spätestens gegen 6 Uhr morgens der Spuk vorbei ist und wir wieder wie gewohnt hier auf diesen Seiten unterwegs sein können.<br />
<br />
=== 18. Oktober 2021 ===<br />
[[Shimano Biopace ® Kettenblätter]] sind vielleicht nicht mehr der aktuellste Trend, aber sie waren wohl bei den unrunden Kettenblättern das erste wirklich funktionierende System. Deswegen hat [[Sheldon Brown]] diesem Thema einen längeren Artikel gewidmet. Die deutsche Übersetzung liegt hier jetzt auch vor.<br />
<br />
=== 30. September 2021 ===<br />
Wie baue ich ein "normales" Fahrrad auf den Fixed Gear Antrieb um? Der frisch übersetzte Artikel [[Umbauten auf den starren Gang]] liefert die entsprechenden wichtigen Aspekte, die zu beachten sind.<br />
<br />
=== 21. September 2021 ===<br />
Warum sollte ich ein Fixie fahren? Die Antwort findest Du hier: [[Starrer Gang für die Straße]]. <br />
<br />
=== 28. Juli 2021 ===<br />
Bereits letzte Woche haben wir einen Teil der Werbeeinnahmen für eine private Initiative abgezweigt, die direkt vor Ort im Ahrtal (Bad Neuenahr Ahrweiler) Hilfsgüter wie Schaufeln, Eimer, Handschuhe, etc. (die Liste ist endlos) im Katastrophengebiet verteilt und versucht an den Stellen, wo Feuerwehr, THW und Bundeswehr noch nicht hingekommen sind, mit direkten Hilfsangeboten wie Arbeitsunterstützung und dem Verteilen von Wasser, Getränken und warmen Essen zu unterstützen. Wir hoffen, dass wir hiermit einen kleinen Beitrag leisten konnten.<br />
Ich habe großes Interesse daran, dass die Unterstützung nachhaltig funktioniert und nicht direkt nach Ende der Berichterstattungen in den Medien versiegt. Daher rufe ich hier auf, bitte Marcel Hahn und sein Team finanziell zu unterstützen, damit das auch weiterhin geschehen kann. Wer kann und will, sendet einen Beitrag per Paypal an [mailto:mh@singletrack.de mh@singletrack.de] oder meldet sich unter der angegebenen Adresse für persönliche Unterstützung!<br />
<br />
=== 24. Juli 2021 ===<br />
Schon etwas länger war die Übersetzung in Arbeit. Seit eben kann man nun den vollständig übersetzten Artikel zu [[Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben]] auf Deutsch lesen. Gleichzeitig ist dies der 1300. Artikel in dieser Plattform. Damit ist ein Großteil von Sheldons Werk nun endlich übersetzt.<br />
<br />
===08. Mai 2021 ===<br />
Es ist mir zwar etwas peinlich, aber der Artikel vom 23.10.2020 [[Wartung von Naben]] war nur unvollständig übersetzt. Wie ich das nur übersehen konnte? Nundenn - seit eben ist er vollständig übersetzt.<br />
<br />
===06. Mai 2021 ===<br />
Er ist schon ein paar Tage online, aber [[John Allen]] hat zuletzt eine schöne kompakte Zusammenfassung zu [[Unterwegsreparaturen]] geschrieben. Diese ist nun übersetzt auf unseren Seiten verfügbar. Ein Blick in die Vergangenheit ist der Artikel [[Über Rollgabelschlüssel]], der hier nun die Übersetzung eines Artikels von [[Sheldon Brown]] aus dem Jahr 1982 wiedergibt. Was darin geschrieben steht hat durchaus auch nach fast 40 Jahren noch Relevanz!<br />
<br />
=== 01. Mai 2021 ===<br />
Wir werden hier von Rekord- zu Rekordeinnahme gejagt. Nachdem der März schon die höchste jemals erzielte Einnahme brachte, ist nun auch der April noch einmal eine Spur höher gewesen. Ganze 123,91 € Werbeeinnahmen wurden in die Kasse gespült. Damit sind jetzt mit über 170€ im Plus - das Interesse am Thema Fahrrad scheint ungebrochen hoch zu sein. Wir werden die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Werbeeinnahmenüberschüsse]] dieses Jahr definitiv auf mehrere wohltätige Organisationen verteilen. Danke! Danke! Danke!<br />
<br />
=== 23. April 2021 ===<br />
Im Nachgang zum sehr erfreulichen Einnahmeverlauf des Jahres 2020 (s. 1.1.2021) bin ich noch die Rechenschaft schuldig geblieben. Es ist ein schöner Spendenbetrag an die [https://www.kindernothilfe.de Kindernothilfe e.V., Duisburg] gegangen. Ich hoffe, das war auch im Sinne Aller, die unsere Seiten hier für nützlich halten und sich von der geschalteten Werbung nerven lassen.<br />
<br />
=== 18. April 2021 ===<br />
Im Umfeld von [[Lochkreisdurchmesser]]n hat es ein paar Neuerungen gegeben. Unter anderem gibt es einen Artikel zum [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]] und zu [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]] und auch der Spickzettel [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]] ist nun auf dem neuesten Stand. Damit sind diese Inhalte auch im Jahr 2020 angekommen. <br />
<br />
=== 12. April 2021 ===<br />
WikiPedalia hat wieder mal einen neuen Unterbau bekommen. Jetzt sind wir mit der aktuellsten MediaWiki Version 1.35.2 auf PHP 7.4 unterwegs. Damit ist alles wieder schön aktuell und mit dem Long Term Support können wir die nächsten drei Jahre relativ gesichert mit gutem Gewissen in der Version 1.35 bleiben.<br />
<br />
=== 21. Januar 2021 ===<br />
Eben erreichte mich eine E-Mail unseres Hosters all-inkl.com:<br />
am 22.01.2021 werden wir, zwischen 00:00 und 07:00 Uhr, kurzfristig<br>notwendig gewordene Sicherheitsupdates an der Netzwerkinfrastruktur in <br>unseren Rechenzentren durchführen.<br>Dadurch kann es innerhalb dieses Zeitraumes zu kurzen Unterbrechungen<br>kommen Ihrer Webseiten/Accounts kommen. <br />
Ich gehe wie immer davon aus, dass wir quasi nichts davon merken werden. Die Firma dort macht wirklich einen tollen Job!<br />
<br />
=== 03. Januar 2021 ===<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2020|Statistiken für das Jahr 2020]] konnte ich sehen, dass wir wieder an Reichweite gewonnen haben. Beim ersten großen pandemiebedingten Lockdown im Frühjahr sind die Besuchszahlen geradezu explodiert. Allerdings hat sich das im Laufe des Sommers wieder etwas relativiert, so dass "nur" etwa 30% mehr Besucher auf unseren Seiten waren als 2019. Das ist ja doch verwunderlich, dass das Fahrrad so einen Stellenwert bekommt, wenn man Beschäftigung sucht. ;) Warum allerdings die Werbeumsätze etwa 60% höher liegen und nicht nur 30% als im Vorjahr, bleibt mir im Moment ein Rätsel. Offensichtlich haben die jeweiligen Anzeigenkunden deutlich mehr Budget über Google-AdSense ausgegeben.<br />
<br />
=== 01. Januar 2021 ===<br />
Das Pandemiejahr 2020 war sicherlich nicht schön für Einige unter uns. Allerdings hat WikiPedalia ganz offensichtlich vom gesteigerten Interesse an Fahrrädern profitiert. Insgesamt sind über das Jahr 2020 616,22 € an Überschuss aus den Werbeeinnahmen herausgekommen. 100 € habe ich bereits im Lauf des Jahres als Spende an die [https://de.wikipedai.org Wikipedia] überwiesen, weil sie uns hier oft dienlich als erste Quelle für unbekannte Dinge dient. Die nun noch restlichen 516,22 € (s. [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsseite]]) werde ich in den nächsten Wochen an eine wohltätige Organisation überweisen. Danke für Eure grandiose Unterstützung!<br />
<br />
== 2020 ==<br />
=== 01. Dezember 2020 ===<br />
Huch? Was ist denn hier los? Einnahmerekord bei den Werbeeinnahmen. Fast 107 € hat der Nachtrag in die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsseite]] für November ergeben. Das ist ja völliger Wahnsinn. Im Januar freut sich eine wohltätige Organisation sicherlich sehr über einen warmen Geldregen! Danke! Danke! Danke!<br />
<br />
=== 28. Oktober 2020 ===<br />
Gerade erreichte mich folgende Information unseres Hosters all-inkl.com:<br />
Für den Server, auf dem sich Ihr Account befindet, stehen Wartungsarbeiten an. Diese Arbeiten sind für die Nacht vom 29. zum 30.11. ab 1 Uhr geplant. Dadurch werden Ihre Webseiten, Datenbanken und Postfächer für einen Zeitraum von ca. 90 Minuten nicht erreichbar sein.<br />
<br />
Ich glaube, damit können wir leben.<br />
<br />
=== 23. Oktober 2020 ===<br />
Im Kontext des klassischen Materials kann man sich hier nun die Übersetzung eines Artikels von [[Sheldon Brown]] anschauen, bei dem um die [[Wartung von Naben]] geht.<br />
<br />
=== 10. Oktober 2020 ===<br />
Gelegentlich hat man es ja doch mit klassischem Material zu tun. [[Sheldon Brown]] hat hier einen tollen Fundus an Artikeln, die bei der Wartung helfen. Ein solcher Artikel beschäftigt sich mit [[Konenzentrierung]] und ist nun übersetzt.<br />
<br />
=== 6. Oktober 2020 ===<br />
Die Sendung mit der Maus hat einen wirklich schönen Beitrag über den Aufbau eines Fahrrads gemacht. Diese 1h Zeit sollte man sich mal in Ruhe nehmen. Insbesondere das Ende mit der Erklärung einer Drei-Gang-Nabenschaltungsnabe fand ich äußerst anschaulich. <br />
<center>{{#ev:youtube|toXuhP3DXVo ||center}} <br />
''Viel Spaß mit dem Video - Wie ein Fahrrad gebaut wird!''</center> <br />
Danke an Armin, Anna-Lena und das ganze Maus-Team.<br />
<br />
=== 29. September 2020 ===<br />
Eigentlich stand der Artikel [[Kurbeln ohne Splintbefestigung]] schon seit 2009 auf der Liste zu übersetzender Artikel aus dem Werk [[Sheldon Brown]]s. Jetzt endlich ist er übersetzt und man kann sich anschauen, welche Gedanken sich Sheldon bereits Anfang der 1980er Jahre zu dem Thema Kurbelsysteme mit Vierkantaufnahme gemacht hat.<br />
<br />
=== 28. September 2020 ===<br />
Weil ich freies Wissen für ein unschätzbar wertvolles Kulturgut unserer Zeit halte, ist nun gerade ein Spendenbetrag von 100 € an die [https://spenden.wikimedia.de/ Wikimedia Foerdergesellschaft] geflossen. Da die Werbeeinnahmen hier auf der Seite so sprudeln, konnte das aus dem bereits [[WikiPedalia:Kostendeckung|fleißig angewachsenen Topf]] genommen werden. Damit ist dann bereits ein Teil des Überschusses an eine gemeinnützige Organisation geflossen. Ich kann nur jeden ermutigen, Gleiches zu tun!<br />
<br />
=== 27. September 2020 ===<br />
Ich habe eine interessante Beobachtung gemacht, die ich hier unbedingt teilen möchte. Ich habe zum Jahreswechsel 2019/2020 jegliche Facebook-Aktivitäten eingestellt, weil der Aufwand, den man in diese Plattform stecken muss, völlig unverhältnismäßig hoch ist im Vergleich zum Ergebnis. Im Schnitt hatten wir in den Jahren mit Facebook-Seite Besuchszahlen, die von Facebook hier hinüber kamen, im ppm-Bereich (quasi kaum messbar). Damit dachte ich, das Thema Facebook habe sich nun erledigt. Da lag ich wohl falsch. Seit dem Schließen der Facebook Seite ist der Traffic, den ich von Facebook bekomme, deutlich in die Höhe geschnellt und ist nun im Promille-Bereich gelandet. Das finde ich äußerst merkwürdig. Warum habe ich jahrelang soviel Arbeit in das Thema gesteckt? ;)<br />
<br />
=== 10. August 2020 ===<br />
Wegen eines Hardwaredefekts war WikiPedalia in den letzten Tagen teilweise nicht erreichbar oder nur sehr langsam im Seitenaufbau. In der Nacht von Samstag auf Sonntag ist daher die Hardware getauscht worden. Nun ist WikiPedalia wieder gut erreichbar und auch fix. Vielen Dank an [https://all-inkl.com/PAEF34EE7BE62D https://all-inkl.com] für den super Service.<br />
<br />
=== 28. Juli 2020 ===<br />
<br />
Da man im Fahrradbereich die Konsumenten immer auf neue Art und Weise an eine Marke binden will, muss man sich ab und an etwas Neues überlegen. Daher gibt es seit geraumer Zeit nicht mehr nur die altbekannten und verbreiteten Vier- und Fünf-Loch-Muster bei den Verschraubungen für Kettenblätter sondern auch unregelmäßige Muster. Um das Thema gründlich zu beleuchten und den neuesten Entwicklungen gerecht zu werden ist jetzt der Artikel über [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]] entstanden und übersetzt worden. Mögen die Informationen helfen, mögliche Verwirrungen zu entwirren.<br />
<br />
=== 27. Juli 2020 ===<br />
<br />
Um den neuesten Entwicklungen bezüglich der DSGVO gerecht zu werden, habe ich heute eine neue Cookie-Policy Scripvariante von [https://www.freeprivacypolicy.com https://www.freeprivacypolicy.com] implementiert. Hier lassen sich nun feingranular Cookies einzelner Teile von WikiPedalia ein- und ausschalten. Ich hoffe, damit den gesetzlichen Bestimmungen gerecht zu werden, ohne dass ich nun Gefahr laufe, irgendwann wegen Nicht-DSGVO-Konformität abgemahnt zu werden.<br />
<br />
=== 10. Juli 2020 ===<br />
<br />
Sheldon war ein frankophiler Zeitgenosse und hat einige Jahre in Frankreich gelebt. Daher war es natürlich zu erwarten, dass er eine entsprechende Materialsammlung über klassische [[französische Fahrräder]] angelegt hat. Diese liegt nun in der deutschen Übersetzung vor.<br />
<br />
=== 28. Juni 2020 ===<br />
<br />
Nachdem ich die letzten Zwischeversionen etwas geschlabbert hatte, ist nun die mediawiki Version 1.31.8 mit PHP 7.3 für WikiPedalia im Einsatz. Vermutlich hat niemand etwas von der Umstellung gemerkt. Ich bin mal gespannt, ob die aktuellere PHP Version einen Vorteil bringt. PHP 7.3 soll ja rund 10% schneller als PHP 7.2 sein.<br />
<br />
=== 16. Juni 2020 ===<br />
<br />
Nun gibt es nach längerer Arbeit wieder einen neuen Artikel aus einem völlig anderen Bereich wie die letzten Artikel, die sich sehr stark mit Nabenschaltungen beschäftigten. Ein 2006 von [[Sheldon Brown]] nicht fertiggestellter Artikel über das richtige [[Lenkerband wickeln|Wickeln vom Lenkerband]] wurde kürzlich von [[John Allen]] ergänzt und ist nun auch schon in der deutschen Übersetzung vorhanden. Nun weiß ich auch, was ich schon immer falsch gemacht habe.<br />
<br />
=== 01. Juni 2020 ===<br />
<br />
Der Coronakrise sei Dank, haben ab sofort die Werbeeinnahmen von WikiPedalia [[WikiPedalia:Kostendeckung|die laufenden Kosten gedeckt]]. Alles, was nun an Werbeeinnahmen erwirtschaftet wird, wird am Anfang des kommenden Jahres einem wohltätigem Zweck gespendet. Vielen Dank an dieser Stelle an alle, die Werbung auf diesen Seiten nicht allzu fürchterlich finden und so zur Finanzierung beitragen!<br />
<br />
=== 12. Mai 2020 ===<br />
<br />
Gewundert hatte es mich schon, dass wir kurz nach den Beschlüssen zu den Kontakteinschränkungen durch den Coronavirus plötzlich der Traffic hier quasi "explodiert" ist. Offensichtlich hat das Thema Fahrrad derzeit bei den meisten Leuten eine höhere Relevanz erreicht. Ein Artikel beim Magazin [https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/coronakrise-fahrrad-fahren-boomt-a-c8e26c0b-9649-48c2-aa01-ca1d586a1a36 Spiegel-Online] bestätigt meine Vermutung - aber offensichtlich kehrt sich der Trend auch schon wieder um, seitdem es hier vermehrt Lockerungen der Beschränkungen gibt. Das ist eigentlich schade - denn das beste nichtmotorisierte Fortbewegungsmittel ist und bleibt das Fahrrad!<br />
<br />
=== 15. April 2020===<br />
<br />
Es gibt nun einige Ergänzungen im Artikel über [[Kurbeln]]. Insbesondere sind ein paar anschauliche Bilder und einiges an Text zum Thema Beschädigungen hinzugekommen.<br />
<br />
=== 08. April 2020 ===<br />
<br />
Nachdem jetzt auch der Artikel über [[Shimano Nexus Sieben-Gang-Naben]] fertig übersetzt ist, ist die Sammlung der historischen und aktuellen Shimano Nabenschaltungsmodelle halbwegs vollständig. Von den Drei- bis hin zu den Elf-Gang-Naben gibt es nun jeweils passende Artikel. In dem Zuge habe ich auch gleich mal für eine einheitliche Schreibweise gesorgt.<br />
<br />
=== 06. April 2020 ===<br />
<br />
Ich habe die Werbeeinnahmen für die Monate Februar und März 2020 nachgetragen. Die Prognose sagt mir, dass trotz der aktuellen schwierigen Situation die [[WikiPedalia:Kostendeckung|Werbeeinnahmen]] spätestens im Juni dafür sorgen, dass die Kosten der WikiPedalia gedeckt sein werden. Das ist höchsterfreulich.<br />
<br />
=== 03. April 2020 ===<br />
<br />
Der Artikel über die [[Shimano Alfine Elf-Gang-Naben]] ist nach längerer Übersetzungsarbeit fertig geworden. Das ist der 1260. Artikel im Angebot. Vor Allem der Vergleich zu den [[Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben]] ist recht interessant. Da sieht man mal, dass mehr Gänge nicht immer der Weisheit letzter Schluss sein müssen.<br />
<br />
=== 04. Januar 2020 ===<br />
<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2019|Statistiken für das Jahr 2019]] konnte ich feststellen, dass wir wieder etwas an Reichweite gewonnen haben. Nachdem drei Jahre lang immer weniger Besucher auf unsere Seite gelandet sind, kommen jetzt doch wieder fast 10% mehr Besucher vorbei als noch 2018. Das ist sehr erfreulich.<br />
<br />
=== 02. Januar 2020 ===<br />
<br />
Zur Verbesserung des Datenschutzaspektes unserer Seite habe ich gestern den Analysedienst Google-Analytics von den WikiPedalia Seiten entfernt. Ab sofort werden Eure Besuche auf diesen Seiten nicht mehr von Google getrackt. Ein Auswertung über Eure Besuche werden nun ausschließlich über den von uns selbst betriebenen Dienst "Matomo" erledigt. Diese Daten bleiben auf einem WikiPedalia Server und werden nicht dazu genutzt, Benutzer über mehrere Webseiten zu tracken. Die [[WikiPedalia:Datenschutz|Datenschutzbestimmungen]] sind dementsprechend angepasst worden.<br />
<br />
=== 01. Januar 2020 ===<br />
<br />
Wie in jedem Jahr möchte ich mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|304,86 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das ist äußerst erfreulich. In den nächsten Tagen werde ich hier berichten, wohin die Spende in Höhe des Überschusses gehen wird.<br />
<br />
== 2019 ==<br />
<br />
=== 16. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Der vor drei Tagen angekündigte Artikel über [[Japanische Fahrräder und Komponenten]] ist fertiggestellt. Er gibt einen Überblick über die Entwicklung ebendieser seit Mitte des 20. Jahrhunderts bis etwa Ende der 1980er Jahre als durch die japanische Wirtschaftskrise ein Großteil der Unternehmen entweder verschwand oder die Produktion nach Taiwan verlagerte.<br />
<br />
=== 13. Dezember 2019 ===<br />
Weil ich einen Artikel von Sheldon über japanische Fahrradhersteller und -kompoenentenhersteller übersetze, fallen derzeit viele kleine Artikel über ebendiese an. Deswegen ist nun die Artekelzahl rasant auf 1.250 Artikel angestiegen. Nun ist der 1.250. Artikel fertig und handelt vom japanischen Padelhersteller [[MKS]].<br />
<br />
=== 3. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Nun kann man auch ein wenig zur [[Nabenschaltungstheorie]] nachlesen. Aber keine Angst - der Artikel ist nicht so tief technisch, dass man ohne Ingenieursstudium nichts versteht. Man bekommt eine gute Idee, welche Nabenschaltung welchen Zweck erfüllt und dass man nicht immer mit dem teuersten und ausgefeiltesten Modell am Besten fährt.<br />
<br />
=== 2. Dezember 2019 ===<br />
<br />
Ganz überrascht habe ich heute festgestellt, dass ganz anders als in den letzten Jahren die Werbeeinnahmen saisonal nicht komplett einbrechen sondern auch jetzt im tiefsten Herbst erfreuliche [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kostendeckungsbeiträge]] liefern. Da wird sich Anfang des Jahres eine entsprechende Organisation über eine schöne Spendensumme freuen. Mehr dazu dann Anfang 2020.<br />
<br />
=== 12. November 2019 ===<br />
<br />
So langsam verdichtet sich die Artikelanzahl rund um das Thema [[Shimano]] Nabenschaltungen. Jetzt sind auch die [[Shimano Nexus Vier-Gang-Naben]] mit einem Artikel bedacht worden.<br />
<br />
=== 7. November 2019 ===<br />
<br />
Wie ich kürzlich festgestellt hatte, ist [[John Allen]] schlauchlosen Reifen gegenüber genauso skeptisch eingestellt wie [[User:bikegeissel|ich]]. Deswegen habe ich kurzerhand seinen Artikel über [[Schlauchlose Reifen]] übersetzt.<br />
<br />
=== 4. November 2019 ===<br />
<br />
Ergänzend zum eher geschichtlich angehauchten Artikel über [[SunTour Fahrradbauteile]] gibt es jetzt einen neuen Artikel [[über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen]], der sich damit beschäftigt, wie man alte SunTour Freiläufe am Leben erhält, sie individuell zusammenstellt und welche Serien mit welchen kompatibel sind.<br />
<br />
=== 28. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Wer sich mit der Geschichte von Fahrradkomponeten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts beschäftigt, stolpert unweigerlich über den Namen SunTour. Eine ausführliche Beschreibung der Geschichte dieses Unternehmen findet sich jetzt im Artikel [[SunTour Fahrradbauteile]].<br />
<br />
=== 15. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Andrew Bellis berichtet darüber, [[wie man eine SRAM G8 mit einem Schalthebel für Kettenschaltung rettet]]. Er tauschte den Drehgriffshalter einer G8 gegen einen SRAM 3.0 Trigger Shifter und konnte eine nicht funktionierende Nabenschaltung damit neues Leben einhauchen. Auch hier deuten sich die Schwierigkeiten an, die Kunden mit den SRAM G8 Naben hatten.<br />
<br />
=== 14. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Ergänzend zu bereits bestehenden Artikeln zu [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen]] gibt es nun einen neuen Artikel zur bereits ein Jahr nach dem Marktstart wieder vom Markt genommenen [[SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen]]. Offensichtlich war diese Entwicklung nicht ganz geglückt.<br />
<br />
=== 7. Oktober 2019 ===<br />
<br />
Wie angekündigt ist jetzt der Artikel [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]] vollständig überarbeitet. Nun beinhaltet der Artikel aktuellere und präzisere Informationen sowie einen Schwung Bilder, die einige Aspekte verdeutlichen.<br />
<br />
=== 20. September 2019 ===<br />
<br />
Unser neuester Artikel [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]] beschäftigt sich damit, wie man die Lebensdauer von klassischen Schraubkranzfreiläufen verlängert. Damit ist das nun kein einzelner kurzer Abschnitt mehr im Artikel [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]] mehr, der nun einer gründlichen Überarbeitung unterzogen wird.<br />
<br />
=== 31. August 2019 ===<br />
<br />
Wie zu erwarten war, funktioniert alles wie gewohnt weiter und unser Hoster hat einwandfreie Arbeit geleistet.<br />
<br />
=== 26. August 2019 ===<br />
<br />
Eben erreichte mich die Information unseres Hosters [https://all-inkl.com/PAEF34EE7BE62D https://all-inkl.com/], dass am 30.8. zwischen 0 Uhr und 7 Uhr (MESZ) Arbeiten im Rechenzentrum durchgeführt werden und deswegen vorübergehend mit einer schlechteren Erreichbarkeit zu rechnen ist. Ich denke, das wird wie immer völlig problemlos ablaufen und ab 7 Uhr ist alles wie immer.<br />
<br />
=== 01. Juli 2019 ===<br />
<br />
Seit heute sind alle [[WikiPedalia:Kostendeckung|Kosten von WikiPedalia]] gedeckt. Ich danke an dieser Stelle wie immer ausdrücklich Allen, die unsere Seiten nützlich finden und die geschaltete Werbung als Sprungbrett nutzen. Ihr haltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Alles, was ab heute eingenommen wird, fließt Anfang 2020 in eine entsprechende Spende für eine wohltätige Organisation.<br />
<br />
=== 29. Mai 2019 ===<br />
<br />
Es ist soweit! Der 1200. Artikel auf WikiPedalia ist fertig: [[Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen]]. <br />
<br />
Das ist aber noch lange kein Grund aufzuhören. Das Werk wird weiter übersetzt.<br />
<br />
=== 21. März 2019 ===<br />
<br />
Wir haben heute folgenden Text an den Anfang jeder WikiPedalia - Seite gesetzt, um unsere Nutzer auf das Problem der neuen Urheberrechtsverodnungen aufmerksam zu machen, die nächste Woche im EU Parlament durchgewunken werden soll:<br />
<br />
{| cellspacing="5" cellpadding="0" style="margin:0em 0em 1em 0em; border:1px solid #1DA0E7; background:#B3DDF4;width:100%"<br />
| <br />
<br />
Liebe Besucherin, lieber Besucher,<br />
<br />
warum erscheint auf jeder Seite diese Nachricht? Die Autorinnen und Autoren wikipedalia haben sich entschieden, heute aus Protest gegen Teile der geplanten EU-Urheberrechtsreform diese Nachricht einzublenden. Dieses Gesetz soll am 27. März vom Parlament der Europäischen Union verabschiedet werden.<br />
<br />
Die geplante Reform könnte dazu führen, dass das freie Internet erheblich eingeschränkt wird. Selbst kleinste Internetplattformen wie Wikipedalia eine ist müssten Urheberrechtsverletzungen ihrer Userinnen und User präventiv unterbinden (Artikel 13 des geplanten Gesetzes), was in der Praxis nur mittels fehler- und missbrauchsanfälliger Upload-Filter umsetzbar wäre. Zudem müssten alle Webseiten für kurze Textausschnitte aus Presseerzeugnissen Lizenzen erwerben, um ein neu einzuführendes Verleger-Recht einzuhalten (Artikel 11). Beides zusammen könnte die Meinungs-, Kunst- und Pressefreiheit erheblich beeinträchtigen.<br />
<br />
Gegen die Reform in ihrer gegenwärtigen Fassung protestieren auch [https://www.change.org/p/stoppt-die-zensurmaschine-rettet-das-internet-uploadfilter-artikel13-saveyourinternet rund fünf Millionen Menschen in einer Petition], [https://copybuzz.com/wp-content/uploads/2018/07/Copyright-Open-Letter-on-EP-Plenary-Vote-on-Negotiation-Mandate.pdf 145 Bürgerrechts- und Menschenrechtsorganisationen], Wirtschafts- und IT-Verbände (darunter [https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Bitkom-zur-Abstimmung-ueber-die-EU-Urheberrechtsreform.html Bitkom], der deutsche [https://deutschestartups.org/presse/news/eu-urheberrechtsreform-angenommen-startup-verband-beklagt-immensen-schaden-fuer-europaeische-startups/ Start-Up-Verband] oder der [https://www.ccc.de/de/updates/2018/europaweite-upload-filter-starken-nur-die-macht-von-google-und-facebook Chaos-Computer-Club]), Internet-Pioniere wie [https://www.eff.org/deeplinks/2018/06/internet-luminaries-ring-alarm-eu-copyright-filtering-proposal Tim Berners-Lee], [https://www.ifj.org/media-centre/news/detail/category/authors-rights/article/copyright-directive-ifjefj-reject-the-romanian-compromise.html Journalistenverbände] sowie [http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/eu-urheberrechtsreform-youtuber-wollen-gegen-artikel-13-auf-die-strasse-a-1253001.html Kreativschaffende].<br />
<br />
Wir bitten Sie deshalb darum, die Abgeordneten des Europäischen Parlaments zu kontaktieren und sie über Ihre Haltung zur geplanten Reform zu informieren.<br />
<br />
Danke.<br />
<br />
[https://saveyourinternet.eu/act/ Nehmen Sie nun Kontakt zu Ihren EU-Abgeordneten Ihres Landes auf!]<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== 4. Februar 2019 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau elf Jahren von uns gegangen. Seid Ihr auch Alle fleißig Fahrrad gefahren?<br />
<br />
=== 23. Januar 2019 ===<br />
<br />
Bei der Beschäftigung mit den [[WikiPedalia:Statistik/2018|Statistiken für das Jahr 2018]] ist mir aufgefallen, dass die von Google Analytics bereitgestellten Daten zum Teil viel weiter gehen als es aus DS-GVO Sicht notwendig wäre und zum anderen eigentlich gar nicht aussagekräftig genug sind, damit ich weiß, was wirklich gefragt ist und was evtl. an Inhalten fehlt oder anders strukturiert werden könnte. Daher habe ich jetzt den Webanalyseservice [https://matomo.org/ Matomo] auf einem der WikiPedalia Server in Betrieb genommen (Die Daten bleiben somit komplett innerhalb Deutschlands). Wenn dieser Dienst bessere Statistiken liefern kann als Google, dann wäre ich mehr als glücklich, eine weitere Google-Komponente los zu werden.<br />
<br />
=== 4. Januar 2019 ===<br />
<br />
Wie in jedem Jahr möchte ich mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|221,06 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das ist sehr erfreulich. Der Überschuss wird an das [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] gespendet, das kranke und verletzte Kinder aus Kriegs- und Krisengebieten zur medizinischen Versorgung nach Deutschland holt und nach Abschluss der Behandlung die Kinder wieder zu ihren Familien zurückbringt.<br />
<br />
== 2018 ==<br />
<br />
=== 13. November 2018 ===<br />
<br />
Bei der Analyse des Traffics auf WikiPedalia ist uns aufgefallen, dass fast 30% der Zugriffe von nur zwei Bots kommen, die hier unnötig Last erzeugen und bei denen völlig unklar ist, welchen Zweck diese Maschinen verfolgen. Diese sind ab heute ausgeschlossen und so werden vermutlich aus rund 22 GB Traffic pro Monat geschätzt 15 GB übrig bleiben. Gleichzeitig sollte sich WikiPedalia für echte Menschen beschleunigen, weil 30% mehr Ressourcen zur Verfügung stehen.<br />
<br />
=== 05. November 2018 ===<br />
Werbung in eigener Sache. [[User:bikegeissel|bikegeissel]] wird im Zusammenhang mit dem Diebstahl des [[36er]]s unter anderem auch zu WikiPedalia [https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-november-2018-fahrradklimatest-fahrradbeleuchtung-cyclocross-oder-gravel-36er-auf-abwegen bei "Antritt" von Detektor.FM] befragt. Der gesamte Podcast ist [https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ausfahrt-des-monats-36er-auf-abwegen hier] zu hören..<br />
<br />
=== 25. September 2018 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia in der MediaWiki Version 1.31.1 unterwegs. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand und die gröbsten Sicherheitslücken der Vorgängerversion sind ausgemerzt. <br />
<br />
=== 29. Juni 2018 ===<br />
Soeben ist das neue Design von WikiPedalia freigeschaltet worden. Nach 10 Jahren wurde das nun wirklich Zeit. Ganz perfekt ist es noch nicht, aber das wird mit der Zeit schon noch. Ich persönlich finde, dass es nach kurzer Umgewöhnung deutlich übersichtlicher ist als das alte Design. Vielen Dank an alle Leser für die lange Treue.<br />
<br />
=== 15. Juni 2018 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia auf die MediaWiki Version 1.31.0 und PHP 7.1 umgestellt. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand. Gleichzeitig werden noch ein paar Nacharbeiten fällig, damit alles weiterhin sauber und möglichst fehlerfrei weiter läuft.<br />
<br />
=== 4. Juni 2018 ===<br />
Auch die Werbeeinnahmen im Mai 2018 waren vergleichsweise [[WikiPedalia:Kostendeckung|gigantisch hoch]]. Ganze 79,63 € haben die Nutzung des Werbeangebots in die Kasse gespült. Allerdings habe ich Dank der neuen EU-DSGVO endlich die Werbeanzeigen auf "nicht personalisiert" umstellen können. Das war ein Schritt, den ich schon immer bei den Anzeigen von Google für wünschenswert gehalten habe. Nun hat die Umsetzung der neuen Verordnung dazu geführt, dass Ihr (unsere Leser) nicht mehr über mehrere Seiten verfolgt werdet und Anzeigen passend zu Eurem Surfverhalten angezeigt werden. Gleichzeitig ist seitdem die Kurve mit den Werbeeinnahmen steil nach unten geknallt. Ein Schelm, wer [https://en.wikipedia.org/wiki/Don%27t_be_evil Böses] dabei denkt...<br />
<br />
=== 2. Mai 2018 ===<br />
Ich habe soeben die Werbeeinnahmen für April 2018 gesehen und [[WikiPedalia:Kostendeckung|veröffentlicht]]. Mir ist ganz schwummrig geworden. Fast 63 € sind dabei herumgekommen - das ist absoluter Rekord. An dieser Stelle möchte ich noch einmal betonen, dass ich es toll finde, dass Ihr unser Projekt auf diese Weise unterstützt und dafür sorgt, dass WikiPedalia für [[User:bikegeissel|mich]] kein finanzielles Grab wird. :)<br />
<br />
=== 22. März 2018 ===<br />
Geburtstag! Wikipedalia wurde genau am 22. März 2008 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Seitdem sind rund 1.150 Artikel entstanden, die Zugriffszahlen sprechen dafür, dass das Thema aktuell und gefragt ist. Das freut inbesondere [[User:bikegeissel|bikegeissel]], weil ich mir vor 10 Jahren nie hätte träumen lassen, dass das so lange hält und auch so lange weiterhin Spass macht.<br />
<br />
=== 4. Februar 2018 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau zehn Jahren von uns gegangen. Zum zehnjährigen Todestag haben wir auch dieses Jahr wieder dazu aufgerufen, [[Sheldon Brown Gedächtnisfahrt|grundlos auf das Fahrrad zu steigen]] und in Gedenken an ihn, eine Runde zu fahren. Wie jedes Jahr sind dem viele Leute nachgekommen. Vielen Dank!<br />
* [https://www.facebook.com/events/1764559710255618/ Link zur Veranstaltung auf facebook]<br />
<br />
=== 8. Januar 2018 ===<br />
Ich habe wieder einmal ein wenig Statistik betrieben und festgestellt, dass erstmals die Besuchszahlen bei WikiPedalia etwas rückläufig sind. Das ist sicherlich keine Katastrophe. Ich wundere mich nur etwas. Möglicherweise liegt das an der mangelnden Facebook Aktivität? Nunja - ich werde mal sehen, ob das für mich Antrieb sein soll, ein klein wenig Werbung für WikiPedalia zu machen. Solange jedoch die Kosten gedeckt bleiben, sehe ich da eigentlich gar keinen Handlungsbedarf.<br />
<br />
=== 4. Januar 2018 ===<br />
<br />
Vielen Dank an Alle, die unsere Seiten nützlich finden und offensichtlich auch die geschaltete Werbung nicht zu abstoßend finden. Ihr erhaltet damit den Betrieb und die Weiterentwicklung von WikiPedalia aufrecht. Ganze [[WikiPedalia:Kostendeckung|245,34 € Überschuss]] haben sich durch die Werbung auf WikiPedalia ergeben. Das freut mich und wandert wie auch letztes Jahr schon in soziale Projekte hier vor Ort.<br />
<br />
==2017==<br />
<br />
=== 6. Oktober 2017 ===<br />
<br />
Da das Thema ja durchaus große Relevanz hat, habe ich die Inhalte der [[WikiPedalia:Datenschutz|Datenschutzseite]] ein klein wenig überarbeitet, ohne dass sich zum Nachteil der Nutzer etwas ändert. Natürlich wollen wir keine unnötige Datensammelwut - aber zur Finanzierung der Seite wird einfach ein wenig Werbung benötigt. Die kommt nicht ohne einen Dienstleister, der Daten sammelt und verwertet.<br />
<br />
=== 2. August 2017/8. August 2017 ===<br />
Aus gegebenem Anlass möchte ich hier zitieren, was ich einem Benutzer auf seine Diskussionsseite geschrieben habe:<br><br />
;@Pedalista, SheldonBrunzkopp oder wie auch immer Du Dich auch woanders nennen magst:<br />
Ich möchte hier etwas klarstellen: In anderen wikis gegen uns hier rumstänkern, ist absolut unterste Schublade. Beleidigungen in der Annahme, dass man diese "völlig anonym" verbreiten kann, sind ein Hinweis auf Deine offensichtlich nicht ganz gesunde Geisteshaltung. Justiziable Beleidigungen können leicht auf Deine IP-Adresse und damit auf Deine Person zurückverfolgt werden. Deine Sperrung hier hat nichts mit Zensur oder "fragwürdigem Admin" zu tun. 99% Deiner Beiträge hier waren so weit in Ordnung und wurden anstandslos und mit großer Freude angenommen. Leider hast Du jedoch mit Deiner Abneigung gegen Scheibenbremsen und Sheldon Brown zu weit getrieben und mehrfach Artikel entweder mittels Polemiken oder Vandalismus entstellt. Darauf wurdest Du mehrfach hingewiesen. Wegen mangelnder Einsicht, dass solche Inhalte oder Fragestellungen auf eine Diskussionsseite gehören und nicht in den jeweiligen Artikel, wurde Dein Account kurzerhand gesperrt, um mir die lästige Arbeit zu ersparen, inhaltlich zerstörte Artikel wiederherzustellen. Wenn Du Manns genug bist, melde Dich ruhig mit Deinem echten Namen und Deiner Adresse bei mir. Ich komme gerne persönlich vorbei und lasse mir unter vier Augen erklären, warum Du DER ausgewiesen Fahrradexperte bist, der alles besser weiß als [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
====Hintergrund====<br />
[[User:Pedalista|Pedalista]] hat mehrfach polemische Inhalte in Artikel eingefügt und sinnfreie Artikelinhalte erstellt, die die Integrität und Glaubwürdigkeit dieser Plattform in Frage stellen.<br />
<br />
Früher hier aufgeführt Beispiele (aus anderen Webseiten) wurden netterweise von den jeweiligen Administratoren gelöscht.<br />
<br />
=== 29. Juni 2017 ===<br />
Die seit ein paar Monaten laufenden Verbesserungen scheinen ganz gut anzukommen. Ich kann in den Statistiken sehen, dass sich der eine oder andere jetzt doch mehr als nur einen Artikel durchliest. Möglicherweise sind ja die richtigen Informationen dabei. Inzwischen habe ich wieder angefangen, mich um kleine Ergänzungen zu kümmern und weitere Artikel aus dem Lebenswerk [[Sheldon Brown]]s zu übersetzen.<br />
<br />
=== 10. Februar 2017 ===<br />
Im Hintergrund wird weiter gewerkelt, um die Verlinkungen zwischen den Artikeln zu verbessern. Wem es noch nicht aufgefallen ist - bei vielen Artikeln sind nun Kästen unten angehängt, die auf weitere Artikel der gleichen Kategorie verweisen. Vielleicht schmökert der eine oder andere Nutzer ja doch etwas mehr hier herum und findet nützliche Informationen.<br />
<br />
=== 4. Februar 2017 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau neun Jahren von uns gegangen. Sein Werk ist allerdings immer noch nicht vollständig übersetzt. Zum Glück wächst das ganze weiterhin dank der guten Arbeit von [[John Allen]].<br />
<br />
=== 6. Januar 2017 ===<br />
Ich habe wieder einmal ein wenig Statistik betrieben und festgestellt, dass erstmals seit bestehen von WikiPedalia kein Wachstum in den Zugriffszahlen zu verzeichnen war. Offensichtlich hat WikiPedalia jetzt ein recht gutes und konstantes Verbreitungsgebiet gefunden. Gut zu wissen, dass hier erst mal Schluss ist und keine neue Hardware notwendig wird, um die Zugriffszahlen zu verarbeiten.<br />
Netterweise sind die Werbeeinnahmen dieses Jahr so hoch geworden, dass ich mir überlege, den [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] in soziale Projekte zu spenden. Ich werde berichten, sobald sich hier etwas konkretes ergibt. Ein paar Ideen habe ich schon. Vielen Dank an Alle, die die geschaltete Werbung nützlich finden.<br />
<br />
==2016==<br />
<br />
=== 6. Dezember 2016 ===<br />
Ab sofort ist WikiPedalia auf die MediaWiki Version 1.28.0 umgestellt. Damit ist die Software wieder auf dem aktuellen Stand.<br />
<br />
=== 16. November 2016 ===<br />
<br />
Seit ein paar Wochen strukturiere ich das gesamte Artikelsortiment von WikiPedalia um. Es entstehen jetzt ständig neue Kategorien, in die Artikel eingepflegt werden. Das ist ein enormer Aufwand und ich erhoffe mir, dass ein wenig mehr Struktur den geneigten Lesern helfen wird, gesuchte Informationen zu einem Themengebiet leichter zu finden.<br />
<br />
=== 6. Oktober 2016 ===<br />
<br />
Nachdem ich bereits vor längerer Zeit eine direkte Integration mit [https://facebook.com Facebook] und [https://plus.google.com Google+] von der Startseite entfernt hatte, habe ich heute auch die zufällige Bilderauswahl von [https://flickr.com Flickr] von der Startseite genommen. Die Startseite baute sich leider nicht zügig genug auf, weil wohl Flickr immer mehrere Sekunden Zeit benötigt, um die Bilder auszuliefern. Aus meiner Sicht war das ein unhaltbarer Zustand und jetzt werden einfach zwei zufällige Bilder aus unserem eigenen Bestand an gleicher Stelle angezeigt.<br />
<br />
=== 4. Oktober 2016 ===<br />
<br />
Da ist es passiert. Fast unbemerkt ist der [[Vorbau planfräsen|1100. Artikel]] entstanden. Dank des Hinweises von [[#Kategorie:Dieter Herbert|Dieter Herbert]], dem Erfinder des RC<sup>3</sup> Systems, können wir hier auf einen interessanten Wissensschatz zurückgreifen, der auch Gebiete umfasst, die [[Sheldon Brown]] wohl nicht bedacht hatte.<br />
<br />
=== 6. September 2016 ===<br />
<br />
Inzwischen liegt der Schwerpunkt von wikipedalia nicht mehr - wie Anfangs erdacht - auf dem Thema [[#Kategorie:Singlespeed|Eingangfahrrad]]. Eigentlich sind die allermeisten Artikel aus dem umfangreichen Werk [[Sheldon Brown]]s entnommen oder sonst irgendwie aus dem Bereich [[Fahrrad]]. Daher habe ich heute den Begrüßungstext der Webseite überarbeitet. So sind neue Besucher nicht gleich abgeschreckt, falls sie mit den verrückten Singlespeedern nichts am Hut haben,<br />
<br />
=== 2. September 2016 ===<br />
Ich habe die Werbeeinnahmen bis August 2016 nachgetragen Der [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] beträgt nun schon fast 80 €. Im Juli kann man einen kleinen Einnahmeknick erkennen. Das würde ich darauf zurückführen, dass die Umstellung der Software und das Umbiegen auf ''https'' uns ein paar Klicks gekostet hat. Das ist verschmerzbar. Dafür ist ja jetzt alles bunter, schöner und schneller als vorher. <br />
<br />
=== 25. August 2016 ===<br />
Es ist kein großes Ding, aber das Security Fix 1.27.1 ist ab sofort aktiv. Damit ist die Software von wikipedalia wieder auf dem aktuellen Stand.<br />
<br />
=== 7. Juli 2016 ===<br />
Es hat etwas über ein Jahr gedauert seit der ersten Ankündigung. Wikipedalia hat ein neues Kleid bekommen. Mit dem Upgrade auf MedaiWiki 1.27 gab es gleichzeitig die schon längst überfälligen Änderungen:<br />
* Wir sind nur noch per SSL erreichbar<br />
* Mobilgeräte werden sauber erkannt und es gibt einen eigenen Skin für diese. Damit wir die gesamte Site wesentlich lesbarer und nutzerfreundlicher für Mobiltelefon- und Tabletbenutzer.<br />
<br />
<br />
=== 2. Juni 2016 ===<br />
Durch das Nachtragen der Werbeeinnahmen aus Mai 2016 stelle ich fest, dass wikipedalia einen kleinen [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]] erreicht hat. Wie immer Dankeschön an Alle, die die Seiten hier interessant und nützlich finden.<br />
<br />
=== 25. Februar 2016 ===<br />
Zum Thema Werbung hat sich Google mehrfach bei mir gemeldet, ich möge doch die neuen Bannerformate einbauen. Das habe ich heute gemacht. Siehe dazu auch [[#4. März 2015|4. März 2015]].<br />
<br />
=== 4. Februar 2016 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau acht Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2015 ==<br />
<br />
=== 21. September 2015 ===<br />
Zum ersten Mal seit dem Start von wikipedalia bleibe ich nicht auf den Kosten sitzen. Durch das Nachtragen der Werbeeinnahmen der Monate Juni bis August 2015 ergibt sich bereits ein kleiner [[WikiPedalia:Kostendeckung|Überschuss]]. Weitermachen! Dankeschön an Alle, die die Seiten hier interessant und nützlich finden.<br />
<br />
=== 28. August 2015 ===<br />
Heute hat mich ein kleines Paket von Amazon erreicht, das ich nicht zuordnen konnte. Beim Öffnen kam mir ein Buch von meiner Amazon Wunschliste entgegen. Beigelegt war ein sehr nettes Schreiben, über das ich mich sehr gefreut habe. Toll! Und vielen Dank - das ist mir eine sehr große Motivation, weiterzumachen!<br />
[[Bild:Amazon 28082015.jpg|thumb|center|Ein Geschenk für bikegeissel]]<br />
Vielen Vielen Dank Achmed S.<br />
<br />
=== 16. Juni 2015 ===<br />
Wikipedalia ist auf einen neuen Server umgezogen. Bis auf etwa 10 Minuten Nicht-Erreichbarkeit gegen 4 Uhr morgens scheint alles glatt gelaufen zu sein. Jetzt kann der zweite Teil beginnen und Wikipedalia kann Stück für Stück auf die aktuelle wikimedia-Software umgebaut werden. Dann sollten auch die Benutzer, die uns ausschließlich über Mobilgeräte ansurfen besser bedient werden können.<br />
<br />
=== 12. Mai 2015 ===<br />
Der erste komplette Monat mit Werbung ist vorbei. Das ganze Thema wird viel besser angenommen, als ich je erwartet hätte. Google weist für April ganze 26,20 € Werbeeinnahmen aus. Die fließen wie ab sofort jeden Monat vollständig in [[WikiPedalia:Kostendeckung|die Kostenrechnung]] ein.<br />
<br />
=== 1. April 2015 ===<br />
Kein Aprilscherz! Der erste Monat mit Werbung ist vorbei. Nachdem ich etwas Angst hatte, dass das überhaupt nicht gut ankommt, bin ich nun völlig überrascht, dass Google ganze 16,17 € Werbeeinnahmen ausweist. Die lasse ich nun vollständig in [[WikiPedalia:Kostendeckung|die Kostenrechnung]] einfließen.<br />
<br />
=== 25. März 2015 ===<br />
Ab sofort sind wir auch unter der Domain http://www.wikipedalia.de/ erreichbar. Die Konkurrenzwebseite, die auch in etwa Anfang 2008 mit einem ähnlichen Ansatz gestartet war, hat wohl kein Interesse mehr gehabt, so ein tolles Projekt weiter zu verfolgen.<br />
<br />
=== 4. März 2015 ===<br />
Leider hat sich in den letzten 7 Jahren, seitdem diese Plattform besteht nicht genügend Geld zusammentreiben lassen, um wenigstens einen halbwegs kostendeckenden Betrieb sicher zu stellen. So verschlingt das Projekt jedes Jahr eine Menge EUROs, die [[:User:bikegeissel|bikegeissel]] komplett aus seiner eigenen Tasche bezahlt. Daher habe ich mich zu dem Schritt entschieden, ab sofort minimal Werbung zu schalten. Dabei werden je Artikel maximal zwei unaufdringliche Werbebanner geschaltet, deren Einnahmen direkt in den Betrieb und den Ausbau der Plattform wikipedalia fließen werden.<br />
<br />
=== 19. Februar 2015 ===<br />
Der Zahn der Zeit nagt manchmal schneller als man es mitbekommt. Auch wir ziehen jetzt unsere Lizenbedingungen auf [[WikiPedalia:Urheberrecht|GFDL 1.3]] nach. Wenn man unsere Texte zitieren, kopieren oder in veränderter Form in einem anderen Medium weiterverwenden möchte, liegt das Urheberrecht weiterhin bei den Autoren bzw. Übersetzern und eine Quellangabe sowie die Verbreitung unter der GNU Free Documentation License ist immer zwingend erforderlich.<br />
<br />
=== 17. Februar 2015 ===<br />
Durch einen freundlichen Hinweis unseres Mitradlers [[Benutzer:Madmuffin|Madmuffin]] sind wir jetzt auch in der Lage, alle Bilder aus den Wikimedia Commons einzubinden. Aus dem Bereich [http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bicycles Bicycles] dort stehen uns nun zehntausende Bilder zur Verfügung, mit denen wir die etwas wenig bildhaften Inhalte der '''wikipedalia''' nun nach und nach etwas aufhübschen können. Vielen Dank dafür!<br />
<br />
=== 4. Februar 2015 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau sieben Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
=== 1. Februar 2015 ===<br />
Leider ist hier fast 10 Monate so gut wie nichts passiert. Wegen privater Umwälzungen ist dieses schöne Projekt etwas in den Dornröschenschlaf gefallen. Das darf sich jetzt wieder ändern. <br />
<br />
== 2014 ==<br />
<br />
=== 4. Februar 2014 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau sechs Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2013 ==<br />
<br />
=== 17. Juni 2013 ===<br />
Wikipedalia ist lobend auf [http://blog.zeit.de/fahrrad/2013/06/17/wikipedalia-technikguru-tipps/ Zeit Online] erwähnt worden.<br />
<br />
=== 4. Februar 2013 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau fünf Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
== 2012 ==<br />
<br />
=== 31. Dezember 2012 ===<br />
Erfreulicherweise haben drei unserer Leser der Wikipedalia eine [[WikiPedalia:Spenden|Geldspende]] zukommen lassen. Das freut uns sehr und wirkt als Motivation, dass das Angebot gut ankommt und offensichtlich dem Einen oder Anderen hilft. Jede Spende (sei so noch so klein) wird honoriert und hilft genau wie größere Beträge, die Seite weiterzuführen. Über eine Sachspende von meinem [http://www.amazon.de/gp/registry/wishlist/KVL33LI4CAZI/ Amazon Wunschzettel] freue ich (bikegeissel) mich natürlich mindestens genau so sehr.<br />
<br />
=== 12. Dezember 2012 ===<br />
Leider haben uns ein paar Spammer als potenzielles Opfer entdeckt und legen im ca. 5 Minuten Rhythmus Useraccounts an. Um diesem Chaos Herr zu werden, gibt es nun eine automatische Routine, die täglich die Regel 6 aus [[WikiPedalia:Mitmachen]] durchsetzt. Bisher wurde das manuell gemacht.<br />
<br />
=== 22. Mai 2012 ===<br />
1000 Artikel sind jetzt auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 1000 ist dieser hier [[Starrer Antrieb mit selbstdeaktivierender Anfahrübersetzung]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2012 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau vier Jahren von uns gegangen.<br />
<br />
=== 18. Januar 2012 ===<br />
Nach einem zweiten Durchlauf durch das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]], in dem die letzten Lücken geschlossen wurden, ist dieses jetzt komplett übersetzt. Damit sind aktuell 991 Artikel auf Wikipedalia.com.<br />
<br />
== 2011 ==<br />
<br />
=== 12. September 2011 ===<br />
wikipedalia.com hat ein wenig Werbung für sich selbst gemacht.<br />
* [http://eingangrad.de/2011/09/wikipedalia-a-tribute-to-sheldon-brown/ Wikipedalia auf Eingangrad.de]<br />
<br />
=== 10. September 2011 ===<br />
Das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]] ist jetzt von N-Z übersetzt. <br />
<br />
=== 26. Juli 2011 ===<br />
900 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 900 ist dieser: [[Zweiteilige Kurbel]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2011 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor genau drei Jahren von uns gegangen. <br />
<br />
== 2010 ==<br />
<br />
=== 2. November 2010 ===<br />
Web 2.0 hält jetzt auch hier langsam Einzug.<br />
* [http://www.facebook.com/Wikipedalia/ Wikipedalia auf Facebook]<br />
<br />
=== 14. Oktober 2010 ===<br />
Glossar-Artikel Nummer 1000 ist erreicht!<br />
* [[WIG-Schweißen]]<br />
Damit sich keiner wundert: 850 Artikel und 1000 Glossar-Artikel bedeutet, dass es schlichtweg häufig mehrfache Bedeutungen des gleichen Begriffs gibt und auch Abkürzungen dort mit aufgenommen sind.<br />
<br />
=== 22. September 2010 ===<br />
800 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 800 ist dieser: [[Selbstmordnabe]]<br />
<br />
=== 1. September 2010 ===<br />
Um einen Überblick zu erhalten, welche [[:Kategorie:Glossar|Glossar]]-Artikel bisher übersetzt sind und auch eine Beziehung zwischen Englischen und Deutschen Begriffen herzustellen, gibt es abo sofort eine Abteilung [[:Kategorie:Wörterbuch|Wörterbuch]]. Es wird sicherlich noch ein paar Tage dauern, bis alle Buchstaben des Alphabets eingepflegt sind.<br />
<br />
=== 11. Mai 2010 ===<br />
Die Angelegenheit mit den Abmahnungen wegen urheberrechtlicher Bedenken bzgl. Bildmaterial scheint vom Tisch zu sein. Lt. einer Pressemitteilung der Ralf Bohle GmbH (siehe [https://www.mtb-news.de/news/2010/05/06/2990-abmahnungen-schwalbe-entschuldigt-sich/ Schwalbe entschuldigt sich] bei mtb-news.de) ging man ausschließlich gegen Onlineshops vor, die falsche Bilder zu Artikeln zugeordnet hatten. Dies ist bei ''Wikipedalia'' nicht der Fall. Daher können wir die besagten Bilder, die uns freundlicherweise vom ''Pressedienst Fahrrad'' zur Verfügung gestellt werden, wieder freischalten.<br />
Betroffene Artikel waren:<br />
* [[Platte Reifen]]<br />
* [[Gepäcktransport]]<br />
* [[Profilierte Lauffläche]]<br />
<br />
=== 6. Mai 2010 ===<br />
Wegen dieser Geschichte hier [http://www.tomsbikecorner.de/fahrrad-tipps/abmahnung-ralf-bohle-schwalbe Ralf Bohle GmbH mahnt Fahrrad Shop ab] sind wir etwas unsicher, ob wir möglicherweise die vom ''Pressedienst Fahrrad'' zur Verfügung gestellten Bilder zu Schwalbe-Produkten weiter verwenden dürfen. Zur Sicherheit haben wir alle bisher verwendeten durch folgendes Bild ersetzt.<br />
[[Bild:X02-0196-big-apple profil 2 web.jpg|center]]<br />
Das bleibt bis zur endgültigen Klärung so.<br />
<br />
=== 7. Februar 2010 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist vor fast genau zwei Jahren von uns gegangen. Leider stockt unser Projekt etwas, da sich die Zahl der derzeit aktiven Autoren in etwa bei einer Person eingependelt hat. Das ist schade - aber es wird weitergehen.<br />
<br />
== 2009 ==<br />
<br />
=== 8. November 2009 ===<br />
Ja, es tut sich immer noch was auf diesen Seiten.<br /><br />
700 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 700 ist dieser: [[Spinner]]<br />
<br />
=== 18. Februar 2009 ===<br />
600 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 600 ist dieser: [[Automatisches Hochschalten]]<br />
<br />
=== 4. Februar 2009 ===<br />
[[Sheldon Brown]] ist heute auf den Tag genau vor einem Jahr von uns gegangen. Inzwischen haben wir ein gutes Stück Arbeit geleistet und einen großen Teil seiner Texte ins Deutsche übersetzt. Es ist immer wieder überraschend, was sich in den Tiefen von Sheldons Arbeit verbirgt.<br />
<br />
=== 13. Januar 2009 ===<br />
Das [[:Kategorie:Glossar|Glossar]] von [[Sheldon Brown]] ist jetzt von A-M übersetzt. <br />
<br />
== 2008 ==<br />
<br />
=== 23. Dezember 2008 ===<br />
Rechtzeitig zu Weihnachten ist unsere neue Titelseite (V2.0) fertig geworden.<br />
<br />
=== 19. Dezember 2008 ===<br />
Update der Wikisoftware von MediaWiki 1.13.1 auf MediaWiki 1.13.3 (Security Fixes)<br />
[http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Downloading_MediaWiki Download]<br />
<br />
=== 18. Dezember 2008 ===<br />
500 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 500 ist dieser: [[Mesinger]]<br />
<br />
=== 17. Dezember 2008 ===<br />
Der ''pressedienst-fahrrad'' tritt als tatkräftiger Autor der Autorenschaft bei, um aussagekräftige Grundlagentexte beizusteuern. Siehe: [[Benutzer:Pd-f|pd-f]]<br />
<br />
=== 27. November 2008 ===<br />
400 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 400 ist dieser: [[Fett]]<br />
<br />
=== 11. November 2008 ===<br />
300 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 300 ist dieser: [[Dia Compe ®]]<br />
<br />
=== 28. Oktober 2008 ===<br />
200 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 200 ist dieser: [[Karate Monkey™ Nuts]]<br />
<br />
=== 17. Oktober 2008 ===<br />
100 Artikel sind auf Wikipedalia.com - Artikel Nr. 100 ist dieser: [[Sündige Fahrräder]]<br />
<br />
=== 13. Oktober 2008 ===<br />
Die Artikelzahl erreicht 70 (vor allem die Übersetzung des [[:Kategorie:Glossar|Glossars]] trägt hierzu bei).<br />
<br />
=== 25. September 2008 ===<br />
Update der Wikisoftware von MediaWiki 1.6.10 auf MediaWiki 1.13.1<br />
[http://www.mediawiki.org/wiki/Manual:Downloading_MediaWiki Download]<br />
<br />
=== 17. September 2008 ===<br />
Die Zahl der Artikel erreicht 20.<br />
<br />
=== 26. März 2008 ===<br />
Die Zahl der registrierten Nutzer übersteigt die 10. ;)<br />
<br />
=== 22. März 2008 ===<br />
Wikipedalia.com wird der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.<br />
<br />
=== 6. Februar 2008===<br />
Die Idee Wikipedalia.com wird geboren<br />
<br />
== 4. Februar 2008==<br />
Tod des Technikgurus [[Sheldon Brown]]</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=MediaWiki:Dpl-parserfunc-tracking-category&diff=18616
MediaWiki:Dpl-parserfunc-tracking-category
2024-01-01T15:24:40Z
<p>Bikegeissel: Die Seite wurde neu angelegt: „-“</p>
<hr />
<div>-</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Kategorie:Seiten,_die_DynamicPageList3_parser_function_nutzen&diff=18615
Kategorie:Seiten, die DynamicPageList3 parser function nutzen
2024-01-01T15:22:55Z
<p>Bikegeissel: Die Seite wurde neu angelegt: „-“</p>
<hr />
<div>-</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Kategorie:Seiten,_die_DynamicPageList3_parser_tag_nutzen&diff=18614
Kategorie:Seiten, die DynamicPageList3 parser tag nutzen
2024-01-01T15:21:36Z
<p>Bikegeissel: Die Seite wurde neu angelegt: „-“</p>
<hr />
<div>-</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Hilfe&diff=18613
WikiPedalia:Hilfe
2023-12-30T11:16:00Z
<p>Bikegeissel: Kleine Ergänzung</p>
<hr />
<div>== Einstieg in den Umgang mit diesem Wiki ==<br />
*[[WikiPedalia:Erste_Schritte|Erste Schritte]]<br />
*[[Hilfe:Artikelvorlage|Artikelvorlage]] - wie könnte ein Artikel aufgebaut sein<br />
<br />
== Urheberrecht ==<br />
Beim Erstellen von Artikeln ist darauf zu achten, dass kein urheberrechtlich geschütztes Material ohne schriftliche Genehmigung des Rechteinhabers auf diese Plattform gestellt wird. Eigene Fotos und eigene Texte sind automatisch der GFDL unterstellt.<br />
<br />
Eine Ausnahme bilden die Artikel und Bilder des Users [[Benutzer:pd-f|Pd-f]]. Das Copyright für veröffentlichte, vom User [[Benutzer:pd-f|Pd-f]] selbst erstellte Objekte bleibt allein beim User [[Benutzer:pd-f|Pd-f]] und unterstehen '''nicht''' der GFDL. Eine Vervielfältigung oder Verwendung solcher Grafiken, Tondokumente, Videosequenzen und Texte in anderen elektronischen oder gedruckten Publikationen ist ohne ausdrückliche Zustimmung des Users [[Benutzer:pd-f|Pd-F]] nicht gestattet. Kontakt zum ''Pressedienst Fahrrad'' bitte über dessen [http://www.pd-f.de Webseite].<br />
<br />
== Zitatrichtlinien für Inhalte von Sheldon Brown ==<br />
===Artikel===<br />
Bei Artikelübersetzungen von der Website [https://www.sheldonbrown.com Sheldon Browns] ist immer ganz am Ende des Artikels folgender Text einzufügen:<br />
{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff;padding:5px;font-size:95%;"<br />
|<br />
<nowiki>==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://sheldonbrown.com/blablub.html Englischer Originaltitel] von der Website [https://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].</nowiki><br />
|}<br />
*„https://sheldonbrown.com/blablub.html“ sollte ein direkter Link auf den entsprechenden Artikel bei Sheldon Brown sein.<br />
*„https://sheldonbrown.com Sheldon Browns“ sollte ein direkter Link auf die Sheldon Brown-Hauptseite sein.<br />
* "Sheldon Brown" ist selbstverständlich mit dem richtigen Autor des jeweiligen Artikels (falls bekannt) zu ersetzen. Dieser name steht hier nur beispielhaft.<br />
<br />
===Glossarartikel===<br />
Bei Artikelübersetzungen von der Website [https://www.sheldonbrown.com/glossary.html aus dem Glossar Sheldon Browns] ist immer ganz am Ende des Artikels folgender Text einzufügen:<br />
{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff;padding:5px;font-size:95%;"<br />
|<br />
<nowiki>{{GlossarSB}}</nowiki><br />
|}<br />
* Dadurch wird automatisch die richtige Quellenangabe eingefügt.<br />
<br />
===Bilder===<br />
Nach Rücksprache mit Harriett Fell und John Allen, sind Bilder von der Webseite Sheldon Browns genau so verwendbar wie seine Artikel. Auch hier muss die Quelle angegeben werden (analog zu Artikeln).<br />
<br />
== Artikel von anderen Autoren ==<br />
Wenn keine schriftliche Erlaubnis des Autors vorliegt dürfen keine Texte anderer Autoren hierhin kopiert werden. <br />
<br />
== Zitatrichtlinien für Inhalte aus der Wikipedia ==<br />
Warnung: Dies ist keine Richtlinie der Wikipedalia. Es ist möglich, wegen eines Lizenzverstoßes und damit einer Urheberrechtsverletzung aufgrund des Erlöschens der Lizenz zur Rechenschaft gezogen zu werden.<br />
<br />
Im Falle einer Online-Weiterverbreitung von Inhalten der Wikipedia berufen sich einige Nutzer auf ein informelles "Gentlemen-Agreement", das aber nur eine diskutierbare Interpretation der GFDL darstellt und dessen Nutzung daher nicht komplett anzuraten ist: Es wird dabei unterstellt, dass die Autoren damit einverstanden seien, dass statt einer wörtlichen Auslegung der Lizenz (physische Kopie aller relevanten Daten, Bereitstellung einer transparent copy) durch folgenden Satz unter jeden übernommenen Artikel (im Beispiel: Artikel XYZ) der Geist der Lizenz gewahrt bleibt.:<br />
=== für Artikel ===<br />
<br />
{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff;padding:5px;font-size:95%;"<br />
|<br />
<nowiki>Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/XYZ XYZ] aus der freien Enzyklopädie [https://de.wikipedia.org/ Wikipedia] und steht unter der [[WikiPedalia:Lizenzbestimmungen|GNU-Lizenz für freie Dokumentation]]. In der Wikipedia ist eine [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=XYZ&action=history Liste der Autoren] verfügbar.</nowiki><br />
|}<br />
*„XYZ“ sollte ein direkter Link auf den entsprechenden Artikel in der Wikipedia sein<br />
*„Wikipedia“ sollte ein direkter Link auf die deutschsprachige Wikipedia-Hauptseite sein<br />
*„GNU Lizenz für freie Dokumentation“ muss auf eine ''lokale'' Kopie der [[Wikipedia:GNU Free Documentation License|Lizenz]] verlinken.<br />
*„Liste der Autoren“ sollte ein direkter Link auf die Versionsgeschichte des jeweiligen Artikels sein (Die Linksyntax ist obigem Beispiel entnehmbar).<br />
<br />
Der Text sollte ein maschinen- und menschenlesbarer Text sein (kein Bild), alle Links sollten direkt auf die Wikipedia linken (keine Umleitungen, kein JavaScript).<br />
<br />
Beispiel: [[Sheldon Brown]] - dieser Artikel ist eine Deutsche Übersetzung aus der Englischsprachigen Wikipedia.<br />
<br />
=== für Bilder ===<br />
''Hinweis: Das Gentlemen Agreement kann nur für Bilder angewendet werden, die unter der GNU Free Documentation License lizenziert wurden. Bilder, die unter einer Creative Commons-Lizenz stehen müssen die dort angegebenen Lizenzbestimmungen berücksichtigen. Bilder, die gemeinfrei sind, benötigen keinen zusätzlichen Hinweis.''<br />
<br />
==== Bilder, die auf de.wikipedia.org liegen ====<br />
{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff;padding:5px;font-size:95%;"<br />
|<br />
<nowiki>Dieses Bild basiert auf dem Bild [https://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Beispiel1.jpg XYZ] aus der freien Enzyklopädie [https://de.wikipedia.org/ Wikipedia] und steht unter der [https://URL-der-Seite/fdl.txt GNU-Lizenz für freie Dokumentation]. Der Urheber des Bildes ist ''ABC''.</nowiki><br />
|}<br />
*„Wikipedia“ sollte ein direkter Link auf die deutschsprachige Wikipedia-Hauptseite<br />
*„Bild XYZ“ sollte ein direkter Link auf die Bildbeschreibungsseite in der deutschsprachigen Wikipedia sein<br />
*„ABC“ ist der Name des Urhebers des Fotos laut Bildbeschreibungsseite. Die Bildbeschreibungsseite kann im Regelfall durch Klick auf das entsprechende Bild aufgerufen werden. <br />
*„GNU Lizenz für freie Dokumentation“ muss auf eine ''lokale'' Kopie mit [[WikiPedalia:Lizenzbestimmungen|diesem Lizenztext]] verlinken. Lokal bedeutet dabei, dass die Lizenz auch auf dem Server abgespeichert sein muß, auf dem das Bild hochgeladen wird.<br />
<br />
Der Text sollte ein maschinen- und menschenlesbarer Text sein (kein Bild), alle Links sollten direkt auf die Wikipedia linken (keine Umleitungen, kein JavaScript).</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_Diskussion:Hilfe&diff=18612
WikiPedalia Diskussion:Hilfe
2023-12-30T11:14:38Z
<p>Bikegeissel: Antwort auf Johns Anmerkung</p>
<hr />
<div>"Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]]." Nicht immer!<br />
<br />
Das ist ja nur ein Beispiel, damit man weiß, wie es richtig formuliert werden soll. Mir ist natürlich bewusst, dass es Artikel von Dir (John Allen) und weiteren Autoren gibt. --[[Benutzer:Bikegeissel|bikegeissel]] ([[Benutzer Diskussion:Bikegeissel|Diskussion]])</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Kostendeckung&diff=18611
WikiPedalia:Kostendeckung
2023-12-03T18:57:30Z
<p>Bikegeissel: /* 2023 */ Oktober und November ergänzt</p>
<hr />
<div>== Kostenrechnung ==<br />
=== 2023 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 330,00 €</tt><br />
||01.01.2023<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2023<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 49,95 €</tt><br />
||28.02.2023<br />
||Domainkosten (02/23-01/24) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,71 €</tt><br />
| <br />
||31.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,91 €</tt><br />
| <br />
||28.02.2023<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 59,07 €</tt><br />
| <br />
||31.03.2023<br />
||Werbeeinnahmen März 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 69,61 €</tt><br />
| <br />
||30.04.2023<br />
||Werbeeinnahmen April 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 86,77 €</tt><br />
| <br />
||31.05.2023<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 81,52 €</tt><br />
| <br />
||30.06.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 65,75 €</tt><br />
| <br />
||31.07.2023<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 58,31 €</tt><br />
| <br />
||31.08.2023<br />
||Werbeeinnahmen August 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 48,17 €</tt><br />
| <br />
||30.09.2023<br />
||Werbeeinnahmen September 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 56,63 €</tt><br />
| <br />
||31.10.2023<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2023<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,10 €</tt><br />
| <br />
||30.11.2023<br />
||Werbeeinnahmen November 2023<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 311,60 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2022 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 300,00 €</tt><br />
||01.01.2022<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 42,77 €</tt><br />
||28.02.2022<br />
||Domainkosten (02/22-01/23) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,35 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2022<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 92,19 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2022<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 140,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2022<br />
||Werbeeinnahmen März 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 160,65 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2022<br />
||Werbeeinnahmen April 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 138,93 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2022<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,91 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 117,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2022<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 112,03 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2022<br />
||Werbeeinnahmen August 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 98,70 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2022<br />
||Werbeeinnahmen September 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||31.10.2022<br />
||Spende an Wikimedia Fördergesellschaft mbH<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2022<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2022<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 75,34 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2022<br />
||Werbeeinnahmen November 2022<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 800,00 €</tt><br />
||22.12.2022<br />
||Spende an "Weihnachtswunder" von WDR 2 und Aktion Deutschland Hilft<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 52,67 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2023<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2022<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>44,27 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2021 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2021<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2021<br />
||Domainkosten (02/21-01/22) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 70,88 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2021<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 76,99 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2021<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 116,90 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2021<br />
||Werbeeinnahmen März 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,91 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2021<br />
||Werbeeinnahmen April 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 129,85 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2021<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 124,09 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
||22.07.2021<br />
||Unterstützung privater Initiative zur Hochwasserhilfe Ahrtal<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 123,43 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2021<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 134,57 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2021<br />
||Werbeeinnahmen August 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 147,82 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2021<br />
||Werbeeinnahmen September 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,98 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2021<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2021<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 120,21 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2021<br />
||Werbeeinnahmen November 2021<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.12.2021<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft) <br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 97,59 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2022<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2021<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 869,48 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 200,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 250,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an die [https://www.aktion-kindertraum.de/ Aktion Kindertraum gGmbH]<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 420,00 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2020 ===<br />
<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2020<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||29.02.2020<br />
||Domainkosten (02/20-01/21) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,07 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2020<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>32,52 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2020<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>44,40 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2020<br />
||Werbeeinnahmen März 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,00 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2020<br />
||Werbeeinnahmen April 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,71 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2020<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>16,00 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Benjamin S.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>7,30 €</tt><br />
| <br />
||11.06.2020<br />
||Spende Ronny W.<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>71,78 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>65,22 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2020<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>77,65 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2020<br />
||Werbeeinnahmen August 2020<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 100,00 €</tt><br />
||29.09.2020<br />
||Spende an Wikipedia<br>(Wikimedia Foerdergesellschaft)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>78,30 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2020<br />
||Werbeeinnahmen September 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>68,62 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2020<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>106,97 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2020<br />
||Werbeeinnahmen November 2020<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>96,41 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2021<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2020<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 516,22 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.kindernothilfe.de/ Kindernothilfe e.V.]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2019 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 180,00 €</tt><br />
||01.01.2019<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2019<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2019<br />
||Domainkosten (02/19-01/20) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>29,68 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2019<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>30,93 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2019<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>38,72 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2019<br />
||Werbeeinnahmen März 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>45,81 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2019<br />
||Werbeeinnahmen April 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>40,53 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2019<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>61,77 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>56,38 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2019<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>54,20 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2019<br />
||Werbeeinnahmen August 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2019<br />
||Werbeeinnahmen September 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>42,55 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2019<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>43,55 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2019<br />
||Werbeeinnahmen November 2019<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>35,70 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2020<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2019<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 304.86 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt>- 304,86 €</tt><br />
|| <br />
|| Spende an [https://www.immersatt.org/ Immersatt Kinder- und Jugendtisch e. V.]<br />
|}<br />
<br />
=== 2018 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 142,80 €</tt><br />
||01.01.2018<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2018<br />
||Domainkosten (02/18-01/19) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||22.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 14,00 €</tt><br />
||29.01.2018<br />
||Werbeausgaben Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 12,58 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2018<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 15,67 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2018<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 29,50 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2018<br />
||Werbeeinnahmen März 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 62,89 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2018<br />
||Werbeeinnahmen April 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 79,63 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2018<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 37,15 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 36,92 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2018<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 32,22 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2018<br />
||Werbeeinnahmen August 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 30,62 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2018<br />
||Werbeeinnahmen September 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 31,88 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2018<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 35,65 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2018<br />
||Werbeeinnahmen November 2018<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 24,88 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2019<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2018<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt> + 221,06 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| align="right"|<tt> - 221,06 €</tt><br />
|| <br />
||Spende an [http://www.friedensdorf.de/ Friedensdorf International in Oberhausen] <br />
|}<br />
<br />
=== 2017 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2017<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2017<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 37,73 €</tt><br />
||28.02.2017<br />
||Domainkosten (02/17-01/18) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,10 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2017<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,35 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2017<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 35,15 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2017<br />
||Werbeeinnahmen März 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,90 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2017<br />
||Werbeeinnahmen April 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 37,42 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2017<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 41,39 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 32,00 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2017<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 30,07 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2017<br />
||Werbeeinnahmen August 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 22,10 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2017<br />
||Werbeeinnahmen September 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,03 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2017<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,85 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2017<br />
||Werbeeinnahmen November 2017<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,71 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2018<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2017<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 245,34 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2016 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2016<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2016<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 35,94 €</tt><br />
||29.02.2016<br />
||Domainkosten (02/16-01/17) (1x.de, 1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 12,98 €</tt><br />
| <br />
||01.02.2016<br />
||Werbeeinnahmen Januar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,58 €</tt><br />
| <br />
||01.03.2016<br />
||Werbeeinnahmen Februar 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 17,96 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2016<br />
||Werbeeinnahmen März 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,34 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2016<br />
||Werbeeinnahmen April 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 25,38 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2016<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 29,04 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 20,85 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2016<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,31 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2016<br />
||Werbeeinnahmen August 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,38 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2016<br />
||Werbeeinnahmen September 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,41 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2016<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,14 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2016<br />
||Werbeeinnahmen November 2016<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 24,36 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2017<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2016<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 182,79 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2015 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 €</tt><br />
||01.01.2015<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2015<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 29,76 €</tt><br />
||28.02.2015<br />
||Domainkosten (02/15-01/16) (1x .com, 1x .org)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,17 €</tt><br />
| <br />
||01.04.2015<br />
||Werbeeinnahmen März 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 26,20 €</tt><br />
| <br />
||01.05.2015<br />
||Werbeeinnahmen April 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 27,61 €</tt><br />
| <br />
||01.06.2015<br />
||Werbeeinnahmen Mai 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 28,66 €</tt><br />
| <br />
||01.07.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juni 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,79 €</tt><br />
| <br />
||01.08.2015<br />
||Werbeeinnahmen Juli 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 23,40 €</tt><br />
| <br />
||01.09.2015<br />
||Werbeeinnahmen August 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 21,01 €</tt><br />
| <br />
||01.10.2015<br />
||Werbeeinnahmen September 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 14,67 €</tt><br />
| <br />
||01.11.2015<br />
||Werbeeinnahmen Oktober 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 15,72 €</tt><br />
| <br />
||01.12.2015<br />
||Werbeeinnahmen November 2015<br />
|-<br />
| align="right"|<tt>+ 16,50 €</tt><br />
| <br />
||01.01.2016<br />
||Werbeeinnahmen Dezember 2015<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:green" align="right"|<tt>+ 123,97 €</tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2014 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||06.02.2014<br />
||Domainkosten (02/14-01/15)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2014<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2014<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||17.08.2014<br />
||Spende (Werner D.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 62,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2013 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||05.02.2013<br />
||Domainkosten (02/13-01/14)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2013<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2013<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2012 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2012<br />
||Domainkosten (02/12-01/13)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2012<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2012<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Dirk S.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Sebastian H.)<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 10,00 </tt><br />
| <br />
||31.12.2012<br />
||Spende (Stephan K.)<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 47,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2011 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2011<br />
||Domainkosten (02/11-01/12)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2011<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2011<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2010 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2010<br />
||Domainkosten (02/10-01/11)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2010<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2010<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 72,00 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2009 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2009<br />
||Domainkosten (02/09-01/10)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 60,00 </tt><br />
||01.01.2009<br />
||Anteil Serverkosten Januar - Dezember 2009<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,80 </tt><br />
| <br />
||06.01.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 3,52 </tt><br />
| <br />
||01.02.2009<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,50 </tt><br />
| <br />
||14.11.2009<br />
||Spende Tim K., Hamburg<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 65,18 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 2008 ===<br />
{| border="1"<br />
! Einnahmen in € || Ausgaben in € || Datum || Grund<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 12,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Domainkosten (02/08-01/09)<br />
|-<br />
| <br />
| align="right"|<tt>- 55,00 </tt><br />
||07.02.2008<br />
||Anteil Serverkosten Februar - Dezember 2008<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 20,00 </tt><br />
| <br />
||24.03.2008<br />
||Spende<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 1,00 </tt><br />
| <br />
||28.10.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 5,47 </tt><br />
| <br />
||08.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
|-<br />
| align="right"|<tt> 6,40 </tt><br />
| <br />
||28.12.2008<br />
||Amazon Werbekostenerstattung<br />
<br />
|-<br />
| style="border-top: 1pt black solid;" colspan="4" |<br />
|-<br />
| align="right"| <tt> </tt><br />
| style="background-color:red" align="right"|<tt>- 34,13 </tt><br />
|| <br />
|| Summe Einnahmen/Ausgaben<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia_-_Startseite&diff=18610
WikiPedalia - Startseite
2023-12-03T18:36:26Z
<p>Bikegeissel: Winterwunderland</p>
<hr />
<div><div style="margin-bottom:0px; margin-top:-17px; width:100%; height:100%; text-align:center;">[[Datei:Header_winter.jpg|center|(Bildmaterial im Logo mit freundlicher Genehmigung von Rückenwind Leipzig)]]</div><br />
{{Vorlage:Willkommenstext}}<br />
{{Vorlage:Portal_Themenübersicht}}<br />
{{Vorlage:Aktuellster SB Artikel}}<br />
{{Vorlage:Aktuellster Artikel}}<br />
{{Vorlage:Portal_Neueste_Artikel}}<br />
{{Vorlage:Neueste Glossareinträge}}<br />
<div class="nomobile"><br />
{{Vorlage:Webauftritte in der Nachbarschaft}}<br />
{{Vorlage:Portal Neueste Bilder}}<br />
{{Vorlage:Feed und Food}}<br />
</div></div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=WikiPedalia:Datenschutz&diff=18607
WikiPedalia:Datenschutz
2023-11-15T12:54:56Z
<p>Bikegeissel: /* DoubleClick und Google AdSense: Werbung */ Anpassung der Verlinkung auf Google Seiten</p>
<hr />
<div>==Datenschutzhinweise==<br />
<br />
===Name und Kontaktdaten===<br />
komVAL Service<br />
Inhaber: René Dumoulin<br />
Grünkottenstraße 30<br />
47269 Duisburg<br />
Email: redaktion@wikipedalia.com<br />
Telefon: 0175/7247742<br />
Fax: 0203/2808991<br />
<br />
Mit der Verarbeitung von personenebezogenen Daten ist ausschließlich '''eine''' Person befasst. Daher entfällt die gesetzliche Pflicht zur Bestellung eines Datenschutzbeauftragen.<br />
<br />
===Datenverarbeitung online===<br />
<br />
Bei der '''anonymen Nutzung des Angebots''' von wikipedalia.com werden folgende Daten automatisch in ein serverseitiges Logfile und in einer Datenbank des Webanalysedienstes Matomo gespeichert:<br />
* IP-Adresse Deines Internetanschlusses in anonymisierter Form (es werden die letzten 16 Bit (das ergibt in der bekannten Schreibweise aus 192.168.1.2 dann zum Beispiel 192.168.0.0) der IP/4-Adresse bzw. die letzten 32 Bit der IP/6-Adressen mit "0" überschrieben, so dass kein Rückschluss auf Deinen Internetanschluss möglich ist.)<br />
* Datum und Uhrzeit des Zugriffs<br />
* Referrer (woher kam der Aufruf - zuletzt besuchte Website)<br />
* Aufgerufene Seite des Angebots<br />
* Browserversion und Betriebssystemversion<br />
<br />
Diese Daten sind nicht einzelnen Personen zuzuordnen. Es handelt sich durch die Anonymisierung Deiner IP-Adresse um nicht personenbezogene oder personenbeziehbare Daten und diese dienen auch nur statistischen Zwecken. Eine Zusammenführung dieser Daten mit anderen Datenquellen wird nicht vorgenommen.<br />
Das heißt, dass diese Daten '''nicht''' dazu benutzt werden, um einen Benutzer dauerhaft zu tracken, ein Profil über einen Benutzer anzulegen oder ihn eindeutig zu identifizieren.<br />
<br />
Näheres dazu findet sich in den folgenden Abschnitten.<br />
<br />
===Erhebung und Speicherung personenbezogener Daten: Art, Zweck und Verwendung===<br />
<br />
'''Wenn Du Dich bei wikipedalia.com registrierst''', werden folgende Daten notwendig erhoben und in einer Datenbank hinterlegt:<br />
* Pseudonym oder echter Name (wahlfrei)<br />
* Emailadresse<br />
* Passworthash (Passwörter werden nicht im Klartext gespeichert)<br />
<br />
Da eine Registrierung bei wikipedalia.com nur mittels einer E-Mailanfrage möglich ist, werden diese Daten zum Zwecke der Verarbeitung auf einem Desktop-Rechner und ein einem serverseitigen Email-Postfach gespeichert.<br />
<br />
Bei '''Emailanfragen''' eines Nutzers werden ebenfalls<br />
* Emailadresse und<br />
* alle Inhalte aus der Emailanfrage<br />
auf einem Desktop-Rechner und einem serverseitigen Email-Postfach gespeichert.<br />
<br />
Die Erhebung der personenbezogenen Daten erfolgt,<br />
* um Dich als Nutzer identifizieren zu können,<br />
* um unseren gesetzlichen Verpflichtungen nachkommen zu können,<br />
* zur Korrespondenz mit Dir,<br />
* zur Geltendmachung etwaiger rechtlicher Ansprüche gegen Dich.<br />
<br />
Die Verarbeitung der personenbezogenen Daten erfolgt anlässlich Deiner Anfrage bei uns und ist zu den genannten Zwecken erforderlich.<br />
<br />
Die erhobenen personenbezogenen Daten werden 1 Jahr nach Ablauf des Kalenderjahres, aus dem die letzte Korrespondenz stammt, gelöscht. Dies gilt ausnahmsweise nicht, wenn wir aufgrund von straf-, steuer- oder handelsrechtlichen Aufbewahrungspflichten zu einer längeren Speicherung verpflichtet sind oder wenn Du in eine darüber hinausgehende Speicherung eingewilligt hast.<br />
<br />
===Weitergabe von Daten an Dritte===<br />
<br />
Eine Übermittlung Deiner personenbezogenen Daten an Dritte findet grundsätzlich nicht statt. Ausnahmen hiervon gelten nur, soweit es für die Abwicklung von Vertragsverhältnissen mit Dir erforderlich wird. Hierzu zählt insbesondere die Weitergabe an von uns beauftragte Dienstleister (sog. Auftragsverarbeiter). Die weitergegebenen Daten werden von den Dritten ausschließlich zu den genannten Zwecken verwendet.<br />
<br />
===Deine Rechte als betroffene Person===<br />
<br />
Folgende Rechte stehen Dir als von der Datenverarbeitung betroffenen Person zu:<br />
<br />
* Widerrufsrecht: Von Dir erteilte Einwilligungen können jederzeit uns gegenüber widerrufen werden. Die Datenverarbeitung, die auf der widerrufenen Einwilligung beruht, darf dann für die Zukunft nicht mehr fortgeführt werden.<br />
* Auskunftsrecht: Du kannst Auskunft über die von uns verarbeiteten personenbezogenen Daten verlangen. Dies gilt insbesondere für die Zwecke der Datenverarbeitungen, die Kategorien der personenbezogenen Daten, ggf. die Kategorien von Empfängern, die Speicherdauer, ggf. die Herkunft Deiner Daten sowie ggf. aussagekräftigen Informationen zu deren Details.<br />
* Berichtigungsrecht: Du kannst die Berichtigung unrichtiger oder die Vervollständigung Deiner bei uns gespeicherten personenbezogenen Daten verlangen.<br />
* Löschrecht: Du kannst die Löschung Deiner bei uns gespeicherten personenbezogenen Daten verlangen, soweit deren Verarbeitung nicht zur Ausübung des Rechts auf freie Meinungsäußerung und Information, zur Erfüllung einer rechtlichen Verpflichtung, aus Gründen des öffentlichen Interesses oder zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen erforderlich ist.<br />
* Recht auf Einschränkung der Verarbeitung: Du kannst die Einschränkung der Verarbeitung Deiner personenbezogenen Daten verlangen, soweit die Richtigkeit der Daten von Dir bestritten wird, die Verarbeitung unrechtmäßig ist, Du aber deren Löschung ablehnst. Außerdem steht Dir dieses Recht zu, wenn wir die Daten nicht mehr benötigen, Du diese jedoch zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen benötigst. Darüber hinaus hast Du dieses Recht, wenn Du Widerspruch gegen die Verarbeitung Deiner personenbezogenen Daten eingelegt hast.<br />
* Recht auf Datenübertragbarkeit: Du kannst verlangen, dass wir Dir Deine von uns gespeicherten personenbezogenen Daten, in einem strukturierten, gängigen und maschinenlesebaren Format übermitteln. Alternativ kannst Du die direkte Übermittlung der von Dir gespeicherten personenbezogenen Daten an einen anderen Verantwortlichen verlangen, soweit dies möglich ist.<br />
* Beschwerderecht: Du kannst Dich bei der für uns zuständigen Aufsichtsbehörde beschweren, z.B. wenn Du der Ansicht bist, dass wir Deine personenbezogenen Daten in unrechtmäßiger Weise verarbeiten. Die für uns zuständige Behörde ist: [https://www.ldi.nrw.de/ Landesbeauftragte für den Datenschutz und die Informationsfreiheit Nordrhein-Westfalen]<br />
<br />
===Dein Recht auf Widerspruch===<br />
<br />
Sofern wir Deine personenbezogenen Daten auf Basis eines berechtigten Interesses verarbeiten, hast Du das Recht, Widerspruch gegen diese Verarbeitung einzulegen. Möchtest Du von Deinem Widerspruchsrecht Gebrauch machen, genügt eine Mitteilung in Textform (vorzugsweise per Email, aber auch gerne an o.g. Adresse oder per Fax). Unsere Kontaktdaten findest Du oben auf dieser Seite.<br />
<br />
==Speicherung von Daten==<br />
<br />
Beim Lesen der Wikipedalia-Websites werden nicht mehr Daten als in Server-Logfiles üblich aufgezeichnet (s. oben). Jedes Wort, das öffentlich zu einem der Wikipedalia-Projekte beigetragen wird, gilt als veröffentlicht. Falls Du etwas schreibst, bedenke, dass es für immer aufbewahrt wird. Das betrifft Artikel, Benutzerseiten sowie Diskussionsseiten.<br />
<br />
==Veröffentlichung von Daten==<br />
<br />
Beim Bearbeiten von Seiten im Wiki wird der Benutzername aufgezeichnet und mit Deinem Beitrag veröffentlicht. Als Benutzernamen kannst Du bei der Account-Erzeugung Deinen echten Namen oder ein Pseudonym wählen.<br />
<br />
== Details ==<br />
=== Benutzeraccounts ===<br />
Du kannst in Deinen Benutzereinstellungen eine E-Mail-Adresse angeben. Angemeldete Benutzer können Dir so E-Mails über die Wiki-Software schicken. Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht, es sei denn, Du entschließt Dich, auf eine E-Mail zu antworten oder die E-Mail wird aufgrund einer ungültigen E-Mail-Adresse an den Absender zurückgeschickt. Die E-Mail-Adresse kann von Wikipedalia zur Kommunikation mit Benutzern benutzt werden.<br />
<br />
Du kannst Deine E-Mail-Adresse jederzeit ändern oder aus den Einstellungen entfernen, um eine Benutzung zu verhindern. Wenn keine E-Mail-Adresse angegeben wird, ist es nicht möglich, Dir ein neues Passwort zukommen zu lassen, falls Du Dein altes vergessen hast. Das Nutzerprofil kann dann nicht mehr verwendet werden.<br />
<br />
Das Benutzerverhalten, wie etwa die letzten Bearbeitungszeiten, die Zahl der Bearbeitungen und auch der Inhalt jeder einzelnen Bearbeitung, sind über die Funktion "Benutzerbeiträge" öffentlich für jedermann einsehbar und können in aggregierter Form von anderen Benutzern veröffentlicht werden. Viele Aspekte der Community-Interaktionen der Wikipedalia basieren auf Reputation und Respekt, die im Zuge der Arbeit an den Wikipedalia-Artikeln erwachsen sind. <br />
<br />
'''Passwörter''' sind die einzige Garantie, um die Integrität der Bearbeitungsgeschichte eines Benutzers zu gewährleisten. Alle Benutzer sollten sichere Passworte wählen und sie niemand mitteilen. Niemand soll wissentlich das Passwort eines anderen Benutzers, sei es direkt oder indirekt, veröffentlichen.<br />
<br />
Jegliche personenbezogene Daten sind absolut freiwillige Angaben und werden nur an einer Stelle in einer Datenbank gespeichert. Jeder Benutzer kann seine Daten jederzeit nach einem Login einsehen und selbst ändern. Es werden keine weiteren Daten außer den oben beschriebenen erhoben.<br />
<br />
=== Cookies ===<br />
<br />
Die [http://www.mediawiki.org/ MediaWiki]-Software setzt bei jedem Seitenbesuch einen temporären Sitzungs-Cookie, der gelöscht wird, wenn Du Deinen Browser beendest. Du kannst diesen Cookie ablehnen, eine Anmeldung ist jedoch dann nicht möglich.<br />
<br />
Weitere Cookies können bei der Anmeldung gesetzt werden, um Deinen Benutzernamen und/oder Passwort beim nächsten Besuch automatisch zu übergeben. Diese Cookies sind bis zu 30 Tagen gültig.<br />
<br />
=== Logfiles ===<br />
<br />
Wann immer Du eine Website besuchst, sendet Dein Browser (z.B. Chrome, Firefox oder Opera) Informationen an den Server. Der Server, auf dem WikiPedalia zur Verfügung gestellt wird, speichert diese, um den Site-Betreibern ein Bild über beliebte Seiten zu geben (welche Seiten oft aufgerufen werden, von welchen Internetseiten der Benutzer kam, oder welchen Browser der Benutzer benutzt hat). Wikipedalia verwendet diese Informationen nicht zum Überwachen von Benutzern.<br />
<br />
Die Logfiles werden benutzt, um [[Spezial:Statistics|allgemeine Statistiken]] zu generieren. Die Rohdaten werden nicht veröffentlicht und normalerweise nach 180 Tagen gelöscht.<br />
<br />
So kann der Aufruf einer Seite im Logfile aussehen:<br />
<br />
<small><pre>192.168.0.0 - - [14/May/2018:02:03:19 +0000]<br />
"GET /wiki/index.php?title=Wikipedalia:Impressum HTTP/1.1" 200 18084<br />
"http://www.wikipedalia.com/wiki/index.php?title=Wikipedalia:Impressum"<br />
"Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; en-us) AppleWebKit/85.7 (KHTML, like Gecko) Safari/85.5"</pre></small><br />
Diese Daten können von den Server-Administratoren ausgewertet werden, um eine erste Analyse zur Hand zu haben, welche Inhalte beliebt sind und welche Inhalte abgerufen werden sollen, die nicht existieren..<br />
<br />
===Webanalysedienst Matomo===<br />
<br />
WikiPedalia betreibt auf einem eigenen Server den Webanalysedienst Matomo. Matomo setzt beim Besuch dieser Seite ein Cookie. Im Rahmen des Einsatzes von Matomo werden folgende Daten erhoben und statistisch ausgewertet:<br />
<br />
* Die IP-Adresse Deines Internetanschlusses in anonymisierter Form (es werden die letzten 16 Bit (das ergibt in der bekannten Schreibweise aus 192.168.1.2 dann zum Beispiel 192.168.0.0) der IP/4-Adresse bzw. die letzten 32 Bit der IP/6-Adressen mit "0" überschrieben, so dass kein Rückschluss auf Deinen Internetanschluss möglich ist.)<br />
* Optional die User ID (nur bei angemeldeten Benutzern)<br />
* Datum und Uhrzeit des Zugriffs<br />
* Titel der Seite, die angeklickt wird.<br />
* Die URL der Seite, die angeklickt wird.<br />
* Die URL der Seite, die vor der aktuellen Seite aufgerufen wurde (Referrer URL). <br />
* Die genutzte Bildschirmauflösung.<br />
* Lokale Zeitzone des Benutzers<br />
* Angeklickte Dateien und Downloads von Dateien<br />
* Generierungszeit der aufgerufenen Seite (Seitengeschwindigkeit)<br />
* Ungefähre Geo-Lokation des Benutzers auf Staatenebene (keine Stadt, Längen- oder Breitenangaben)<br />
* Spracheinstellung des Browsers<br />
* Browseridentifikationsdaten (Betriebssystem, Browserfamilie, Browserversion)<br />
<br />
Zur Browseridentifikation wird die Universal Device Detection Library eingesetzt, die Browser, Betriebssystem, Gerätespezifikation (Desktop, Tablet, Handy, TV, Auto, Konsole, etc.), Marke und Modell ermitteln kann.<br />
<br />
Manche Informationen werden im Matomo-Cookie gespeichert und von Matomo aggregiert:<br />
<br />
* Zufällige Besucher-ID<br />
* Zeitpunkt des ersten Besuchs der Besucher-ID auf WikiPedalia<br />
* Zeitpunkt des letzten Besuch des Besuchers auf WikiPedalia<br />
* Anzahl der Besuche auf WikiPedalia<br />
<br />
Diese Daten werden ausschließlich im Kontext des Besuchs auf WikiPedalia.com gesammelt und nicht mit anderen Daten Dritter Anbieter gemischt oder an Dritte weitergegeben. Die Daten werden nicht dazu genutzt, Benutzerprofiling zu ermöglichen.<br />
<br />
;[https://matomo.wikipedalia.com/index.php?module=CoreAdminHome&action=optOut&language=de&backgroundColor=ffffff&fontColor=&fontSize=12px&fontFamily=Helvetica%20Neue%22%2C%20%22Nimbus%20Sans%22%2C%20%22Helvetica%22%2C%20%22Arial%22%2C%20sans-serif Wenn Du nicht möchtest, dass Dein Besuch bei WikiPedalia durch den WikiPedalia Webanalysedienst Matomo aufgezeichnet wird, klicke diesen Link an und entferne den Haken in der entsprechenden Box.]<br />
<br />
====Matomo und "Do Not Track"====<br />
<br />
Falls Du in Deinem Browser das "Do Not Track" eingestellt hast, wird diese Einstellung von Matomo auf dieser Website beachtet und es ist keine weitere Aktion notwendig. Dein Besuch auf WikiPedalia wird in diesem Fall nicht von Matomo aufgezeichnet und werden nicht in die statistische Auswertung einfließen.<br />
<br />
==Inhalte von Drittanbietern==<br />
Auf einigen Seiten werden Inhalte (Bilder) aus der Website ''wikipedia.org'' zur Illustration eingebunden. Wenn man die Bilder anklickt, wird eine Detailseite zum Bild aufgebaut, für die weitere Inhalte aus wikipedia abgerufen und weitere Cookies gesetzt werden. Zentrale Verwaltung aller Inhalte der wikipedia ist die Wikimedia Foundation (Wikimedia Foundation, Inc., 1 Montgomery Street, Suite 1600, San Francisco, CA 94104, USA)<br />
<br />
* [https://meta.wikimedia.org/wiki/Privacy_policy/de Deutschsprachige Datenschutzrichtlinie der Wikimedia Foundation]<br />
<br />
===Cookies von Wikipedia===<br />
Durch die eingebundenen Inhalte setzt wikipedia Cookies, die laut Cookie-Erklärung der Wikimedia-Foundation folgende Funktionen erfüllen:<br />
* Funktionalität: Die Cookies helfen den Wikimedia Seite, zu funktionieren. Insbesondere wird der Login auf deren Webseiten unterstützt.<br />
* Voreinstellungen: Diese Cookies speichern Voreinstellungen, so dass die Voreinstellungen beim nächsten Besuch von Wikimedia Webseiten wieder voreingestellt sind.<br />
* Performanz und Analyse: Diese Cookies sammeln Informationen wie die Wikimedia Seiten benutzt werden, so dass die Wikimedia Foundation eine besseres Verständnis davon erlangt wie deren Webseiten genutzt werden und Maßnahmen zu Optimierung ergreifen kann.<br />
* Drittanbieter: Diese Cookies erlauben es, Dienste von Drittanbietern anzubieten, wie zum Beispiel "Teilen" und "Gefällt mir!" Schaltflächen. Falls ein Drittanbieter solche Dienste anbietet, kann es sein, dass ein Cookie benötigt wird, den Dienst zur Verfügung zu stellen. Diese Cookies werden nur nach ausdrücklicher Zustimmung gesetzt.<br />
<br />
Im Detail sind die Cookies der Wikimedia Foundation [https://wikimediafoundation.org/wiki/Cookie_statement hier (leider nur auf englisch)] erläutert.<br />
<br />
Eine Nutzung dieses Angebots ist auch ohne Cookies möglich. Die meisten Browser sind so eingestellt, dass sie Cookies automatisch akzeptieren. Du kannst das Speichern von Cookies jedoch deaktivieren oder Deinen Browser so einstellen, dass er Dich benachrichtigt, sobald Cookies gesendet werden. Desweiteren existieren für fast alle aktuellen Browser Plugins/AddOns, mit denen man Cookies effizient verwalten kann.<br />
<br />
===YouTube: Videomaterial===<br />
Unsere Seite verwendet für die Einbindung von Videos den Anbieter YouTube LLC , 901 Cherry Avenue, San Bruno, CA 94066, USA, vertreten durch Google Inc., 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, USA. <br />
Wir haben unsere YouTube-Videos mit dem erweiterten Datenschutzmodus (nocookie) eingebunden (in diesem Fall nimmt YouTube immer noch Kontakt zu dem Dienst YouTube von Google auf, doch werden dabei keine Cookies gesetzt). Dadurch werden von YouTube keine Informationen über die Besucher mehr gespeichert, es sei denn, Du siehst Dir das Video an. Wenn Du das Video anklickst, gibst Du YouTube den willentlichen Auftrag, d Deine IP-Adresse an YouTube zu übermitteln und YouTube erfährt, dass Du das Video angesehen hast. Bist Du bei YouTube eingeloggt, wird diese Information auch Deinem Benutzerkonto zugeordnet (das kannst Du verhindern, indem Du Dich vor dem Aufrufen des Videos bei YouTube ausloggst).<br />
<br />
Von der dann möglichen Erhebung und Verwendung Deiner Daten durch YouTube haben wir keine Kenntnis und darauf auch keinen Einfluss. Nähere Informationen kannst Du der Datenschutzerklärung von YouTube unter [https://www.google.de/intl/de/policies/privacy/ https://www.google.de/intl/de/policies/privacy/] entnehmen. Zudem verweisen wir für den generellen Umgang mit und die Deaktivierung von Cookies auf unsere allgemeine Darstellung in dieser Datenschutzerklärung.<br />
<br />
== Auftragsdatenverarbeitung==<br />
<br />
Zum Betrieb und zur Refinanzierung der Kosten, die durch den Betrieb und die Erstellung von Artikeln entstehen, arbeiten wir mit Auftragsdatenverarbeitern zusammen und haben entsprechende Verträge mit den genannten Unternehmen abgeschlossen.<br />
<br />
=== Neue Medien Münnich: Webhosting ===<br />
<br />
Die Webseiten, Logfiles, Emails und die Datenbanken von wikipedalia sind auf einem Server von ALL-INKL.COM - Neue Medien Münnich, Inhaber: René Münnich, Hauptstraße 68, D-02742 Friedersdorf - im Folgenden "Neue Medien Münnich" genannt, gespeichert. Der Serverstandort ist Deutschland.<br />
Neue Medien Münnich verarbeitet die Daten in unserem Auftrag nach Vorgabe Art. 28 EU DS-GVO.<br />
<br />
* [https://all-inkl.com/?partner=240241 ALL-INKL.COM - Webhosting Server Hosting Domain Provider]<br />
<br />
<br />
=== Hetzner Online GmbH: Webhosting ===<br />
<br />
Die Webseiten, Logfiles, Emails und die Datenbanken von wikipedalia sind auf einem Server von Hetzner Online GmbH, Industriestr. 25, D-91710 Gunzenhausen - im Folgenden "Hetzner" genannt, gespeichert. Der Serverstandort ist Deutschland.<br />
Hetzner verarbeitet die Daten in unserem Auftrag nach Vorgabe Art. 28 EU DS-GVO.<br />
<br />
* [https://hetzner.de Hetzner Online GmbH]<br />
<br />
=== DoubleClick und Google AdSense: Werbung ===<br />
Durch unser berechtigtes Interesse, diese Website wirtschaftlich zu betreiben, haben wir im Sinne des Art. 6 Abs.1 lit. f DSGVO folgendem Unternehmen erlaubt, Benutzerdaten zu erheben und zu verarbeiten. Wikipedalia setzt DoubleClick und Google AdSense, einen Dienst zum Einbinden von Werbeanzeigen von Google Inc., 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, USA, ein. <br />
DoubleClick verwendet Cookies, mit denen Google und seinen Partner-Websites, die Schaltung von Anzeigen auf Basis der Besuche von Nutzern auf unserer Webseite bzw. anderen Webseiten im Internet ermöglicht wird.<br />
AdSense verwendet Cookies, mit denen Google und seinen Partner-Websites, die Schaltung von Anzeigen auf Basis der Besuche von Nutzern auf unserer Webseite bzw. anderen Webseiten im Internet ermöglicht wird. Google AdSense verwendet auch so genannte Web Beacons (unsichtbare Grafiken). Durch diese Web Beacons können Informationen wie der Besucherverkehr auf diesen Seiten ausgewertet werden. Die durch Cookies und Web Beacons erzeugten Informationen über die Benutzung von Wikipedalia (einschließlich Deiner IP-Adresse) und Auslieferung von Werbeformaten werden an einen Server von Google in den USA übertragen und dort gespeichert. <br />
Diese Informationen können von Google an Vertragspartner von Google weiter gegeben werden. Google wird Deine IP-Adresse jedoch nicht mit anderen von Deinen gespeicherten Daten zusammenführen. Du kannst die Installation der Cookies durch eine entsprechende Einstellung Deines Browsers oder durch Installation eines Browser-Plugins, das Cookies effizient verwalten kann, verhindern. <br />
<br />
* [https://myadcenter.google.com/personalizationoff?hl=de&sasb=true&ref=ad-settings Google Seite, zum Verwalten von personalisierter Werbung]<br />
* [https://policies.google.com/technologies/ads Informationen zum Werbenetzwerk von Google]<br />
* [https://policies.google.com/technologies/partner-sites Wie Google Daten von Websites oder Apps verwendet, auf bzw. in denen Google Dienste genutzt werden]<br />
* [https://policies.google.com/privacy/ Datenschutzerklärung von Google]<br />
<br />
=== VGWort: Meldungen zu Zugriffszahlen ===<br />
Wikipedalia setzt "Session-Cookies" der VG Wort, München, zur Messung von Zugriffen auf Texten ein, um die Kopierwahrscheinlichkeit zu erfassen. Session-Cookies sind kleine Informationseinheiten, die ein Anbieter im Arbeitsspeicher des Computers des Besuchers speichert. In einem Session-Cookie wird eine zufällig erzeugte eindeutige Identifikationsnummer abgelegt, eine sogenannte Session-ID. Außerdem enthält ein Cookie die Angabe über<br />
seine Herkunft und die Speicherfrist. Session-Cookies können keine anderen Daten speichern. Diese Messungen<br />
werden von der Kantar Deutschland GmbH nach dem Skalierbaren Zentralen Messverfahren (SZM) durchgeführt.<br />
Sie helfen dabei, die Kopierwahrscheinlichkeit einzelner Texte zur Vergütung von gesetzlichen Ansprüchen von<br />
Autoren und Verlagen zu ermitteln. Wir erfassen keine personenbezogenen Daten über Cookies.<br />
<br />
Wir ermöglichen damit, dass unsere Autoren an den Ausschüttungen der VG Wort partizipieren, die die gesetzliche Vergütung für die Nutzungen urheberrechtlich geschützter Werke gem. § 53 UrhG sicherstellen. Eine Nutzung unserer Angebote ist auch ohne Cookies möglich. Die meisten Browser sind so eingestellt, dass sie Cookies automatisch akzeptieren. Du kannst das Speichern von Cookies jedoch deaktivieren oder Deinen Browser so einstellen, dass er Dich benachrichtigt, sobald Cookies gesendet werden. <br />
<br />
==== Kantar Deutschland GmbH: Datenschutzerklärung zur Nutzung des Skalierbaren Zentralen Messverfahrens ====<br />
Wikipedalia nutzt das „Skalierbare Zentrale Messverfahren“ (SZM) der Kantar Deutschland GmbH für die Ermittlung statistischer Kennwerte zur Ermittlung der Kopierwahrscheinlichkeit von Texten.<br />
<br />
Dabei werden anonyme Messwerte erhoben. Die Zugriffszahlenmessung verwendet zur Wiedererkennung von<br />
Computersystemen alternativ ein Session-Cookie oder eine Signatur, die aus verschiedenen automatisch übertragenen Informationen Ihres Browsers erstellt wird. IP-Adressen werden nur in anonymisierter Form verarbeitet.<br />
<br />
Das Verfahren wurde unter der Beachtung des Datenschutzes entwickelt. Einziges Ziel des Verfahrens ist es, die<br />
Kopierwahrscheinlichkeit einzelner Texte zu ermitteln.<br />
<br />
Zu keinem Zeitpunkt werden einzelne Nutzer identifiziert. Ihre Identität bleibt immer geschützt. Sie erhalten über<br />
das System keine Werbung.<br />
<br />
== Weitergabe von Daten an Dritte ==<br />
<br />
Texte, die in Wikipedalia veröffentlicht werden, sind unter den Bedingungen der ''GNU-Lizenz für freie Dokumentation'' (GFDL; siehe auch [[WikiPedalia:Lizenzbestimmungen|Lizenzbestimmungen]]) anderweitig verwendbar. <br />
<br />
Private Informationen, wie E-Mail-Adressen, werden Wikipedalia weder verkaufen, noch anders an Dritte weitergeben, außer Du willigst darin ein oder es ist gesetzlich erforderlich. <br />
<br />
==== Richtlinien zur Herausgabe Daten ====<br />
<br />
Daten aus Logfiles, personenbezogene Daten aus der WikiPedalia wiki-Datenbank und personenbezogene Daten aus Emailkorrespondenz mit uns werden von Wikipedalia nur in folgenden Fällen herausgegeben:<br />
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<br />
Die Wikipedalia-Richtlinien verbieten die öffentliche Verbreitung solcher Informationen unter jeglichen Umständen, ausgenommen die vorstehend genannten Gründe.<br />
<br />
== Datensicherheit ==<br />
<br />
Daten zwischen Browser und Server werden nach aktuell möglichst sicherster Verschlüsselung auf TLS/SSL Basis übertragen. Damit soll sichergestellt werden, dass Dritte (z.B. Man-In-The-Middle) die Daten nicht mitlesen können und so Benutzerdaten in die Hände Unberechtigter gelangen können.<br />
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<br />
== Löschung von Daten ==<br />
<br />
Einmal angelegte Benutzerkonten können nicht gelöscht werden. Namen können nachträglich geändert werden, um eine Anonymisierung eines vormals bekannten Namens zu ermöglichen. Dazu reicht eine formlose E-Mail an die im Impressum genannte E-Mailadresse.<br />
<br />
Gelöschte Artikel und Artikelversionen können in der Regel weiterhin von [[WikiPedalia:Über WikiPedalia|Administratoren]] eingesehen werden. Eine endgültige Löschung ist nur den Server-Administratoren möglich. Dazu reicht eine formlose E-Mail an die im Impressum genannte E-Mailadresse.<br />
<br />
==Abschließende Regelung==<br />
Wir behalten uns das Recht vor, diese Datenschutzerklärung jederzeit unter Beachtung der geltenden Datenschutzgesetze zu ändern.<br />
<br />
== Quellen ==<br />
Diese Datenschutzbestimmungen sind eine teilweise Übersetzung der Datenschutzbestimmungen der [[Wikimedia:Privacy policy|Datenschutzregeln]] der Wikimedia Foundation und wurde den hier geltenden Gepflogenheiten angepasst.</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Kategorie:2023&diff=18604
Kategorie:2023
2023-10-16T09:06:46Z
<p>Bikegeissel: Initialerstellung</p>
<hr />
<div>Hier versammeln sich alle Artikel, deren Wissensstand im Jahr 2023 aktuell war.</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Shimano_Datumscodierung&diff=18603
Shimano Datumscodierung
2023-10-16T09:06:04Z
<p>Bikegeissel: Jahreszahlen ergänzt - hoffentlich stimmt das noch so.</p>
<hr />
<div>Viele Shimanoteile tragen einen zweibuchstabigen Datumscode, mit dem man Jahr und Monat des Herstellungsdatums bestimmen kann:<br />
{| {{Prettytable|width=50%}}<br />
!Jahr<br />(Buchstabe)<br />
!Jahr<br />
!Jahr <br />
!Jahr<br />
!Monat<br />(Buchstabe)<br />
!Monat<br />
|-<br />
|align="center"|A<br />
|<br />
|1976<br />
|2002<br />
|align="center"|A<br />
|Januar<br />
|-<br />
|align="center"|B<br />
|<br />
|1977<br />
|2003<br />
|align="center"|B<br />
|Februar<br />
|-<br />
|align="center"|C<br />
|<br />
|1978<br />
|2004<br />
|align="center"|C<br />
|März<br />
|-<br />
|align="center"|D<br />
|<br />
| 1979<br />
| 2005<br />
|align="center"| D<br />
| April<br />
|-<br />
|align="center"|E<br />
|<br />
| 1980<br />
| 2006<br />
|align="center"| E<br />
| Mai<br />
|-<br />
|align="center"|F<br />
|<br />
| 1981<br />
| 2007<br />
|align="center"| F<br />
| Juni<br />
|-<br />
|align="center"|G<br />
|<br />
| 1982<br />
| 2008<br />
|align="center"| G<br />
| Juli<br />
|-<br />
|align="center"|H <br />
|<br />
|1983 <br />
|2009<br />
|align="center"| H<br />
| August<br />
|-<br />
|align="center"|I<br />
|<br />
| 1984<br />
| 2010<br />
|align="center"| I<br />
| September<br />
|-<br />
|align="center"|J<br />
|<br />
| 1985<br />
| 2011<br />
|align="center"| J<br />
| Oktober<br />
|-<br />
|align="center"|K<br />
|<br />
| 1986<br />
| 2012<br />
|align="center"| K<br />
| November<br />
|-<br />
|align="center"|L<br />
|<br />
| 1987<br />
| 2013<br />
|align="center"| L<br />
| Dezember<br />
|-<br />
|align="center"|M<br />
|<br />
| 1988<br />
| 2014<br />
|align="center"| <br />
| <br />
|-<br />
|align="center"|N<br />
|<br />
| 1989<br />
| 2015<br />
|-<br />
|align="center"|O<br />
|<br />
| 1990<br />
| 2016<br />
|-<br />
|align="center"|P<br />
|<br />
| 1991<br />
| 2017<br />
|-<br />
|align="center"|Q<br />
|<br />
| 1992<br />
| 2018<br />
|-<br />
|align="center"|R<br />
|<br />
| 1993<br />
| 2019<br />
|-<br />
|align="center"|S<br />
|<br />
| 1994<br />
| 2020<br />
|-<br />
|align="center"|T<br />
|<br />
| 1995<br />
| 2021<br />
|-<br />
|align="center"|U<br />
|<br />
| 1996<br />
| 2022<br />
|-<br />
|align="center"|V<br />
|<br />
| 1997<br />
| 2023<br />
|-<br />
|align="center"|W<br />
|<br />
| 1998<br />
|-<br />
|align="center"|X<br />
| 1973<br />
| 1999<br />
|-<br />
|align="center"|Y<br />
| 1974<br />
| 2000<br />
|-<br />
|align="center"|Z<br />
| 1975<br />
| 2001<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Anmerkungen und Besonderheiten===<br />
* Diese Markierungsmethode beginnt 1976 mit dem Buchstaben A, ab dem Jahr 2002 wird wieder mit dem Buchstaben A begonnen.<br />
* Manche Bauteile aus den Prouktionsjahren vor 1976 tragen nur einen einstelligen Code, der das Produktionsjahr (ohne Monat) spezifiziert.<br />
** Ob es Jahresmarkierungen für Bauteile vor 1973 gibt, ist unklar.<br />
* Shimano gibt öffentlich keine Infomationen bzg. dieser Datumscodierungen heraus.<br />
* Wenn Du ein Bauteil untersuchst und feststellst, dass die Datumscodierung nicht zu obiger Tabelle passt, kannst Du fast sicher davon ausgehen, dass ein Fremdhersteller beteiligt war (so wurde beispielsweise die [[Shimano 333]] Nabe von [[SunTour]] produziert und als Shimano 333 Nabe umetikettiert - siehe auch [[SunTour Datumscodierung]]). <br />
<br />
===Beispiele aus dem privaten Teilefundus===<br />
* [[XTR]]-900 Kurbel mit Datumscode ''PL'' wurde im Dezember 1991 hergestellt<br />
* [[XT]]-737 [[Kurbel]] mit Datumscode ''RF'' wurde im Juni 1993 hergestellt<br />
* [[LX]] Kurbel mit Datumscode ''WI'' wurde September 1998 hergestellt<br />
* XTR-952-Kurbel mit Datumscode ''DI'' wurde im September 2005 hergestellt<br />
* PD-M540 [[Pedal]]e mit Datumscode ''GA'' wurden im Januar 2008 hergestellt<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Kürzel]]<br />
* [[SunTour Datumscodierung]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Teile dieses Artikels basieren auf den Informationen aus [https://web.archive.org/web/20190913030307/http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/index.html Herstellerinfos:Shimnao vom ADFC Fachausschuss Technik] vom Mai 2006 - Autoren werden dort nicht genannt. Link über archive.org.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
[[Kategorie:Glossar|Datumscodierung,Shimano]]<br />
[[Kategorie:Shimano|Datumscodierung,Shimano]]<br />
[[Kategorie:2023]]</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Shimano_K%C3%BCrzel&diff=18602
Shimano Kürzel
2023-10-16T09:03:39Z
<p>Bikegeissel: /* Quelle */ Broken Link durch Link aus archive.org ersetzt.</p>
<hr />
<div>Die [[Shimano]]-Komponentenbezeichnungen der verschiedenen Komponenten sehen im deutschsprachigen Raum erst einmal recht kryptisch aus. <br />
<br />
Der Aufbau ist aber immer gleich ''XY-ABCD'' und seit ein paar Jahren ''XY-ABCDE'':<br />
*erst zwei Buchstaben, die das Bauteil bezeichnen (wird unten in der Tabelle aufgeschlüsselt)<br />
*dann eine vierstellige (bei neueren Baugruppen fünfstellige) Zeichenkombination (Buchstaben und Zahlen gemischt), aus der sich meist in Kombination mit dem Bauteilcode die [[Gruppe]] und ein Modelljahr ablesen lassen.<br />
<br />
===Bauteilbezeichnungskürzel===<br />
Dies sind Abkürzungen der englischsprachigen Bauteilbezeichnung und werden gruppenübergreifend benutzt.<br />
<br />
{| {{prettytable|width=40%}} <br />
|- <br />
!Kürzel<br />
!Bauteil Englisch<br />
!Beuteil Deutsch<br />
|-<br />
|'''AI''' || '''a'''utomatic '''i'''nter || Automatische Nabenschaltung<br />
|-<br />
|'''BB''' ||'''b'''ottom '''b'''racket ||[[Innenlager]]<br />
|-<br />
|'''BC''' ||'''b'''rake '''c'''able ||[[Bremszug]]<br />
|-<br />
|'''BCC''' ||'''b'''attary '''c'''charge '''c'''able ||[[Ladekabel]] für [[Akku]]s<br />
|-<br />
|'''BCR''' ||'''b'''attary '''c'''charge'''r''' ||[[Ladegerät]] für [[Akku]]s<br />
|-<br />
|'''BH''' ||'''b'''rake '''h'''ose ||[[Hydraulikleitung]] für [[Scheibenbremse]]n<br />
|-<br />
|'''BL''' ||'''b'''rake '''l'''ever ||[[Bremshebel]]<br />
|-<br />
|'''BM''' ||'''b'''attery '''m'''ount||Akkuhalterung<br />
|-<br />
|'''BR''' ||'''b'''ake calipe'''r'''||[[Felgenbremse|Bremsarm]] einer Felgenbremse<br />
|-<br />
|'''BTC''' ||'''b'''a'''t'''tery '''c'''ase||<br />
|-<br />
|'''BTH''' ||'''b'''a'''t'''tery '''h'''older||<br />
|-<br />
|'''BTR''' ||'''b'''a'''t'''te'''r'''y || Akku<br />
|-<br />
|'''CB''' ||'''c'''oaster '''b'''rake||[[Rücktrittbremse]]nnabe<br />
|-<br />
|'''CJ''' ||'''c'''assette '''j'''oint || [[Schaltarm]]<br />
|-<br />
|'''CG''' ||'''c'''hain '''g'''uard|| [[Rockring]]<br />
|-<br />
|'''CN''' ||'''c'''hai'''n''' ||[[Kette]]<br />
|-<br />
|'''CP''' || '''c'''hain spoke '''p'''rotector||[[Speichenschutzscheibe]]<br />
|-<br />
|'''CR''' ||'''c'''hain '''r'''ing||[[Biopace]] [[Kettenblatt]]<br />
|-<br />
|'''CS''' ||'''c'''assette '''s'''procket||[[Kassette]]<br />
|-<br />
|'''CT''' ||'''c'''hain '''t'''ensioner||[[Kettenspanner]]<br />
|-<br />
|'''DF''' ||chain '''d'''e'''f'''lector||[[Kettenstopper]]<br />
|-<br />
|'''DH''' ||'''d'''ynamo '''h'''ub || [[Nabendynamo]]<br />
|-<br />
|'''DU''' ||'''d'''rive '''u'''nit||<br />
|-<br />
|'''EW''' ||'''e'''lectric '''w'''ire || Elektrische Kabel<br />
|-<br />
|'''FC''' ||'''f'''ront '''c'''rankset ||[[Kurbelsatz]]<br />
|-<br />
|'''FD''' ||'''f'''ront '''d'''erailleur||[[Umwerfer]]<br />
|-<br />
|'''FE''' ||'''f'''ork '''e'''nds|| [[Gabelende]]n<br />
|-<br />
|'''FH''' ||'''f'''ree'''h'''ub ||[[Freilaufnabe]]<br />
|-<br />
|'''FS''' ||'''f'''ront'''s'''uspension ||[[Federgabel]]<br />
|-<br />
|'''HB''' ||front '''h'''u'''b''' ||Vorderrad[[nabe]]<br />
|-<br />
|'''HD'''||'''h'''an'''d'''le bar || [[Lenker]]<br />
|-<br />
|'''HP''' ||'''h'''ead '''p'''art ||[[Steuersatz]]teil<br />
|-<br />
|'''HS''' ||'''h'''ead '''s'''tem||[[Vorbau]]<br />
|-<br />
|'''IB''' ||Roller Brake '''I'''ntegrated Front Hu'''b'''||[[Rollenbremse]] mit integrierter Nabe<br />
|-<br />
|'''ID''' || '''i'''nteraction '''d'''isplay||[[CD-DECK]] Anzeigeinstrumente<br />
|-<br />
|'''IF''' || '''i'''nter-3 '''f'''reehub||[[Nabenschaltung]]<br />
|-<br />
|'''JT''' ||'''j'''??? '''t'''akagi ???||Vermutlich Bauteile aus dem [[BMX]] Bereich<br />
|-<br />
|'''LP''' ||'''l'''am'''p'''||[[Scheinwerfer]]<br />
|-<br />
|'''LS''' ||???||Schalt[[zug]] für automatische [[Nabenschaltung]]<br />
|-<br />
|'''MF''' ||'''m'''ultiple '''f'''reewheel||[[Freilauf]]zahnkranz mit mehreren [[Ritzel]]n<br />
|-<br />
|'''PD''' ||'''p'''e'''d'''al ||[[Pedal]]<br />
|-<br />
|'''RD''' ||'''r'''ear '''d'''erailleur||[[Schaltwerk]]<br />
|-<br />
|'''RH''' ||'''r'''ollerbrake '''h'''ub||[[Rollenbremse]] / [[Nabe]]<br />
|-<br />
|'''RM''' ||'''r'''i'''m''' || [[Felge]]<br />
|-<br />
|'''SB''' ||'''s'''hift '''b'''rake lever||[[Schaltbremshebel]] für [[Nexus]]<br />
|-<br />
|'''SC''' ||'''s'''peed '''c'''alculator ||[[Computer]]<br />
|-<br />
|'''SE''' || Steering unit for NEXUS automatic||Bedieneinheit für [[NEXUS]]<br />
|-<br />
|'''SF''' ||'''s'''ingle '''f'''reewheel||[[Freilauf]]zanhkranz mit einem [[Ritzel]]<br />
|-<br />
|'''SG''' ||'''s'''hiftable '''g'''ear hub||[[Nexus]] Getriebenabe<br />
|-<br />
|'''SH''' ||'''sh'''oe ||Fahrradschuh<br />
|-<br />
|'''SL''' ||'''s'''hift '''l'''ever ||[[Schalthebel]]<br />
|-<br />
|'''SM''' ||'''sm'''all parts ||Kleinteile wie z.B. [[Pedalplatte]] <br />
|-<br />
|'''SP''' ||'''s'''eat '''p'''ost ||[[Sattelstütze]]<br />
|-<br />
|'''SQ''' ||'''s'''eatpost '''q'''uick release||[[Sattelklemme]] mit [[Schnellspanner]]<br />
|-<br />
|'''SS''' ||'''s'''ingle '''s'''procket||Bahnritzel [[Dura Ace]]<br />
|-<br />
|'''ST''' ||'''ST'''I dual control levers || [[Bremsschalthebel]]<br />
|-<br />
|'''TL''' || '''t'''oo'''l'''s||[[:Kategorie:Werkzeug|Werkzeug]]<br />
|-<br />
|'''YM''' ||'''Y'''u'''m'''eya||XTR/Dura Ace [[Yumeya]]<br />
|-<br />
|'''WH''' ||'''wh'''eel parts ||Komplettes [[Laufrad]] oder Laufradteile<br />
|}<br />
<br />
===Gruppencode===<br />
Der Bauteilcode folgt keinem stringenten Muster. <br />
Grundsätzlich lassen sich bei den letzten Modelljahren folgende Grundzüge erkennen, die sich natürlich jederzeit wieder ändern können.<br />
<br />
{| {{Prettytable|width=35%}}<br />
!Code beginnt mit<br />
!Gruppe<br />
!Bemerkung<br />
|-<br />
|M9 || [[XTR]] <br />
|-<br />
|M8 || [[Saint]] <br />
|-<br />
|M7 || [[Deore XT]]<br />
|-<br />
|M6 || [[ZEE]] || auch [[Hone]] oder [[SLX]]<br />
|-<br />
|M5 || [[Deore LX]] || manchmal auch [[Deore]]<br />
|-<br />
|M4 || [[Alivio]]<br />
|-<br />
|7 || [[Dura Ace]]<br />
|-<br />
|6 || [[Ultegra]]<br />
|-<br />
|5 || [[105]]<br />
|-<br />
|4|| [[Tiagra]]<br />
|-<br />
|3|| [[Sora]]<br />
|-<br />
|105 || 105 || wurde Ende der 80er Jahre in '''5''' geändert<br />
|-<br />
|C || Komfortgruppen || C von '''Comfort'''<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Jeweils folgende Buchstaben/Zahlen lassen Rückschlüsse auf das Modelljahr zu. So sind zum Beispiel <br />
* M735 - Deore XT von 1990 - 1993 (als Deore XT II),<br />
* M737 - Deore XT von 1994 - 1998,<br />
* M900 - XTR von 1992 - 1994,<br />
* M910 - XTR 1995,<br />
* M950 - XTR von 1996 - 2003,<br />
* M960 - XTR von 2004 - 2007,<br />
* M970 - XTR von 2008.<br />
<br />
Dabei lässt sich wiederum kein Muster erkennen (auch wenn es hier im Beispiel anders aussieht).<br />
<br />
{{#widget:AdSense}}<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Datumscodierung]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Teile des Artikels stammen vom [https://web.archive.org/web/20190914014304/http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/DIGEST.html Fachausschuss Technik des ADFC] in der Fassung vom Mai 2006 - als Autor wird dort Martin Trautmann genannt. Link über archive.org.<br />
Weitere Teile der Bauteilkürzel sind eigener Recherche im Internet entsprungen.<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Glossar|Kuerzel,Shimano]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Shimano|Kuerzel,Shimano}}<br />
[[Kategorie:Abkürzung]]<br />
[[Kategorie:2019]]<br />
__NOTOC__<br />
<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=1c20335cbb7349d68bb0f44d8b2ae1e9}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Shimano_Datumscodierung&diff=18601
Shimano Datumscodierung
2023-10-16T09:01:12Z
<p>Bikegeissel: /* Quelle */ Broken Link durch archive.org ersetzt.</p>
<hr />
<div>Viele Shimanoteile tragen einen zweibuchstabigen Datumscode, mit dem man Jahr und Monat des Herstellungsdatums bestimmen kann:<br />
{| {{Prettytable|width=50%}}<br />
!Jahr<br />(Buchstabe)<br />
!Jahr<br />
!Jahr <br />
!Jahr<br />
!Monat<br />(Buchstabe)<br />
!Monat<br />
|-<br />
|align="center"|A<br />
|<br />
|1976<br />
|2002<br />
|align="center"|A<br />
|Januar<br />
|-<br />
|align="center"|B<br />
|<br />
|1977<br />
|2003<br />
|align="center"|B<br />
|Februar<br />
|-<br />
|align="center"|C<br />
|<br />
|1978<br />
|2004<br />
|align="center"|C<br />
|März<br />
|-<br />
|align="center"|D<br />
|<br />
| 1979<br />
| 2005<br />
|align="center"| D<br />
| April<br />
|-<br />
|align="center"|E<br />
|<br />
| 1980<br />
| 2006<br />
|align="center"| E<br />
| Mai<br />
|-<br />
|align="center"|F<br />
|<br />
| 1981<br />
| 2007<br />
|align="center"| F<br />
| Juni<br />
|-<br />
|align="center"|G<br />
|<br />
| 1982<br />
| 2008<br />
|align="center"| G<br />
| Juli<br />
|-<br />
|align="center"|H <br />
|<br />
|1983 <br />
|2009<br />
|align="center"| H<br />
| August<br />
|-<br />
|align="center"|I<br />
|<br />
| 1984<br />
| 2010<br />
|align="center"| I<br />
| September<br />
|-<br />
|align="center"|J<br />
|<br />
| 1985<br />
| 2011<br />
|align="center"| J<br />
| Oktober<br />
|-<br />
|align="center"|K<br />
|<br />
| 1986<br />
| 2012<br />
|align="center"| K<br />
| November<br />
|-<br />
|align="center"|L<br />
|<br />
| 1987<br />
| 2013<br />
|align="center"| L<br />
| Dezember<br />
|-<br />
|align="center"|M<br />
|<br />
| 1988<br />
| 2014<br />
|align="center"| <br />
| <br />
|-<br />
|align="center"|N<br />
|<br />
| 1989<br />
| 2015<br />
|-<br />
|align="center"|O<br />
|<br />
| 1990<br />
| 2016<br />
|-<br />
|align="center"|P<br />
|<br />
| 1991<br />
| 2017<br />
|-<br />
|align="center"|Q<br />
|<br />
| 1992<br />
| 2018<br />
|-<br />
|align="center"|R<br />
|<br />
| 1993<br />
| 2019<br />
|-<br />
|align="center"|S<br />
|<br />
| 1994<br />
| 2020<br />
|-<br />
|align="center"|T<br />
|<br />
| 1995<br />
|-<br />
|align="center"|U<br />
|<br />
| 1996<br />
|-<br />
|align="center"|V<br />
|<br />
| 1997<br />
|-<br />
|align="center"|W<br />
|<br />
| 1998<br />
|-<br />
|align="center"|X<br />
| 1973<br />
| 1999<br />
|-<br />
|align="center"|Y<br />
| 1974<br />
| 2000<br />
|-<br />
|align="center"|Z<br />
| 1975<br />
| 2001<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Anmerkungen und Besonderheiten===<br />
* Diese Markierungsmethode beginnt 1976 mit dem Buchstaben A, ab dem Jahr 2002 wird wieder mit dem Buchstaben A begonnen.<br />
* Manche Bauteile aus den Prouktionsjahren vor 1976 tragen nur einen einstelligen Code, der das Produktionsjahr (ohne Monat) spezifiziert.<br />
** Ob es Jahresmarkierungen für Bauteile vor 1973 gibt, ist unklar.<br />
* Shimano gibt öffentlich keine Infomationen bzg. dieser Datumscodierungen heraus.<br />
* Wenn Du ein Bauteil untersuchst und feststellst, dass die Datumscodierung nicht zu obiger Tabelle passt, kannst Du fast sicher davon ausgehen, dass ein Fremdhersteller beteiligt war (so wurde beispielsweise die [[Shimano 333]] Nabe von [[SunTour]] produziert und als Shimano 333 Nabe umetikettiert - siehe auch [[SunTour Datumscodierung]]). <br />
<br />
===Beispiele aus dem privaten Teilefundus===<br />
* [[XTR]]-900 Kurbel mit Datumscode ''PL'' wurde im Dezember 1991 hergestellt<br />
* [[XT]]-737 [[Kurbel]] mit Datumscode ''RF'' wurde im Juni 1993 hergestellt<br />
* [[LX]] Kurbel mit Datumscode ''WI'' wurde September 1998 hergestellt<br />
* XTR-952-Kurbel mit Datumscode ''DI'' wurde im September 2005 hergestellt<br />
* PD-M540 [[Pedal]]e mit Datumscode ''GA'' wurden im Januar 2008 hergestellt<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Kürzel]]<br />
* [[SunTour Datumscodierung]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Teile dieses Artikels basieren auf den Informationen aus [https://web.archive.org/web/20190913030307/http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/index.html Herstellerinfos:Shimnao vom ADFC Fachausschuss Technik] vom Mai 2006 - Autoren werden dort nicht genannt. Link über archive.org.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
[[Kategorie:Glossar|Datumscodierung,Shimano]]<br />
[[Kategorie:Shimano|Datumscodierung,Shimano]]</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Nachlauf&diff=18600
Nachlauf
2023-10-16T08:55:16Z
<p>Bikegeissel: Broken Link durch Archive.org Link ersetzt</p>
<hr />
<div>''Nachlauf'' ist der Abstand vom Kontaktpunkt des Vorderrads zum (gedachten) Kontaktpunkt der [[Steuerrohr]]achse mit dem Boden. Der Nachlauf ist eine Funktion, die auf den Werten des [[Steuerwinkel]]s, der [[Gabelvorbiegung]] und dem Reifendurchmesser fußt. Der Nachlauf hat einen großen Einfluss auf die Manövrierbarkeit eines Fahrrads. Mehr Nachlauf erhöht die Geradeauslaufstabilität und lässt sich sehr leicht [[freihändig]] fahren. Ein Fahrrad mit wenig Nachlauf ist agiler und reagiert direkter auf Lenkbewegungen.<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [http://www.phred.org/~josh/bike/trail.html Bicycle Steering Geometry] von Joshua Putnam<br />
* [https://web.archive.org/web/20190913031846/http://www.fa-technik.adfc.de/Komponenten/Rahmen/#Winkel Rahmen und Fahrradtypen] von ADFC München, AG Technik (1993-12-20, Link über archive.org)<br />
<br />
{{GlossarSB}}<br />
[[Kategorie:Glossar]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Lenkzone}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Laufradtechnik}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Sattelst%C3%BCtzenma%C3%9Fe&diff=18599
Sattelstützenmaße
2023-10-16T06:48:24Z
<p>Bikegeissel: /* Quellen */ Jonas E. ergänzt</p>
<hr />
<div>Dieser Artikel beinhaltet eine ausgiebige Liste von Sattelstützenmaßen vieler bekannter und unbekannter Rahmenmodelle. Hier kannst Du unter Umständen die Antwort auf die Frage finden, welche [[Sattelstütze]] Du für Deinen Rahmen benötigst.<br />
<br />
Die meisten Größeninformationen wurden von Leuten wie Dir geliefert. Wir können nicht für die Genauigkeit der Daten garantieren. Manchmal können Rahmen erweitert sein, sodass ein größerer Sattelstützendurchmesser passen kann. Auch können Ersatzstützen ein leicht anderes Maß haben als das Original ([[Fertigungstoleranz]]).<br /><br />
Dabei ist es im Zweifelsfall besser, zu messen als zu raten oder sich auf ein Sattelstützenmaß der folgenden Tabelle zu verlassen.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
===Deine Mithilfe ist gefragt=== <br />
Diese Größendatenbank ist zu groß für wenige Personen. Daher ist Deine Mithilfe gefragt. Sollte eine Marke, ein Modell und ein Jahr eines Rahmens fehlen, bitte melde die fehlenden Daten an [[WikiPedalia:Über WikiPedalia#Kontakt|uns]].<br />
<br />
===Ein paar allgemeine Informationen===<br />
Die meisten [[Stahl]]fahrräder haben einen standardisierten Außendurchmesser der Rohre.<br />
Rahmen, die nach [[Britisch|britischen]] oder [[Italienisch|italienischen]] Standards hergestellt wurden, haben zumeist 1 1/8" (28,6mm) [[Sitzrohr]]außendurchmesser.<br />
Ältere [[Französisch|französische]] Rahmen hatten 28mm.<br />
Alter amerikanischer Standard, vor allem bei [[BMX]] und solchen Fahrrädern, die [[OPC|einteilige Kurbeln]] benutzen, war 1" (25,4mm). <br />
Standardisierte Außendurchmesser kommen standardisierten Anbauteilen wie Umwerfern, Bremszughalterungen, Pumpennippeln oder anderen entgegen.<br />
<br />
Hochleistungsfahrräder werden aus dünnwandigeren Rohren hergestellt, sodass das Loch für die Sattelstütze größer wird, während der Außendurchmesser gleich bleibt. Im Endergebnis bedeutet das, dass größere Sattelstützendurchmesser oft für ein hochwertigeres Fahrrad spricht.<br />
Das resultiert im Standard von 27,2mm Sattelstützendurchmesser für Fahrräder mit einem Sattelstützenaußenmaß von 28,6mm (1 1/8").<br />
Da hochwertige Sattelstützen mit einem Maß von 27,2mm weit verbreitet sind, haben die meisten guten Aluminium- und Karbonräder ebenfalls 27,2mm.<br />
<br />
Der aktuelle Trend zu übergroßen Rohren führte zu der Einführung von übergroßen Sattelstützenmaßen <br />
(alles über 27,4mm wird als Übergroß bzw. ''[[Oversized|oversized]]'' angesehen).<br />
Diese werden zumeist an Mountainbikes benutzt, bei denen die üblichen, längeren Sattelstützen für zusätzliche Stabilität sorgen.<br />
<br />
===Verwandte Themen===<br />
Möglicherweise ist auch der Artikel [[Festsitzende Sattelstütze]] von [[Sheldon Brown]] interessant für Dich.<br />
<br />
<br />
<br />
{{#widget:AdSenseT}}<br />
<br />
===Tabelle der Sattelstützenmaße===<br />
Klicke auf einen Buchstaben, um in der Tabelle direkt zum richtigen Buchstaben zu springen.<br />
<br />
{|<br />
|[[#A|A]]<br />
|[[#B|B]]<br />
|[[#C|C]]<br />
|[[#D|D]]<br />
|[[#E|E]]<br />
|[[#F|F]]<br />
|[[#G|G]]<br />
|[[#H|H]]<br />
|[[#I|I]]<br />
|[[#J|J]]<br />
|[[#K|K]]<br />
|[[#L|L]]<br />
|[[#M|M]]<br />
|[[#N|N]]<br />
|[[#O|O]]<br />
|[[#P|P]]<br />
|[[#Q|Q]]<br />
|[[#R|R]]<br />
|[[#S|S]]<br />
|[[#T|T]]<br />
|[[#U|U]]<br />
|[[#V|V]]<br />
|[[#W|W]]<br />
|[[#X|X]]<br />
|[[#Y|Y]]<br />
|[[#Z|Z]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
!Hersteller<br />
!Modell<br />
!Jahr<br />
!Klemmaß<br />
!Sonstiges<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===#===<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. SanRensho<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===A===<br />
|-<br />
||Adams Trail-a-Bike<br />
||Ultimate<br />
||1999<br />
||25,4<br />
|-<br />
<br />
||Airborne<br />
||Lucky Strike<br />
||1998(?)<br />
||27,2<br />
||[[Titan]]rahmen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||MTB<br />
||<br />
||30,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||Rennrad<br />
||1975-76<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Alpinestars<br />
||Al Mega XT<br />
||1993<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Amp<br />
||B-3<br />
||1997<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Apollo<br />
||Prestige<br />
||1984<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Atala<br />
||Grand Prix<br />
||1968-69?<br />
||26,8<br />
||Nuovo Record<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||SL<br />
||1975?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Superleicht<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Ultima<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Vent Noir<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===B===<br />
|-<br />
||Balance <br />
||AL 350 <br />
||1996 <br />
|| 32,0<br />
|-<br />
||Barracuda<br />
||Cuda Comp<br />
||1995<br />
||26,4 <br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition<br />
||1985<br />
||27,0<br />
||531c<br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition Professionell <br />
||1992 (?)<br />
||27,2<br />
||Reynolds [[531]]<br />
|-<br />
||Bates (Horace)<br />
||Cantiflex tubing<br />
||All<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bates (E.G.)<br />
||Pennine<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Battaglin<br />
||SL<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bergwerk<br />
||Moonraker<br />
||2000er Jahre<br />
||27,2<br />
||Carbon, deswegen immer mit [[Aluminium]]hülse einsetzen<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Boardwalk<br />
||1993?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Brava<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione del Mondo 12V<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione d'Italia<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cyclocross<br />
||All<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cromor<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1994<br />
||26,6<br />
||[[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
||TIG<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1987<br />
||27,7 <br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Limited<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||Japan<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Lynx<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Milano<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Nuovo Racing<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Peregrine<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Project 5<br />
||1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Reparto Corsa<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||Columbus SBX<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||San Remo<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||S.I.S.S<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||(faktisch 27,0) Singlespeed MTB<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Sport SX<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Strada<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||(Hybrid)<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Super Grizzly<br />
||1990<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||SuperBee<br />
||2001-02<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Superleggera<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL/SP<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Volpe<br />
||1997-99<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||New World Tourist<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||Pocket Rocket<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ab Anfang der 2000er Jahre<br />
||25,4<br />
||<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ca. ab 1982 bis 200X<br />
||22,2<br />
||0,875" (nominell 7/8")<br />
|-<br />
||[[BMX]] <br />
||<br />
||bis etwa Mitte der 1980er Jahre<br />
||21,15<br />
||0,833" (nominell 13/16")<br />
|-<br />
||Bob Jackson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Jackson<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race Lite<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Giro d'Italia<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Gran Turismo<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1989<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Boulder<br />
||Gazelle<br />
||1991<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||400<br />
||1985-86<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||CB-1<br />
||1994<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-1<br />
||1990-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-2<br />
||1994<br />
||26,4/26,8 (?)<br />
||Sheldon hat hier 29,4 angegeben<br/>Tippfehler?<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-3<br />
||1990-94<br />
||27,0<br />
||Tange<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-4<br />
||1990 oder 91<br />
||26,2<br />
|| andere Quellen behaupten 27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-5<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||NB-26<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||Radac<br />
||1991<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-1/7<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-2<br />
||1994<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||XO-1<br />
||1992,93<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Brodie <br />
||Expresso<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Duet<br />
||1992<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Zydeco<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===C===<br />
|-<br />
||Caloi<br />
||MTB<br />
||1996-98<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Calfee<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Campania<br />
||<br />
||1973?<br />
||25,8<br />
||Japanisch<br />
|-<br />
||Cannondale<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle 29er<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle MTBs <br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle Straßenfahrräder<br />
||2014 und später<br />
||27,2<br />
||Ausnahmen siehe weiter unten<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Aeroad CF<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, AL steht vermutlich für Aluminium ([[Aluminium]]rahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, AL steht vermutlich für Aluminium (Aluminiumrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||LUX MR <br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / AL+ <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / MR / AL <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve CF<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||New Torque<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Pathlite WMN<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Roadlite Serie<br />
||2010 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Speedmax Serie<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Stritched<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Torque ES Serie<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Urban / Commuter<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||V-Drome<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 3.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 4.0, 4,0W, 5.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Carbonframes<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Capo<br />
||<br />
||1960?<br />
||26,4<br />
||Österreich<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||<br />
||späte 50er Jahre<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||Flyer<br />
||circa 1968<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Carrera<br />
||Steel<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||SLX<br />
||1994?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||Victory<br />
||1984<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||1.4.3<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Accordo R.C.<br />
||1995<br />
||26,6<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cavaletto<br />
||1986<br />
||26,0<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cross Country<br />
||1995<br />
||26,6<br />
||Centurion MT1 Double Butted<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Elite RS<br />
||1984<br />
||27,0<br />
||Tange CrMo<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Ironman<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Omega<br />
||1978<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Super Le Mans<br />
||1977<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Chris Chance<br />
||Road<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Genius<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Sentiero<br />
|| <br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Unica<br />
|| <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Designer<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Mockba '80<br />
||1984<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Co-Motion<br />
||Co-Pilot<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan<br />
||1997<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan Master<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Carbeiturbo<br />
||All<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C40<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C50<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Master Piu<br />
||1991?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Super (Pista)<br />
||1970er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Condor<br />
||road<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Condor<br />
||Pendio<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cotic<br />
||BFe<br />
||2011<br />
||31,6<br />
||[[Reynolds]] [[631]] und [[853]]<br />
|-<br />
||Cove<br />
||Handjob<br />
||2003<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Crafton<br />
||Alle<br />
||1993<br />
||31,8<br />
||limitiert, es gab nur 100 Bikes weltweit mit Teilen u.a. von [[Crafton]], [[Ringle]] etc.<br />
|-<br />
||Creme<br />
||Caferacer Solo<br />
||2018<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Cube <br />
||Aerium Blackline<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Cube<br />
||AMS Pro<br />
||2008<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===D===<br />
<br />
|-<br />
||Dakar<br />
||Team<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Audax<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Giro 500<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Super Galaxy Tandem<br />
||1989<br />
||27,0<br />
||Reynolds 531 tandem<br />
|-<br />
||Debernardi<br />
||Road<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Thron OS<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||SLX<br />
||1991-95<br />
||27,2<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||Super Prestige<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dean<br />
||Colonel Ti<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex SE<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Axis TT<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Crestview<br />
||1998<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Lakeside<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Master TG<br />
||1995?<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Podium 1.0<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Response<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento Sport<br />
||1994<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Diamondback/DBR<br />
||WCF 6.1<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamant<br />
||alle Rennrad/Touring<br />
||1961-89<br />
||24,0<br />
||Ostdeutschland<br />
|-<br />
||Dunelt<br />
||3 Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===E===<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Merckx<br />
|-<br />
||Electra<br />
||Delivery 7<br />
||1996<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Ellsworth<br />
||Sub 22<br />
||2000<br />
||meistens 27,2<br />
||auch 30,6 und 30,9 <br />
|-<br />
||Exxon Graftek (nee Line Seeker)<br />
||G1<br />
||1975-1979<br />
||23,8<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===F===<br />
|-<br />
||Faggin<br />
||Race/Ultegra<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fastab<br />
||Miura<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Fat Chance<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Shock-a-Billy<br />
||1994<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Titanium<br />
||1992<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
|colspan="2"|Yo Eddy, Bro Eddy<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Wicked<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Felt<br />
||F1 Road<br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Easton<br />
|-<br />
||Felt<br />
||Q600<br />
||2010<br />
||30,9<br />
||Alloy Micro Adjust Aluminium<br />
|-<br />
||Fiorelle <br />
||circa<br />
|| 1972<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Aquila<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||Easton ProGram Al <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||2000<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Cake 1 Genesis<br />
||2005<br />
||31,6 <br />
||Aluminium, MTB Fully<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||CR-7<br />
||1990-92?<br />
||31,6<br />
||Vorderes Dreieck aus Aluminium, auf Stahlhinterbau geschraubt<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1993 (94?)<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||True Temper dreifach konifiziert<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Klunker<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Marlin<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||CrMo Taiwan<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Zebrano<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fondriest<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Franceso Moser<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Club<br />
||1982?<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Cross<br />
||1999<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Finest<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||League<br />
||1985<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Monterey<br />
||1981?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Professional<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sagres SP<br />
||1988?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sundance<br />
||1987<br />
||26.8<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||SX-550<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Team<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||Spezifiert sind 26.8, Besitzer sagen 26.6)<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Touring Series<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===G===<br />
|-<br />
||Gary Fisher<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Fisher<br />
|- <br />
||Georgena Terry<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Terry<br />
|-<br />
||Germans<br />
||Team<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||MTB, Stahl<br />
|-<br />
||Gianni Motta<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||AL1.75<br />
||1995<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Bronco<br />
||1994<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Butte<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex 890i<br />
||1990<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM1<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM3<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Chaos<br />
||Anfang/Mitte 1990er<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Custom 1000 Trekking<br />
||1991<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Escaper<br />
||1992<br />
||30,2<br />
||Originalstütze und Ersatzstütze<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1991<br />
||26,8<br />
||nicht gemessen, sondern eingebaut<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1997<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Kronos<br />
||1996<br />
||26,6<br />
-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1991<br />
||30,2<br />
||<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1998<br />
||30,8<br />
||Europäisches Modell 6061 T6 [[Aluminium]]<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Tourer<br />
||1992/1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Giordana<br />
||Spica<br />
||1990<br />
||27,2<br />
||Columbus TSX<br />
|-<br />
||Gios<br />
||A-70<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Sprint<br />
||1983<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Tour de France<br />
||1973<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Girardengo<br />
||<br />
||circa 1967<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Bruce Gordon<br />
||Rock & Roll Tour<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Grace<br />
||easy<br />
||2014<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||Siehe Bike Friday<br />
|-<br />
||Green Gear<br />
||Tandem Two'sDay<br />
||1996<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Criffen<br />
||Vulcan<br />
||1999-2001<br />
||25,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1991<br />
||27,0<br />
||Team<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1996-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Alu<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado <br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado LE<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1992<br />
||26,4 <br />
|| teilweise sehr ungenau gearbeitet, kann bis zu 27,0mm gehen (Nachnmessen!)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Lightning<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||LTS-2000<br />
||1998<br />
||31,6<br />
||7005 Aluminium Taiwan<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||STS 1000DS<br />
||<br />
||31,6<br />
|-<br />
||GT<br />
||Talera<br />
||1991?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Team LTS<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Tempest<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1993?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||2000<br />
||26,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Xizang LE<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 19")<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr 1000 <br />
||1999 <br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: medium)<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr i2k<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: large)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||auch 27.2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar LE<br />
||1995-1996<br />
||27,0<br />
||1996 auch 27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||zr 2000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 56cm)<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Cyclocross<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||SL<br />
||späte 1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Jet<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gunnar<br />
||all<br />
||all<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===H===<br />
|-<br />
||Haba&ntilde;ero<br />
||Ti Mtn.<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Haro<br />
||Omega<br />
||1993?<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Hartje<br />
||Track<br />
||2000er?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Heron<br />
||Alle<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||Touring<br />
||mitte 1960er<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Keyhole?<br />
||1979-80?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Magnum Opus<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Hirame<br />
||<br />
||??<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Professional<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Special<br />
||1980,-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Super Mistral<br />
||1970?<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===I===<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alibi alu. mountain<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alle [[Stahl]] Modelle?<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1991<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1997<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Mojo<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
||[[Stahl]]rahmen<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Spanky road<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti Mojo<br />
||1997<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti road<br />
||1996<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Mountain<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Road/Cross/Touring<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Intense<br />
||Uzzi SL<br />
||1998,1999<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Hollowpoint<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||M-700R<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Warrior Comp<br />
||2004<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Zebra Matrix<br />
||"ancient"<br />
||25,8<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===J===<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Special Tourer <br />
||1997<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Super Tourist<br />
||1976<br />
||27,2<br />
|| [[531]]er Rohre<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Supreme <br />
||1996<br />
||27,2<br />
||[[653]]<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||World Tour<br />
||2014<br />
||27,2<br />
||[[631]]<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakar<br />
||1993<br />
||26,6<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota AL<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eclipse<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Explorer XR<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eureka<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jericho<br />
||<br />
||frühe 1990er<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Jeunet<br />
||Franche Compte<br />
||früe 1970er<br />
||25,8<br />
||(22,0 mit [[Shim]])<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===K===<br />
|-<br />
||Kästle<br />
||Extrem <br />
||1992<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Kestrel<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
|-<br />
||KHS<br />
||&AElig;rotrack<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Montant Comp FZ<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Pro FZ<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1983<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1988<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Pinnacle <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Pulse Comp<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||1989-90<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||2003<br />
||31,5<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum II<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum Pro<br />
||????<br />
||31,6<br />
||Rahmenhöhe: 58cm<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Rascal <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Miyata<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Exerciser<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Forest<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Grandtourer<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Prologue<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Road Gentleman<br />
||1992<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Superwinner <br />
||1988 <br />
||26,8<br />
||FM2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Terra Runner<br />
||1993<br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Valley Runner<br />
||1993 <br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Bear Deluxe<br />
||2001<br />
||30,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Caldera<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1992<br />
||27,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1995<br />
||26,6 <br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona <br />
||Coiler Dee lux <br />
||2004 <br />
||30,0<br />
||Rahmengröße: large<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1995<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Fire Mountain<br />
||1994<br />
||26,6 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hahanna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hei-Hei<br />
||1995-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hot<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Kiluea<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kahuna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kikapu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Ku<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Lava Dome<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Pahoehoe<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Manomano<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Mokomoko<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Stab<br />
||1998<br />
||29,6<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Uhu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kuwahara<br />
||Pacer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===L===<br />
<br />
|-<br />
||Leader<br />
||Silhouette<br />
||1998<br />
||25,4<br />
|-<br />
||[[Le Canard]]<br />
||[[3SEX]]<br />
||2012<br />
||30,0<br />
||Spezialanfertigung, [[Columbus]]-Stahl<br />
|-<br />
||Lemond<br />
||Tourmalet<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Le Taureau<br />
||Italcore<br />
||1980er?<br />
||27,2<br />
||[[Columbus]] Gara, CrMo-Stahl<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Catalyst<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Classic<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Hiwasee<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1990<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1992<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Obed<br />
||1994-98<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Liteville<br />
||301<br />
||alle Baujahre<br />
||34,9<br />
|-<br />
||Longus<br />
||Competition 2000 Pro<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Look<br />
||kg76 Hinault<br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Lotus<br />
||Supreme<br />
||1983<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===M===<br />
<br />
|-<br />
||Madwagon<br />
||City<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Malvern Star<br />
||Skidstar<br />
||1960er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Manitou<br />
||FS-DH<br />
||1995<br />
||31,8<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bobcat Trail<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bolinas Ridge<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Hawk Hill<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Highway One<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1994<br />
||31,4(?) <br />
||von der Website Sheldon Browns <br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1995<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Larkspur<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Mount Vision<br />
||2001<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Muir Woods<br />
||1996-97<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Nail Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1993-94<br />
||26,4 (oder 27,2?)<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Pine Mountain<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Quake<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Redwood<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rift Zone<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1994<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Anselmo<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Raf&aelig;l<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Stinson<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team<br />
||1993-96<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Issue<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Marin<br />
||1997<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Ti<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Leggero (EL/OS)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Squadra (SLX)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Road<br />
||1980-heute?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Masi<br />
||3V<br />
||1985?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||<br />
||1957<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King Tour<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercier<br />
||Draco AL<br />
||2004<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Corsa<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||MX Leader<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Team<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway 8800<br />
||2004/2006<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway TFS 800D<br />
||2011<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Mountain<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Road<br />
||?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Miele<br />
||Tourista<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
|-<br />
||Mifa<br />
||Klapprad<br />
||2016<br />
||28,6<br />
||20 Zoll, Aluminium<br />
|-<br />
||Mikado<br />
||Randon&eacute;e<br />
||1987<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Koga Miyata<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1980<br />
||26,7!<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||714<br />
||Mitte der 1990er<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||912<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||914<br />
||1995<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000<br />
||1984,1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000LT<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||AlumiCross<br />
||1990<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Elevation 1000ft<br />
||Mitte der 1990er<br />
||28,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1982,1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1998?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||Hill Topper<br />
||Frühe 1990er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||IBOC Team<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Equipe<br />
||1989 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||1972<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||Frühe 1970er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1970er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1975<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Jubilee Sport<br />
||1980<br />
||26,2<br />
||Vitus 888<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Mirage III<br />
||1989?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Super Mirage<br />
||2002<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Team Champion<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||Mark III<br />
||<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||LandRover/APB<br />
||<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||DeLuxe<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Abaco<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Thron<br />
||????<br />
||27,2<br />
||gemessen<br />
|-<br />
||Murray<br />
||Rallye Cruiser<br />
||1990<br />
||22,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===N===<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1985?<br />
||26,5<br />
||(gemessen; +/- 0.1 mm)<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1996-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||2000-03<br />
||27,2<br />
||Aluminium <br />
|-<br />
||Nashbar<br />
||Touring<br />
||1988<br />
||26,6<br />
||Kinesis<br />
|-<br />
||Nikolai<br />
||Bass<br />
||2001<br />
||30,6<br />
|| auch als "Wiesmann Roadster" gebaut<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Cascade<br />
||1990?<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Colorado<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Continental<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||Touring-Taiwan<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Competition<br />
||<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||International<br />
||1981<br />
||26,6<br />
||Tange #2<br />
<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||1970er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic 12<br />
||1980er<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Prestige<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Nobilette<br />
||SLX<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Fluid 2.0<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Java<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||VPS Atomik<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Novarra<br />
||Ponderosa<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===O===<br />
<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Proflex<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||Proflex 752<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Olmo<br />
||<br />
||circa 1957<br />
||25,8<br />
|-<br />
||On One<br />
||456 SummerSeason<br />
||2010<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||On One<br />
||Pompino<br />
||2001<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||<br />
||Frühe 1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||America<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Terry Osell<br />
||Tandem<br />
||1984<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===P===<br />
<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||Bonded aluminum<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||DX-2000<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||MC-2500<br />
||1988<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||T-3000<br />
||1977<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Pro 825<br />
||1994<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Team 925<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Falcon<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Petite<br />
||(alle)<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Ranger<br />
||2002<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Performance <br />
||"Jungle Bike"<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Performance <br />
||Parabola<br />
||frühe 1990er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||1940er<br />
||26,6<br />
||Modische [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||<br />
||23,4<br />
||Carbolite 103 [[Rahmen]]rohre<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Control 500<br />
||1993<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Dual Impact 1T<br />
||2000<br />
||31.2<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Orient Express<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Oxford<br />
||1990<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PH 11 "Forban"<br />
||1985<br />
||24,0<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PSN<br />
||'85<br />
||26,4<br />
||Super Vitus 980 DB [[Stahl]], [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||schicke [[Nervex]] Muffen, 1/2-verchromte Gabel/Streben<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1976<br />
||26,6<br />
||Langweilige Muffen<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1984<br />
||26,2<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||UO-8<br />
||1970er<br />
||22,0<br />
||Mit [[Shim]]<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Versailles<br />
||1987<br />
||23,8<br />
||(Das Maß stammt von [[Sheldon Brown]], 1989er laut [http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20USA/Peugeot%201989%20USA%20Brochure/Peugeot%201989%20USA%20Brochure%20Page%209.jpg Katalog] und gemessen 24,0)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||<br />
||frühe 1980er<br />
||26,8<br />
||Columbus Aelle <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Catena Lusse<br />
||1985?<br />
||27,0<br />
||Columbus Cromor <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Montello<br />
||1986<br />
||27,2<br />
||Columbus SLX<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Prince<br />
||2000<br />
||31,0<br />
||[[Alu]] mit Carbonhinterbau Mono Steven<br />
|-<br />
||Pogliaghi<br />
||<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Posion<br />
||Morphin<br />
||2005 und neuer<br />
||27,2<br />
||[[CroMo]]<br />
|-<br />
||Predom Romet<br />
||Matador<br />
||1980<br />
||25,0<br />
||Polen (dort unter Orkan verkauft)<br />
|-<br />
||Principia<br />
||<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||Dänemark<br />
|-<br />
||Proflex<br />
||856<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Phillips<br />
||3 Gang<br />
||1962-<br />
||25,4<br />
||1" (Von Raleigh-gebaute Modelle-Nottingham)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Galileo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Prophete<br />
||Freerider off-limit<br />
||2011<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Bergmeister<br />
||1960er<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Olympia<br />
||1983-1986<br />
||23,0<br />
||Baujahr kann der [[Rahmennummer]] entnommen werden<br />
|-<br />
||Pure Power<br />
||Pedal Power DS<br />
||alle<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Q===<br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===R===<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||BMX models<br />
||<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Capri<br />
||1995<br />
||26,2<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Chill<br />
||1993<br />
||26,8<br />
||Technium (Aluminium)<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||C40<br />
||1998<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 straight.<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||531 DB.<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Eclipse<br />
||1990?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||F500<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Polizei<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1970er<br />
||25.4<br />
||1" Britisch Herstellung<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1992?<br />
||25,8<br />
||"Technium"-Aluminoum/Stahl<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||International<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
||531 db<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M20<br />
||2001<br />
||29,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M40<br />
||2002<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1999-2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M-TRAX X21<br />
||<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Olympian<br />
||1984?<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Peak<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro-Titanium<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Quicksand<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||R600<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record<br />
||frühe 1970er<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record Ace<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1950?<br />
||25,4<br />
||Record Ace?<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1974<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Royal<br />
||1985<br />
||27,2<br />
||531<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RSP Timet <br />
||2002?<br />
||27.0<br />
||Titanium<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RT-750 <br />
||1994 oder 1995<br />
||25,5<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1971-77<br />
||26,4<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1979<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||Early '80s<br />
||27,2<br />
||Reynolds<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1984<br />
||26,8<br />
||Raleigh ST tubes<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course Mark II<br />
||1975<br />
||26,2<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Grand Prix<br />
||1070?<br />
||25,4<br />
||1" British made<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Tourer<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Team<br />
||1984<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1992<br />
||25,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Technium 420<br />
||1987<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Twenty <br />
||1975<br />
||28,6 <br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Wembley kt7 <br />
||???<br />
||26,1 <br />
||Damenrad<br />
|-<br />
||Redline <br />
||9&bull;2&bull;5 <br />
||2005-08<br />
||27,0 <br />
||<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Herse<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P (wie auch immer?)<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P21<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Classic<br />
||1997<br />
||27,0<br />
||Ritchey/Tange Prestige<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Logic<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Rivendell<br />
||Alle<br />
||1994-<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Robin Hood<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Williamson<br />
|-<br />
||Rocket <br />
||Comet <br />
||2004 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude<br />
||1994 und 1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude TO<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1991/2<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cardiac<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cirrus<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Discovery<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element<br />
||1996, 2000 und 2003<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element TO<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1995 und 1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer/Hammer Race<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Metro<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Pipeline<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Speed<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1988<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1990 und 1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Summit/Summit RL<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Team Tantalus 2<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thin Air<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thunderbolt<br />
||1988<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||TiBolt<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Titanium 1<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Vertex/Vertex TO<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Wedge<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Whistler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rossin<br />
||&AElig;ro TT<br />
||1982<br />
||27,8<br />
||(ja, 27.8!)<br />
|-<br />
<br />
||Rowona<br />
||Cyclocross<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rudge<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===S===<br />
<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||El Mariachi<br />
||2008 <br />
||27,2<br />
||[[29er]]<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||LaRaza<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||SRL<br />
||früher 80er<br />
||27,0<br />
||Teilweise gemufft, teilweise muffenlos gelötet<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Elan<br />
||1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Encore<br />
||1996<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Ti 700<br />
||1997<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Caliente<br />
||1980er<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cimarron<br />
||1989<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Continental<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cruiser Six<br />
||1995<br />
||22,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Plains<br />
||1990<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Sierra<br />
||1986<br />
||26,2<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Homegrown Factory Hardtail<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour Luxe<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Madison<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Moab<br />
||1997<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount Track<br />
||1972<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount OS<br />
||1991<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||1988<br />
||26,0<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra GS<br />
||2000<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra SL<br />
||2001<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||764 Aluminium<br />
||?<br />
||27,2<br />
||Innenliegende expandierende Sattelstütze. Mississippi.<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Sports Tourer<br />
||1971<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport GLX<br />
||2000<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Varsity<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Voyager<br />
||?<br />
||26,8<br />
||Mississippi<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||früher 1990er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||1980<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||World Sport<br />
||1980s<br />
||25,8<br />
||China<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Comp Racing <br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Reflex40<br />
||2007<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Sportster P4<br />
||2004<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Superlite Aluminium <br />
||1988 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Vantage 3<br />
||1996<br />
||31,6<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Voltage YZ0 <br />
||2007 <br />
||26,8<br />
||Limited Edition<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Windriver <br />
||1988 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Al<br />
||1998<br />
||27.2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Legend<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CSi<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CTi<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Legend Ti<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Max853<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Ti Road<br />
||1996<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Axiom<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Muse<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Shannon <br />
||Bonebreaker<br />
||1995<br />
||28,4<br />
|-<br />
||Simplon<br />
||Gravity<br />
||2006<br />
||31,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Simonetti<br />
||Aluminum Road<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Slingshot<br />
||Mountain<br />
||1990s<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez (OS Steel)<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez Comp<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||FSR XC S-Works<br />
||2001<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Ground Control A1, A1 Pro<br />
||1996<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||1994?<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||2001<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock A1<br />
||1998<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||1998<br />
||30,4 <br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||2000<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock FS<br />
||1999<br />
||30,4<br />
||Front Shock<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Langster<br />
||2004-05<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||P3<br />
||2001,02<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1987<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1988<br />
||30,4<br />
||Ritchey Nitanium<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1995<br />
||30,4<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp<br />
||1989<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp Al<br />
||1996<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Expert<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1992?<br />
||26,8 <br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sequoia<br />
||1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sirrus<br />
||1990-1994?<br />
||27,0? 27,2?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1990<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1991<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1994<br />
||31,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper Comp <br />
||1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper CrMo<br />
||1996<br />
||27,2?<BR>30,4?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1992? <br />
||25,4?<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1995-96?<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FSR-XC<br />
||1999<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1995<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2 FS Comp<br />
||1996<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Spooky<br />
||Bandwagon<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||SR Prism<br />
||Bonded alu road<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||circa 1970<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||1972<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Stowe<br />
||Phase 3<br />
||1995?<br />
||27,2<br />
||Tange Prestige, lugged<br />
<br />
|-<br />
||Sumitomo<br />
||Max Titarion<br />
||early '90s<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Sun<br />
||Solo<br />
||1994?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Sunn<br />
||Notion<br />
||1998<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Alu<br />
||1997-99<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Max<br />
||<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||SuperCycle<br />
||Ocean Pacific<br />
||1998?<br />
||22,2<br />
||Jugendfahrrad 12" (Kanadische Reifen)<br />
|-<br />
||SuperTrax<br />
||Street<br />
||1992?<br />
||25,4<br />
||Jugendfahrrad 20" <br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Cut<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Check<br />
||2002<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2005-2008<br />
||27,2<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2020<br />
||30,9<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Steamroller<br />
||2005<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Suteki<br />
||Track 10<br />
||1970s?<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===T===<br />
<br />
|-<br />
||Takara<br />
||Advantage<br />
||<br />
||26,4<br />
||Lugged 4130 <br />
|-<br />
||Terry<br />
||Classic<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Mt. Marcy<br />
||1994?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Symmetry<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Trixie<br />
||1999<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Thorn<br />
||XTC<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Tommasini<br />
||Diamante<br />
||1989-90?<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Torelli<br />
||&AElig;lle<br />
||1992?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Towson<br />
||Carbonium Line<br />
||<br />
||25,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffe<br />
|-<br />
||Trek <br />
||Die meisten Modelle aus US Produktion<br />
||bis 1998? <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek <br />
||OCLV MTBs<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek <br />
||T50 Tandem<br />
||1994<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||TX-300<br />
||1976-77<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||VRX suspension<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||170<br />
||1983-84<br />
||27,4<br />
||Reynolds 753<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||400<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||414<br />
||1980<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||420<br />
||1986<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||500<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1990<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1991-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||630<br />
||1983<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||660<br />
||mid '80s <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||720<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||728<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||770<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||800<br />
||mid'80s<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||820<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||830<br />
||1995?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1994, 1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||930<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||950<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||970<br />
||1991, 1995<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||990<br />
||1991<br />
||29,8<br />
||OS True Temper, lugged<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1100<br />
||1990?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1200<br />
||1988<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1220<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1400<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1500<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2000<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2100<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Carbon/Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2200<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4300<br />
||2000-03<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4500<br />
||2002<br />
||29,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4900<br />
||2001<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5000 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5200 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5500 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1994,96,99<br />
||27,2<br />
||Bonded alu<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Alfa SL 6000 Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||Collar: 36.4<br />
|-<br />
||Trek<br />
||9200<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||Fuel 1000<br />
||2001<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Trek <br />
||Scratch <br />
||2010 <br />
||31,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||XO-1<br />
||2000<br />
||27,2 <br />
<br />
|-<br />
||TVT<br />
||<br />
||1992<br />
||25,0<br />
||Carbon <br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===U===<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina 507<br />
||1996<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1990<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1991<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Aluminium 704/804<br />
||1996<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Boralite<br />
||1994<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Groove<br />
||1996<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Maximum Sport<br />
||1980?<br />
||26,5<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Specialissima<br />
||1981<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Urago<br />
||Paris Sport<br />
||1970er Jahre<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===V===<br />
<br />
|-<br />
||Viscount<br />
||Aerospace Pro<br />
||1976<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Vitus<br />
||787<br />
||1997<br />
||25,0<br />
||Cyclocross<br />
<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1990<br />
||25,0<br />
||(hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1997/98<br />
||25,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979 Carbon<br />
||1988(?)<br />
||23,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||992<br />
||1996/97<br />
||25,4<br />
||1" (hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||VolksCycle<br />
||<br />
||1970<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Bizango<br />
||2000-01<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||(older)<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Nzumbi<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wanga<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wazoo<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===W===<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1100<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1994<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1700<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1900<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2200<br />
||1997<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2400<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||TT-22<br />
||<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||3800<br />
||1994,95<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium<br />
||1995<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium MTB<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Whitcomb USA<br />
||custom<br />
||1973<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,6<br />
||[[Reynolds]] [[453]] [[Rohrsatz]], [[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||circa 1973<br />
||26,4?<br />
<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Professional<br />
||1975<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||1978<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro (Track)<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Winora<br />
||Weekend<br />
||1990er Jahre?<br />
||26,4<br />
||Stahl (gemessen)<br />
|-<br />
||Woodrup<br />
||Giro Touring<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||WTB<br />
||Phoenix<br />
||1994<br />
||31,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===X===<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===Y===<br />
<br />
|-<br />
||Yamaguchi<br />
||<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1988<br />
||26,4<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS LT<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||AS-X<br />
||2006<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO ALLOY<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||PRO FRO<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||Road Project<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yokota<br />
||Awahnee<br />
||1992<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Z===<br />
<br />
|-<br />
||Zeus<br />
||<br />
||circa 1973<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Zullo<br />
||SLX<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|}<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
*[[:Kategorie:Spickzettel|weitere Spickzettel]]<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/seatpost-sizes.html Seatpost Size Database] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
* Zusätzliche Maße wurden beigesteuert von (alphabetische Reihenfolge)<br />
** Alex K. (Koga Miyata Grandtourer 1983)<br />
** Armin S. (Kuwahara Pacer, Litespeed Mountain 1992, Longus Competition 2000 Pro 1993, Univega Groove 1996)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=43427 baldur75] (GT Pantera)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=361 baschdl] (Vitus 979 Carbon)<br />
** [[Benutzer:bikegeissel|bikegeissel]] (Bergwerk Moonraker, Canyon Bikes, Cotic BFe, Germans Team, GT Avalanche, GT Karakoram 1992, Le Canard 3SEX, Nikolai Bass, On-One 456 Summer Season, Poison Morphin, Surly Karate Monkey 2020, Winora Weekend)<br />
** Björn V. (Crafton und Kästle Extrem)<br />
** Christian C. (Patria Falcon)<br />
** Daniel G. (Giant Granite)<br />
** Dirk S. (Merida Crossway 8800, Merida TFS 800D, Scott Sportster P4)<br />
** Dion (Motobécane Equipe 1989)<br />
** Ernst S. (Pinarello Prince)<br />
** [http://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Sattelstützenmaße Fahrradmonteur.de (unbekannte Autoren)] (Fuji Sundance, Diamondback Axis, Rocky Mountain TiBolt, Rocky Mountain Blizzard (93), GT Zaskar 1990, Giant Cadex 890i, Yeti ARC, Yeti ARC AS, Yeti ARC AS, Yeti FRO, Yeti FRO ALLOY, Yeti PRO FRO, Klein Attitude 1991, Zusatz zu Bridgestone MB-4, Raleigh Wembley kt7)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=105467 KaZuO] (GT Zaskar)<br />
** H.S. (Puch Olympia)<br />
** Henk V. (Colnago C50)<br />
** Ivo K. (Kona CinderCone 92 und 93, Explosif 93)<br />
** Jan D. (Creme Caferacer Solo, Bob Jackson World Tour, Predom Romet Matador)<br />
** Jascha J. (Peugeot PH 11 Forban)<br />
** Jens ?. (Batavus Competition Professionell, Koga Miyata Superwinner 1988)<br />
** Johannes (ohne Emailadresse) (Gianni Motta, Francesco Moser) - leider hast Du keine Emailadresse hinterlassen, daher kann ich Dich nicht nach genauen Modellbezeichnungen befragen und die Einträge bleiben ungenau.<br />
** Jonas E. (Centurion Cross Country 1995)<br />
** Jonas K. (Scott Voltage YZ0)<br />
** Jörg B. (Trek 850 1994)<br />
** Jürgen K. (Marin Rocky Ridge 1994, Specialized Hardrock A1 1998)<br />
** Kajetan P. (Scott Comp Racing 1996, Simplon Gravity 2006)<br />
** Klaus K. (Gary Fisher Cake 1 Genesis)<br />
** Lutz L. (Scott Refelx 40)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=169352 Marinfahrer] (Marin Indian Firetrail 1995)<br />
** Marjan L. (Trek 9200, Klein Attitude, Rocky Mountain 1990er und 1996er)<br />
** Michael M. (Peugeot Control 500)<br />
** Michael S. (Alpinestars Al Mega XT, Liteville 301, Trek 970 1991, Trek 7000 1993, Trek 8000 1991)<br />
** Nicolas F. (Jamis Exporer XR, Giant Escaper 1992, Giant Granite 1991, Koga Miyata Terra Runner 1993, Koga Miyata Valley Runner 1993, Müsing Abaco, Marin Bear Valley 1995, Giant Cadex CFM1 1992, Giant Terrago, Giant Bronco, Rocky Mountain Element, Marin Indian Fire Trail 1995, Marin Palisades Trail 1994, Rocky Mountain Pipeline 1998)<br />
** Olaf S. (Giant Tourer 92/96)<br />
** Oliver D. (Yeti AS-X 2006)<br />
** Philip G. (Patria Petite)<br />
** Rainer W. (Bridgestone MB-2 - er hat Nachgemessen 26,7 mm und wunderte sich doch sehr über die Abweichung) <br />
** Rolf W. (Koga Myata Forest)<br />
** Sascha N. (Felt Q600)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=754 Sofax] (Cinelli Sentiero, Rocky Mountian Element'03)<br />
** Stefan U. (Trek 520 1990)<br />
** Thomas R. (Hartje Track)<br />
** Tim B. (Giant Chaos)<br />
** Tom M. (Univega Alpina Pro 1991)<br />
** Ulf L. (Grace easy)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=3721 versus] (Kona Coiler Dee Lux, Klein Quantum Pro, Marin Muir Woods, GT xcr, GT zr, GT Zaskar und GT Xizang)<br />
** Volker F. (Airborne Lucky Strike)<br />
** Volker S. (Klein Pinnacle, Klein Rascal, Rocket Comet, Scott Superlite Aluminium, Scott Windriver, Trek Scratch)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=2070 wesselow] (Müsing Thron, Towson Carbonium Line,Alan Carbon MTB)<br />
** Wichi W. (Canyon Grand Canyon, Prophete freerider off-limit)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=84335 zaskar-le] (Fat Chance Titanium, Fat Chance Shock-a-Billy, GT Xizang, GT Zaskar LE, Brodie Expresso, Voodoo Wanga, Shannon Bonebreaker)<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Rahmen}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sattelstütze}}<br />
[[Kategorie:Artikel des Monats]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2020]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=04271264e9304e3f9d25af9af29ac37f}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Sattelst%C3%BCtzenma%C3%9Fe&diff=18598
Sattelstützenmaße
2023-10-16T06:47:20Z
<p>Bikegeissel: /* C */ Sortierung korrigiert</p>
<hr />
<div>Dieser Artikel beinhaltet eine ausgiebige Liste von Sattelstützenmaßen vieler bekannter und unbekannter Rahmenmodelle. Hier kannst Du unter Umständen die Antwort auf die Frage finden, welche [[Sattelstütze]] Du für Deinen Rahmen benötigst.<br />
<br />
Die meisten Größeninformationen wurden von Leuten wie Dir geliefert. Wir können nicht für die Genauigkeit der Daten garantieren. Manchmal können Rahmen erweitert sein, sodass ein größerer Sattelstützendurchmesser passen kann. Auch können Ersatzstützen ein leicht anderes Maß haben als das Original ([[Fertigungstoleranz]]).<br /><br />
Dabei ist es im Zweifelsfall besser, zu messen als zu raten oder sich auf ein Sattelstützenmaß der folgenden Tabelle zu verlassen.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
===Deine Mithilfe ist gefragt=== <br />
Diese Größendatenbank ist zu groß für wenige Personen. Daher ist Deine Mithilfe gefragt. Sollte eine Marke, ein Modell und ein Jahr eines Rahmens fehlen, bitte melde die fehlenden Daten an [[WikiPedalia:Über WikiPedalia#Kontakt|uns]].<br />
<br />
===Ein paar allgemeine Informationen===<br />
Die meisten [[Stahl]]fahrräder haben einen standardisierten Außendurchmesser der Rohre.<br />
Rahmen, die nach [[Britisch|britischen]] oder [[Italienisch|italienischen]] Standards hergestellt wurden, haben zumeist 1 1/8" (28,6mm) [[Sitzrohr]]außendurchmesser.<br />
Ältere [[Französisch|französische]] Rahmen hatten 28mm.<br />
Alter amerikanischer Standard, vor allem bei [[BMX]] und solchen Fahrrädern, die [[OPC|einteilige Kurbeln]] benutzen, war 1" (25,4mm). <br />
Standardisierte Außendurchmesser kommen standardisierten Anbauteilen wie Umwerfern, Bremszughalterungen, Pumpennippeln oder anderen entgegen.<br />
<br />
Hochleistungsfahrräder werden aus dünnwandigeren Rohren hergestellt, sodass das Loch für die Sattelstütze größer wird, während der Außendurchmesser gleich bleibt. Im Endergebnis bedeutet das, dass größere Sattelstützendurchmesser oft für ein hochwertigeres Fahrrad spricht.<br />
Das resultiert im Standard von 27,2mm Sattelstützendurchmesser für Fahrräder mit einem Sattelstützenaußenmaß von 28,6mm (1 1/8").<br />
Da hochwertige Sattelstützen mit einem Maß von 27,2mm weit verbreitet sind, haben die meisten guten Aluminium- und Karbonräder ebenfalls 27,2mm.<br />
<br />
Der aktuelle Trend zu übergroßen Rohren führte zu der Einführung von übergroßen Sattelstützenmaßen <br />
(alles über 27,4mm wird als Übergroß bzw. ''[[Oversized|oversized]]'' angesehen).<br />
Diese werden zumeist an Mountainbikes benutzt, bei denen die üblichen, längeren Sattelstützen für zusätzliche Stabilität sorgen.<br />
<br />
===Verwandte Themen===<br />
Möglicherweise ist auch der Artikel [[Festsitzende Sattelstütze]] von [[Sheldon Brown]] interessant für Dich.<br />
<br />
<br />
<br />
{{#widget:AdSenseT}}<br />
<br />
===Tabelle der Sattelstützenmaße===<br />
Klicke auf einen Buchstaben, um in der Tabelle direkt zum richtigen Buchstaben zu springen.<br />
<br />
{|<br />
|[[#A|A]]<br />
|[[#B|B]]<br />
|[[#C|C]]<br />
|[[#D|D]]<br />
|[[#E|E]]<br />
|[[#F|F]]<br />
|[[#G|G]]<br />
|[[#H|H]]<br />
|[[#I|I]]<br />
|[[#J|J]]<br />
|[[#K|K]]<br />
|[[#L|L]]<br />
|[[#M|M]]<br />
|[[#N|N]]<br />
|[[#O|O]]<br />
|[[#P|P]]<br />
|[[#Q|Q]]<br />
|[[#R|R]]<br />
|[[#S|S]]<br />
|[[#T|T]]<br />
|[[#U|U]]<br />
|[[#V|V]]<br />
|[[#W|W]]<br />
|[[#X|X]]<br />
|[[#Y|Y]]<br />
|[[#Z|Z]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
!Hersteller<br />
!Modell<br />
!Jahr<br />
!Klemmaß<br />
!Sonstiges<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===#===<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. SanRensho<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===A===<br />
|-<br />
||Adams Trail-a-Bike<br />
||Ultimate<br />
||1999<br />
||25,4<br />
|-<br />
<br />
||Airborne<br />
||Lucky Strike<br />
||1998(?)<br />
||27,2<br />
||[[Titan]]rahmen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||MTB<br />
||<br />
||30,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||Rennrad<br />
||1975-76<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Alpinestars<br />
||Al Mega XT<br />
||1993<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Amp<br />
||B-3<br />
||1997<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Apollo<br />
||Prestige<br />
||1984<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Atala<br />
||Grand Prix<br />
||1968-69?<br />
||26,8<br />
||Nuovo Record<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||SL<br />
||1975?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Superleicht<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Ultima<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Vent Noir<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===B===<br />
|-<br />
||Balance <br />
||AL 350 <br />
||1996 <br />
|| 32,0<br />
|-<br />
||Barracuda<br />
||Cuda Comp<br />
||1995<br />
||26,4 <br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition<br />
||1985<br />
||27,0<br />
||531c<br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition Professionell <br />
||1992 (?)<br />
||27,2<br />
||Reynolds [[531]]<br />
|-<br />
||Bates (Horace)<br />
||Cantiflex tubing<br />
||All<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bates (E.G.)<br />
||Pennine<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Battaglin<br />
||SL<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bergwerk<br />
||Moonraker<br />
||2000er Jahre<br />
||27,2<br />
||Carbon, deswegen immer mit [[Aluminium]]hülse einsetzen<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Boardwalk<br />
||1993?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Brava<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione del Mondo 12V<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione d'Italia<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cyclocross<br />
||All<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cromor<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1994<br />
||26,6<br />
||[[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
||TIG<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1987<br />
||27,7 <br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Limited<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||Japan<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Lynx<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Milano<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Nuovo Racing<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Peregrine<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Project 5<br />
||1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Reparto Corsa<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||Columbus SBX<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||San Remo<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||S.I.S.S<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||(faktisch 27,0) Singlespeed MTB<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Sport SX<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Strada<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||(Hybrid)<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Super Grizzly<br />
||1990<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||SuperBee<br />
||2001-02<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Superleggera<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL/SP<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Volpe<br />
||1997-99<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||New World Tourist<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||Pocket Rocket<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ab Anfang der 2000er Jahre<br />
||25,4<br />
||<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ca. ab 1982 bis 200X<br />
||22,2<br />
||0,875" (nominell 7/8")<br />
|-<br />
||[[BMX]] <br />
||<br />
||bis etwa Mitte der 1980er Jahre<br />
||21,15<br />
||0,833" (nominell 13/16")<br />
|-<br />
||Bob Jackson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Jackson<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race Lite<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Giro d'Italia<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Gran Turismo<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1989<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Boulder<br />
||Gazelle<br />
||1991<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||400<br />
||1985-86<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||CB-1<br />
||1994<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-1<br />
||1990-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-2<br />
||1994<br />
||26,4/26,8 (?)<br />
||Sheldon hat hier 29,4 angegeben<br/>Tippfehler?<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-3<br />
||1990-94<br />
||27,0<br />
||Tange<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-4<br />
||1990 oder 91<br />
||26,2<br />
|| andere Quellen behaupten 27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-5<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||NB-26<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||Radac<br />
||1991<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-1/7<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-2<br />
||1994<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||XO-1<br />
||1992,93<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Brodie <br />
||Expresso<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Duet<br />
||1992<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Zydeco<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===C===<br />
|-<br />
||Caloi<br />
||MTB<br />
||1996-98<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Calfee<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Campania<br />
||<br />
||1973?<br />
||25,8<br />
||Japanisch<br />
|-<br />
||Cannondale<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle 29er<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle MTBs <br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle Straßenfahrräder<br />
||2014 und später<br />
||27,2<br />
||Ausnahmen siehe weiter unten<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Aeroad CF<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, AL steht vermutlich für Aluminium ([[Aluminium]]rahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, AL steht vermutlich für Aluminium (Aluminiumrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||LUX MR <br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / AL+ <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / MR / AL <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve CF<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||New Torque<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Pathlite WMN<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Roadlite Serie<br />
||2010 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Speedmax Serie<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Stritched<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Torque ES Serie<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Urban / Commuter<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||V-Drome<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 3.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 4.0, 4,0W, 5.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Carbonframes<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Capo<br />
||<br />
||1960?<br />
||26,4<br />
||Österreich<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||<br />
||späte 50er Jahre<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||Flyer<br />
||circa 1968<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Carrera<br />
||Steel<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||SLX<br />
||1994?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||Victory<br />
||1984<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||1.4.3<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Accordo R.C.<br />
||1995<br />
||26,6<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cavaletto<br />
||1986<br />
||26,0<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cross Country<br />
||1995<br />
||26,6<br />
||Centurion MT1 Double Butted<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Elite RS<br />
||1984<br />
||27,0<br />
||Tange CrMo<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Ironman<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Omega<br />
||1978<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Super Le Mans<br />
||1977<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Chris Chance<br />
||Road<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Genius<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Sentiero<br />
|| <br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Unica<br />
|| <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Designer<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Mockba '80<br />
||1984<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Co-Motion<br />
||Co-Pilot<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan<br />
||1997<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan Master<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Carbeiturbo<br />
||All<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C40<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C50<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Master Piu<br />
||1991?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Super (Pista)<br />
||1970er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Condor<br />
||road<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Condor<br />
||Pendio<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cotic<br />
||BFe<br />
||2011<br />
||31,6<br />
||[[Reynolds]] [[631]] und [[853]]<br />
|-<br />
||Cove<br />
||Handjob<br />
||2003<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Crafton<br />
||Alle<br />
||1993<br />
||31,8<br />
||limitiert, es gab nur 100 Bikes weltweit mit Teilen u.a. von [[Crafton]], [[Ringle]] etc.<br />
|-<br />
||Creme<br />
||Caferacer Solo<br />
||2018<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Cube <br />
||Aerium Blackline<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Cube<br />
||AMS Pro<br />
||2008<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===D===<br />
<br />
|-<br />
||Dakar<br />
||Team<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Audax<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Giro 500<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Super Galaxy Tandem<br />
||1989<br />
||27,0<br />
||Reynolds 531 tandem<br />
|-<br />
||Debernardi<br />
||Road<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Thron OS<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||SLX<br />
||1991-95<br />
||27,2<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||Super Prestige<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dean<br />
||Colonel Ti<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex SE<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Axis TT<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Crestview<br />
||1998<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Lakeside<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Master TG<br />
||1995?<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Podium 1.0<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Response<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento Sport<br />
||1994<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Diamondback/DBR<br />
||WCF 6.1<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamant<br />
||alle Rennrad/Touring<br />
||1961-89<br />
||24,0<br />
||Ostdeutschland<br />
|-<br />
||Dunelt<br />
||3 Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===E===<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Merckx<br />
|-<br />
||Electra<br />
||Delivery 7<br />
||1996<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Ellsworth<br />
||Sub 22<br />
||2000<br />
||meistens 27,2<br />
||auch 30,6 und 30,9 <br />
|-<br />
||Exxon Graftek (nee Line Seeker)<br />
||G1<br />
||1975-1979<br />
||23,8<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===F===<br />
|-<br />
||Faggin<br />
||Race/Ultegra<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fastab<br />
||Miura<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Fat Chance<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Shock-a-Billy<br />
||1994<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Titanium<br />
||1992<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
|colspan="2"|Yo Eddy, Bro Eddy<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Wicked<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Felt<br />
||F1 Road<br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Easton<br />
|-<br />
||Felt<br />
||Q600<br />
||2010<br />
||30,9<br />
||Alloy Micro Adjust Aluminium<br />
|-<br />
||Fiorelle <br />
||circa<br />
|| 1972<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Aquila<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||Easton ProGram Al <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||2000<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Cake 1 Genesis<br />
||2005<br />
||31,6 <br />
||Aluminium, MTB Fully<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||CR-7<br />
||1990-92?<br />
||31,6<br />
||Vorderes Dreieck aus Aluminium, auf Stahlhinterbau geschraubt<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1993 (94?)<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||True Temper dreifach konifiziert<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Klunker<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Marlin<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||CrMo Taiwan<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Zebrano<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fondriest<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Franceso Moser<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Club<br />
||1982?<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Cross<br />
||1999<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Finest<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||League<br />
||1985<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Monterey<br />
||1981?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Professional<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sagres SP<br />
||1988?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sundance<br />
||1987<br />
||26.8<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||SX-550<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Team<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||Spezifiert sind 26.8, Besitzer sagen 26.6)<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Touring Series<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===G===<br />
|-<br />
||Gary Fisher<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Fisher<br />
|- <br />
||Georgena Terry<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Terry<br />
|-<br />
||Germans<br />
||Team<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||MTB, Stahl<br />
|-<br />
||Gianni Motta<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||AL1.75<br />
||1995<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Bronco<br />
||1994<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Butte<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex 890i<br />
||1990<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM1<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM3<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Chaos<br />
||Anfang/Mitte 1990er<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Custom 1000 Trekking<br />
||1991<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Escaper<br />
||1992<br />
||30,2<br />
||Originalstütze und Ersatzstütze<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1991<br />
||26,8<br />
||nicht gemessen, sondern eingebaut<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1997<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Kronos<br />
||1996<br />
||26,6<br />
-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1991<br />
||30,2<br />
||<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1998<br />
||30,8<br />
||Europäisches Modell 6061 T6 [[Aluminium]]<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Tourer<br />
||1992/1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Giordana<br />
||Spica<br />
||1990<br />
||27,2<br />
||Columbus TSX<br />
|-<br />
||Gios<br />
||A-70<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Sprint<br />
||1983<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Tour de France<br />
||1973<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Girardengo<br />
||<br />
||circa 1967<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Bruce Gordon<br />
||Rock & Roll Tour<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Grace<br />
||easy<br />
||2014<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||Siehe Bike Friday<br />
|-<br />
||Green Gear<br />
||Tandem Two'sDay<br />
||1996<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Criffen<br />
||Vulcan<br />
||1999-2001<br />
||25,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1991<br />
||27,0<br />
||Team<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1996-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Alu<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado <br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado LE<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1992<br />
||26,4 <br />
|| teilweise sehr ungenau gearbeitet, kann bis zu 27,0mm gehen (Nachnmessen!)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Lightning<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||LTS-2000<br />
||1998<br />
||31,6<br />
||7005 Aluminium Taiwan<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||STS 1000DS<br />
||<br />
||31,6<br />
|-<br />
||GT<br />
||Talera<br />
||1991?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Team LTS<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Tempest<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1993?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||2000<br />
||26,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Xizang LE<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 19")<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr 1000 <br />
||1999 <br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: medium)<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr i2k<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: large)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||auch 27.2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar LE<br />
||1995-1996<br />
||27,0<br />
||1996 auch 27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||zr 2000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 56cm)<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Cyclocross<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||SL<br />
||späte 1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Jet<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gunnar<br />
||all<br />
||all<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===H===<br />
|-<br />
||Haba&ntilde;ero<br />
||Ti Mtn.<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Haro<br />
||Omega<br />
||1993?<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Hartje<br />
||Track<br />
||2000er?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Heron<br />
||Alle<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||Touring<br />
||mitte 1960er<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Keyhole?<br />
||1979-80?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Magnum Opus<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Hirame<br />
||<br />
||??<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Professional<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Special<br />
||1980,-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Super Mistral<br />
||1970?<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===I===<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alibi alu. mountain<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alle [[Stahl]] Modelle?<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1991<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1997<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Mojo<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
||[[Stahl]]rahmen<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Spanky road<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti Mojo<br />
||1997<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti road<br />
||1996<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Mountain<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Road/Cross/Touring<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Intense<br />
||Uzzi SL<br />
||1998,1999<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Hollowpoint<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||M-700R<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Warrior Comp<br />
||2004<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Zebra Matrix<br />
||"ancient"<br />
||25,8<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===J===<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Special Tourer <br />
||1997<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Super Tourist<br />
||1976<br />
||27,2<br />
|| [[531]]er Rohre<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Supreme <br />
||1996<br />
||27,2<br />
||[[653]]<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||World Tour<br />
||2014<br />
||27,2<br />
||[[631]]<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakar<br />
||1993<br />
||26,6<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota AL<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eclipse<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Explorer XR<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eureka<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jericho<br />
||<br />
||frühe 1990er<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Jeunet<br />
||Franche Compte<br />
||früe 1970er<br />
||25,8<br />
||(22,0 mit [[Shim]])<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===K===<br />
|-<br />
||Kästle<br />
||Extrem <br />
||1992<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Kestrel<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
|-<br />
||KHS<br />
||&AElig;rotrack<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Montant Comp FZ<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Pro FZ<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1983<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1988<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Pinnacle <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Pulse Comp<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||1989-90<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||2003<br />
||31,5<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum II<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum Pro<br />
||????<br />
||31,6<br />
||Rahmenhöhe: 58cm<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Rascal <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Miyata<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Exerciser<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Forest<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Grandtourer<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Prologue<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Road Gentleman<br />
||1992<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Superwinner <br />
||1988 <br />
||26,8<br />
||FM2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Terra Runner<br />
||1993<br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Valley Runner<br />
||1993 <br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Bear Deluxe<br />
||2001<br />
||30,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Caldera<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1992<br />
||27,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1995<br />
||26,6 <br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona <br />
||Coiler Dee lux <br />
||2004 <br />
||30,0<br />
||Rahmengröße: large<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1995<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Fire Mountain<br />
||1994<br />
||26,6 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hahanna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hei-Hei<br />
||1995-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hot<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Kiluea<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kahuna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kikapu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Ku<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Lava Dome<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Pahoehoe<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Manomano<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Mokomoko<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Stab<br />
||1998<br />
||29,6<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Uhu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kuwahara<br />
||Pacer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===L===<br />
<br />
|-<br />
||Leader<br />
||Silhouette<br />
||1998<br />
||25,4<br />
|-<br />
||[[Le Canard]]<br />
||[[3SEX]]<br />
||2012<br />
||30,0<br />
||Spezialanfertigung, [[Columbus]]-Stahl<br />
|-<br />
||Lemond<br />
||Tourmalet<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Le Taureau<br />
||Italcore<br />
||1980er?<br />
||27,2<br />
||[[Columbus]] Gara, CrMo-Stahl<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Catalyst<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Classic<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Hiwasee<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1990<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1992<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Obed<br />
||1994-98<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Liteville<br />
||301<br />
||alle Baujahre<br />
||34,9<br />
|-<br />
||Longus<br />
||Competition 2000 Pro<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Look<br />
||kg76 Hinault<br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Lotus<br />
||Supreme<br />
||1983<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===M===<br />
<br />
|-<br />
||Madwagon<br />
||City<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Malvern Star<br />
||Skidstar<br />
||1960er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Manitou<br />
||FS-DH<br />
||1995<br />
||31,8<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bobcat Trail<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bolinas Ridge<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Hawk Hill<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Highway One<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1994<br />
||31,4(?) <br />
||von der Website Sheldon Browns <br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1995<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Larkspur<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Mount Vision<br />
||2001<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Muir Woods<br />
||1996-97<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Nail Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1993-94<br />
||26,4 (oder 27,2?)<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Pine Mountain<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Quake<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Redwood<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rift Zone<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1994<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Anselmo<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Raf&aelig;l<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Stinson<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team<br />
||1993-96<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Issue<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Marin<br />
||1997<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Ti<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Leggero (EL/OS)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Squadra (SLX)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Road<br />
||1980-heute?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Masi<br />
||3V<br />
||1985?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||<br />
||1957<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King Tour<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercier<br />
||Draco AL<br />
||2004<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Corsa<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||MX Leader<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Team<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway 8800<br />
||2004/2006<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway TFS 800D<br />
||2011<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Mountain<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Road<br />
||?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Miele<br />
||Tourista<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
|-<br />
||Mifa<br />
||Klapprad<br />
||2016<br />
||28,6<br />
||20 Zoll, Aluminium<br />
|-<br />
||Mikado<br />
||Randon&eacute;e<br />
||1987<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Koga Miyata<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1980<br />
||26,7!<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||714<br />
||Mitte der 1990er<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||912<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||914<br />
||1995<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000<br />
||1984,1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000LT<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||AlumiCross<br />
||1990<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Elevation 1000ft<br />
||Mitte der 1990er<br />
||28,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1982,1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1998?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||Hill Topper<br />
||Frühe 1990er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||IBOC Team<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Equipe<br />
||1989 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||1972<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||Frühe 1970er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1970er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1975<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Jubilee Sport<br />
||1980<br />
||26,2<br />
||Vitus 888<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Mirage III<br />
||1989?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Super Mirage<br />
||2002<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Team Champion<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||Mark III<br />
||<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||LandRover/APB<br />
||<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||DeLuxe<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Abaco<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Thron<br />
||????<br />
||27,2<br />
||gemessen<br />
|-<br />
||Murray<br />
||Rallye Cruiser<br />
||1990<br />
||22,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===N===<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1985?<br />
||26,5<br />
||(gemessen; +/- 0.1 mm)<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1996-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||2000-03<br />
||27,2<br />
||Aluminium <br />
|-<br />
||Nashbar<br />
||Touring<br />
||1988<br />
||26,6<br />
||Kinesis<br />
|-<br />
||Nikolai<br />
||Bass<br />
||2001<br />
||30,6<br />
|| auch als "Wiesmann Roadster" gebaut<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Cascade<br />
||1990?<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Colorado<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Continental<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||Touring-Taiwan<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Competition<br />
||<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||International<br />
||1981<br />
||26,6<br />
||Tange #2<br />
<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||1970er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic 12<br />
||1980er<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Prestige<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Nobilette<br />
||SLX<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Fluid 2.0<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Java<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||VPS Atomik<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Novarra<br />
||Ponderosa<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===O===<br />
<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Proflex<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||Proflex 752<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Olmo<br />
||<br />
||circa 1957<br />
||25,8<br />
|-<br />
||On One<br />
||456 SummerSeason<br />
||2010<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||On One<br />
||Pompino<br />
||2001<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||<br />
||Frühe 1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||America<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Terry Osell<br />
||Tandem<br />
||1984<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===P===<br />
<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||Bonded aluminum<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||DX-2000<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||MC-2500<br />
||1988<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||T-3000<br />
||1977<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Pro 825<br />
||1994<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Team 925<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Falcon<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Petite<br />
||(alle)<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Ranger<br />
||2002<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Performance <br />
||"Jungle Bike"<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Performance <br />
||Parabola<br />
||frühe 1990er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||1940er<br />
||26,6<br />
||Modische [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||<br />
||23,4<br />
||Carbolite 103 [[Rahmen]]rohre<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Control 500<br />
||1993<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Dual Impact 1T<br />
||2000<br />
||31.2<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Orient Express<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Oxford<br />
||1990<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PH 11 "Forban"<br />
||1985<br />
||24,0<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PSN<br />
||'85<br />
||26,4<br />
||Super Vitus 980 DB [[Stahl]], [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||schicke [[Nervex]] Muffen, 1/2-verchromte Gabel/Streben<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1976<br />
||26,6<br />
||Langweilige Muffen<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1984<br />
||26,2<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||UO-8<br />
||1970er<br />
||22,0<br />
||Mit [[Shim]]<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Versailles<br />
||1987<br />
||23,8<br />
||(Das Maß stammt von [[Sheldon Brown]], 1989er laut [http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20USA/Peugeot%201989%20USA%20Brochure/Peugeot%201989%20USA%20Brochure%20Page%209.jpg Katalog] und gemessen 24,0)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||<br />
||frühe 1980er<br />
||26,8<br />
||Columbus Aelle <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Catena Lusse<br />
||1985?<br />
||27,0<br />
||Columbus Cromor <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Montello<br />
||1986<br />
||27,2<br />
||Columbus SLX<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Prince<br />
||2000<br />
||31,0<br />
||[[Alu]] mit Carbonhinterbau Mono Steven<br />
|-<br />
||Pogliaghi<br />
||<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Posion<br />
||Morphin<br />
||2005 und neuer<br />
||27,2<br />
||[[CroMo]]<br />
|-<br />
||Predom Romet<br />
||Matador<br />
||1980<br />
||25,0<br />
||Polen (dort unter Orkan verkauft)<br />
|-<br />
||Principia<br />
||<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||Dänemark<br />
|-<br />
||Proflex<br />
||856<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Phillips<br />
||3 Gang<br />
||1962-<br />
||25,4<br />
||1" (Von Raleigh-gebaute Modelle-Nottingham)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Galileo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Prophete<br />
||Freerider off-limit<br />
||2011<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Bergmeister<br />
||1960er<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Olympia<br />
||1983-1986<br />
||23,0<br />
||Baujahr kann der [[Rahmennummer]] entnommen werden<br />
|-<br />
||Pure Power<br />
||Pedal Power DS<br />
||alle<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Q===<br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===R===<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||BMX models<br />
||<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Capri<br />
||1995<br />
||26,2<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Chill<br />
||1993<br />
||26,8<br />
||Technium (Aluminium)<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||C40<br />
||1998<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 straight.<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||531 DB.<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Eclipse<br />
||1990?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||F500<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Polizei<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1970er<br />
||25.4<br />
||1" Britisch Herstellung<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1992?<br />
||25,8<br />
||"Technium"-Aluminoum/Stahl<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||International<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
||531 db<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M20<br />
||2001<br />
||29,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M40<br />
||2002<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1999-2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M-TRAX X21<br />
||<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Olympian<br />
||1984?<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Peak<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro-Titanium<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Quicksand<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||R600<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record<br />
||frühe 1970er<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record Ace<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1950?<br />
||25,4<br />
||Record Ace?<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1974<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Royal<br />
||1985<br />
||27,2<br />
||531<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RSP Timet <br />
||2002?<br />
||27.0<br />
||Titanium<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RT-750 <br />
||1994 oder 1995<br />
||25,5<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1971-77<br />
||26,4<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1979<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||Early '80s<br />
||27,2<br />
||Reynolds<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1984<br />
||26,8<br />
||Raleigh ST tubes<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course Mark II<br />
||1975<br />
||26,2<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Grand Prix<br />
||1070?<br />
||25,4<br />
||1" British made<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Tourer<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Team<br />
||1984<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1992<br />
||25,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Technium 420<br />
||1987<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Twenty <br />
||1975<br />
||28,6 <br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Wembley kt7 <br />
||???<br />
||26,1 <br />
||Damenrad<br />
|-<br />
||Redline <br />
||9&bull;2&bull;5 <br />
||2005-08<br />
||27,0 <br />
||<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Herse<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P (wie auch immer?)<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P21<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Classic<br />
||1997<br />
||27,0<br />
||Ritchey/Tange Prestige<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Logic<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Rivendell<br />
||Alle<br />
||1994-<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Robin Hood<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Williamson<br />
|-<br />
||Rocket <br />
||Comet <br />
||2004 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude<br />
||1994 und 1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude TO<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1991/2<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cardiac<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cirrus<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Discovery<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element<br />
||1996, 2000 und 2003<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element TO<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1995 und 1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer/Hammer Race<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Metro<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Pipeline<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Speed<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1988<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1990 und 1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Summit/Summit RL<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Team Tantalus 2<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thin Air<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thunderbolt<br />
||1988<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||TiBolt<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Titanium 1<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Vertex/Vertex TO<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Wedge<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Whistler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rossin<br />
||&AElig;ro TT<br />
||1982<br />
||27,8<br />
||(ja, 27.8!)<br />
|-<br />
<br />
||Rowona<br />
||Cyclocross<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rudge<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===S===<br />
<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||El Mariachi<br />
||2008 <br />
||27,2<br />
||[[29er]]<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||LaRaza<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||SRL<br />
||früher 80er<br />
||27,0<br />
||Teilweise gemufft, teilweise muffenlos gelötet<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Elan<br />
||1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Encore<br />
||1996<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Ti 700<br />
||1997<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Caliente<br />
||1980er<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cimarron<br />
||1989<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Continental<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cruiser Six<br />
||1995<br />
||22,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Plains<br />
||1990<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Sierra<br />
||1986<br />
||26,2<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Homegrown Factory Hardtail<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour Luxe<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Madison<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Moab<br />
||1997<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount Track<br />
||1972<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount OS<br />
||1991<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||1988<br />
||26,0<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra GS<br />
||2000<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra SL<br />
||2001<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||764 Aluminium<br />
||?<br />
||27,2<br />
||Innenliegende expandierende Sattelstütze. Mississippi.<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Sports Tourer<br />
||1971<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport GLX<br />
||2000<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Varsity<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Voyager<br />
||?<br />
||26,8<br />
||Mississippi<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||früher 1990er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||1980<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||World Sport<br />
||1980s<br />
||25,8<br />
||China<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Comp Racing <br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Reflex40<br />
||2007<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Sportster P4<br />
||2004<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Superlite Aluminium <br />
||1988 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Vantage 3<br />
||1996<br />
||31,6<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Voltage YZ0 <br />
||2007 <br />
||26,8<br />
||Limited Edition<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Windriver <br />
||1988 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Al<br />
||1998<br />
||27.2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Legend<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CSi<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CTi<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Legend Ti<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Max853<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Ti Road<br />
||1996<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Axiom<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Muse<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Shannon <br />
||Bonebreaker<br />
||1995<br />
||28,4<br />
|-<br />
||Simplon<br />
||Gravity<br />
||2006<br />
||31,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Simonetti<br />
||Aluminum Road<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Slingshot<br />
||Mountain<br />
||1990s<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez (OS Steel)<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez Comp<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||FSR XC S-Works<br />
||2001<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Ground Control A1, A1 Pro<br />
||1996<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||1994?<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||2001<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock A1<br />
||1998<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||1998<br />
||30,4 <br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||2000<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock FS<br />
||1999<br />
||30,4<br />
||Front Shock<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Langster<br />
||2004-05<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||P3<br />
||2001,02<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1987<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1988<br />
||30,4<br />
||Ritchey Nitanium<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1995<br />
||30,4<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp<br />
||1989<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp Al<br />
||1996<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Expert<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1992?<br />
||26,8 <br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sequoia<br />
||1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sirrus<br />
||1990-1994?<br />
||27,0? 27,2?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1990<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1991<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1994<br />
||31,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper Comp <br />
||1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper CrMo<br />
||1996<br />
||27,2?<BR>30,4?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1992? <br />
||25,4?<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1995-96?<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FSR-XC<br />
||1999<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1995<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2 FS Comp<br />
||1996<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Spooky<br />
||Bandwagon<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||SR Prism<br />
||Bonded alu road<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||circa 1970<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||1972<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Stowe<br />
||Phase 3<br />
||1995?<br />
||27,2<br />
||Tange Prestige, lugged<br />
<br />
|-<br />
||Sumitomo<br />
||Max Titarion<br />
||early '90s<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Sun<br />
||Solo<br />
||1994?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Sunn<br />
||Notion<br />
||1998<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Alu<br />
||1997-99<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Max<br />
||<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||SuperCycle<br />
||Ocean Pacific<br />
||1998?<br />
||22,2<br />
||Jugendfahrrad 12" (Kanadische Reifen)<br />
|-<br />
||SuperTrax<br />
||Street<br />
||1992?<br />
||25,4<br />
||Jugendfahrrad 20" <br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Cut<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Check<br />
||2002<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2005-2008<br />
||27,2<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2020<br />
||30,9<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Steamroller<br />
||2005<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Suteki<br />
||Track 10<br />
||1970s?<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===T===<br />
<br />
|-<br />
||Takara<br />
||Advantage<br />
||<br />
||26,4<br />
||Lugged 4130 <br />
|-<br />
||Terry<br />
||Classic<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Mt. Marcy<br />
||1994?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Symmetry<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Trixie<br />
||1999<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Thorn<br />
||XTC<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Tommasini<br />
||Diamante<br />
||1989-90?<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Torelli<br />
||&AElig;lle<br />
||1992?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Towson<br />
||Carbonium Line<br />
||<br />
||25,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffe<br />
|-<br />
||Trek <br />
||Die meisten Modelle aus US Produktion<br />
||bis 1998? <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek <br />
||OCLV MTBs<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek <br />
||T50 Tandem<br />
||1994<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||TX-300<br />
||1976-77<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||VRX suspension<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||170<br />
||1983-84<br />
||27,4<br />
||Reynolds 753<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||400<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||414<br />
||1980<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||420<br />
||1986<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||500<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1990<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1991-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||630<br />
||1983<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||660<br />
||mid '80s <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||720<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||728<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||770<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||800<br />
||mid'80s<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||820<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||830<br />
||1995?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1994, 1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||930<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||950<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||970<br />
||1991, 1995<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||990<br />
||1991<br />
||29,8<br />
||OS True Temper, lugged<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1100<br />
||1990?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1200<br />
||1988<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1220<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1400<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1500<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2000<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2100<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Carbon/Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2200<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4300<br />
||2000-03<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4500<br />
||2002<br />
||29,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4900<br />
||2001<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5000 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5200 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5500 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1994,96,99<br />
||27,2<br />
||Bonded alu<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Alfa SL 6000 Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||Collar: 36.4<br />
|-<br />
||Trek<br />
||9200<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||Fuel 1000<br />
||2001<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Trek <br />
||Scratch <br />
||2010 <br />
||31,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||XO-1<br />
||2000<br />
||27,2 <br />
<br />
|-<br />
||TVT<br />
||<br />
||1992<br />
||25,0<br />
||Carbon <br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===U===<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina 507<br />
||1996<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1990<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1991<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Aluminium 704/804<br />
||1996<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Boralite<br />
||1994<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Groove<br />
||1996<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Maximum Sport<br />
||1980?<br />
||26,5<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Specialissima<br />
||1981<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Urago<br />
||Paris Sport<br />
||1970er Jahre<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===V===<br />
<br />
|-<br />
||Viscount<br />
||Aerospace Pro<br />
||1976<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Vitus<br />
||787<br />
||1997<br />
||25,0<br />
||Cyclocross<br />
<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1990<br />
||25,0<br />
||(hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1997/98<br />
||25,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979 Carbon<br />
||1988(?)<br />
||23,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||992<br />
||1996/97<br />
||25,4<br />
||1" (hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||VolksCycle<br />
||<br />
||1970<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Bizango<br />
||2000-01<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||(older)<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Nzumbi<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wanga<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wazoo<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===W===<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1100<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1994<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1700<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1900<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2200<br />
||1997<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2400<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||TT-22<br />
||<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||3800<br />
||1994,95<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium<br />
||1995<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium MTB<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Whitcomb USA<br />
||custom<br />
||1973<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,6<br />
||[[Reynolds]] [[453]] [[Rohrsatz]], [[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||circa 1973<br />
||26,4?<br />
<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Professional<br />
||1975<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||1978<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro (Track)<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Winora<br />
||Weekend<br />
||1990er Jahre?<br />
||26,4<br />
||Stahl (gemessen)<br />
|-<br />
||Woodrup<br />
||Giro Touring<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||WTB<br />
||Phoenix<br />
||1994<br />
||31,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===X===<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===Y===<br />
<br />
|-<br />
||Yamaguchi<br />
||<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1988<br />
||26,4<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS LT<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||AS-X<br />
||2006<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO ALLOY<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||PRO FRO<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||Road Project<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yokota<br />
||Awahnee<br />
||1992<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Z===<br />
<br />
|-<br />
||Zeus<br />
||<br />
||circa 1973<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Zullo<br />
||SLX<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|}<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
*[[:Kategorie:Spickzettel|weitere Spickzettel]]<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/seatpost-sizes.html Seatpost Size Database] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
* Zusätzliche Maße wurden beigesteuert von (alphabetische Reihenfolge)<br />
** Alex K. (Koga Miyata Grandtourer 1983)<br />
** Armin S. (Kuwahara Pacer, Litespeed Mountain 1992, Longus Competition 2000 Pro 1993, Univega Groove 1996)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=43427 baldur75] (GT Pantera)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=361 baschdl] (Vitus 979 Carbon)<br />
** [[Benutzer:bikegeissel|bikegeissel]] (Bergwerk Moonraker, Canyon Bikes, Cotic BFe, Germans Team, GT Avalanche, GT Karakoram 1992, Le Canard 3SEX, Nikolai Bass, On-One 456 Summer Season, Poison Morphin, Surly Karate Monkey 2020, Winora Weekend)<br />
** Björn V. (Crafton und Kästle Extrem)<br />
** Christian C. (Patria Falcon)<br />
** Daniel G. (Giant Granite)<br />
** Dirk S. (Merida Crossway 8800, Merida TFS 800D, Scott Sportster P4)<br />
** Dion (Motobécane Equipe 1989)<br />
** Ernst S. (Pinarello Prince)<br />
** [http://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Sattelstützenmaße Fahrradmonteur.de (unbekannte Autoren)] (Fuji Sundance, Diamondback Axis, Rocky Mountain TiBolt, Rocky Mountain Blizzard (93), GT Zaskar 1990, Giant Cadex 890i, Yeti ARC, Yeti ARC AS, Yeti ARC AS, Yeti FRO, Yeti FRO ALLOY, Yeti PRO FRO, Klein Attitude 1991, Zusatz zu Bridgestone MB-4, Raleigh Wembley kt7)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=105467 KaZuO] (GT Zaskar)<br />
** H.S. (Puch Olympia)<br />
** Henk V. (Colnago C50)<br />
** Ivo K. (Kona CinderCone 92 und 93, Explosif 93)<br />
** Jan D. (Creme Caferacer Solo, Bob Jackson World Tour, Predom Romet Matador)<br />
** Jascha J. (Peugeot PH 11 Forban)<br />
** Jens ?. (Batavus Competition Professionell, Koga Miyata Superwinner 1988)<br />
** Johannes (ohne Emailadresse) (Gianni Motta, Francesco Moser) - leider hast Du keine Emailadresse hinterlassen, daher kann ich Dich nicht nach genauen Modellbezeichnungen befragen und die Einträge bleiben ungenau.<br />
** Jonas K. (Scott Voltage YZ0)<br />
** Jörg B. (Trek 850 1994)<br />
** Jürgen K. (Marin Rocky Ridge 1994, Specialized Hardrock A1 1998)<br />
** Kajetan P. (Scott Comp Racing 1996, Simplon Gravity 2006)<br />
** Klaus K. (Gary Fisher Cake 1 Genesis)<br />
** Lutz L. (Scott Refelx 40)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=169352 Marinfahrer] (Marin Indian Firetrail 1995)<br />
** Marjan L. (Trek 9200, Klein Attitude, Rocky Mountain 1990er und 1996er)<br />
** Michael M. (Peugeot Control 500)<br />
** Michael S. (Alpinestars Al Mega XT, Liteville 301, Trek 970 1991, Trek 7000 1993, Trek 8000 1991)<br />
** Nicolas F. (Jamis Exporer XR, Giant Escaper 1992, Giant Granite 1991, Koga Miyata Terra Runner 1993, Koga Miyata Valley Runner 1993, Müsing Abaco, Marin Bear Valley 1995, Giant Cadex CFM1 1992, Giant Terrago, Giant Bronco, Rocky Mountain Element, Marin Indian Fire Trail 1995, Marin Palisades Trail 1994, Rocky Mountain Pipeline 1998)<br />
** Olaf S. (Giant Tourer 92/96)<br />
** Oliver D. (Yeti AS-X 2006)<br />
** Philip G. (Patria Petite)<br />
** Rainer W. (Bridgestone MB-2 - er hat Nachgemessen 26,7 mm und wunderte sich doch sehr über die Abweichung) <br />
** Rolf W. (Koga Myata Forest)<br />
** Sascha N. (Felt Q600)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=754 Sofax] (Cinelli Sentiero, Rocky Mountian Element'03)<br />
** Stefan U. (Trek 520 1990)<br />
** Thomas R. (Hartje Track)<br />
** Tim B. (Giant Chaos)<br />
** Tom M. (Univega Alpina Pro 1991)<br />
** Ulf L. (Grace easy)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=3721 versus] (Kona Coiler Dee Lux, Klein Quantum Pro, Marin Muir Woods, GT xcr, GT zr, GT Zaskar und GT Xizang)<br />
** Volker F. (Airborne Lucky Strike)<br />
** Volker S. (Klein Pinnacle, Klein Rascal, Rocket Comet, Scott Superlite Aluminium, Scott Windriver, Trek Scratch)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=2070 wesselow] (Müsing Thron, Towson Carbonium Line,Alan Carbon MTB)<br />
** Wichi W. (Canyon Grand Canyon, Prophete freerider off-limit)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=84335 zaskar-le] (Fat Chance Titanium, Fat Chance Shock-a-Billy, GT Xizang, GT Zaskar LE, Brodie Expresso, Voodoo Wanga, Shannon Bonebreaker)<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Rahmen}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sattelstütze}}<br />
[[Kategorie:Artikel des Monats]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2020]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=04271264e9304e3f9d25af9af29ac37f}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Sattelst%C3%BCtzenma%C3%9Fe&diff=18597
Sattelstützenmaße
2023-10-16T06:46:01Z
<p>Bikegeissel: /* C */ Centurion Cross Country ergänzt</p>
<hr />
<div>Dieser Artikel beinhaltet eine ausgiebige Liste von Sattelstützenmaßen vieler bekannter und unbekannter Rahmenmodelle. Hier kannst Du unter Umständen die Antwort auf die Frage finden, welche [[Sattelstütze]] Du für Deinen Rahmen benötigst.<br />
<br />
Die meisten Größeninformationen wurden von Leuten wie Dir geliefert. Wir können nicht für die Genauigkeit der Daten garantieren. Manchmal können Rahmen erweitert sein, sodass ein größerer Sattelstützendurchmesser passen kann. Auch können Ersatzstützen ein leicht anderes Maß haben als das Original ([[Fertigungstoleranz]]).<br /><br />
Dabei ist es im Zweifelsfall besser, zu messen als zu raten oder sich auf ein Sattelstützenmaß der folgenden Tabelle zu verlassen.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
===Deine Mithilfe ist gefragt=== <br />
Diese Größendatenbank ist zu groß für wenige Personen. Daher ist Deine Mithilfe gefragt. Sollte eine Marke, ein Modell und ein Jahr eines Rahmens fehlen, bitte melde die fehlenden Daten an [[WikiPedalia:Über WikiPedalia#Kontakt|uns]].<br />
<br />
===Ein paar allgemeine Informationen===<br />
Die meisten [[Stahl]]fahrräder haben einen standardisierten Außendurchmesser der Rohre.<br />
Rahmen, die nach [[Britisch|britischen]] oder [[Italienisch|italienischen]] Standards hergestellt wurden, haben zumeist 1 1/8" (28,6mm) [[Sitzrohr]]außendurchmesser.<br />
Ältere [[Französisch|französische]] Rahmen hatten 28mm.<br />
Alter amerikanischer Standard, vor allem bei [[BMX]] und solchen Fahrrädern, die [[OPC|einteilige Kurbeln]] benutzen, war 1" (25,4mm). <br />
Standardisierte Außendurchmesser kommen standardisierten Anbauteilen wie Umwerfern, Bremszughalterungen, Pumpennippeln oder anderen entgegen.<br />
<br />
Hochleistungsfahrräder werden aus dünnwandigeren Rohren hergestellt, sodass das Loch für die Sattelstütze größer wird, während der Außendurchmesser gleich bleibt. Im Endergebnis bedeutet das, dass größere Sattelstützendurchmesser oft für ein hochwertigeres Fahrrad spricht.<br />
Das resultiert im Standard von 27,2mm Sattelstützendurchmesser für Fahrräder mit einem Sattelstützenaußenmaß von 28,6mm (1 1/8").<br />
Da hochwertige Sattelstützen mit einem Maß von 27,2mm weit verbreitet sind, haben die meisten guten Aluminium- und Karbonräder ebenfalls 27,2mm.<br />
<br />
Der aktuelle Trend zu übergroßen Rohren führte zu der Einführung von übergroßen Sattelstützenmaßen <br />
(alles über 27,4mm wird als Übergroß bzw. ''[[Oversized|oversized]]'' angesehen).<br />
Diese werden zumeist an Mountainbikes benutzt, bei denen die üblichen, längeren Sattelstützen für zusätzliche Stabilität sorgen.<br />
<br />
===Verwandte Themen===<br />
Möglicherweise ist auch der Artikel [[Festsitzende Sattelstütze]] von [[Sheldon Brown]] interessant für Dich.<br />
<br />
<br />
<br />
{{#widget:AdSenseT}}<br />
<br />
===Tabelle der Sattelstützenmaße===<br />
Klicke auf einen Buchstaben, um in der Tabelle direkt zum richtigen Buchstaben zu springen.<br />
<br />
{|<br />
|[[#A|A]]<br />
|[[#B|B]]<br />
|[[#C|C]]<br />
|[[#D|D]]<br />
|[[#E|E]]<br />
|[[#F|F]]<br />
|[[#G|G]]<br />
|[[#H|H]]<br />
|[[#I|I]]<br />
|[[#J|J]]<br />
|[[#K|K]]<br />
|[[#L|L]]<br />
|[[#M|M]]<br />
|[[#N|N]]<br />
|[[#O|O]]<br />
|[[#P|P]]<br />
|[[#Q|Q]]<br />
|[[#R|R]]<br />
|[[#S|S]]<br />
|[[#T|T]]<br />
|[[#U|U]]<br />
|[[#V|V]]<br />
|[[#W|W]]<br />
|[[#X|X]]<br />
|[[#Y|Y]]<br />
|[[#Z|Z]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
!Hersteller<br />
!Modell<br />
!Jahr<br />
!Klemmaß<br />
!Sonstiges<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===#===<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. SanRensho<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===A===<br />
|-<br />
||Adams Trail-a-Bike<br />
||Ultimate<br />
||1999<br />
||25,4<br />
|-<br />
<br />
||Airborne<br />
||Lucky Strike<br />
||1998(?)<br />
||27,2<br />
||[[Titan]]rahmen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||MTB<br />
||<br />
||30,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||Rennrad<br />
||1975-76<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Alpinestars<br />
||Al Mega XT<br />
||1993<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Amp<br />
||B-3<br />
||1997<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Apollo<br />
||Prestige<br />
||1984<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Atala<br />
||Grand Prix<br />
||1968-69?<br />
||26,8<br />
||Nuovo Record<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||SL<br />
||1975?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Superleicht<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Ultima<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Vent Noir<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===B===<br />
|-<br />
||Balance <br />
||AL 350 <br />
||1996 <br />
|| 32,0<br />
|-<br />
||Barracuda<br />
||Cuda Comp<br />
||1995<br />
||26,4 <br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition<br />
||1985<br />
||27,0<br />
||531c<br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition Professionell <br />
||1992 (?)<br />
||27,2<br />
||Reynolds [[531]]<br />
|-<br />
||Bates (Horace)<br />
||Cantiflex tubing<br />
||All<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bates (E.G.)<br />
||Pennine<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Battaglin<br />
||SL<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bergwerk<br />
||Moonraker<br />
||2000er Jahre<br />
||27,2<br />
||Carbon, deswegen immer mit [[Aluminium]]hülse einsetzen<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Boardwalk<br />
||1993?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Brava<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione del Mondo 12V<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione d'Italia<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cyclocross<br />
||All<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cromor<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1994<br />
||26,6<br />
||[[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
||TIG<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1987<br />
||27,7 <br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Limited<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||Japan<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Lynx<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Milano<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Nuovo Racing<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Peregrine<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Project 5<br />
||1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Reparto Corsa<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||Columbus SBX<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||San Remo<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||S.I.S.S<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||(faktisch 27,0) Singlespeed MTB<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Sport SX<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Strada<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||(Hybrid)<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Super Grizzly<br />
||1990<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||SuperBee<br />
||2001-02<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Superleggera<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL/SP<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Volpe<br />
||1997-99<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||New World Tourist<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||Pocket Rocket<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ab Anfang der 2000er Jahre<br />
||25,4<br />
||<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ca. ab 1982 bis 200X<br />
||22,2<br />
||0,875" (nominell 7/8")<br />
|-<br />
||[[BMX]] <br />
||<br />
||bis etwa Mitte der 1980er Jahre<br />
||21,15<br />
||0,833" (nominell 13/16")<br />
|-<br />
||Bob Jackson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Jackson<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race Lite<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Giro d'Italia<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Gran Turismo<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1989<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Boulder<br />
||Gazelle<br />
||1991<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||400<br />
||1985-86<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||CB-1<br />
||1994<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-1<br />
||1990-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-2<br />
||1994<br />
||26,4/26,8 (?)<br />
||Sheldon hat hier 29,4 angegeben<br/>Tippfehler?<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-3<br />
||1990-94<br />
||27,0<br />
||Tange<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-4<br />
||1990 oder 91<br />
||26,2<br />
|| andere Quellen behaupten 27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-5<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||NB-26<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||Radac<br />
||1991<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-1/7<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-2<br />
||1994<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||XO-1<br />
||1992,93<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Brodie <br />
||Expresso<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Duet<br />
||1992<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Zydeco<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===C===<br />
|-<br />
||Caloi<br />
||MTB<br />
||1996-98<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Calfee<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Campania<br />
||<br />
||1973?<br />
||25,8<br />
||Japanisch<br />
|-<br />
||Cannondale<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle 29er<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle MTBs <br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle Straßenfahrräder<br />
||2014 und später<br />
||27,2<br />
||Ausnahmen siehe weiter unten<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Aeroad CF<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, AL steht vermutlich für Aluminium ([[Aluminium]]rahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, AL steht vermutlich für Aluminium (Aluminiumrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||LUX MR <br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / AL+ <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / MR / AL <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve CF<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||New Torque<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Pathlite WMN<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Roadlite Serie<br />
||2010 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Speedmax Serie<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Stritched<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Torque ES Serie<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Urban / Commuter<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||V-Drome<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 3.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 4.0, 4,0W, 5.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Carbonframes<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Capo<br />
||<br />
||1960?<br />
||26,4<br />
||Österreich<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||<br />
||späte 50er Jahre<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||Flyer<br />
||circa 1968<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Carrera<br />
||Steel<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||SLX<br />
||1994?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||Victory<br />
||1984<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cross Country<br />
||1995<br />
||26,6<br />
||Centurion MT1 Double Butted<br />
|-<br />
||Chris Chance<br />
||Road<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Genius<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Sentiero<br />
|| <br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Unica<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||1.4.3<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Accordo R.C.<br />
||1995<br />
||26,6<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cavaletto<br />
||1986<br />
||26,0<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Elite RS<br />
||1984<br />
||27,0<br />
||Tange CrMo<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Ironman<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Omega<br />
||1978<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Super Le Mans<br />
||1977<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Designer<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Mockba '80<br />
||1984<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Co-Motion<br />
||Co-Pilot<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan<br />
||1997<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan Master<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Carbeiturbo<br />
||All<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C40<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C50<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Master Piu<br />
||1991?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Super (Pista)<br />
||1970er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Condor<br />
||road<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Condor<br />
||Pendio<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cotic<br />
||BFe<br />
||2011<br />
||31,6<br />
||[[Reynolds]] [[631]] und [[853]]<br />
|-<br />
||Cove<br />
||Handjob<br />
||2003<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Crafton<br />
||Alle<br />
||1993<br />
||31,8<br />
||limitiert, es gab nur 100 Bikes weltweit mit Teilen u.a. von [[Crafton]], [[Ringle]] etc.<br />
|-<br />
||Creme<br />
||Caferacer Solo<br />
||2018<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Cube <br />
||Aerium Blackline<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Cube<br />
||AMS Pro<br />
||2008<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===D===<br />
<br />
|-<br />
||Dakar<br />
||Team<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Audax<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Giro 500<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Super Galaxy Tandem<br />
||1989<br />
||27,0<br />
||Reynolds 531 tandem<br />
|-<br />
||Debernardi<br />
||Road<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Thron OS<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||SLX<br />
||1991-95<br />
||27,2<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||Super Prestige<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dean<br />
||Colonel Ti<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex SE<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Axis TT<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Crestview<br />
||1998<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Lakeside<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Master TG<br />
||1995?<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Podium 1.0<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Response<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento Sport<br />
||1994<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Diamondback/DBR<br />
||WCF 6.1<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamant<br />
||alle Rennrad/Touring<br />
||1961-89<br />
||24,0<br />
||Ostdeutschland<br />
|-<br />
||Dunelt<br />
||3 Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===E===<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Merckx<br />
|-<br />
||Electra<br />
||Delivery 7<br />
||1996<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Ellsworth<br />
||Sub 22<br />
||2000<br />
||meistens 27,2<br />
||auch 30,6 und 30,9 <br />
|-<br />
||Exxon Graftek (nee Line Seeker)<br />
||G1<br />
||1975-1979<br />
||23,8<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===F===<br />
|-<br />
||Faggin<br />
||Race/Ultegra<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fastab<br />
||Miura<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Fat Chance<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Shock-a-Billy<br />
||1994<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Titanium<br />
||1992<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
|colspan="2"|Yo Eddy, Bro Eddy<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Wicked<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Felt<br />
||F1 Road<br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Easton<br />
|-<br />
||Felt<br />
||Q600<br />
||2010<br />
||30,9<br />
||Alloy Micro Adjust Aluminium<br />
|-<br />
||Fiorelle <br />
||circa<br />
|| 1972<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Aquila<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||Easton ProGram Al <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||2000<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Cake 1 Genesis<br />
||2005<br />
||31,6 <br />
||Aluminium, MTB Fully<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||CR-7<br />
||1990-92?<br />
||31,6<br />
||Vorderes Dreieck aus Aluminium, auf Stahlhinterbau geschraubt<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1993 (94?)<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||True Temper dreifach konifiziert<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Klunker<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Marlin<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||CrMo Taiwan<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Zebrano<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fondriest<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Franceso Moser<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Club<br />
||1982?<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Cross<br />
||1999<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Finest<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||League<br />
||1985<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Monterey<br />
||1981?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Professional<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sagres SP<br />
||1988?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sundance<br />
||1987<br />
||26.8<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||SX-550<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Team<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||Spezifiert sind 26.8, Besitzer sagen 26.6)<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Touring Series<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===G===<br />
|-<br />
||Gary Fisher<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Fisher<br />
|- <br />
||Georgena Terry<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Terry<br />
|-<br />
||Germans<br />
||Team<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||MTB, Stahl<br />
|-<br />
||Gianni Motta<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||AL1.75<br />
||1995<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Bronco<br />
||1994<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Butte<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex 890i<br />
||1990<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM1<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM3<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Chaos<br />
||Anfang/Mitte 1990er<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Custom 1000 Trekking<br />
||1991<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Escaper<br />
||1992<br />
||30,2<br />
||Originalstütze und Ersatzstütze<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1991<br />
||26,8<br />
||nicht gemessen, sondern eingebaut<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1997<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Kronos<br />
||1996<br />
||26,6<br />
-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1991<br />
||30,2<br />
||<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1998<br />
||30,8<br />
||Europäisches Modell 6061 T6 [[Aluminium]]<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Tourer<br />
||1992/1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Giordana<br />
||Spica<br />
||1990<br />
||27,2<br />
||Columbus TSX<br />
|-<br />
||Gios<br />
||A-70<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Sprint<br />
||1983<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Tour de France<br />
||1973<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Girardengo<br />
||<br />
||circa 1967<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Bruce Gordon<br />
||Rock & Roll Tour<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Grace<br />
||easy<br />
||2014<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||Siehe Bike Friday<br />
|-<br />
||Green Gear<br />
||Tandem Two'sDay<br />
||1996<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Criffen<br />
||Vulcan<br />
||1999-2001<br />
||25,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1991<br />
||27,0<br />
||Team<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1996-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Alu<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado <br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado LE<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1992<br />
||26,4 <br />
|| teilweise sehr ungenau gearbeitet, kann bis zu 27,0mm gehen (Nachnmessen!)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Lightning<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||LTS-2000<br />
||1998<br />
||31,6<br />
||7005 Aluminium Taiwan<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||STS 1000DS<br />
||<br />
||31,6<br />
|-<br />
||GT<br />
||Talera<br />
||1991?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Team LTS<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Tempest<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1993?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||2000<br />
||26,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Xizang LE<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 19")<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr 1000 <br />
||1999 <br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: medium)<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr i2k<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: large)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||auch 27.2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar LE<br />
||1995-1996<br />
||27,0<br />
||1996 auch 27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||zr 2000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 56cm)<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Cyclocross<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||SL<br />
||späte 1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Jet<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gunnar<br />
||all<br />
||all<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===H===<br />
|-<br />
||Haba&ntilde;ero<br />
||Ti Mtn.<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Haro<br />
||Omega<br />
||1993?<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Hartje<br />
||Track<br />
||2000er?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Heron<br />
||Alle<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||Touring<br />
||mitte 1960er<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Keyhole?<br />
||1979-80?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Magnum Opus<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Hirame<br />
||<br />
||??<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Professional<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Special<br />
||1980,-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Super Mistral<br />
||1970?<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===I===<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alibi alu. mountain<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alle [[Stahl]] Modelle?<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1991<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1997<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Mojo<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
||[[Stahl]]rahmen<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Spanky road<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti Mojo<br />
||1997<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti road<br />
||1996<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Mountain<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Road/Cross/Touring<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Intense<br />
||Uzzi SL<br />
||1998,1999<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Hollowpoint<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||M-700R<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Warrior Comp<br />
||2004<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Zebra Matrix<br />
||"ancient"<br />
||25,8<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===J===<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Special Tourer <br />
||1997<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Super Tourist<br />
||1976<br />
||27,2<br />
|| [[531]]er Rohre<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Supreme <br />
||1996<br />
||27,2<br />
||[[653]]<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||World Tour<br />
||2014<br />
||27,2<br />
||[[631]]<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakar<br />
||1993<br />
||26,6<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota AL<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eclipse<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Explorer XR<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eureka<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jericho<br />
||<br />
||frühe 1990er<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Jeunet<br />
||Franche Compte<br />
||früe 1970er<br />
||25,8<br />
||(22,0 mit [[Shim]])<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===K===<br />
|-<br />
||Kästle<br />
||Extrem <br />
||1992<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Kestrel<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
|-<br />
||KHS<br />
||&AElig;rotrack<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Montant Comp FZ<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Pro FZ<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1983<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1988<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Pinnacle <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Pulse Comp<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||1989-90<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||2003<br />
||31,5<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum II<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum Pro<br />
||????<br />
||31,6<br />
||Rahmenhöhe: 58cm<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Rascal <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Miyata<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Exerciser<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Forest<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Grandtourer<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Prologue<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Road Gentleman<br />
||1992<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Superwinner <br />
||1988 <br />
||26,8<br />
||FM2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Terra Runner<br />
||1993<br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Valley Runner<br />
||1993 <br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Bear Deluxe<br />
||2001<br />
||30,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Caldera<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1992<br />
||27,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1995<br />
||26,6 <br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona <br />
||Coiler Dee lux <br />
||2004 <br />
||30,0<br />
||Rahmengröße: large<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1995<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Fire Mountain<br />
||1994<br />
||26,6 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hahanna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hei-Hei<br />
||1995-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hot<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Kiluea<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kahuna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kikapu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Ku<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Lava Dome<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Pahoehoe<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Manomano<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Mokomoko<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Stab<br />
||1998<br />
||29,6<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Uhu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kuwahara<br />
||Pacer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===L===<br />
<br />
|-<br />
||Leader<br />
||Silhouette<br />
||1998<br />
||25,4<br />
|-<br />
||[[Le Canard]]<br />
||[[3SEX]]<br />
||2012<br />
||30,0<br />
||Spezialanfertigung, [[Columbus]]-Stahl<br />
|-<br />
||Lemond<br />
||Tourmalet<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Le Taureau<br />
||Italcore<br />
||1980er?<br />
||27,2<br />
||[[Columbus]] Gara, CrMo-Stahl<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Catalyst<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Classic<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Hiwasee<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1990<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1992<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Obed<br />
||1994-98<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Liteville<br />
||301<br />
||alle Baujahre<br />
||34,9<br />
|-<br />
||Longus<br />
||Competition 2000 Pro<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Look<br />
||kg76 Hinault<br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Lotus<br />
||Supreme<br />
||1983<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===M===<br />
<br />
|-<br />
||Madwagon<br />
||City<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Malvern Star<br />
||Skidstar<br />
||1960er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Manitou<br />
||FS-DH<br />
||1995<br />
||31,8<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bobcat Trail<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bolinas Ridge<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Hawk Hill<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Highway One<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1994<br />
||31,4(?) <br />
||von der Website Sheldon Browns <br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1995<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Larkspur<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Mount Vision<br />
||2001<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Muir Woods<br />
||1996-97<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Nail Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1993-94<br />
||26,4 (oder 27,2?)<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Pine Mountain<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Quake<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Redwood<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rift Zone<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1994<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Anselmo<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Raf&aelig;l<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Stinson<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team<br />
||1993-96<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Issue<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Marin<br />
||1997<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Ti<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Leggero (EL/OS)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Squadra (SLX)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Road<br />
||1980-heute?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Masi<br />
||3V<br />
||1985?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||<br />
||1957<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King Tour<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercier<br />
||Draco AL<br />
||2004<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Corsa<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||MX Leader<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Team<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway 8800<br />
||2004/2006<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway TFS 800D<br />
||2011<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Mountain<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Road<br />
||?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Miele<br />
||Tourista<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
|-<br />
||Mifa<br />
||Klapprad<br />
||2016<br />
||28,6<br />
||20 Zoll, Aluminium<br />
|-<br />
||Mikado<br />
||Randon&eacute;e<br />
||1987<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Koga Miyata<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1980<br />
||26,7!<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||714<br />
||Mitte der 1990er<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||912<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||914<br />
||1995<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000<br />
||1984,1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000LT<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||AlumiCross<br />
||1990<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Elevation 1000ft<br />
||Mitte der 1990er<br />
||28,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1982,1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1998?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||Hill Topper<br />
||Frühe 1990er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||IBOC Team<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Equipe<br />
||1989 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||1972<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||Frühe 1970er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1970er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1975<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Jubilee Sport<br />
||1980<br />
||26,2<br />
||Vitus 888<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Mirage III<br />
||1989?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Super Mirage<br />
||2002<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Team Champion<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||Mark III<br />
||<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||LandRover/APB<br />
||<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||DeLuxe<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Abaco<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Thron<br />
||????<br />
||27,2<br />
||gemessen<br />
|-<br />
||Murray<br />
||Rallye Cruiser<br />
||1990<br />
||22,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===N===<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1985?<br />
||26,5<br />
||(gemessen; +/- 0.1 mm)<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1996-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||2000-03<br />
||27,2<br />
||Aluminium <br />
|-<br />
||Nashbar<br />
||Touring<br />
||1988<br />
||26,6<br />
||Kinesis<br />
|-<br />
||Nikolai<br />
||Bass<br />
||2001<br />
||30,6<br />
|| auch als "Wiesmann Roadster" gebaut<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Cascade<br />
||1990?<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Colorado<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Continental<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||Touring-Taiwan<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Competition<br />
||<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||International<br />
||1981<br />
||26,6<br />
||Tange #2<br />
<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||1970er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic 12<br />
||1980er<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Prestige<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Nobilette<br />
||SLX<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Fluid 2.0<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Java<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||VPS Atomik<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Novarra<br />
||Ponderosa<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===O===<br />
<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Proflex<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||Proflex 752<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Olmo<br />
||<br />
||circa 1957<br />
||25,8<br />
|-<br />
||On One<br />
||456 SummerSeason<br />
||2010<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||On One<br />
||Pompino<br />
||2001<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||<br />
||Frühe 1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||America<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Terry Osell<br />
||Tandem<br />
||1984<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===P===<br />
<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||Bonded aluminum<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||DX-2000<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||MC-2500<br />
||1988<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||T-3000<br />
||1977<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Pro 825<br />
||1994<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Team 925<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Falcon<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Petite<br />
||(alle)<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Ranger<br />
||2002<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Performance <br />
||"Jungle Bike"<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Performance <br />
||Parabola<br />
||frühe 1990er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||1940er<br />
||26,6<br />
||Modische [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||<br />
||23,4<br />
||Carbolite 103 [[Rahmen]]rohre<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Control 500<br />
||1993<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Dual Impact 1T<br />
||2000<br />
||31.2<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Orient Express<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Oxford<br />
||1990<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PH 11 "Forban"<br />
||1985<br />
||24,0<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PSN<br />
||'85<br />
||26,4<br />
||Super Vitus 980 DB [[Stahl]], [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||schicke [[Nervex]] Muffen, 1/2-verchromte Gabel/Streben<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1976<br />
||26,6<br />
||Langweilige Muffen<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1984<br />
||26,2<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||UO-8<br />
||1970er<br />
||22,0<br />
||Mit [[Shim]]<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Versailles<br />
||1987<br />
||23,8<br />
||(Das Maß stammt von [[Sheldon Brown]], 1989er laut [http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20USA/Peugeot%201989%20USA%20Brochure/Peugeot%201989%20USA%20Brochure%20Page%209.jpg Katalog] und gemessen 24,0)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||<br />
||frühe 1980er<br />
||26,8<br />
||Columbus Aelle <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Catena Lusse<br />
||1985?<br />
||27,0<br />
||Columbus Cromor <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Montello<br />
||1986<br />
||27,2<br />
||Columbus SLX<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Prince<br />
||2000<br />
||31,0<br />
||[[Alu]] mit Carbonhinterbau Mono Steven<br />
|-<br />
||Pogliaghi<br />
||<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Posion<br />
||Morphin<br />
||2005 und neuer<br />
||27,2<br />
||[[CroMo]]<br />
|-<br />
||Predom Romet<br />
||Matador<br />
||1980<br />
||25,0<br />
||Polen (dort unter Orkan verkauft)<br />
|-<br />
||Principia<br />
||<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||Dänemark<br />
|-<br />
||Proflex<br />
||856<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Phillips<br />
||3 Gang<br />
||1962-<br />
||25,4<br />
||1" (Von Raleigh-gebaute Modelle-Nottingham)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Galileo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Prophete<br />
||Freerider off-limit<br />
||2011<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Bergmeister<br />
||1960er<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Olympia<br />
||1983-1986<br />
||23,0<br />
||Baujahr kann der [[Rahmennummer]] entnommen werden<br />
|-<br />
||Pure Power<br />
||Pedal Power DS<br />
||alle<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Q===<br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===R===<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||BMX models<br />
||<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Capri<br />
||1995<br />
||26,2<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Chill<br />
||1993<br />
||26,8<br />
||Technium (Aluminium)<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||C40<br />
||1998<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 straight.<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||531 DB.<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Eclipse<br />
||1990?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||F500<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Polizei<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1970er<br />
||25.4<br />
||1" Britisch Herstellung<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1992?<br />
||25,8<br />
||"Technium"-Aluminoum/Stahl<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||International<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
||531 db<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M20<br />
||2001<br />
||29,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M40<br />
||2002<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1999-2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M-TRAX X21<br />
||<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Olympian<br />
||1984?<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Peak<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro-Titanium<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Quicksand<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||R600<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record<br />
||frühe 1970er<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record Ace<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1950?<br />
||25,4<br />
||Record Ace?<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1974<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Royal<br />
||1985<br />
||27,2<br />
||531<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RSP Timet <br />
||2002?<br />
||27.0<br />
||Titanium<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RT-750 <br />
||1994 oder 1995<br />
||25,5<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1971-77<br />
||26,4<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1979<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||Early '80s<br />
||27,2<br />
||Reynolds<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1984<br />
||26,8<br />
||Raleigh ST tubes<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course Mark II<br />
||1975<br />
||26,2<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Grand Prix<br />
||1070?<br />
||25,4<br />
||1" British made<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Tourer<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Team<br />
||1984<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1992<br />
||25,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Technium 420<br />
||1987<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Twenty <br />
||1975<br />
||28,6 <br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Wembley kt7 <br />
||???<br />
||26,1 <br />
||Damenrad<br />
|-<br />
||Redline <br />
||9&bull;2&bull;5 <br />
||2005-08<br />
||27,0 <br />
||<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Herse<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P (wie auch immer?)<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P21<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Classic<br />
||1997<br />
||27,0<br />
||Ritchey/Tange Prestige<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Logic<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Rivendell<br />
||Alle<br />
||1994-<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Robin Hood<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Williamson<br />
|-<br />
||Rocket <br />
||Comet <br />
||2004 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude<br />
||1994 und 1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude TO<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1991/2<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cardiac<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cirrus<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Discovery<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element<br />
||1996, 2000 und 2003<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element TO<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1995 und 1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer/Hammer Race<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Metro<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Pipeline<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Speed<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1988<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1990 und 1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Summit/Summit RL<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Team Tantalus 2<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thin Air<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thunderbolt<br />
||1988<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||TiBolt<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Titanium 1<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Vertex/Vertex TO<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Wedge<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Whistler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rossin<br />
||&AElig;ro TT<br />
||1982<br />
||27,8<br />
||(ja, 27.8!)<br />
|-<br />
<br />
||Rowona<br />
||Cyclocross<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rudge<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===S===<br />
<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||El Mariachi<br />
||2008 <br />
||27,2<br />
||[[29er]]<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||LaRaza<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||SRL<br />
||früher 80er<br />
||27,0<br />
||Teilweise gemufft, teilweise muffenlos gelötet<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Elan<br />
||1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Encore<br />
||1996<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Ti 700<br />
||1997<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Caliente<br />
||1980er<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cimarron<br />
||1989<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Continental<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cruiser Six<br />
||1995<br />
||22,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Plains<br />
||1990<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Sierra<br />
||1986<br />
||26,2<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Homegrown Factory Hardtail<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour Luxe<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Madison<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Moab<br />
||1997<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount Track<br />
||1972<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount OS<br />
||1991<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||1988<br />
||26,0<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra GS<br />
||2000<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra SL<br />
||2001<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||764 Aluminium<br />
||?<br />
||27,2<br />
||Innenliegende expandierende Sattelstütze. Mississippi.<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Sports Tourer<br />
||1971<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport GLX<br />
||2000<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Varsity<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Voyager<br />
||?<br />
||26,8<br />
||Mississippi<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||früher 1990er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||1980<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||World Sport<br />
||1980s<br />
||25,8<br />
||China<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Comp Racing <br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Reflex40<br />
||2007<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Sportster P4<br />
||2004<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Superlite Aluminium <br />
||1988 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Vantage 3<br />
||1996<br />
||31,6<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Voltage YZ0 <br />
||2007 <br />
||26,8<br />
||Limited Edition<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Windriver <br />
||1988 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Al<br />
||1998<br />
||27.2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Legend<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CSi<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CTi<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Legend Ti<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Max853<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Ti Road<br />
||1996<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Axiom<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Muse<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Shannon <br />
||Bonebreaker<br />
||1995<br />
||28,4<br />
|-<br />
||Simplon<br />
||Gravity<br />
||2006<br />
||31,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Simonetti<br />
||Aluminum Road<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Slingshot<br />
||Mountain<br />
||1990s<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez (OS Steel)<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez Comp<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||FSR XC S-Works<br />
||2001<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Ground Control A1, A1 Pro<br />
||1996<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||1994?<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||2001<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock A1<br />
||1998<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||1998<br />
||30,4 <br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||2000<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock FS<br />
||1999<br />
||30,4<br />
||Front Shock<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Langster<br />
||2004-05<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||P3<br />
||2001,02<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1987<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1988<br />
||30,4<br />
||Ritchey Nitanium<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1995<br />
||30,4<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp<br />
||1989<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp Al<br />
||1996<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Expert<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1992?<br />
||26,8 <br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sequoia<br />
||1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sirrus<br />
||1990-1994?<br />
||27,0? 27,2?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1990<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1991<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1994<br />
||31,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper Comp <br />
||1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper CrMo<br />
||1996<br />
||27,2?<BR>30,4?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1992? <br />
||25,4?<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1995-96?<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FSR-XC<br />
||1999<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1995<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2 FS Comp<br />
||1996<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Spooky<br />
||Bandwagon<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||SR Prism<br />
||Bonded alu road<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||circa 1970<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||1972<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Stowe<br />
||Phase 3<br />
||1995?<br />
||27,2<br />
||Tange Prestige, lugged<br />
<br />
|-<br />
||Sumitomo<br />
||Max Titarion<br />
||early '90s<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Sun<br />
||Solo<br />
||1994?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Sunn<br />
||Notion<br />
||1998<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Alu<br />
||1997-99<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Max<br />
||<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||SuperCycle<br />
||Ocean Pacific<br />
||1998?<br />
||22,2<br />
||Jugendfahrrad 12" (Kanadische Reifen)<br />
|-<br />
||SuperTrax<br />
||Street<br />
||1992?<br />
||25,4<br />
||Jugendfahrrad 20" <br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Cut<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Check<br />
||2002<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2005-2008<br />
||27,2<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2020<br />
||30,9<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Steamroller<br />
||2005<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Suteki<br />
||Track 10<br />
||1970s?<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===T===<br />
<br />
|-<br />
||Takara<br />
||Advantage<br />
||<br />
||26,4<br />
||Lugged 4130 <br />
|-<br />
||Terry<br />
||Classic<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Mt. Marcy<br />
||1994?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Symmetry<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Trixie<br />
||1999<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Thorn<br />
||XTC<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Tommasini<br />
||Diamante<br />
||1989-90?<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Torelli<br />
||&AElig;lle<br />
||1992?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Towson<br />
||Carbonium Line<br />
||<br />
||25,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffe<br />
|-<br />
||Trek <br />
||Die meisten Modelle aus US Produktion<br />
||bis 1998? <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek <br />
||OCLV MTBs<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek <br />
||T50 Tandem<br />
||1994<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||TX-300<br />
||1976-77<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||VRX suspension<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||170<br />
||1983-84<br />
||27,4<br />
||Reynolds 753<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||400<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||414<br />
||1980<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||420<br />
||1986<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||500<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1990<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1991-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||630<br />
||1983<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||660<br />
||mid '80s <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||720<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||728<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||770<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||800<br />
||mid'80s<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||820<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||830<br />
||1995?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1994, 1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||930<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||950<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||970<br />
||1991, 1995<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||990<br />
||1991<br />
||29,8<br />
||OS True Temper, lugged<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1100<br />
||1990?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1200<br />
||1988<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1220<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1400<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1500<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2000<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2100<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Carbon/Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2200<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4300<br />
||2000-03<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4500<br />
||2002<br />
||29,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4900<br />
||2001<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5000 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5200 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5500 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1994,96,99<br />
||27,2<br />
||Bonded alu<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Alfa SL 6000 Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||Collar: 36.4<br />
|-<br />
||Trek<br />
||9200<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||Fuel 1000<br />
||2001<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Trek <br />
||Scratch <br />
||2010 <br />
||31,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||XO-1<br />
||2000<br />
||27,2 <br />
<br />
|-<br />
||TVT<br />
||<br />
||1992<br />
||25,0<br />
||Carbon <br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===U===<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina 507<br />
||1996<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1990<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1991<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Aluminium 704/804<br />
||1996<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Boralite<br />
||1994<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Groove<br />
||1996<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Maximum Sport<br />
||1980?<br />
||26,5<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Specialissima<br />
||1981<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Urago<br />
||Paris Sport<br />
||1970er Jahre<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===V===<br />
<br />
|-<br />
||Viscount<br />
||Aerospace Pro<br />
||1976<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Vitus<br />
||787<br />
||1997<br />
||25,0<br />
||Cyclocross<br />
<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1990<br />
||25,0<br />
||(hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1997/98<br />
||25,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979 Carbon<br />
||1988(?)<br />
||23,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||992<br />
||1996/97<br />
||25,4<br />
||1" (hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||VolksCycle<br />
||<br />
||1970<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Bizango<br />
||2000-01<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||(older)<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Nzumbi<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wanga<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wazoo<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===W===<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1100<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1994<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1700<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1900<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2200<br />
||1997<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2400<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||TT-22<br />
||<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||3800<br />
||1994,95<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium<br />
||1995<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium MTB<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Whitcomb USA<br />
||custom<br />
||1973<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,6<br />
||[[Reynolds]] [[453]] [[Rohrsatz]], [[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||circa 1973<br />
||26,4?<br />
<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Professional<br />
||1975<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||1978<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro (Track)<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Winora<br />
||Weekend<br />
||1990er Jahre?<br />
||26,4<br />
||Stahl (gemessen)<br />
|-<br />
||Woodrup<br />
||Giro Touring<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||WTB<br />
||Phoenix<br />
||1994<br />
||31,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===X===<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===Y===<br />
<br />
|-<br />
||Yamaguchi<br />
||<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1988<br />
||26,4<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS LT<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||AS-X<br />
||2006<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO ALLOY<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||PRO FRO<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||Road Project<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yokota<br />
||Awahnee<br />
||1992<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Z===<br />
<br />
|-<br />
||Zeus<br />
||<br />
||circa 1973<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Zullo<br />
||SLX<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|}<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
*[[:Kategorie:Spickzettel|weitere Spickzettel]]<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/seatpost-sizes.html Seatpost Size Database] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
* Zusätzliche Maße wurden beigesteuert von (alphabetische Reihenfolge)<br />
** Alex K. (Koga Miyata Grandtourer 1983)<br />
** Armin S. (Kuwahara Pacer, Litespeed Mountain 1992, Longus Competition 2000 Pro 1993, Univega Groove 1996)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=43427 baldur75] (GT Pantera)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=361 baschdl] (Vitus 979 Carbon)<br />
** [[Benutzer:bikegeissel|bikegeissel]] (Bergwerk Moonraker, Canyon Bikes, Cotic BFe, Germans Team, GT Avalanche, GT Karakoram 1992, Le Canard 3SEX, Nikolai Bass, On-One 456 Summer Season, Poison Morphin, Surly Karate Monkey 2020, Winora Weekend)<br />
** Björn V. (Crafton und Kästle Extrem)<br />
** Christian C. (Patria Falcon)<br />
** Daniel G. (Giant Granite)<br />
** Dirk S. (Merida Crossway 8800, Merida TFS 800D, Scott Sportster P4)<br />
** Dion (Motobécane Equipe 1989)<br />
** Ernst S. (Pinarello Prince)<br />
** [http://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Sattelstützenmaße Fahrradmonteur.de (unbekannte Autoren)] (Fuji Sundance, Diamondback Axis, Rocky Mountain TiBolt, Rocky Mountain Blizzard (93), GT Zaskar 1990, Giant Cadex 890i, Yeti ARC, Yeti ARC AS, Yeti ARC AS, Yeti FRO, Yeti FRO ALLOY, Yeti PRO FRO, Klein Attitude 1991, Zusatz zu Bridgestone MB-4, Raleigh Wembley kt7)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=105467 KaZuO] (GT Zaskar)<br />
** H.S. (Puch Olympia)<br />
** Henk V. (Colnago C50)<br />
** Ivo K. (Kona CinderCone 92 und 93, Explosif 93)<br />
** Jan D. (Creme Caferacer Solo, Bob Jackson World Tour, Predom Romet Matador)<br />
** Jascha J. (Peugeot PH 11 Forban)<br />
** Jens ?. (Batavus Competition Professionell, Koga Miyata Superwinner 1988)<br />
** Johannes (ohne Emailadresse) (Gianni Motta, Francesco Moser) - leider hast Du keine Emailadresse hinterlassen, daher kann ich Dich nicht nach genauen Modellbezeichnungen befragen und die Einträge bleiben ungenau.<br />
** Jonas K. (Scott Voltage YZ0)<br />
** Jörg B. (Trek 850 1994)<br />
** Jürgen K. (Marin Rocky Ridge 1994, Specialized Hardrock A1 1998)<br />
** Kajetan P. (Scott Comp Racing 1996, Simplon Gravity 2006)<br />
** Klaus K. (Gary Fisher Cake 1 Genesis)<br />
** Lutz L. (Scott Refelx 40)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=169352 Marinfahrer] (Marin Indian Firetrail 1995)<br />
** Marjan L. (Trek 9200, Klein Attitude, Rocky Mountain 1990er und 1996er)<br />
** Michael M. (Peugeot Control 500)<br />
** Michael S. (Alpinestars Al Mega XT, Liteville 301, Trek 970 1991, Trek 7000 1993, Trek 8000 1991)<br />
** Nicolas F. (Jamis Exporer XR, Giant Escaper 1992, Giant Granite 1991, Koga Miyata Terra Runner 1993, Koga Miyata Valley Runner 1993, Müsing Abaco, Marin Bear Valley 1995, Giant Cadex CFM1 1992, Giant Terrago, Giant Bronco, Rocky Mountain Element, Marin Indian Fire Trail 1995, Marin Palisades Trail 1994, Rocky Mountain Pipeline 1998)<br />
** Olaf S. (Giant Tourer 92/96)<br />
** Oliver D. (Yeti AS-X 2006)<br />
** Philip G. (Patria Petite)<br />
** Rainer W. (Bridgestone MB-2 - er hat Nachgemessen 26,7 mm und wunderte sich doch sehr über die Abweichung) <br />
** Rolf W. (Koga Myata Forest)<br />
** Sascha N. (Felt Q600)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=754 Sofax] (Cinelli Sentiero, Rocky Mountian Element'03)<br />
** Stefan U. (Trek 520 1990)<br />
** Thomas R. (Hartje Track)<br />
** Tim B. (Giant Chaos)<br />
** Tom M. (Univega Alpina Pro 1991)<br />
** Ulf L. (Grace easy)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=3721 versus] (Kona Coiler Dee Lux, Klein Quantum Pro, Marin Muir Woods, GT xcr, GT zr, GT Zaskar und GT Xizang)<br />
** Volker F. (Airborne Lucky Strike)<br />
** Volker S. (Klein Pinnacle, Klein Rascal, Rocket Comet, Scott Superlite Aluminium, Scott Windriver, Trek Scratch)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=2070 wesselow] (Müsing Thron, Towson Carbonium Line,Alan Carbon MTB)<br />
** Wichi W. (Canyon Grand Canyon, Prophete freerider off-limit)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=84335 zaskar-le] (Fat Chance Titanium, Fat Chance Shock-a-Billy, GT Xizang, GT Zaskar LE, Brodie Expresso, Voodoo Wanga, Shannon Bonebreaker)<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Rahmen}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sattelstütze}}<br />
[[Kategorie:Artikel des Monats]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2020]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=04271264e9304e3f9d25af9af29ac37f}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Sattelst%C3%BCtzenma%C3%9Fe&diff=18596
Sattelstützenmaße
2023-10-15T18:22:53Z
<p>Bikegeissel: /* Quellen */ Kajetan P nachgetragen</p>
<hr />
<div>Dieser Artikel beinhaltet eine ausgiebige Liste von Sattelstützenmaßen vieler bekannter und unbekannter Rahmenmodelle. Hier kannst Du unter Umständen die Antwort auf die Frage finden, welche [[Sattelstütze]] Du für Deinen Rahmen benötigst.<br />
<br />
Die meisten Größeninformationen wurden von Leuten wie Dir geliefert. Wir können nicht für die Genauigkeit der Daten garantieren. Manchmal können Rahmen erweitert sein, sodass ein größerer Sattelstützendurchmesser passen kann. Auch können Ersatzstützen ein leicht anderes Maß haben als das Original ([[Fertigungstoleranz]]).<br /><br />
Dabei ist es im Zweifelsfall besser, zu messen als zu raten oder sich auf ein Sattelstützenmaß der folgenden Tabelle zu verlassen.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
===Deine Mithilfe ist gefragt=== <br />
Diese Größendatenbank ist zu groß für wenige Personen. Daher ist Deine Mithilfe gefragt. Sollte eine Marke, ein Modell und ein Jahr eines Rahmens fehlen, bitte melde die fehlenden Daten an [[WikiPedalia:Über WikiPedalia#Kontakt|uns]].<br />
<br />
===Ein paar allgemeine Informationen===<br />
Die meisten [[Stahl]]fahrräder haben einen standardisierten Außendurchmesser der Rohre.<br />
Rahmen, die nach [[Britisch|britischen]] oder [[Italienisch|italienischen]] Standards hergestellt wurden, haben zumeist 1 1/8" (28,6mm) [[Sitzrohr]]außendurchmesser.<br />
Ältere [[Französisch|französische]] Rahmen hatten 28mm.<br />
Alter amerikanischer Standard, vor allem bei [[BMX]] und solchen Fahrrädern, die [[OPC|einteilige Kurbeln]] benutzen, war 1" (25,4mm). <br />
Standardisierte Außendurchmesser kommen standardisierten Anbauteilen wie Umwerfern, Bremszughalterungen, Pumpennippeln oder anderen entgegen.<br />
<br />
Hochleistungsfahrräder werden aus dünnwandigeren Rohren hergestellt, sodass das Loch für die Sattelstütze größer wird, während der Außendurchmesser gleich bleibt. Im Endergebnis bedeutet das, dass größere Sattelstützendurchmesser oft für ein hochwertigeres Fahrrad spricht.<br />
Das resultiert im Standard von 27,2mm Sattelstützendurchmesser für Fahrräder mit einem Sattelstützenaußenmaß von 28,6mm (1 1/8").<br />
Da hochwertige Sattelstützen mit einem Maß von 27,2mm weit verbreitet sind, haben die meisten guten Aluminium- und Karbonräder ebenfalls 27,2mm.<br />
<br />
Der aktuelle Trend zu übergroßen Rohren führte zu der Einführung von übergroßen Sattelstützenmaßen <br />
(alles über 27,4mm wird als Übergroß bzw. ''[[Oversized|oversized]]'' angesehen).<br />
Diese werden zumeist an Mountainbikes benutzt, bei denen die üblichen, längeren Sattelstützen für zusätzliche Stabilität sorgen.<br />
<br />
===Verwandte Themen===<br />
Möglicherweise ist auch der Artikel [[Festsitzende Sattelstütze]] von [[Sheldon Brown]] interessant für Dich.<br />
<br />
<br />
<br />
{{#widget:AdSenseT}}<br />
<br />
===Tabelle der Sattelstützenmaße===<br />
Klicke auf einen Buchstaben, um in der Tabelle direkt zum richtigen Buchstaben zu springen.<br />
<br />
{|<br />
|[[#A|A]]<br />
|[[#B|B]]<br />
|[[#C|C]]<br />
|[[#D|D]]<br />
|[[#E|E]]<br />
|[[#F|F]]<br />
|[[#G|G]]<br />
|[[#H|H]]<br />
|[[#I|I]]<br />
|[[#J|J]]<br />
|[[#K|K]]<br />
|[[#L|L]]<br />
|[[#M|M]]<br />
|[[#N|N]]<br />
|[[#O|O]]<br />
|[[#P|P]]<br />
|[[#Q|Q]]<br />
|[[#R|R]]<br />
|[[#S|S]]<br />
|[[#T|T]]<br />
|[[#U|U]]<br />
|[[#V|V]]<br />
|[[#W|W]]<br />
|[[#X|X]]<br />
|[[#Y|Y]]<br />
|[[#Z|Z]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
!Hersteller<br />
!Modell<br />
!Jahr<br />
!Klemmaß<br />
!Sonstiges<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===#===<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. SanRensho<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===A===<br />
|-<br />
||Adams Trail-a-Bike<br />
||Ultimate<br />
||1999<br />
||25,4<br />
|-<br />
<br />
||Airborne<br />
||Lucky Strike<br />
||1998(?)<br />
||27,2<br />
||[[Titan]]rahmen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||MTB<br />
||<br />
||30,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||Rennrad<br />
||1975-76<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Alpinestars<br />
||Al Mega XT<br />
||1993<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Amp<br />
||B-3<br />
||1997<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Apollo<br />
||Prestige<br />
||1984<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Atala<br />
||Grand Prix<br />
||1968-69?<br />
||26,8<br />
||Nuovo Record<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||SL<br />
||1975?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Superleicht<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Ultima<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Vent Noir<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===B===<br />
|-<br />
||Balance <br />
||AL 350 <br />
||1996 <br />
|| 32,0<br />
|-<br />
||Barracuda<br />
||Cuda Comp<br />
||1995<br />
||26,4 <br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition<br />
||1985<br />
||27,0<br />
||531c<br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition Professionell <br />
||1992 (?)<br />
||27,2<br />
||Reynolds [[531]]<br />
|-<br />
||Bates (Horace)<br />
||Cantiflex tubing<br />
||All<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bates (E.G.)<br />
||Pennine<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Battaglin<br />
||SL<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bergwerk<br />
||Moonraker<br />
||2000er Jahre<br />
||27,2<br />
||Carbon, deswegen immer mit [[Aluminium]]hülse einsetzen<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Boardwalk<br />
||1993?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Brava<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione del Mondo 12V<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione d'Italia<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cyclocross<br />
||All<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cromor<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1994<br />
||26,6<br />
||[[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
||TIG<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1987<br />
||27,7 <br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Limited<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||Japan<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Lynx<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Milano<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Nuovo Racing<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Peregrine<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Project 5<br />
||1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Reparto Corsa<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||Columbus SBX<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||San Remo<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||S.I.S.S<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||(faktisch 27,0) Singlespeed MTB<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Sport SX<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Strada<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||(Hybrid)<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Super Grizzly<br />
||1990<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||SuperBee<br />
||2001-02<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Superleggera<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL/SP<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Volpe<br />
||1997-99<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||New World Tourist<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||Pocket Rocket<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ab Anfang der 2000er Jahre<br />
||25,4<br />
||<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ca. ab 1982 bis 200X<br />
||22,2<br />
||0,875" (nominell 7/8")<br />
|-<br />
||[[BMX]] <br />
||<br />
||bis etwa Mitte der 1980er Jahre<br />
||21,15<br />
||0,833" (nominell 13/16")<br />
|-<br />
||Bob Jackson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Jackson<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race Lite<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Giro d'Italia<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Gran Turismo<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1989<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Boulder<br />
||Gazelle<br />
||1991<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||400<br />
||1985-86<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||CB-1<br />
||1994<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-1<br />
||1990-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-2<br />
||1994<br />
||26,4/26,8 (?)<br />
||Sheldon hat hier 29,4 angegeben<br/>Tippfehler?<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-3<br />
||1990-94<br />
||27,0<br />
||Tange<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-4<br />
||1990 oder 91<br />
||26,2<br />
|| andere Quellen behaupten 27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-5<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||NB-26<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||Radac<br />
||1991<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-1/7<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-2<br />
||1994<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||XO-1<br />
||1992,93<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Brodie <br />
||Expresso<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Duet<br />
||1992<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Zydeco<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===C===<br />
|-<br />
||Caloi<br />
||MTB<br />
||1996-98<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Calfee<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Campania<br />
||<br />
||1973?<br />
||25,8<br />
||Japanisch<br />
|-<br />
||Cannondale<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle 29er<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle MTBs <br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle Straßenfahrräder<br />
||2014 und später<br />
||27,2<br />
||Ausnahmen siehe weiter unten<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Aeroad CF<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, AL steht vermutlich für Aluminium ([[Aluminium]]rahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, AL steht vermutlich für Aluminium (Aluminiumrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||LUX MR <br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / AL+ <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / MR / AL <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve CF<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||New Torque<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Pathlite WMN<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Roadlite Serie<br />
||2010 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Speedmax Serie<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Stritched<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Torque ES Serie<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Urban / Commuter<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||V-Drome<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 3.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 4.0, 4,0W, 5.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Carbonframes<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Capo<br />
||<br />
||1960?<br />
||26,4<br />
||Österreich<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||<br />
||späte 50er Jahre<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||Flyer<br />
||circa 1968<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Carrera<br />
||Steel<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||SLX<br />
||1994?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||Victory<br />
||1984<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Chris Chance<br />
||Road<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Genius<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Sentiero<br />
|| <br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Unica<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||1.4.3<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Accordo R.C.<br />
||1995<br />
||26,6<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cavaletto<br />
||1986<br />
||26,0<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Elite RS<br />
||1984<br />
||27,0<br />
||Tange CrMo<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Ironman<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Omega<br />
||1978<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Super Le Mans<br />
||1977<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Designer<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Mockba '80<br />
||1984<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Co-Motion<br />
||Co-Pilot<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan<br />
||1997<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan Master<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Carbeiturbo<br />
||All<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C40<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C50<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Master Piu<br />
||1991?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Super (Pista)<br />
||1970er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Condor<br />
||road<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Condor<br />
||Pendio<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cotic<br />
||BFe<br />
||2011<br />
||31,6<br />
||[[Reynolds]] [[631]] und [[853]]<br />
|-<br />
||Cove<br />
||Handjob<br />
||2003<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Crafton<br />
||Alle<br />
||1993<br />
||31,8<br />
||limitiert, es gab nur 100 Bikes weltweit mit Teilen u.a. von [[Crafton]], [[Ringle]] etc.<br />
|-<br />
||Creme<br />
||Caferacer Solo<br />
||2018<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Cube <br />
||Aerium Blackline<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Cube<br />
||AMS Pro<br />
||2008<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===D===<br />
<br />
|-<br />
||Dakar<br />
||Team<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Audax<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Giro 500<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Super Galaxy Tandem<br />
||1989<br />
||27,0<br />
||Reynolds 531 tandem<br />
|-<br />
||Debernardi<br />
||Road<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Thron OS<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||SLX<br />
||1991-95<br />
||27,2<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||Super Prestige<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dean<br />
||Colonel Ti<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex SE<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Axis TT<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Crestview<br />
||1998<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Lakeside<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Master TG<br />
||1995?<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Podium 1.0<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Response<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento Sport<br />
||1994<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Diamondback/DBR<br />
||WCF 6.1<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamant<br />
||alle Rennrad/Touring<br />
||1961-89<br />
||24,0<br />
||Ostdeutschland<br />
|-<br />
||Dunelt<br />
||3 Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===E===<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Merckx<br />
|-<br />
||Electra<br />
||Delivery 7<br />
||1996<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Ellsworth<br />
||Sub 22<br />
||2000<br />
||meistens 27,2<br />
||auch 30,6 und 30,9 <br />
|-<br />
||Exxon Graftek (nee Line Seeker)<br />
||G1<br />
||1975-1979<br />
||23,8<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===F===<br />
|-<br />
||Faggin<br />
||Race/Ultegra<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fastab<br />
||Miura<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Fat Chance<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Shock-a-Billy<br />
||1994<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Titanium<br />
||1992<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
|colspan="2"|Yo Eddy, Bro Eddy<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Wicked<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Felt<br />
||F1 Road<br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Easton<br />
|-<br />
||Felt<br />
||Q600<br />
||2010<br />
||30,9<br />
||Alloy Micro Adjust Aluminium<br />
|-<br />
||Fiorelle <br />
||circa<br />
|| 1972<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Aquila<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||Easton ProGram Al <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||2000<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Cake 1 Genesis<br />
||2005<br />
||31,6 <br />
||Aluminium, MTB Fully<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||CR-7<br />
||1990-92?<br />
||31,6<br />
||Vorderes Dreieck aus Aluminium, auf Stahlhinterbau geschraubt<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1993 (94?)<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||True Temper dreifach konifiziert<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Klunker<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Marlin<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||CrMo Taiwan<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Zebrano<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fondriest<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Franceso Moser<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Club<br />
||1982?<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Cross<br />
||1999<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Finest<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||League<br />
||1985<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Monterey<br />
||1981?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Professional<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sagres SP<br />
||1988?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sundance<br />
||1987<br />
||26.8<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||SX-550<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Team<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||Spezifiert sind 26.8, Besitzer sagen 26.6)<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Touring Series<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===G===<br />
|-<br />
||Gary Fisher<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Fisher<br />
|- <br />
||Georgena Terry<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Terry<br />
|-<br />
||Germans<br />
||Team<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||MTB, Stahl<br />
|-<br />
||Gianni Motta<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||AL1.75<br />
||1995<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Bronco<br />
||1994<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Butte<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex 890i<br />
||1990<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM1<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM3<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Chaos<br />
||Anfang/Mitte 1990er<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Custom 1000 Trekking<br />
||1991<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Escaper<br />
||1992<br />
||30,2<br />
||Originalstütze und Ersatzstütze<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1991<br />
||26,8<br />
||nicht gemessen, sondern eingebaut<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1997<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Kronos<br />
||1996<br />
||26,6<br />
-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1991<br />
||30,2<br />
||<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1998<br />
||30,8<br />
||Europäisches Modell 6061 T6 [[Aluminium]]<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Tourer<br />
||1992/1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Giordana<br />
||Spica<br />
||1990<br />
||27,2<br />
||Columbus TSX<br />
|-<br />
||Gios<br />
||A-70<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Sprint<br />
||1983<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Tour de France<br />
||1973<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Girardengo<br />
||<br />
||circa 1967<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Bruce Gordon<br />
||Rock & Roll Tour<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Grace<br />
||easy<br />
||2014<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||Siehe Bike Friday<br />
|-<br />
||Green Gear<br />
||Tandem Two'sDay<br />
||1996<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Criffen<br />
||Vulcan<br />
||1999-2001<br />
||25,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1991<br />
||27,0<br />
||Team<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1996-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Alu<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado <br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado LE<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1992<br />
||26,4 <br />
|| teilweise sehr ungenau gearbeitet, kann bis zu 27,0mm gehen (Nachnmessen!)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Lightning<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||LTS-2000<br />
||1998<br />
||31,6<br />
||7005 Aluminium Taiwan<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||STS 1000DS<br />
||<br />
||31,6<br />
|-<br />
||GT<br />
||Talera<br />
||1991?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Team LTS<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Tempest<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1993?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||2000<br />
||26,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Xizang LE<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 19")<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr 1000 <br />
||1999 <br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: medium)<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr i2k<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: large)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||auch 27.2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar LE<br />
||1995-1996<br />
||27,0<br />
||1996 auch 27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||zr 2000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 56cm)<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Cyclocross<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||SL<br />
||späte 1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Jet<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gunnar<br />
||all<br />
||all<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===H===<br />
|-<br />
||Haba&ntilde;ero<br />
||Ti Mtn.<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Haro<br />
||Omega<br />
||1993?<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Hartje<br />
||Track<br />
||2000er?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Heron<br />
||Alle<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||Touring<br />
||mitte 1960er<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Keyhole?<br />
||1979-80?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Magnum Opus<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Hirame<br />
||<br />
||??<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Professional<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Special<br />
||1980,-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Super Mistral<br />
||1970?<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===I===<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alibi alu. mountain<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alle [[Stahl]] Modelle?<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1991<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1997<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Mojo<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
||[[Stahl]]rahmen<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Spanky road<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti Mojo<br />
||1997<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti road<br />
||1996<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Mountain<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Road/Cross/Touring<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Intense<br />
||Uzzi SL<br />
||1998,1999<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Hollowpoint<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||M-700R<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Warrior Comp<br />
||2004<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Zebra Matrix<br />
||"ancient"<br />
||25,8<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===J===<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Special Tourer <br />
||1997<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Super Tourist<br />
||1976<br />
||27,2<br />
|| [[531]]er Rohre<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Supreme <br />
||1996<br />
||27,2<br />
||[[653]]<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||World Tour<br />
||2014<br />
||27,2<br />
||[[631]]<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakar<br />
||1993<br />
||26,6<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota AL<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eclipse<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Explorer XR<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eureka<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jericho<br />
||<br />
||frühe 1990er<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Jeunet<br />
||Franche Compte<br />
||früe 1970er<br />
||25,8<br />
||(22,0 mit [[Shim]])<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===K===<br />
|-<br />
||Kästle<br />
||Extrem <br />
||1992<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Kestrel<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
|-<br />
||KHS<br />
||&AElig;rotrack<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Montant Comp FZ<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Pro FZ<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1983<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1988<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Pinnacle <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Pulse Comp<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||1989-90<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||2003<br />
||31,5<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum II<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum Pro<br />
||????<br />
||31,6<br />
||Rahmenhöhe: 58cm<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Rascal <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Miyata<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Exerciser<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Forest<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Grandtourer<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Prologue<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Road Gentleman<br />
||1992<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Superwinner <br />
||1988 <br />
||26,8<br />
||FM2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Terra Runner<br />
||1993<br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Valley Runner<br />
||1993 <br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Bear Deluxe<br />
||2001<br />
||30,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Caldera<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1992<br />
||27,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1995<br />
||26,6 <br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona <br />
||Coiler Dee lux <br />
||2004 <br />
||30,0<br />
||Rahmengröße: large<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1995<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Fire Mountain<br />
||1994<br />
||26,6 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hahanna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hei-Hei<br />
||1995-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hot<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Kiluea<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kahuna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kikapu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Ku<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Lava Dome<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Pahoehoe<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Manomano<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Mokomoko<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Stab<br />
||1998<br />
||29,6<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Uhu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kuwahara<br />
||Pacer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===L===<br />
<br />
|-<br />
||Leader<br />
||Silhouette<br />
||1998<br />
||25,4<br />
|-<br />
||[[Le Canard]]<br />
||[[3SEX]]<br />
||2012<br />
||30,0<br />
||Spezialanfertigung, [[Columbus]]-Stahl<br />
|-<br />
||Lemond<br />
||Tourmalet<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Le Taureau<br />
||Italcore<br />
||1980er?<br />
||27,2<br />
||[[Columbus]] Gara, CrMo-Stahl<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Catalyst<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Classic<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Hiwasee<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1990<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1992<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Obed<br />
||1994-98<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Liteville<br />
||301<br />
||alle Baujahre<br />
||34,9<br />
|-<br />
||Longus<br />
||Competition 2000 Pro<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Look<br />
||kg76 Hinault<br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Lotus<br />
||Supreme<br />
||1983<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===M===<br />
<br />
|-<br />
||Madwagon<br />
||City<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Malvern Star<br />
||Skidstar<br />
||1960er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Manitou<br />
||FS-DH<br />
||1995<br />
||31,8<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bobcat Trail<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bolinas Ridge<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Hawk Hill<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Highway One<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1994<br />
||31,4(?) <br />
||von der Website Sheldon Browns <br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1995<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Larkspur<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Mount Vision<br />
||2001<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Muir Woods<br />
||1996-97<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Nail Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1993-94<br />
||26,4 (oder 27,2?)<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Pine Mountain<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Quake<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Redwood<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rift Zone<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1994<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Anselmo<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Raf&aelig;l<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Stinson<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team<br />
||1993-96<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Issue<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Marin<br />
||1997<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Ti<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Leggero (EL/OS)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Squadra (SLX)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Road<br />
||1980-heute?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Masi<br />
||3V<br />
||1985?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||<br />
||1957<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King Tour<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercier<br />
||Draco AL<br />
||2004<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Corsa<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||MX Leader<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Team<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway 8800<br />
||2004/2006<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway TFS 800D<br />
||2011<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Mountain<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Road<br />
||?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Miele<br />
||Tourista<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
|-<br />
||Mifa<br />
||Klapprad<br />
||2016<br />
||28,6<br />
||20 Zoll, Aluminium<br />
|-<br />
||Mikado<br />
||Randon&eacute;e<br />
||1987<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Koga Miyata<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1980<br />
||26,7!<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||714<br />
||Mitte der 1990er<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||912<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||914<br />
||1995<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000<br />
||1984,1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000LT<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||AlumiCross<br />
||1990<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Elevation 1000ft<br />
||Mitte der 1990er<br />
||28,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1982,1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1998?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||Hill Topper<br />
||Frühe 1990er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||IBOC Team<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Equipe<br />
||1989 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||1972<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||Frühe 1970er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1970er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1975<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Jubilee Sport<br />
||1980<br />
||26,2<br />
||Vitus 888<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Mirage III<br />
||1989?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Super Mirage<br />
||2002<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Team Champion<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||Mark III<br />
||<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||LandRover/APB<br />
||<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||DeLuxe<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Abaco<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Thron<br />
||????<br />
||27,2<br />
||gemessen<br />
|-<br />
||Murray<br />
||Rallye Cruiser<br />
||1990<br />
||22,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===N===<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1985?<br />
||26,5<br />
||(gemessen; +/- 0.1 mm)<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1996-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||2000-03<br />
||27,2<br />
||Aluminium <br />
|-<br />
||Nashbar<br />
||Touring<br />
||1988<br />
||26,6<br />
||Kinesis<br />
|-<br />
||Nikolai<br />
||Bass<br />
||2001<br />
||30,6<br />
|| auch als "Wiesmann Roadster" gebaut<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Cascade<br />
||1990?<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Colorado<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Continental<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||Touring-Taiwan<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Competition<br />
||<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||International<br />
||1981<br />
||26,6<br />
||Tange #2<br />
<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||1970er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic 12<br />
||1980er<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Prestige<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Nobilette<br />
||SLX<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Fluid 2.0<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Java<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||VPS Atomik<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Novarra<br />
||Ponderosa<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===O===<br />
<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Proflex<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||Proflex 752<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Olmo<br />
||<br />
||circa 1957<br />
||25,8<br />
|-<br />
||On One<br />
||456 SummerSeason<br />
||2010<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||On One<br />
||Pompino<br />
||2001<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||<br />
||Frühe 1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||America<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Terry Osell<br />
||Tandem<br />
||1984<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===P===<br />
<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||Bonded aluminum<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||DX-2000<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||MC-2500<br />
||1988<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||T-3000<br />
||1977<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Pro 825<br />
||1994<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Team 925<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Falcon<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Petite<br />
||(alle)<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Ranger<br />
||2002<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Performance <br />
||"Jungle Bike"<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Performance <br />
||Parabola<br />
||frühe 1990er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||1940er<br />
||26,6<br />
||Modische [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||<br />
||23,4<br />
||Carbolite 103 [[Rahmen]]rohre<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Control 500<br />
||1993<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Dual Impact 1T<br />
||2000<br />
||31.2<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Orient Express<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Oxford<br />
||1990<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PH 11 "Forban"<br />
||1985<br />
||24,0<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PSN<br />
||'85<br />
||26,4<br />
||Super Vitus 980 DB [[Stahl]], [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||schicke [[Nervex]] Muffen, 1/2-verchromte Gabel/Streben<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1976<br />
||26,6<br />
||Langweilige Muffen<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1984<br />
||26,2<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||UO-8<br />
||1970er<br />
||22,0<br />
||Mit [[Shim]]<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Versailles<br />
||1987<br />
||23,8<br />
||(Das Maß stammt von [[Sheldon Brown]], 1989er laut [http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20USA/Peugeot%201989%20USA%20Brochure/Peugeot%201989%20USA%20Brochure%20Page%209.jpg Katalog] und gemessen 24,0)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||<br />
||frühe 1980er<br />
||26,8<br />
||Columbus Aelle <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Catena Lusse<br />
||1985?<br />
||27,0<br />
||Columbus Cromor <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Montello<br />
||1986<br />
||27,2<br />
||Columbus SLX<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Prince<br />
||2000<br />
||31,0<br />
||[[Alu]] mit Carbonhinterbau Mono Steven<br />
|-<br />
||Pogliaghi<br />
||<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Posion<br />
||Morphin<br />
||2005 und neuer<br />
||27,2<br />
||[[CroMo]]<br />
|-<br />
||Predom Romet<br />
||Matador<br />
||1980<br />
||25,0<br />
||Polen (dort unter Orkan verkauft)<br />
|-<br />
||Principia<br />
||<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||Dänemark<br />
|-<br />
||Proflex<br />
||856<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Phillips<br />
||3 Gang<br />
||1962-<br />
||25,4<br />
||1" (Von Raleigh-gebaute Modelle-Nottingham)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Galileo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Prophete<br />
||Freerider off-limit<br />
||2011<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Bergmeister<br />
||1960er<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Olympia<br />
||1983-1986<br />
||23,0<br />
||Baujahr kann der [[Rahmennummer]] entnommen werden<br />
|-<br />
||Pure Power<br />
||Pedal Power DS<br />
||alle<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Q===<br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===R===<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||BMX models<br />
||<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Capri<br />
||1995<br />
||26,2<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Chill<br />
||1993<br />
||26,8<br />
||Technium (Aluminium)<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||C40<br />
||1998<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 straight.<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||531 DB.<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Eclipse<br />
||1990?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||F500<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Polizei<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1970er<br />
||25.4<br />
||1" Britisch Herstellung<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1992?<br />
||25,8<br />
||"Technium"-Aluminoum/Stahl<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||International<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
||531 db<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M20<br />
||2001<br />
||29,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M40<br />
||2002<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1999-2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M-TRAX X21<br />
||<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Olympian<br />
||1984?<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Peak<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro-Titanium<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Quicksand<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||R600<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record<br />
||frühe 1970er<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record Ace<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1950?<br />
||25,4<br />
||Record Ace?<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1974<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Royal<br />
||1985<br />
||27,2<br />
||531<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RSP Timet <br />
||2002?<br />
||27.0<br />
||Titanium<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RT-750 <br />
||1994 oder 1995<br />
||25,5<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1971-77<br />
||26,4<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1979<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||Early '80s<br />
||27,2<br />
||Reynolds<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1984<br />
||26,8<br />
||Raleigh ST tubes<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course Mark II<br />
||1975<br />
||26,2<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Grand Prix<br />
||1070?<br />
||25,4<br />
||1" British made<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Tourer<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Team<br />
||1984<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1992<br />
||25,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Technium 420<br />
||1987<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Twenty <br />
||1975<br />
||28,6 <br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Wembley kt7 <br />
||???<br />
||26,1 <br />
||Damenrad<br />
|-<br />
||Redline <br />
||9&bull;2&bull;5 <br />
||2005-08<br />
||27,0 <br />
||<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Herse<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P (wie auch immer?)<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P21<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Classic<br />
||1997<br />
||27,0<br />
||Ritchey/Tange Prestige<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Logic<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Rivendell<br />
||Alle<br />
||1994-<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Robin Hood<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Williamson<br />
|-<br />
||Rocket <br />
||Comet <br />
||2004 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude<br />
||1994 und 1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude TO<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1991/2<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cardiac<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cirrus<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Discovery<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element<br />
||1996, 2000 und 2003<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element TO<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1995 und 1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer/Hammer Race<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Metro<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Pipeline<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Speed<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1988<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1990 und 1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Summit/Summit RL<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Team Tantalus 2<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thin Air<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thunderbolt<br />
||1988<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||TiBolt<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Titanium 1<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Vertex/Vertex TO<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Wedge<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Whistler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rossin<br />
||&AElig;ro TT<br />
||1982<br />
||27,8<br />
||(ja, 27.8!)<br />
|-<br />
<br />
||Rowona<br />
||Cyclocross<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rudge<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===S===<br />
<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||El Mariachi<br />
||2008 <br />
||27,2<br />
||[[29er]]<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||LaRaza<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||SRL<br />
||früher 80er<br />
||27,0<br />
||Teilweise gemufft, teilweise muffenlos gelötet<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Elan<br />
||1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Encore<br />
||1996<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Ti 700<br />
||1997<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Caliente<br />
||1980er<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cimarron<br />
||1989<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Continental<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cruiser Six<br />
||1995<br />
||22,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Plains<br />
||1990<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Sierra<br />
||1986<br />
||26,2<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Homegrown Factory Hardtail<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour Luxe<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Madison<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Moab<br />
||1997<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount Track<br />
||1972<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount OS<br />
||1991<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||1988<br />
||26,0<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra GS<br />
||2000<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra SL<br />
||2001<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||764 Aluminium<br />
||?<br />
||27,2<br />
||Innenliegende expandierende Sattelstütze. Mississippi.<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Sports Tourer<br />
||1971<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport GLX<br />
||2000<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Varsity<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Voyager<br />
||?<br />
||26,8<br />
||Mississippi<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||früher 1990er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||1980<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||World Sport<br />
||1980s<br />
||25,8<br />
||China<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Comp Racing <br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Reflex40<br />
||2007<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Sportster P4<br />
||2004<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Superlite Aluminium <br />
||1988 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Vantage 3<br />
||1996<br />
||31,6<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Voltage YZ0 <br />
||2007 <br />
||26,8<br />
||Limited Edition<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Windriver <br />
||1988 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Al<br />
||1998<br />
||27.2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Legend<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CSi<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CTi<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Legend Ti<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Max853<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Ti Road<br />
||1996<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Axiom<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Muse<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Shannon <br />
||Bonebreaker<br />
||1995<br />
||28,4<br />
|-<br />
||Simplon<br />
||Gravity<br />
||2006<br />
||31,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Simonetti<br />
||Aluminum Road<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Slingshot<br />
||Mountain<br />
||1990s<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez (OS Steel)<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez Comp<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||FSR XC S-Works<br />
||2001<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Ground Control A1, A1 Pro<br />
||1996<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||1994?<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||2001<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock A1<br />
||1998<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||1998<br />
||30,4 <br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||2000<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock FS<br />
||1999<br />
||30,4<br />
||Front Shock<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Langster<br />
||2004-05<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||P3<br />
||2001,02<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1987<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1988<br />
||30,4<br />
||Ritchey Nitanium<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1995<br />
||30,4<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp<br />
||1989<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp Al<br />
||1996<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Expert<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1992?<br />
||26,8 <br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sequoia<br />
||1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sirrus<br />
||1990-1994?<br />
||27,0? 27,2?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1990<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1991<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1994<br />
||31,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper Comp <br />
||1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper CrMo<br />
||1996<br />
||27,2?<BR>30,4?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1992? <br />
||25,4?<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1995-96?<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FSR-XC<br />
||1999<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1995<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2 FS Comp<br />
||1996<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Spooky<br />
||Bandwagon<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||SR Prism<br />
||Bonded alu road<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||circa 1970<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||1972<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Stowe<br />
||Phase 3<br />
||1995?<br />
||27,2<br />
||Tange Prestige, lugged<br />
<br />
|-<br />
||Sumitomo<br />
||Max Titarion<br />
||early '90s<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Sun<br />
||Solo<br />
||1994?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Sunn<br />
||Notion<br />
||1998<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Alu<br />
||1997-99<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Max<br />
||<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||SuperCycle<br />
||Ocean Pacific<br />
||1998?<br />
||22,2<br />
||Jugendfahrrad 12" (Kanadische Reifen)<br />
|-<br />
||SuperTrax<br />
||Street<br />
||1992?<br />
||25,4<br />
||Jugendfahrrad 20" <br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Cut<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Check<br />
||2002<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2005-2008<br />
||27,2<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2020<br />
||30,9<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Steamroller<br />
||2005<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Suteki<br />
||Track 10<br />
||1970s?<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===T===<br />
<br />
|-<br />
||Takara<br />
||Advantage<br />
||<br />
||26,4<br />
||Lugged 4130 <br />
|-<br />
||Terry<br />
||Classic<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Mt. Marcy<br />
||1994?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Symmetry<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Trixie<br />
||1999<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Thorn<br />
||XTC<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Tommasini<br />
||Diamante<br />
||1989-90?<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Torelli<br />
||&AElig;lle<br />
||1992?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Towson<br />
||Carbonium Line<br />
||<br />
||25,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffe<br />
|-<br />
||Trek <br />
||Die meisten Modelle aus US Produktion<br />
||bis 1998? <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek <br />
||OCLV MTBs<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek <br />
||T50 Tandem<br />
||1994<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||TX-300<br />
||1976-77<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||VRX suspension<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||170<br />
||1983-84<br />
||27,4<br />
||Reynolds 753<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||400<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||414<br />
||1980<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||420<br />
||1986<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||500<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1990<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1991-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||630<br />
||1983<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||660<br />
||mid '80s <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||720<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||728<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||770<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||800<br />
||mid'80s<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||820<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||830<br />
||1995?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1994, 1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||930<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||950<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||970<br />
||1991, 1995<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||990<br />
||1991<br />
||29,8<br />
||OS True Temper, lugged<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1100<br />
||1990?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1200<br />
||1988<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1220<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1400<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1500<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2000<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2100<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Carbon/Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2200<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4300<br />
||2000-03<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4500<br />
||2002<br />
||29,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4900<br />
||2001<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5000 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5200 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5500 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1994,96,99<br />
||27,2<br />
||Bonded alu<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Alfa SL 6000 Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||Collar: 36.4<br />
|-<br />
||Trek<br />
||9200<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||Fuel 1000<br />
||2001<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Trek <br />
||Scratch <br />
||2010 <br />
||31,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||XO-1<br />
||2000<br />
||27,2 <br />
<br />
|-<br />
||TVT<br />
||<br />
||1992<br />
||25,0<br />
||Carbon <br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===U===<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina 507<br />
||1996<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1990<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1991<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Aluminium 704/804<br />
||1996<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Boralite<br />
||1994<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Groove<br />
||1996<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Maximum Sport<br />
||1980?<br />
||26,5<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Specialissima<br />
||1981<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Urago<br />
||Paris Sport<br />
||1970er Jahre<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===V===<br />
<br />
|-<br />
||Viscount<br />
||Aerospace Pro<br />
||1976<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Vitus<br />
||787<br />
||1997<br />
||25,0<br />
||Cyclocross<br />
<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1990<br />
||25,0<br />
||(hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1997/98<br />
||25,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979 Carbon<br />
||1988(?)<br />
||23,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||992<br />
||1996/97<br />
||25,4<br />
||1" (hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||VolksCycle<br />
||<br />
||1970<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Bizango<br />
||2000-01<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||(older)<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Nzumbi<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wanga<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wazoo<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===W===<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1100<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1994<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1700<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1900<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2200<br />
||1997<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2400<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||TT-22<br />
||<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||3800<br />
||1994,95<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium<br />
||1995<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium MTB<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Whitcomb USA<br />
||custom<br />
||1973<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,6<br />
||[[Reynolds]] [[453]] [[Rohrsatz]], [[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||circa 1973<br />
||26,4?<br />
<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Professional<br />
||1975<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||1978<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro (Track)<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Winora<br />
||Weekend<br />
||1990er Jahre?<br />
||26,4<br />
||Stahl (gemessen)<br />
|-<br />
||Woodrup<br />
||Giro Touring<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||WTB<br />
||Phoenix<br />
||1994<br />
||31,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===X===<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===Y===<br />
<br />
|-<br />
||Yamaguchi<br />
||<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1988<br />
||26,4<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS LT<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||AS-X<br />
||2006<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO ALLOY<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||PRO FRO<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||Road Project<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yokota<br />
||Awahnee<br />
||1992<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Z===<br />
<br />
|-<br />
||Zeus<br />
||<br />
||circa 1973<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Zullo<br />
||SLX<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|}<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
*[[:Kategorie:Spickzettel|weitere Spickzettel]]<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/seatpost-sizes.html Seatpost Size Database] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
* Zusätzliche Maße wurden beigesteuert von (alphabetische Reihenfolge)<br />
** Alex K. (Koga Miyata Grandtourer 1983)<br />
** Armin S. (Kuwahara Pacer, Litespeed Mountain 1992, Longus Competition 2000 Pro 1993, Univega Groove 1996)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=43427 baldur75] (GT Pantera)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=361 baschdl] (Vitus 979 Carbon)<br />
** [[Benutzer:bikegeissel|bikegeissel]] (Bergwerk Moonraker, Canyon Bikes, Cotic BFe, Germans Team, GT Avalanche, GT Karakoram 1992, Le Canard 3SEX, Nikolai Bass, On-One 456 Summer Season, Poison Morphin, Surly Karate Monkey 2020, Winora Weekend)<br />
** Björn V. (Crafton und Kästle Extrem)<br />
** Christian C. (Patria Falcon)<br />
** Daniel G. (Giant Granite)<br />
** Dirk S. (Merida Crossway 8800, Merida TFS 800D, Scott Sportster P4)<br />
** Dion (Motobécane Equipe 1989)<br />
** Ernst S. (Pinarello Prince)<br />
** [http://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Sattelstützenmaße Fahrradmonteur.de (unbekannte Autoren)] (Fuji Sundance, Diamondback Axis, Rocky Mountain TiBolt, Rocky Mountain Blizzard (93), GT Zaskar 1990, Giant Cadex 890i, Yeti ARC, Yeti ARC AS, Yeti ARC AS, Yeti FRO, Yeti FRO ALLOY, Yeti PRO FRO, Klein Attitude 1991, Zusatz zu Bridgestone MB-4, Raleigh Wembley kt7)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=105467 KaZuO] (GT Zaskar)<br />
** H.S. (Puch Olympia)<br />
** Henk V. (Colnago C50)<br />
** Ivo K. (Kona CinderCone 92 und 93, Explosif 93)<br />
** Jan D. (Creme Caferacer Solo, Bob Jackson World Tour, Predom Romet Matador)<br />
** Jascha J. (Peugeot PH 11 Forban)<br />
** Jens ?. (Batavus Competition Professionell, Koga Miyata Superwinner 1988)<br />
** Johannes (ohne Emailadresse) (Gianni Motta, Francesco Moser) - leider hast Du keine Emailadresse hinterlassen, daher kann ich Dich nicht nach genauen Modellbezeichnungen befragen und die Einträge bleiben ungenau.<br />
** Jonas K. (Scott Voltage YZ0)<br />
** Jörg B. (Trek 850 1994)<br />
** Jürgen K. (Marin Rocky Ridge 1994, Specialized Hardrock A1 1998)<br />
** Kajetan P. (Scott Comp Racing 1996, Simplon Gravity 2006)<br />
** Klaus K. (Gary Fisher Cake 1 Genesis)<br />
** Lutz L. (Scott Refelx 40)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=169352 Marinfahrer] (Marin Indian Firetrail 1995)<br />
** Marjan L. (Trek 9200, Klein Attitude, Rocky Mountain 1990er und 1996er)<br />
** Michael M. (Peugeot Control 500)<br />
** Michael S. (Alpinestars Al Mega XT, Liteville 301, Trek 970 1991, Trek 7000 1993, Trek 8000 1991)<br />
** Nicolas F. (Jamis Exporer XR, Giant Escaper 1992, Giant Granite 1991, Koga Miyata Terra Runner 1993, Koga Miyata Valley Runner 1993, Müsing Abaco, Marin Bear Valley 1995, Giant Cadex CFM1 1992, Giant Terrago, Giant Bronco, Rocky Mountain Element, Marin Indian Fire Trail 1995, Marin Palisades Trail 1994, Rocky Mountain Pipeline 1998)<br />
** Olaf S. (Giant Tourer 92/96)<br />
** Oliver D. (Yeti AS-X 2006)<br />
** Philip G. (Patria Petite)<br />
** Rainer W. (Bridgestone MB-2 - er hat Nachgemessen 26,7 mm und wunderte sich doch sehr über die Abweichung) <br />
** Rolf W. (Koga Myata Forest)<br />
** Sascha N. (Felt Q600)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=754 Sofax] (Cinelli Sentiero, Rocky Mountian Element'03)<br />
** Stefan U. (Trek 520 1990)<br />
** Thomas R. (Hartje Track)<br />
** Tim B. (Giant Chaos)<br />
** Tom M. (Univega Alpina Pro 1991)<br />
** Ulf L. (Grace easy)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=3721 versus] (Kona Coiler Dee Lux, Klein Quantum Pro, Marin Muir Woods, GT xcr, GT zr, GT Zaskar und GT Xizang)<br />
** Volker F. (Airborne Lucky Strike)<br />
** Volker S. (Klein Pinnacle, Klein Rascal, Rocket Comet, Scott Superlite Aluminium, Scott Windriver, Trek Scratch)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=2070 wesselow] (Müsing Thron, Towson Carbonium Line,Alan Carbon MTB)<br />
** Wichi W. (Canyon Grand Canyon, Prophete freerider off-limit)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=84335 zaskar-le] (Fat Chance Titanium, Fat Chance Shock-a-Billy, GT Xizang, GT Zaskar LE, Brodie Expresso, Voodoo Wanga, Shannon Bonebreaker)<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Rahmen}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sattelstütze}}<br />
[[Kategorie:Artikel des Monats]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2020]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=04271264e9304e3f9d25af9af29ac37f}}</div>
Bikegeissel
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Sattelstützenmaße
2023-10-15T18:21:49Z
<p>Bikegeissel: /* S */ Simplon und Scott nachgetragen</p>
<hr />
<div>Dieser Artikel beinhaltet eine ausgiebige Liste von Sattelstützenmaßen vieler bekannter und unbekannter Rahmenmodelle. Hier kannst Du unter Umständen die Antwort auf die Frage finden, welche [[Sattelstütze]] Du für Deinen Rahmen benötigst.<br />
<br />
Die meisten Größeninformationen wurden von Leuten wie Dir geliefert. Wir können nicht für die Genauigkeit der Daten garantieren. Manchmal können Rahmen erweitert sein, sodass ein größerer Sattelstützendurchmesser passen kann. Auch können Ersatzstützen ein leicht anderes Maß haben als das Original ([[Fertigungstoleranz]]).<br /><br />
Dabei ist es im Zweifelsfall besser, zu messen als zu raten oder sich auf ein Sattelstützenmaß der folgenden Tabelle zu verlassen.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
<br />
===Deine Mithilfe ist gefragt=== <br />
Diese Größendatenbank ist zu groß für wenige Personen. Daher ist Deine Mithilfe gefragt. Sollte eine Marke, ein Modell und ein Jahr eines Rahmens fehlen, bitte melde die fehlenden Daten an [[WikiPedalia:Über WikiPedalia#Kontakt|uns]].<br />
<br />
===Ein paar allgemeine Informationen===<br />
Die meisten [[Stahl]]fahrräder haben einen standardisierten Außendurchmesser der Rohre.<br />
Rahmen, die nach [[Britisch|britischen]] oder [[Italienisch|italienischen]] Standards hergestellt wurden, haben zumeist 1 1/8" (28,6mm) [[Sitzrohr]]außendurchmesser.<br />
Ältere [[Französisch|französische]] Rahmen hatten 28mm.<br />
Alter amerikanischer Standard, vor allem bei [[BMX]] und solchen Fahrrädern, die [[OPC|einteilige Kurbeln]] benutzen, war 1" (25,4mm). <br />
Standardisierte Außendurchmesser kommen standardisierten Anbauteilen wie Umwerfern, Bremszughalterungen, Pumpennippeln oder anderen entgegen.<br />
<br />
Hochleistungsfahrräder werden aus dünnwandigeren Rohren hergestellt, sodass das Loch für die Sattelstütze größer wird, während der Außendurchmesser gleich bleibt. Im Endergebnis bedeutet das, dass größere Sattelstützendurchmesser oft für ein hochwertigeres Fahrrad spricht.<br />
Das resultiert im Standard von 27,2mm Sattelstützendurchmesser für Fahrräder mit einem Sattelstützenaußenmaß von 28,6mm (1 1/8").<br />
Da hochwertige Sattelstützen mit einem Maß von 27,2mm weit verbreitet sind, haben die meisten guten Aluminium- und Karbonräder ebenfalls 27,2mm.<br />
<br />
Der aktuelle Trend zu übergroßen Rohren führte zu der Einführung von übergroßen Sattelstützenmaßen <br />
(alles über 27,4mm wird als Übergroß bzw. ''[[Oversized|oversized]]'' angesehen).<br />
Diese werden zumeist an Mountainbikes benutzt, bei denen die üblichen, längeren Sattelstützen für zusätzliche Stabilität sorgen.<br />
<br />
===Verwandte Themen===<br />
Möglicherweise ist auch der Artikel [[Festsitzende Sattelstütze]] von [[Sheldon Brown]] interessant für Dich.<br />
<br />
<br />
<br />
{{#widget:AdSenseT}}<br />
<br />
===Tabelle der Sattelstützenmaße===<br />
Klicke auf einen Buchstaben, um in der Tabelle direkt zum richtigen Buchstaben zu springen.<br />
<br />
{|<br />
|[[#A|A]]<br />
|[[#B|B]]<br />
|[[#C|C]]<br />
|[[#D|D]]<br />
|[[#E|E]]<br />
|[[#F|F]]<br />
|[[#G|G]]<br />
|[[#H|H]]<br />
|[[#I|I]]<br />
|[[#J|J]]<br />
|[[#K|K]]<br />
|[[#L|L]]<br />
|[[#M|M]]<br />
|[[#N|N]]<br />
|[[#O|O]]<br />
|[[#P|P]]<br />
|[[#Q|Q]]<br />
|[[#R|R]]<br />
|[[#S|S]]<br />
|[[#T|T]]<br />
|[[#U|U]]<br />
|[[#V|V]]<br />
|[[#W|W]]<br />
|[[#X|X]]<br />
|[[#Y|Y]]<br />
|[[#Z|Z]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
!Hersteller<br />
!Modell<br />
!Jahr<br />
!Klemmaß<br />
!Sonstiges<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===#===<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. SanRensho<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===A===<br />
|-<br />
||Adams Trail-a-Bike<br />
||Ultimate<br />
||1999<br />
||25,4<br />
|-<br />
<br />
||Airborne<br />
||Lucky Strike<br />
||1998(?)<br />
||27,2<br />
||[[Titan]]rahmen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||MTB<br />
||<br />
||30,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffen<br />
|-<br />
||ALAN<br />
||Rennrad<br />
||1975-76<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Alpinestars<br />
||Al Mega XT<br />
||1993<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Amp<br />
||B-3<br />
||1997<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Apollo<br />
||Prestige<br />
||1984<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Atala<br />
||Grand Prix<br />
||1968-69?<br />
||26,8<br />
||Nuovo Record<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||SL<br />
||1975?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Superleicht<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Ultima<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Austro-Daimler<br />
||Vent Noir<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===B===<br />
|-<br />
||Balance <br />
||AL 350 <br />
||1996 <br />
|| 32,0<br />
|-<br />
||Barracuda<br />
||Cuda Comp<br />
||1995<br />
||26,4 <br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition<br />
||1985<br />
||27,0<br />
||531c<br />
|-<br />
||Batavus<br />
||Competition Professionell <br />
||1992 (?)<br />
||27,2<br />
||Reynolds [[531]]<br />
|-<br />
||Bates (Horace)<br />
||Cantiflex tubing<br />
||All<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bates (E.G.)<br />
||Pennine<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Battaglin<br />
||SL<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bergwerk<br />
||Moonraker<br />
||2000er Jahre<br />
||27,2<br />
||Carbon, deswegen immer mit [[Aluminium]]hülse einsetzen<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Boardwalk<br />
||1993?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Brava<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione del Mondo 12V<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Campione d'Italia<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cyclocross<br />
||All<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Cromor<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1994<br />
||26,6<br />
||[[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Eros<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
||TIG<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1987<br />
||27,7 <br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Giro<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Limited<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||Japan<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Lynx<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Milano<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Nuovo Racing<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Peregrine<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Project 5<br />
||1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Reparto Corsa<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||Columbus SBX<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||San Remo<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||S.I.S.S<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||(faktisch 27,0) Singlespeed MTB<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Sport SX<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Strada<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||(Hybrid)<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Super Grizzly<br />
||1990<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||SuperBee<br />
||2001-02<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Superleggera<br />
||1981<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL/SP<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Trofeo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Bianchi<br />
||Volpe<br />
||1997-99<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||New World Tourist<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||Pocket Rocket<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ab Anfang der 2000er Jahre<br />
||25,4<br />
||<br />
|-<br />
||BMX <br />
||<br />
||ca. ab 1982 bis 200X<br />
||22,2<br />
||0,875" (nominell 7/8")<br />
|-<br />
||[[BMX]] <br />
||<br />
||bis etwa Mitte der 1980er Jahre<br />
||21,15<br />
||0,833" (nominell 13/16")<br />
|-<br />
||Bob Jackson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Jackson<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bontrager<br />
||Race Lite<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Giro d'Italia<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||Gran Turismo<br />
||1972<br />
||27,2<br />
||Columbus<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1989<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bottecchia<br />
||SL<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Boulder<br />
||Gazelle<br />
||1991<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||400<br />
||1985-86<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||CB-1<br />
||1994<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-1<br />
||1990-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-2<br />
||1994<br />
||26,4/26,8 (?)<br />
||Sheldon hat hier 29,4 angegeben<br/>Tippfehler?<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-3<br />
||1990-94<br />
||27,0<br />
||Tange<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-4<br />
||1990 oder 91<br />
||26,2<br />
|| andere Quellen behaupten 27,0<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||MB-5<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||NB-26<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||Radac<br />
||1991<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-1/7<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||RB-2<br />
||1994<br />
||27,0<br />
||Ishiwata<br />
|-<br />
||Bridgestone<br />
||XO-1<br />
||1992,93<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Brodie <br />
||Expresso<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Duet<br />
||1992<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Burley<br />
||Zydeco<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===C===<br />
|-<br />
||Caloi<br />
||MTB<br />
||1996-98<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Calfee<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Campania<br />
||<br />
||1973?<br />
||25,8<br />
||Japanisch<br />
|-<br />
||Cannondale<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle 29er<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle MTBs <br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Alle Straßenfahrräder<br />
||2014 und später<br />
||27,2<br />
||Ausnahmen siehe weiter unten<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Aeroad CF<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon CF 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, CF steht vermutlich für Carbon Frame (Karbonrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||27,2<br />
||Rahmengrößen S und M, AL steht vermutlich für Aluminium ([[Aluminium]]rahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Grand Canyon AL 26" <br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||Rahmengrößen L und XL, AL steht vermutlich für Aluminium (Aluminiumrahmen)<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||LUX MR <br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / AL+ <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / MR / AL <br />
||2009 bis 2013 <br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve XC / AM / ES<br />
||2008 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Nerve CF<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||New Torque<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Pathlite WMN<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Roadlite Serie<br />
||2010 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Speedmax Serie<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Stritched<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Torque ES Serie<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Urban / Commuter<br />
||2014 und später<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||V-Drome<br />
||2014 und später<br />
||<br />
||Triathlonrad, Ovalisierte Stütze<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 3.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||31,6<br />
||<br />
|-<br />
||Canyon<br />
||Yellowstone 4.0, 4,0W, 5.0 26"<br />
||2013 und älter<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Carbonframes<br />
||Tetra Pro<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Capo<br />
||<br />
||1960?<br />
||26,4<br />
||Österreich<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||<br />
||späte 50er Jahre<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Carlton<br />
||Flyer<br />
||circa 1968<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Carrera<br />
||Steel<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||SLX<br />
||1994?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Casati<br />
||Victory<br />
||1984<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Chris Chance<br />
||Road<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Genius<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Sentiero<br />
|| <br />
||26,8<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Super Corsa<br />
||1963-1973<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Cinelli<br />
||Unica<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||1.4.3<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Accordo R.C.<br />
||1995<br />
||26,6<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Cavaletto<br />
||1986<br />
||26,0<br />
|| <br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Elite RS<br />
||1984<br />
||27,0<br />
||Tange CrMo<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Ironman<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Omega<br />
||1978<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Centurion<br />
||Super Le Mans<br />
||1977<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Designer<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Ci&ouml;cc<br />
||Mockba '80<br />
||1984<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Co-Motion<br />
||Co-Pilot<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan<br />
||1997<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Bititan Master<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Carbeiturbo<br />
||All<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C40<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||C50<br />
||Alle<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Master Piu<br />
||1991?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Colnago<br />
||Super (Pista)<br />
||1970er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Condor<br />
||road<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Condor<br />
||Pendio<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Cotic<br />
||BFe<br />
||2011<br />
||31,6<br />
||[[Reynolds]] [[631]] und [[853]]<br />
|-<br />
||Cove<br />
||Handjob<br />
||2003<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Crafton<br />
||Alle<br />
||1993<br />
||31,8<br />
||limitiert, es gab nur 100 Bikes weltweit mit Teilen u.a. von [[Crafton]], [[Ringle]] etc.<br />
|-<br />
||Creme<br />
||Caferacer Solo<br />
||2018<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Cube <br />
||Aerium Blackline<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Cube<br />
||AMS Pro<br />
||2008<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===D===<br />
<br />
|-<br />
||Dakar<br />
||Team<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Audax<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Giro 500<br />
||1999<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Dawes<br />
||Super Galaxy Tandem<br />
||1989<br />
||27,0<br />
||Reynolds 531 tandem<br />
|-<br />
||Debernardi<br />
||Road<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Thron OS<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||SLX<br />
||1991-95<br />
||27,2<br />
|-<br />
||De Rosa<br />
||Super Prestige<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dean<br />
||Colonel Ti<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Apex SE<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Axis TT<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Crestview<br />
||1998<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Lakeside<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Master TG<br />
||1995?<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Podium 1.0<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Response<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamondback<br />
||Sorrento Sport<br />
||1994<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Diamondback/DBR<br />
||WCF 6.1<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Diamant<br />
||alle Rennrad/Touring<br />
||1961-89<br />
||24,0<br />
||Ostdeutschland<br />
|-<br />
||Dunelt<br />
||3 Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===E===<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Merckx<br />
|-<br />
||Electra<br />
||Delivery 7<br />
||1996<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Ellsworth<br />
||Sub 22<br />
||2000<br />
||meistens 27,2<br />
||auch 30,6 und 30,9 <br />
|-<br />
||Exxon Graftek (nee Line Seeker)<br />
||G1<br />
||1975-1979<br />
||23,8<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===F===<br />
|-<br />
||Faggin<br />
||Race/Ultegra<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fastab<br />
||Miura<br />
||1978<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Fat Chance<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Shock-a-Billy<br />
||1994<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Titanium<br />
||1992<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
|colspan="2"|Yo Eddy, Bro Eddy<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Fat City (Chance)<br />
||Wicked<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Felt<br />
||F1 Road<br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Easton<br />
|-<br />
||Felt<br />
||Q600<br />
||2010<br />
||30,9<br />
||Alloy Micro Adjust Aluminium<br />
|-<br />
||Fiorelle <br />
||circa<br />
|| 1972<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Aquila<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||Easton ProGram Al <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Big Sur<br />
||2000<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Cake 1 Genesis<br />
||2005<br />
||31,6 <br />
||Aluminium, MTB Fully<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||CR-7<br />
||1990-92?<br />
||31,6<br />
||Vorderes Dreieck aus Aluminium, auf Stahlhinterbau geschraubt<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1993 (94?)<br />
||28,6<br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||True Temper dreifach konifiziert<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Hoo Koo E Koo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Klunker<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Marlin<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||CrMo Taiwan<br />
|-<br />
||Fisher<br />
||Zebrano<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fondriest<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Franceso Moser<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Club<br />
||1982?<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Cross<br />
||1999<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Finest<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||League<br />
||1985<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Monterey<br />
||1981?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Professional<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Roubaix<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sagres SP<br />
||1988?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Sundance<br />
||1987<br />
||26.8<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||SX-550<br />
||1996<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Team<br />
||1997<br />
||26,6<br />
||Spezifiert sind 26.8, Besitzer sagen 26.6)<br />
|-<br />
||Fuji<br />
||Touring Series<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
|| <br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===G===<br />
|-<br />
||Gary Fisher<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Fisher<br />
|- <br />
||Georgena Terry<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Terry<br />
|-<br />
||Germans<br />
||Team<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||MTB, Stahl<br />
|-<br />
||Gianni Motta<br />
||???<br />
||1992<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||AL1.75<br />
||1995<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Bronco<br />
||1994<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Butte<br />
||<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex 890i<br />
||1990<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM1<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cadex CFM3<br />
||1992<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Chaos<br />
||Anfang/Mitte 1990er<br />
||30,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Custom 1000 Trekking<br />
||1991<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Cypress<br />
||2004<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Escaper<br />
||1992<br />
||30,2<br />
||Originalstütze und Ersatzstütze<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1991<br />
||26,8<br />
||nicht gemessen, sondern eingebaut<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Granite<br />
||1997<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Kronos<br />
||1996<br />
||26,6<br />
-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1991<br />
||30,2<br />
||<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Terrago<br />
||1998<br />
||30,8<br />
||Europäisches Modell 6061 T6 [[Aluminium]]<br />
|-<br />
||Giant<br />
||Tourer<br />
||1992/1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Giordana<br />
||Spica<br />
||1990<br />
||27,2<br />
||Columbus TSX<br />
|-<br />
||Gios<br />
||A-70<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Sprint<br />
||1983<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Gitane<br />
||Tour de France<br />
||1973<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Girardengo<br />
||<br />
||circa 1967<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Bruce Gordon<br />
||Rock & Roll Tour<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Grace<br />
||easy<br />
||2014<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Green Gear/Bike Friday<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||Siehe Bike Friday<br />
|-<br />
||Green Gear<br />
||Tandem Two'sDay<br />
||1996<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Criffen<br />
||Vulcan<br />
||1999-2001<br />
||25,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1991<br />
||27,0<br />
||Team<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||1996-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Avalanche<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Alu<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado <br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Bravado LE<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1992<br />
||26,4 <br />
|| teilweise sehr ungenau gearbeitet, kann bis zu 27,0mm gehen (Nachnmessen!)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Karakoram<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Lightning<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||LTS-2000<br />
||1998<br />
||31,6<br />
||7005 Aluminium Taiwan<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Outpost<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Pantera<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||STS 1000DS<br />
||<br />
||31,6<br />
|-<br />
||GT<br />
||Talera<br />
||1991?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Team LTS<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Tempest<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1993?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||1997<br />
||26,8<br />
|-<br />
||GT<br />
||Timberline<br />
||2000<br />
||26,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Xizang LE<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 19")<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr 1000 <br />
||1999 <br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: medium)<br />
|-<br />
||GT<br />
||xcr i2k<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||(Rahmengröße: large)<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||auch 27.2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||Zaskar LE<br />
||1995-1996<br />
||27,0<br />
||1996 auch 27,2<br />
|-<br />
||GT<br />
||zr 2000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||(Rahmengröße: 56cm)<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Cyclocross<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||SL<br />
||späte 1970er<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Guerciotti<br />
||Jet<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Gunnar<br />
||all<br />
||all<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===H===<br />
|-<br />
||Haba&ntilde;ero<br />
||Ti Mtn.<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Haro<br />
||Omega<br />
||1993?<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Hartje<br />
||Track<br />
||2000er?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Heron<br />
||Alle<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||Touring<br />
||mitte 1960er<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Keyhole?<br />
||1979-80?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Hetchins<br />
||Magnum Opus<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Hirame<br />
||<br />
||??<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Professional<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Special<br />
||1980,-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Holdsworth<br />
||Super Mistral<br />
||1970?<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===I===<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alibi alu. mountain<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Alle [[Stahl]] Modelle?<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1991<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Cousin It tandem<br />
||1997<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Mojo<br />
||1997-99<br />
||28,6<br />
||[[Stahl]]rahmen<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Spanky road<br />
||1997-99<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti Mojo<br />
||1997<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Ibis<br />
||Ti road<br />
||1996<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Mountain<br />
||<br />
||29,4<br />
|-<br />
||Independent Fabrications<br />
||Road/Cross/Touring<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Intense<br />
||Uzzi SL<br />
||1998,1999<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Hollowpoint<br />
||2002<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||M-700R<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Warrior Comp<br />
||2004<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Iron Horse<br />
||Zebra Matrix<br />
||"ancient"<br />
||25,8<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===J===<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Special Tourer <br />
||1997<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Super Tourist<br />
||1976<br />
||27,2<br />
|| [[531]]er Rohre<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||Supreme <br />
||1996<br />
||27,2<br />
||[[653]]<br />
|-<br />
||Bob Jackson <br />
||World Tour<br />
||2014<br />
||27,2<br />
||[[631]]<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakar<br />
||1993<br />
||26,6<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Dakota AL<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eclipse<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Explorer XR<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Jamis<br />
||Eureka<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Jericho<br />
||<br />
||frühe 1990er<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Jeunet<br />
||Franche Compte<br />
||früe 1970er<br />
||25,8<br />
||(22,0 mit [[Shim]])<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===K===<br />
|-<br />
||Kästle<br />
||Extrem <br />
||1992<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Kestrel<br />
||Alle<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
|-<br />
||KHS<br />
||&AElig;rotrack<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Montant Comp FZ<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||KHS<br />
||Pro FZ<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Attitude<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1983<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1988<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Performance<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Pinnacle <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Pulse Comp<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||1989-90<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum<br />
||2003<br />
||31,5<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum II<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Klein<br />
||Quantum Pro<br />
||????<br />
||31,6<br />
||Rahmenhöhe: 58cm<br />
|-<br />
||Klein <br />
||Rascal <br />
||1990 oder 91 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Miyata<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Exerciser<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Forest<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Grandtourer<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Prologue<br />
||1991<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Road Gentleman<br />
||1992<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Superwinner <br />
||1988 <br />
||26,8<br />
||FM2<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Terra Runner<br />
||1993<br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Koga Miyata<br />
||Valley Runner<br />
||1993 <br />
||28,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Bear Deluxe<br />
||2001<br />
||30,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Caldera<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1992<br />
||27,0 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1995<br />
||26,6 <br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Cinder Cone<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona <br />
||Coiler Dee lux <br />
||2004 <br />
||30,0<br />
||Rahmengröße: large<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1989<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1995<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Explosif<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Fire Mountain<br />
||1994<br />
||26,6 <br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hahanna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hei-Hei<br />
||1995-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Hot<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Kiluea<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kahuna<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||King Kikapu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Ku<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Lava Dome<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Stahl]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Pahoehoe<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Manomano<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Mokomoko<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Stab<br />
||1998<br />
||29,6<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kona<br />
||Uhu<br />
||1998<br />
||27,0<br />
||[[Alu]]<br />
|-<br />
||Kuwahara<br />
||Pacer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===L===<br />
<br />
|-<br />
||Leader<br />
||Silhouette<br />
||1998<br />
||25,4<br />
|-<br />
||[[Le Canard]]<br />
||[[3SEX]]<br />
||2012<br />
||30,0<br />
||Spezialanfertigung, [[Columbus]]-Stahl<br />
|-<br />
||Lemond<br />
||Tourmalet<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Le Taureau<br />
||Italcore<br />
||1980er?<br />
||27,2<br />
||[[Columbus]] Gara, CrMo-Stahl<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Catalyst<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Classic<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Hiwasee<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1990<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Mountain<br />
||1992<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Litespeed<br />
||Obed<br />
||1994-98<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Liteville<br />
||301<br />
||alle Baujahre<br />
||34,9<br />
|-<br />
||Longus<br />
||Competition 2000 Pro<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Look<br />
||kg76 Hinault<br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Lotus<br />
||Supreme<br />
||1983<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===M===<br />
<br />
|-<br />
||Madwagon<br />
||City<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Malvern Star<br />
||Skidstar<br />
||1960er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Manitou<br />
||FS-DH<br />
||1995<br />
||31,8<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bear Valley<br />
||1999<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bobcat Trail<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Bolinas Ridge<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Eldridge Grade<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Hawk Hill<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Highway One<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1994<br />
||31,4(?) <br />
||von der Website Sheldon Browns <br />
|-<br />
||Marin<br />
||Indian Fire Trail<br />
||1995<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Larkspur<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Mount Vision<br />
||2001<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Muir Woods<br />
||1996-97<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Nail Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1993-94<br />
||26,4 (oder 27,2?)<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Palisades Trail<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Pine Mountain<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Point Reyes<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Quake<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Redwood<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rift Zone<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1994<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Rocky Ridge<br />
||1997<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Anselmo<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||San Raf&aelig;l<br />
||1997<br />
||27,0<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Sausalito<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Stinson<br />
||1997<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team<br />
||1993-96<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Issue<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Marin<br />
||1997<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Marin<br />
||Team Ti<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Leggero (EL/OS)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Squadra (SLX)<br />
||1994-6<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Marinoni<br />
||Road<br />
||1980-heute?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Masi<br />
||3V<br />
||1985?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||<br />
||1957<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||1997<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King of Mercia<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercian<br />
||King Tour<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mercier<br />
||Draco AL<br />
||2004<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Corsa<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||MX Leader<br />
||1995<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Eddy Merckx<br />
||Team<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway 8800<br />
||2004/2006<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merida<br />
||Crossway TFS 800D<br />
||2011<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Mountain<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Merlin<br />
||Road<br />
||?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Miele<br />
||Tourista<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
|-<br />
||Mifa<br />
||Klapprad<br />
||2016<br />
||28,6<br />
||20 Zoll, Aluminium<br />
|-<br />
||Mikado<br />
||Randon&eacute;e<br />
||1987<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Koga Miyata<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1980<br />
||26,7!<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||610<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||714<br />
||Mitte der 1990er<br />
||25,8<br />
||Aluminum<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||912<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||914<br />
||1995<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000<br />
||1984,1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||1000LT<br />
||1994<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||AlumiCross<br />
||1990<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Elevation 1000ft<br />
||Mitte der 1990er<br />
||28,8<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1982,1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Miyata<br />
||Team<br />
||1998?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||Hill Topper<br />
||Frühe 1990er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Mongoose<br />
||IBOC Team<br />
||1991<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Equipe<br />
||1989 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||1972<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Record<br />
||Frühe 1970er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1970er<br />
||26,2<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Grand Touring<br />
||1975<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Jubilee Sport<br />
||1980<br />
||26,2<br />
||Vitus 888<br />
<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Mirage III<br />
||1989?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Super Mirage<br />
||2002<br />
||25,8<br />
|-<br />
||Motob&eacute;cane<br />
||Team Champion<br />
||1983<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||Mark III<br />
||<br />
||28,6<br />
||1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br />
<br />
|-<br />
||Moulton<br />
||LandRover/APB<br />
||<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Mountain<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Dave Moulton Fuso<br />
||Road<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||DeLuxe<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Mountain Goat<br />
||Whiskeytown Racer<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Abaco<br />
||1993<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Müsing<br />
||Thron<br />
||????<br />
||27,2<br />
||gemessen<br />
|-<br />
||Murray<br />
||Rallye Cruiser<br />
||1990<br />
||22,2<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===N===<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1985?<br />
||26,5<br />
||(gemessen; +/- 0.1 mm)<br />
<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||1996-99<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nakamura<br />
||Performance<br />
||2000-03<br />
||27,2<br />
||Aluminium <br />
|-<br />
||Nashbar<br />
||Touring<br />
||1988<br />
||26,6<br />
||Kinesis<br />
|-<br />
||Nikolai<br />
||Bass<br />
||2001<br />
||30,6<br />
|| auch als "Wiesmann Roadster" gebaut<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Cascade<br />
||1990?<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Colorado<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Continental<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||Touring-Taiwan<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Competition<br />
||<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||International<br />
||1981<br />
||26,6<br />
||Tange #2<br />
<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||1970er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic<br />
||<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Olympic 12<br />
||1980er<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Nishiki<br />
||Prestige<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Nobilette<br />
||SLX<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Fluid 2.0<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||Java<br />
||1996<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Norco<br />
||VPS Atomik<br />
||2003<br />
||30,0<br />
|-<br />
||Novarra<br />
||Ponderosa<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===O===<br />
<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||<br />
||<br />
||<br />
||s. Proflex<br />
|-<br />
||Offroad<br />
||Proflex 752<br />
||1992<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Olmo<br />
||<br />
||circa 1957<br />
||25,8<br />
|-<br />
||On One<br />
||456 SummerSeason<br />
||2010<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||On One<br />
||Pompino<br />
||2001<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||<br />
||Frühe 1990er<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Orbit<br />
||America<br />
||1992<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Terry Osell<br />
||Tandem<br />
||1984<br />
||27,0<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===P===<br />
<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||Bonded aluminum<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||DX-2000<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||MC-2500<br />
||1988<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Panasonic<br />
||T-3000<br />
||1977<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Pro 825<br />
||1994<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Parkpre<br />
||Team 925<br />
||1995<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Falcon<br />
||1997<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Petite<br />
||(alle)<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Patria<br />
||Ranger<br />
||2002<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Performance <br />
||"Jungle Bike"<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Performance <br />
||Parabola<br />
||frühe 1990er<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||1940er<br />
||26,6<br />
||Modische [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||<br />
||<br />
||23,4<br />
||Carbolite 103 [[Rahmen]]rohre<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Control 500<br />
||1993<br />
||29,6<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Dual Impact 1T<br />
||2000<br />
||31.2<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Orient Express<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Oxford<br />
||1990<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PH 11 "Forban"<br />
||1985<br />
||24,0<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PSN<br />
||'85<br />
||26,4<br />
||Super Vitus 980 DB [[Stahl]], [[Muffe]]n<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1973<br />
||26,4<br />
||schicke [[Nervex]] Muffen, 1/2-verchromte Gabel/Streben<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1976<br />
||26,6<br />
||Langweilige Muffen<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||PX-10<br />
||1984<br />
||26,2<br />
||<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||UO-8<br />
||1970er<br />
||22,0<br />
||Mit [[Shim]]<br />
|-<br />
||Peugeot<br />
||Versailles<br />
||1987<br />
||23,8<br />
||(Das Maß stammt von [[Sheldon Brown]], 1989er laut [http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20USA/Peugeot%201989%20USA%20Brochure/Peugeot%201989%20USA%20Brochure%20Page%209.jpg Katalog] und gemessen 24,0)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||<br />
||frühe 1980er<br />
||26,8<br />
||Columbus Aelle <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Catena Lusse<br />
||1985?<br />
||27,0<br />
||Columbus Cromor <br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Montello<br />
||1986<br />
||27,2<br />
||Columbus SLX<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Prince<br />
||2000<br />
||31,0<br />
||[[Alu]] mit Carbonhinterbau Mono Steven<br />
|-<br />
||Pogliaghi<br />
||<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
||Columbus SL<br />
|-<br />
||Posion<br />
||Morphin<br />
||2005 und neuer<br />
||27,2<br />
||[[CroMo]]<br />
|-<br />
||Predom Romet<br />
||Matador<br />
||1980<br />
||25,0<br />
||Polen (dort unter Orkan verkauft)<br />
|-<br />
||Principia<br />
||<br />
||Alle<br />
||27,2<br />
||Dänemark<br />
|-<br />
||Proflex<br />
||856<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Phillips<br />
||3 Gang<br />
||1962-<br />
||25,4<br />
||1" (Von Raleigh-gebaute Modelle-Nottingham)<br />
|-<br />
||Pinarello<br />
||Galileo<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Prophete<br />
||Freerider off-limit<br />
||2011<br />
||28,6<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Bergmeister<br />
||1960er<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Puch<br />
||Olympia<br />
||1983-1986<br />
||23,0<br />
||Baujahr kann der [[Rahmennummer]] entnommen werden<br />
|-<br />
||Pure Power<br />
||Pedal Power DS<br />
||alle<br />
||31,6<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Q===<br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===R===<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||BMX models<br />
||<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Capri<br />
||1995<br />
||26,2<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Chill<br />
||1993<br />
||26,8<br />
||Technium (Aluminium)<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||C40<br />
||1998<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 straight.<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Competition<br />
||1984<br />
||27,2<br />
||531 DB.<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Eclipse<br />
||1990?<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||F500<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Polizei<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1970er<br />
||25.4<br />
||1" Britisch Herstellung<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Grand Prix<br />
||1992?<br />
||25,8<br />
||"Technium"-Aluminoum/Stahl<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||International<br />
||1970er<br />
||27,2<br />
||531 db<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M20<br />
||2001<br />
||29,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M40<br />
||2002<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1994<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M60<br />
||1999-2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||M-TRAX X21<br />
||<br />
||31,8<br />
||<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Olympian<br />
||1984?<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Peak<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro<br />
||1970<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Pro-Titanium<br />
||1993<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Quicksand<br />
||2003<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||R600<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record<br />
||frühe 1970er<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Record Ace<br />
||1982<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1950?<br />
||25,4<br />
||Record Ace?<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Road Ace<br />
||1974<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Royal<br />
||1985<br />
||27,2<br />
||531<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RSP Timet <br />
||2002?<br />
||27.0<br />
||Titanium<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||RT-750 <br />
||1994 oder 1995<br />
||25,5<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1971-77<br />
||26,4<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1979<br />
||27,2<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||Early '80s<br />
||27,2<br />
||Reynolds<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course<br />
||1984<br />
||26,8<br />
||Raleigh ST tubes<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Course Mark II<br />
||1975<br />
||26,2<br />
||531 straight gauge<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Grand Prix<br />
||1070?<br />
||25,4<br />
||1" British made<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Super Tourer<br />
||1974<br />
||27,0<br />
||531 DB<br />
|-<br />
||Raleigh<br />
||Team<br />
||1984<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1991<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Team <br />
||1992<br />
||25,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Technium 420<br />
||1987<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Twenty <br />
||1975<br />
||28,6 <br />
||1 1/8"<br />
|-<br />
||Raleigh <br />
||Wembley kt7 <br />
||???<br />
||26,1 <br />
||Damenrad<br />
|-<br />
||Redline <br />
||9&bull;2&bull;5 <br />
||2005-08<br />
||27,0 <br />
||<br />
|-<br />
||Ren&eacute; Herse<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Herse<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P (wie auch immer?)<br />
||1994<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||P21<br />
||1993<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Classic<br />
||1997<br />
||27,0<br />
||Ritchey/Tange Prestige<br />
|-<br />
||Ritchey<br />
||Road Logic<br />
||1995<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Rivendell<br />
||Alle<br />
||1994-<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Robin Hood<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||<br />
||<br />
|| s. Williamson<br />
|-<br />
||Rocket <br />
||Comet <br />
||2004 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude<br />
||1994 und 1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Altitude TO<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1991/2<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Blizzard<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cardiac<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Cirrus<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Discovery<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element<br />
||1996, 2000 und 2003<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Element TO<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Equipe<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Fusion<br />
||1995 und 1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Hammer/Hammer Race<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Metro<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Pipeline<br />
||1998<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Speed<br />
||1996<br />
||31,6<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1988<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Stratos<br />
||1990 und 1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Summit/Summit RL<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Team Tantalus 2<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thin Air<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Thunderbolt<br />
||1988<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||TiBolt<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Titanium 1<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Vertex/Vertex TO<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Wedge<br />
||1990<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Rocky Mountain<br />
||Whistler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rossin<br />
||&AElig;ro TT<br />
||1982<br />
||27,8<br />
||(ja, 27.8!)<br />
|-<br />
<br />
||Rowona<br />
||Cyclocross<br />
||<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Rudge<br />
||3-Gang<br />
||Alle<br />
||25,4<br />
||1"<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===S===<br />
<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||El Mariachi<br />
||2008 <br />
||27,2<br />
||[[29er]]<br />
|-<br />
||Salsa<br />
||LaRaza<br />
||1994 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||<br />
||1982<br />
||27,2<br />
|-<br />
||3Rensho<br />
||SRL<br />
||früher 80er<br />
||27,0<br />
||Teilweise gemufft, teilweise muffenlos gelötet<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1996<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Santa Cruz<br />
||Heckler<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Elan<br />
||1985<br />
||26,8<br />
<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Encore<br />
||1996<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Santana<br />
||Ti 700<br />
||1997<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Caliente<br />
||1980er<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cimarron<br />
||1989<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Continental<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Cruiser Six<br />
||1995<br />
||22,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Plains<br />
||1990<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||High Sierra<br />
||1986<br />
||26,2<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Homegrown Factory Hardtail<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour<br />
||1988<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Le Tour Luxe<br />
||1985?<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Madison<br />
||1997<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Moab<br />
||1997<br />
||26,6<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount Track<br />
||1972<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Paramount OS<br />
||1991<br />
||27,4<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra<br />
||1988<br />
||26,0<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra GS<br />
||2000<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Sierra SL<br />
||2001<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||764 Aluminium<br />
||?<br />
||27,2<br />
||Innenliegende expandierende Sattelstütze. Mississippi.<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Sports Tourer<br />
||1971<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport<br />
||1982<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Super Sport GLX<br />
||2000<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Varsity<br />
||<br />
||21,15<br />
||13/16"<br />
|-<br />
||Schwinn <br />
||Voyager<br />
||?<br />
||26,8<br />
||Mississippi<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Tempo<br />
||1986<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||früher 1990er<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||Traveler<br />
||1980<br />
||25,8<br />
||Taiwan<br />
<br />
|-<br />
||Schwinn<br />
||World Sport<br />
||1980s<br />
||25,8<br />
||China<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Comp Racing <br />
||1996<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Reflex40<br />
||2007<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Sportster P4<br />
||2004<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Superlite Aluminium <br />
||1988 <br />
||25,4<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Vantage 3<br />
||1996<br />
||31,6<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Scott<br />
||Voltage YZ0 <br />
||2007 <br />
||26,8<br />
||Limited Edition<br />
|-<br />
||Scott <br />
||Windriver <br />
||1988 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Al<br />
||1998<br />
||27.2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Colorado Legend<br />
||1994<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CSi<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||CTi<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Legend Ti<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Max853<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Serotta<br />
||Ti Road<br />
||1996<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Axiom<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Seven<br />
||Muse<br />
||2001<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Shannon <br />
||Bonebreaker<br />
||1995<br />
||28,4<br />
|-<br />
||Simplon<br />
||Gravity<br />
||2006<br />
||31,6<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Simonetti<br />
||Aluminum Road<br />
||2000<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Slingshot<br />
||Mountain<br />
||1990s<br />
||31,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez (OS Steel)<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Allez Comp<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||FSR XC S-Works<br />
||2001<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Ground Control A1, A1 Pro<br />
||1996<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||1994?<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock<br />
||2001<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock A1<br />
||1998<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||1998<br />
||30,4 <br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock AL<br />
||2000<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Hardrock FS<br />
||1999<br />
||30,4<br />
||Front Shock<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Langster<br />
||2004-05<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||P3<br />
||2001,02<br />
||30,9<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1987<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1988<br />
||30,4<br />
||Ritchey Nitanium<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper<br />
||1995<br />
||30,4<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp<br />
||1989<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Comp Al<br />
||1996<br />
||30,9<br />
||<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Rockhopper Expert<br />
||1994<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1992?<br />
||26,8 <br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||S-Works<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sequoia<br />
||1985<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Sirrus<br />
||1990-1994?<br />
||27,0? 27,2?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1990<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1991<br />
||26,4<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper<br />
||1994<br />
||31,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper Comp <br />
||1991<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper CrMo<br />
||1996<br />
||27,2?<BR>30,4?<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1992? <br />
||25,4?<br />
<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FS<br />
||1995-96?<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper FSR-XC<br />
||1999<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1993<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2<br />
||1995<br />
||30,9<br />
|-<br />
||Specialized<br />
||Stumpjumper M2 FS Comp<br />
||1996<br />
||30,9<br />
<br />
|-<br />
||Spooky<br />
||Bandwagon<br />
||1999<br />
||26,8<br />
|-<br />
||SR Prism<br />
||Bonded alu road<br />
||1980s<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||circa 1970<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Stella<br />
||<br />
||1972<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Stowe<br />
||Phase 3<br />
||1995?<br />
||27,2<br />
||Tange Prestige, lugged<br />
<br />
|-<br />
||Sumitomo<br />
||Max Titarion<br />
||early '90s<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Sun<br />
||Solo<br />
||1994?<br />
||25,4<br />
|-<br />
||Sunn<br />
||Notion<br />
||1998<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Alu<br />
||1997-99<br />
||30,4<br />
|-<br />
||Super Go<br />
||Access Max<br />
||<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||SuperCycle<br />
||Ocean Pacific<br />
||1998?<br />
||22,2<br />
||Jugendfahrrad 12" (Kanadische Reifen)<br />
|-<br />
||SuperTrax<br />
||Street<br />
||1992?<br />
||25,4<br />
||Jugendfahrrad 20" <br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Cut<br />
||1999<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Cross-Check<br />
||2002<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2005-2008<br />
||27,2<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Karate Monkey<br />
||2020<br />
||30,9<br />
||s. auch [[Karate Monkey™]]<br />
|-<br />
||Surly<br />
||Steamroller<br />
||2005<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Suteki<br />
||Track 10<br />
||1970s?<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===T===<br />
<br />
|-<br />
||Takara<br />
||Advantage<br />
||<br />
||26,4<br />
||Lugged 4130 <br />
|-<br />
||Terry<br />
||Classic<br />
||1999<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Mt. Marcy<br />
||1994?<br />
||27,0<br />
||<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Symmetry<br />
||1996<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Terry<br />
||Trixie<br />
||1999<br />
||26,6<br />
||Taiwan-T.I.G.<br />
|-<br />
||Thorn<br />
||XTC<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Tommasini<br />
||Diamante<br />
||1989-90?<br />
||25,0<br />
|-<br />
||Torelli<br />
||&AElig;lle<br />
||1992?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Towson<br />
||Carbonium Line<br />
||<br />
||25,0<br />
||[[Carbon]]rahmen mit [[Aluminium]]muffe<br />
|-<br />
||Trek <br />
||Die meisten Modelle aus US Produktion<br />
||bis 1998? <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek <br />
||OCLV MTBs<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek <br />
||T50 Tandem<br />
||1994<br />
||29,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||TX-300<br />
||1976-77<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek <br />
||VRX suspension<br />
||1999 <br />
||31,6<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||170<br />
||1983-84<br />
||27,4<br />
||Reynolds 753<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||400<br />
||1988<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||414<br />
||1980<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||420<br />
||1986<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||500<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1990<br />
||26,8<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||520<br />
||1991-93<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||630<br />
||1983<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||660<br />
||mid '80s <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||720<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||728<br />
||1982 <br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||770<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||800<br />
||mid'80s<br />
||26,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||820<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||830<br />
||1995?<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1995?<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||850<br />
||1994, 1996<br />
||26,6<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||930<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||950<br />
||1993<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||970<br />
||1991, 1995<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||990<br />
||1991<br />
||29,8<br />
||OS True Temper, lugged<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1100<br />
||1990?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1200<br />
||1988<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1220<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1400<br />
||<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||1500<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2000<br />
||1996 and later<br />
||27,2<br />
||True Temper T2 7075 aluminum<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2100<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Carbon/Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||2200<br />
||2001<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4300<br />
||2000-03<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4500<br />
||2002<br />
||29,2<br />
<br />
|-<br />
||Trek<br />
||4900<br />
||2001<br />
||29,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5000 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5200 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||5500 OCLV<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1993<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Trek<br />
||7000<br />
||1994,96,99<br />
||27,2<br />
||Bonded alu<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1991<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||1999<br />
||27,2<br />
||Alfa SL 6000 Al<br />
|-<br />
||Trek<br />
||8000<br />
||2000<br />
||31,6<br />
||Collar: 36.4<br />
|-<br />
||Trek<br />
||9200<br />
||1993<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Trek<br />
||Fuel 1000<br />
||2001<br />
||31,6 <br />
|-<br />
||Trek <br />
||Scratch <br />
||2010 <br />
||31,8<br />
|-<br />
||Trek<br />
||XO-1<br />
||2000<br />
||27,2 <br />
<br />
|-<br />
||TVT<br />
||<br />
||1992<br />
||25,0<br />
||Carbon <br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===U===<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina 507<br />
||1996<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1990<br />
||26,0<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Alpina Pro<br />
||1991<br />
||26,4<br />
||<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Aluminium 704/804<br />
||1996<br />
||30,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Boralite<br />
||1994<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1982<br />
||26,6<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Gran Turismo<br />
||1983<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Groove<br />
||1996<br />
||31,4<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Maximum Sport<br />
||1980?<br />
||26,5<br />
<br />
|-<br />
||Univega<br />
||Specialissima<br />
||1981<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Urago<br />
||Paris Sport<br />
||1970er Jahre<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===V===<br />
<br />
|-<br />
||Viscount<br />
||Aerospace Pro<br />
||1976<br />
||26,8 <br />
|-<br />
||Vitus<br />
||787<br />
||1997<br />
||25,0<br />
||Cyclocross<br />
<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1990<br />
||25,0<br />
||(hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979<br />
||1997/98<br />
||25,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||979 Carbon<br />
||1988(?)<br />
||23,0<br />
||<br />
|-<br />
||Vitus<br />
||992<br />
||1996/97<br />
||25,4<br />
||1" (hat eine Madenschraube, die in die Muffe geschraubt wird)<br />
|-<br />
||VolksCycle<br />
||<br />
||1970<br />
||27,2<br />
<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Bizango<br />
||2000-01<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||(older)<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Hoodoo<br />
||1996<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Nzumbi<br />
||2000<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wanga<br />
||1995<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Voo Doo<br />
||Wazoo<br />
||2000?<br />
||27,2<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===W===<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1100<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1994<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1200<br />
||1998<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1700<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||1900<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2200<br />
||1997<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2250<br />
||1996<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2400<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||2800<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RS-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||RSE-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||TT-22<br />
||<br />
||27,4<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-11<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-12<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
|-<br />
||Waterford<br />
||X-22<br />
||<br />
||27,2<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||3800<br />
||1994,95<br />
||26,4<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium<br />
||1995<br />
||28,0<br />
|-<br />
||Wheeler<br />
||Titanium MTB<br />
||1998<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Whitcomb USA<br />
||custom<br />
||1973<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Robin Williamson<br />
||<br />
||Mitte 1980er<br />
||26,6<br />
||[[Reynolds]] [[453]] [[Rohrsatz]], [[Muffe|gemufft]]<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||circa 1973<br />
||26,4?<br />
<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Professional<br />
||1975<br />
||27,0<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro<br />
||1978<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Windsor<br />
||Pro (Track)<br />
||1980?<br />
||27,2<br />
|-<br />
||Winora<br />
||Weekend<br />
||1990er Jahre?<br />
||26,4<br />
||Stahl (gemessen)<br />
|-<br />
||Woodrup<br />
||Giro Touring<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
||WTB<br />
||Phoenix<br />
||1994<br />
||31,8<br />
||<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===X===<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
===Y===<br />
<br />
|-<br />
||Yamaguchi<br />
||<br />
||2000<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1987<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||<br />
||1988<br />
||26,4<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||ARC AS LT<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||AS-X<br />
||2006<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO<br />
||1992<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||FRO ALLOY<br />
||1997<br />
||26,8<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||PRO FRO<br />
||1995<br />
||26,8<br />
||Stahl<br />
<br />
|-<br />
||Yeti<br />
||Road Project<br />
||1997<br />
||27,2<br />
||Aluminium<br />
|-<br />
||Yokota<br />
||Awahnee<br />
||1992<br />
||26,0<br />
<br />
|-<br />
|colspan="5" align="center"|<br />
<br />
===Z===<br />
<br />
|-<br />
||Zeus<br />
||<br />
||circa 1973<br />
||26,8<br />
|-<br />
||Zullo<br />
||SLX<br />
||1985<br />
||27,2<br />
|}<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
*[[:Kategorie:Spickzettel|weitere Spickzettel]]<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/seatpost-sizes.html Seatpost Size Database] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
* Zusätzliche Maße wurden beigesteuert von (alphabetische Reihenfolge)<br />
** Alex K. (Koga Miyata Grandtourer 1983)<br />
** Armin S. (Kuwahara Pacer, Litespeed Mountain 1992, Longus Competition 2000 Pro 1993, Univega Groove 1996)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=43427 baldur75] (GT Pantera)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=361 baschdl] (Vitus 979 Carbon)<br />
** [[Benutzer:bikegeissel|bikegeissel]] (Bergwerk Moonraker, Canyon Bikes, Cotic BFe, Germans Team, GT Avalanche, GT Karakoram 1992, Le Canard 3SEX, Nikolai Bass, On-One 456 Summer Season, Poison Morphin, Surly Karate Monkey 2020, Winora Weekend)<br />
** Björn V. (Crafton und Kästle Extrem)<br />
** Christian C. (Patria Falcon)<br />
** Daniel G. (Giant Granite)<br />
** Dirk S. (Merida Crossway 8800, Merida TFS 800D, Scott Sportster P4)<br />
** Dion (Motobécane Equipe 1989)<br />
** Ernst S. (Pinarello Prince)<br />
** [http://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Sattelstützenmaße Fahrradmonteur.de (unbekannte Autoren)] (Fuji Sundance, Diamondback Axis, Rocky Mountain TiBolt, Rocky Mountain Blizzard (93), GT Zaskar 1990, Giant Cadex 890i, Yeti ARC, Yeti ARC AS, Yeti ARC AS, Yeti FRO, Yeti FRO ALLOY, Yeti PRO FRO, Klein Attitude 1991, Zusatz zu Bridgestone MB-4, Raleigh Wembley kt7)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=105467 KaZuO] (GT Zaskar)<br />
** H.S. (Puch Olympia)<br />
** Henk V. (Colnago C50)<br />
** Ivo K. (Kona CinderCone 92 und 93, Explosif 93)<br />
** Jan D. (Creme Caferacer Solo, Bob Jackson World Tour, Predom Romet Matador)<br />
** Jascha J. (Peugeot PH 11 Forban)<br />
** Jens ?. (Batavus Competition Professionell, Koga Miyata Superwinner 1988)<br />
** Johannes (ohne Emailadresse) (Gianni Motta, Francesco Moser) - leider hast Du keine Emailadresse hinterlassen, daher kann ich Dich nicht nach genauen Modellbezeichnungen befragen und die Einträge bleiben ungenau.<br />
** Jonas K. (Scott Voltage YZ0)<br />
** Jörg B. (Trek 850 1994)<br />
** Jürgen K. (Marin Rocky Ridge 1994, Specialized Hardrock A1 1998)<br />
** Klaus K. (Gary Fisher Cake 1 Genesis)<br />
** Lutz L. (Scott Refelx 40)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=169352 Marinfahrer] (Marin Indian Firetrail 1995)<br />
** Marjan L. (Trek 9200, Klein Attitude, Rocky Mountain 1990er und 1996er)<br />
** Michael M. (Peugeot Control 500)<br />
** Michael S. (Alpinestars Al Mega XT, Liteville 301, Trek 970 1991, Trek 7000 1993, Trek 8000 1991)<br />
** Nicolas F. (Jamis Exporer XR, Giant Escaper 1992, Giant Granite 1991, Koga Miyata Terra Runner 1993, Koga Miyata Valley Runner 1993, Müsing Abaco, Marin Bear Valley 1995, Giant Cadex CFM1 1992, Giant Terrago, Giant Bronco, Rocky Mountain Element, Marin Indian Fire Trail 1995, Marin Palisades Trail 1994, Rocky Mountain Pipeline 1998)<br />
** Olaf S. (Giant Tourer 92/96)<br />
** Oliver D. (Yeti AS-X 2006)<br />
** Philip G. (Patria Petite)<br />
** Rainer W. (Bridgestone MB-2 - er hat Nachgemessen 26,7 mm und wunderte sich doch sehr über die Abweichung) <br />
** Rolf W. (Koga Myata Forest)<br />
** Sascha N. (Felt Q600)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=754 Sofax] (Cinelli Sentiero, Rocky Mountian Element'03)<br />
** Stefan U. (Trek 520 1990)<br />
** Thomas R. (Hartje Track)<br />
** Tim B. (Giant Chaos)<br />
** Tom M. (Univega Alpina Pro 1991)<br />
** Ulf L. (Grace easy)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=3721 versus] (Kona Coiler Dee Lux, Klein Quantum Pro, Marin Muir Woods, GT xcr, GT zr, GT Zaskar und GT Xizang)<br />
** Volker F. (Airborne Lucky Strike)<br />
** Volker S. (Klein Pinnacle, Klein Rascal, Rocket Comet, Scott Superlite Aluminium, Scott Windriver, Trek Scratch)<br />
** [http://www.eingangradforum.de/profile.php?userid=2070 wesselow] (Müsing Thron, Towson Carbonium Line,Alan Carbon MTB)<br />
** Wichi W. (Canyon Grand Canyon, Prophete freerider off-limit)<br />
** [http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=84335 zaskar-le] (Fat Chance Titanium, Fat Chance Shock-a-Billy, GT Xizang, GT Zaskar LE, Brodie Expresso, Voodoo Wanga, Shannon Bonebreaker)<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Rahmen}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sattelstütze}}<br />
[[Kategorie:Artikel des Monats]]<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2020]]<br />
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Ritzelabst%C3%A4nde_(Tabelle)&diff=18594
Ritzelabstände (Tabelle)
2023-10-15T17:42:34Z
<p>Bikegeissel: Rechenfehler behoben</p>
<hr />
<div>{| {{Prettytable|width=75%}}<br />
! !!Abstand<br /> Mitte-Mitte!!Dicke eines <br />Ritzels!!Dicke eines<br />Spacers!!Gesamtbreite<br />
|-<br />
|"Reguläre"<br />5-/6-fach|| 5,3 mm|| 1,85 mm|| 3,5 mm || 24,0 mm<br />
|-<br />
|[[SunTour]] "[[Ultra Spacing|Ultra]]"<br />6-fach|| 5,0 mm|| 1,85 mm|| 3,15 mm || 26,9 mm<br />
|-<br />
|colspan="5"|Die oben genannten Maße sind nur ungefähr. <br />Vor Einführung des [[Indiziert]]en Schaltens waren die Abstände nicht standardisiert.<br />
|-<br />
|SunTour<br />"Accushift" 6-fach|| 5,5 mm|| 2,0 mm|| 3,5 mm || 29,5 mm<br />
|-<br />
|[[Shimano]] [[HG]]<br />7-fach|| 5,0 mm|| 1,85 mm|| 3,15 mm || 31,9 mm<br />
|-<br />
|Shimano [[IG]]<br />7-fach || 5,0 mm || 2,35 mm|| 2,65 mm || 32,4 mm<br />
|-<br />
|[[SRAM]] Freilauf<br />7-fach|| 5,0 mm|| 1,8 mm|| 3,2 mm || 32,8 mm<br />
|-<br />
|SunTour<br />7-fach|| 4,8/5,0 mm|| 2,0 mm||3 x 2,8 mm(L)<br />3 x 3,0 mm(H) || 31,5 mm<br />
|-<br />
|[[Campagnolo]]<br/>8-fach|| 5,0 mm|| 1,9 mm|| 3,1 mm || 36,9 mm<br />
|-<br />
|[[Sachs]] 7-fach &<br />1997 8-fach|| 5,0 mm|| 1,8 mm|| 3,2 mm || 31,8 mm<br />
|-<br />
|Sachs 1998+<br />8-fach|| 4,8 mm || 1,8 mm|| 3,0 mm || 36,8 mm<br />
|-<br />
|Shimano<br />8-fach|| 4,8 mm|| 1,8 mm|| 3,0 mm || 35,4 mm<br />
|-<br />
|SRAM Cassette<br />8-fach|| 4,8 mm|| 1,8 mm|| 3,0 mm || 35,4 mm<br />
|-<br />
|SRAM Freilauf<br />8-fach|| 5,0 mm|| 1,8 mm|| 3,2 mm || 36,8 mm<br />
|-<br />
|SunTour<br />8-fach|| 4,8/5,0 mm|| 2,0 mm|| 3 x 2,8 mm(L)<br />4 x 3,0 mm(H) || 36,5 mm<br />
|-<br />
|Campagnolo<br />9-fach|| 4,55 mm|| 1,75 mm|| 2,8 mm || 38,2 mm<br />
|-<br />
|Shimano<br />9-fach|| 4,34 mm|| 1,78 mm|| 2,56 mm || 36,5 mm<br />
|-<br />
|SRAM<br />9-fach|| 4,34 mm|| 1,8 mm|| 2,54 mm || 36,5 mm<br />
|-<br />
|Campagnolo<br />10-fach|| [[#Variable Ritzelabstände|variiert]]|| 1,7 mm|| [[#Variable Ritzelabstände|variiert]]|| 38,8 mm<br />[[#Überstand|Überstand]]<br />
|-<br />
|Shimano<br />10-fach|| 3,95 mm|| 1,6 mm|| 2,35 mm || 37,2 mm<br />
|-<br />
|Shimano<br />11-fach|| 3,78 mm|| 1,6 mm|| 2,18 mm || 37,2 mm<br />
|-<br />
|Campagnolo<br />11-fach|| [[#Variable Ritzelabstände|variiert]]|| 1,6 mm|| [[#Variable Ritzelabstände|variiert]] || 40,1 mm<br />[[#Überstand|Überstand]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Wenn Du eine Kassette/Nabe mit der gleiche Zahl an [[Ritzel]]n (oder weniger) mit einem Schaltwerk eines anderen Systems vermischen willst, musst Du evtl. andere [[Spacer]] benutzen, um die richtigen Ritzelabstände herzustellen. Moderne [[indiziert]]e Schaltsysteme sind aber so fehlerresistent, dass sie Dir mögliche Ungenauigkeiten vergeben und trotzdem ganz gut funktionieren.<br />
<br />
Insbesondere arbeiten aus unbekannten Gründen Neunfach-Kassetten/Naben recht gut mit Neunfach-Schaltwerken/Schalthebeln anderer Marken zusammen.<br />
<br />
==Absolute Breite==<br />
Als absolute Breite ist hier die Breite des gesamten Ritzelpakets gemeint. Ein Freilauf mit kerbverzahnten Ritzeln hat einen Flansch hinter dem innersten Ritzel. Der innere Körper des Freilaufs ist unter Umständen nicht zurückgesetzt um die Flanschtiefe komplett auszugleichen. dadurch erhöht sich die absolute Breite des Ritzelpakets, was Einfluss auf die [[Kettenlinie]] und Freiraum am hinteren rechten Ausfallende haben kann. [[Sun Tour]] Freiläufe haben typischerweise einen 2mm Flansch und sind nur 1 mm zurückgesetzt.<br />
<br />
==Überstand==<br />
Das innerste Ritzel bei Shimano 10-fach- und Campagnolo 11-fach-Kasseten ist weiter innen als der Flansch des Freilaufkörpers, um die Ritzel weiter nach links zu bekommen. So erhält man mehr Platz zwischen dem äußeren Ritzel und dem [[Ausfallende]]. Das [[Schaltwerk]] kann so eventuell mit den Speichen in Berührung kommen, wenn das innerste Ritzel klein ist oder das Laufrad ein ungewöhnliches Speichenmuster hat.<br />
<br />
==Variable Ritzelabstände==<br />
Ritzelabstände variieren bei Campagnolo 10- und 11-fach-Kasseten, um die Schaltvorgänge im mittleren Bereich zu verbessern. 11-fach-Abstände variieren zudem bei den größten drei Ritzeln in Abhängigkeit von den tatsächlichen Übersetzungsverhältnissen, um Schaltvorgänge mit den aktuellen 11-fach-Schaltwerken zu optimieren. <br />
<br />
<br />
{{#widget:AdSense}}<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://www.sheldonbrown.com/k7.html#spacing Shimano Cassettes & Freehubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown|Ritzelabstaende}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel|Ritzelabstaende}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung|Ritzelabstaende}}<br />
[[Kategorie:2018]]<br />
__NOTOC__<br />
<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=472e6b739fde4bbcb0e9853f5cb3bf5f}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Grunderneuerung_von_Schraubkranzfreil%C3%A4ufen&diff=18593
Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen
2023-10-15T08:45:24Z
<p>Bikegeissel: /* Zusammenbau */ typos</p>
<hr />
<div>Ältere Mehrgangfahrräder haben einfache Hinterrad[[nabe]]n mit einem Gewinde auf der rechten Seite des Nabenkörpers. Ein [[Schraubkranz]] hat ein passendes Gewinde, das auf dieses Nabengewinde passt. <br />
<br />
Das Laufrad unterscheidet sich massiv von der moderneren [[Kassette]] (bzw. [[Freilaufnabe]] oder [[Freehub ®]]), bei der sich der Freilaufmechanismus in der Nabe selbst befindet. Darüber findet man mehr im Artikel [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
<br />
Ein Standard-Schraubkranzfreilauf wird auf das Außengewinde einer Nabe geschraubt. Pedalieren zieht den Schraubkranz fest auf das Gewinde, so dass man kein Werkzeugt für die Montage eines Schraubkranzes benötigt<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-vs-k7.jpg|center|Links klassisches Schraubkranzfreilauf mit -nabe und rechts Freilaufnabe mit Kassette]]<br />
<br />
==Sheldon sagte nein ... aber==<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] wendet sich gegen den Neuaufbau eines Freilaufs oder eines Freilaufkörpers.<br />
Sein Rat lautet:<br />
<br />
<div style="color: red;"><br />
Außer in dringenden Fällen<br />
* Wiederherstellen eines geliebten antiken Freilaufs;<br />
* um wieder auf die Straße zu kommen, nachdem sich ein Freilauf zerlegt hat;<br />
* wenn ein Freilaufabzieher nicht funktioniert oder man keinen hat --<br />
<br />
ist die Arbeit an einem Freilauf im Allgemeinen die Mühe nicht wert. Die Kugellager eine Freilaufs haben den geringsten Verschleiß aller Lager an einem Fahrrad, weil er sich eigentlich immer nur dann bewegt, wenn er keine Last hat. Mancha Leute ignorieren diesen Rat und versuchen, Freiläufe zu warten. (vielleicht haben sie auch keine Wahl!)<br />
</div><br />
<br />
Sheldons Ratschlag ergibt für Shimanos Freehub-Nabenkörper Sinn, weil sie verbreitet sind und leicht ersetzt werden können. Heutzutage sind viele überlebende Freiläufe allerdings geliebte Antiquitäten. Sie Wiederherzustellen sollte kein verlorenes Handwerk sein. Daher folgt nun eine Anleitung wie man das durchführt. [[John Allen]] mag die alten [[SunTour]] Freiläufe besonders. Daher tauchen Sie in diesem Artikel auch als Beispiele auf. Freiläufe anderer Marken sind grundsätzlich ähnlich aufgebaut, können aber im Detail abweichen.<br />
<br />
;Benötigte Werkzeuge:<br />
Man benötigt eine [[Kettenpeitsche]] (besser zwei, falls man Ritzel demontieren möchte), einen Hammer und einen [[Körner]] (oder einen großen 8cm Nagel) und ungefähr 100 Stück <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll [[Lagerkugel]]n passend für die meisten Freiläufe. Alte Lagerkugeln wiederzuverwenden ist Sparsamkeit an der falschen Stelle. Ein [[Freilaufabzieher]] ist auch hilfreich - ersatzweise geht auch ein [[Schraubstock]]. Um alte Lagerkugeln zu entfernen ist ein starker Magnet hilfreich und um Neue Lagerkugeln einzusetzen, nimmt man eine Pinzette zur Hand. Fettlöser und eine alte Zahnbürste, um alte Schmiermittel und Dreck zu entfernen, sind ebenfalls nötig.<br />
<br />
==Auseinanderbauen==<br />
Belasse den Schraubkranz am Laufrad oder schraube ihn auf ein Laufrad, so dass Du etwas hast, an dem er befestigt ist. Das Lösen des Schraubkranzes mit einem Freilaufabzieher ist eine gute Idee, weil es die Wahrscheinlichkeit reduziert, dass man das Innenleben beschädigt, wenn man den Schraubkranz für den Zusammenbau vom Laufrad abnehmen muss. Wenn man nicht den richtigen Freilaufabzieher zur Hand hat oder die Abzieherkeile des Schraubkranzes vermatscht sind, kann man das Innenleben in einen Schraubstock klemmen, um ihn abzuziehen - nachdem man den Schraubkranz auseinandergebaut hat.<br />
<br />
Gibt es Spiel in den Lagern? Das kann man testen, indem man versucht, das größte Ritzel zu den Speichen hin und weg von ihnen hin und her zu wackeln. Es sollte wenig bis kein Spiel spürbar sein, wenn man die Lager bis kurz vor dem steckenbleiben eingestellt hat.<br />
<br />
Überlege gut, ob es notwendig ist, die Ritzel und Unterlegscheiben zu entfernen. Um den internen Mechanismus eines Freilaufs wiederaufzubauen, müssen sie nicht entfernt werden. Aber das Reinigen der Ritzel und das Nachschleifen ist einfacher, wenn man die Ritzel einzeln in der Hand hält. Das Reinigen der Ritzel während diese noch auf dem Freilauf setzen, kann auch Lösungsmittel und Dreck in den Mechanismus spülen.<br />
<br />
Um Ritzel zu entfernen, benutzt man eine [[Kettenpeitsche]], um das kleinste Ritzel gegen den Uhrzeigersinn abzuschrauben, und eine weitere Kettenpeitsche hält den Freilauf fest, damit dieser nicht rückwärts drehen kann, während das Ritzel abgeschraubt wird. Bei den meisten Schraubkränzen sind die äußeren zwei oder drei Ritzel geschraubt und lassen sich abschrauben. Die inneren Ritzel sind auf eine Keilverzahnung gesteckt und lassen sich herausnehmen, sobald man die äußeren Ritzel entfernt hat. Man sollte sich die Reihenfolge der Ritzel und Unterlegscheiben zwischen den Ritzeln merken, während man sie herausnimmt. Die innersten Ritzel bei Schraubkränzen europäischer Herkunft haben ein [[Linksgewinde]] und werden nach hinten vom Freilauf abgenommen!<br />
<br />
;Siehe auch<br />
* [[Klassische_Schraubkranzfreiläufe#Ersetzen_von_Ritzeln|Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
<center><br />
''Entfernen von Ritzel mit zwei Kettenpeitschen''<br />
[[Datei:Chain_whips_IMG_1086.JPG|center|Zwei Kettenpeitschen zur Demontage von Ritzeln eines Schraubkranzfreilaufs]]<br />
<br />
''Teilweise auseinandergebautes Ritzelpaket<br>Geschraubte Ritzel sind entfernt, keilverzahnte Ritzel sind verblieben<br>Das Entfernen von Ritzeln ist optional.''<br />
[[Datei:FreewheelProCompe13 IMG 1826.JPG|center|Teilweise zerlegtes Ritzelpaket]]<br />
</center><br />
<br />
Am äußersten Ende des Schraubkranzes sollte man einen Ring mit zwei Löchern zur Aufnahme eines [[Zapfenschlüssel]]s sehen. Auf diesem Ring ist normalerweise der Markenname des Schraubkranzes aufgedruckt und manchmal findet man einen Pfeil, der in den Uhrzeigersinn weist und evtl. das Wort "Remove" in der einen oder anderen Sprache aufweist. Wenn man diesen Ring nicht sieht, kann es notwendig sein, zuerst das kleinste Ritzel mit oben beschriebener Methode zu entfernen, damit an diesen Ring herankommt. Das ist allerdings eher üblich bei Schraubkränzen, deren kleinstes Ritzel 13 oder weniger Zähne hat. Wenn man keinen Zapfenschlüssel zur Hand hat, der in die kleinen Löcher der äußern Schraubkranzplatte passt, kann man einen Hammer und einen Körner (oder einen großen 8 cm Nagel oder einen alten flachen Schraubedreher) hernehmen und abwechselnd beide Löcher bearbeiten, um den Ring im Uhrzeigersinn zu lösen.<br />
<br />
<center><br />
''Herausdrehen des äußern Lagerrings mittels Hammer und 8 cm Nagel''<br />
[[Datei:Turn-ring IMG 0167.JPG|center|Lagerring herausdrehen]]<br />
</center><br />
<br />
Dieser Ring ist tatsächlich ein Lagerkonus mit einem Linksgewinde und nachdem man ihn entfernt hat, kann man einen Ring mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln und einen Stapel [[Shim]]s (sehr dünne Unterlegscheiben) sehen, die um das Gewinde herum liegen, aus dem man soeben den Lagerkonus entfernt hat. Man kann einen oder mehrere Shims entfernen, um das Lager straffer zu spannen, falls es zu viel Spiel hat.<br />
<br />
<center><br />
''[[SunTour]] Pro-Compe Schraubkranznabe mit gelöstem äußerem Lagerring. Lagerkugeln und [[Shim]]s werden sichtbar.''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Sind die Shims unter den Lagerkugeln gefangen? Wenn das so ist, muss man die Lagerkugeln zuerst herausnehmen, bevor man einen Shim herausnehmen kann. Dann ersetzt man den Shim wieder bevor man die Lagerkugeln einsetzt. Die Lagerkugeln lassen sich am einfachsten mit einem Magnet einsammeln. Alternativ dreht man den Freilauf so weit um, dass sie herauspurzeln. Dabei sollte man den äußeren Körper festhalten, damit er nicht abfällt.<br />
<br />
Normalerweise wird das Lager durch Entfernen eines Shims in einen besseren Einstellungszustand gebracht. das heißt, kurz vor dem Festlaufen. Man kann die Einstellung testen, indem man den Lagerkonus ersetzt und falls vorher entfernt, die Lagerkugeln tauscht. dann dreht man den Freilauf rückwärts und schaut, ob das Lager festläuft und wackelt an diesem. Wenn man nur den Shim entfernt und nicht den ganzen Freilauf grunderneuert, kann man den Rest dieses Abschnitts überspringen und direkt zum [[#Zusammenbau|Zusammenbau]] an die Stelle springen, in der man ölt und den Lagerring wieder aufschraubt, springen.<br />
<br />
Zum weiteren Auseinanderbau nimmt man nun das restliche Ritzelpaket herunter und das Innenleben wird sichtbar. Dabei wird auch ein weiterer Ring <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln an der Basis des Freilaufs sichtbar, die nun herunterfallen werden. Weiterhin werden nun zwei oder drei federvorgespannte Sperrklinken sichtbar, die den Sperrklinkemechanismus bedienen. Unten im Bild zeigt der rote Pfeil auf eine dieser Sperrklinken und der blaue Pfeil deutet auf die Lagerfläche auf der Rückseite des inneren Freilaufkörpers.<br />
<br />
[[Datei:Pawl-IMG 0081.JPG|center|Das Innere eines Freilaufs. man sieht die Sperrklinke]]<br />
<br />
Das nächste Bild zeigt das Innenleben des Freilaufs mit entfernten Sperrklinken. Eine der Sperrklinkenfedern ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Bare-inner-body-IMG 0068.JPG|center|Vollständig freigelegtes Innenleben eines SunTour Perfect Freilaufs]]<br />
<br />
Hier sind die Kleinteile: Die äußere Lagerschale (den Ring, den man zu Anfang demontiert hat) von hinten gesehen, Shims und die Sperrklinken. Die Sperrklinken haben Rillen auf der Unterseite, in die Federn eingreifen. Die Sperrklinkenfedern bei dieser SunTour Freilaufnabe sitzen mit ihrer Basis auf kleinen Anschlüssen und bleiben an ihrem Platz. Die Sperrklinkenfedern bei manchen Freiläufen lassen sich auch herausnehmen, während bei anderen Naben, weder Federn noch Sperrklinken herausnehmbar sind.<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-small-parts-IMG 0073.jpg|center|Freilauf Kleinteile]]<br />
<br />
Jetzt könnte man den inneren Körper an den Sperrklinkeneinkerbungen in einen Schraubstock spannen und vom Laufrad abschrauben. das kann man machen, wenn man keinen Freilaufabzieher hat oder ihn nicht benutzen kann. Den Freilauf abzuschrauben macht den Zusammenbau mancher Freiläufe einfacher. Jedoch kann man vielleicht den Freilauf mit dem Schraubstock beschädigen.<br />
<br />
Nun putzt man sehr gründlich alle Einzelteile des Freilaufmechanismus. [[John Allen]] benutzt dazu gerne Lösungsmittel gefolgt von einer Spülmaschinenmittellösung und gründlichem Nachspülen mit Wasser. Anschließend werden die Bauteile gründlich mit Papiertüchern getrocknet, um [[Rost]] zu vermeiden.<br />
<br />
==Zusammenbau==<br />
Die rechte Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus, wenn sie gereinigt wurde. Man erkennt den Lagerring.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-outer-outside-IMG 0067.JPG|center|Äußeres Ende des äußeren Freilaufkörpers]]<br />
<br />
Die linke Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus. Man sieht die einzelnen Stufen des Sperrklinkenmechanimsus und ein Lagerring ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Outer-body-back side-IMG 0064.JPG|center|Rückseite des äußeren Körpers eines Freilaufs]]<br />
<br />
Für den Zusammenbau kann man dickes fett nehmen, damit die Lagerkugeln am Platz bleiben, während man die Einheit zusammensteckt. Man legt den äußeren Teil des Freilaufs mit der großen Seite nach oben hin und legt die Lagerkugeln auf den Lagerring. Den Lagerring sollte man nicht komplett auffüllen und Platz für zwei bis drei Kugeln lassen. Auch hier der Hinweis, dass man immer neue Lagerkugeln benutzen sollte.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-inner-race-IMG 0084.JPG|center|Frisch eingesetzte Lagerkugeln in die Rückseite des Freilaufs mit ein wenig Platz zwischen den Lagerkugeln]]<br />
<br />
Der knifflige Teil der Aufgabe sind die Sperrklinken. Manchmal ist es möglich die Sperrklinken durch vorsichtiges Drehen des inneren gegen den äußeren Körper in Freilaufrichtung richtig zu setzen. Das funktioniert bei dem hier als Beispiel genutzten SunTour Freilauf, weil die Sperrklinkenfedern die Sperrklinken am Platz halten. Möglicherweise kann man die Sperrklinken in den richtigen Sitz bringen, in dem man den Freilauf mit der großen Seite nach oben hält und den Kern hin- und herbewegt, während man ihn im Uhrzeigersinn dreht.<br />
<br />
Bei anderen Freiläufen kann der Zusammenbau schwieriger sein. Dermaleinst gab es spezielle haarklammerartige Klemmen, die die Sperrklinken gegen ihre Federn drücken konnten, während man den Freilauf wieder zusammensetzte. Diese Werkzeuge sind nicht mehr erhältlich.<br />
<br />
Statt der speziellen Klemmen kann man ein Gummiband mit einem Stück Faden verbinden. Man muss den Freilauf vom Laufrad entfernen, damit man an seine Rückseite herankommt, wenn er zusammengebaut wird. Baue die Sperrklinken in de Freilaufkern ein und spanne das Gummiband um die Sperrklinken, damit sie gegen die Federn eingedrückt werden. Falls Du kein passendes Gummiband zur Hand hast, kannst Du auch den Faden in mehrfachen Schlingen herumführen. Sobald der äußere Freilaufkörper mehr oder weniger an seinem Platz ist, kann man am Faden ziehen und das Gummiband durch die linke Seite des Freilaufs herausziehen.<br />
<br />
[[Datei:Thread-IMG 0172.JPG|center|Gummiband, das die Sperrklinken zurückhält, an einem Stück Faden]]<br />
<br />
Nachdem die Sperrklinken richtig gesetzt sind, horcht man während man den äußeren Körper langsam rückwärts dreht. Man sollte "klick, klack, klick, klack" hören, wenn der Sperrklinkenmechanismus außen eine ungerade Zahl an Zähnen aber zwei Sperrklinken hat, und immer eine Sperrklinke greift. Wenn mehr als eine Sperrklinke zur gleichen Zeit greift, wie es bei den meisten SunTour Freiläufen der Fall ist, sollte man KlickKlick, KlickKlick, KlickKlick hören.<br />
<br />
Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, Öl in die Lücke zwischen innerem und äußerem Körper zu träufeln. Dünnes Öl ist leichter zu reinigen ohne den Freilauf ohne Auseinanderbauen zu müssen. [[Phil Wood]] Öl ist dick genug, den Mechanismus leiser zu bekommen, ohne die Sperrklinken zu verkleben. (Manche Freilaufnaben neuerer Produktion klingen wie ein Schwarm wütender Bienen, wenn der Fahrer rollen lässt.) Lasse das Öl entlang des Außenseite in der Nähe des Lagerrings entlanglaufen und vermeide Kontakt zum Gewinde des inneren Körpers.<br />
<br />
<center><br />
''Öl in einen Freilauf träufeln''Dripping oil into the freewheel<br />
[[Datei:Oiling-freewheel-IMG 0181.JPG|center|Ölen eines Freilaufs]]<br />
</center><br />
<br />
Falls Du nur Shims entfernt hast oder sich das Öl den falschen Weg gebahnt hat, kannst Du nun das Gewinde des äußeren Lagerrings und das passende Gewinde des inneren Freilaufkörpers reinigen, damit der [[Gewindekleber]] wirken kann. Das kann man mit Q-Tips und Lösungsmittel ohne weitere Demontage machen. Danach setzt man die Shims wieder ein. Die Shims verhindern, dass die Lagerkugeln im Mechanismus herunterfallen.<br />
<br />
<center><br />
''Der Freilauf ist bereit für die Montage des äußeren Lagerrings''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Nach dem Reinigen kann man die Lagerkugeln einfüllen und gleichmäßig verteilen. Dabei kann man eine dünne Fettschicht auftragen, damit die Kugeln am Platz bleiben. Das Fett sollte keinesfalls auf die Gewinde geraten. Träufele nun ein paar Tropfen auf das Gewinde das Lagerrings, bevor Du ihn einsetzt - wirklich nur ein paar Tropfen des blauen Gewindeklebers, so dass die Lager oder Sperrklinken nicht verkleben. Trage nun etwas Fett auf die Lagerfläche des Lagerrings auf. <br />
<br />
<center><br />
''Gewindekleber auf den äußern Lagerring''<br />
[[Datei:Loctite-IMG 0182.JPG|center|Loctite auf den äußern Lagerring geben]]<br />
</center><br />
<br />
Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Während des Festschraubens kann sich also der Freilauf vom Laufrad lösen. Schraube den Lagerring so weit auf, ohne dass er fest wird. Schraube den Freilauf mit Hilfe eins Ritzels und einer Kettenpeitsche (oder einem Freilaufabzieher) so fest, dass er genügend Halt hat, wenn die äußere Lagerringplatte festgezogen wird. Der Lagerring kann mit einem Zapfenschlüssel oder Hammer plus Körner (abwechselnd an beiden Löchern ansetzen) festgeschraubt werden.<br />
<br />
<center><br />
''Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt''<br />
[[Datei:Replace-cover-plate-IMG 0170.JPG|center|Äußere Lagerringplatte festschrauben]]<br />
</center><br />
<br />
Fertig!<br />
<br />
==New Winner Körper==<br />
[[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour new Winner Körper]]<br />
Der New Winner Körper ist geschickt gebaut, so dass er fünf oder sechs Ritzel mit 5,5 mm Abstand oder sechs bis sieben Ritzel mit 5 mm Abstand aufnehmen kann. Das äußere Ritzel kann bei sechs Ritzeln minimal 13 Zähne und bei sieben Zähnen 12 Zähne groß sein. New Winner Freilaufkörper haben eine einstellbare Kontermutter statt Shims und wurden im Allgemeinen korrekt justiert ausgeliefert. Zwei Stück des unten abgebildeten sehr seltenen Werkzeugs waren notwendig, um den New Winner Körper einzustellen. Diese Arbeit ist allerdings so gut wie nie nötig.<br />
<br />
<center><br />
''Nicht leicht zu bekommen aber üblicherweise nicht notwendig: Das SunTour New Winner Werkzeug''<br />
[[Datei:SunTour-tool20150825 121800.jpg|center|SunTour New Winner Werkzeug]]<br />
</center><br />
<br />
==Freilauf/Freehub® Körper==<br />
<br />
[[Datei:Freebod.png|center|Freehub Freilaufkörper auseinandergebaut]]<br />
<br />
[[Datei:Freehubtool.png|right|TL-FH 40 Freilaufnabenwerkzeug]]Die meisten [[Shimano]] Freehub-Körper können auf die gleiche Weise gewartet werden. Wie weiter oben erwähnt, lohnt sich zumeist der Aufwand nicht. Man benötigt das recht schwer aufzutreibende Shimano Spezialwerkzeug [http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idcategory=1747&idproduct=11481 TL FH 40], um die Lagerschale abzuschrauben, die gleichzeitig der Konus für das Hauptlager ist. Kassettenkörper anderer Hersteller benötigen andere Spezialwerkzeuge oder sind nicht für eine Grunderneuerung vorgesehen.<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://sheldonbrown.com/rebuild-freewheel.html Rebuilding Freewheels] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=John Allen}}<br />
[[Kategorie:2015]]<br />
{{#widget:VGWort02|publiccounter=b2f76515d61040899ea59aea27978dbb}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Grunderneuerung_von_Schraubkranzfreil%C3%A4ufen&diff=18592
Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen
2023-10-15T08:44:29Z
<p>Bikegeissel: /* Sheldon sagte nein ... aber */ typo</p>
<hr />
<div>Ältere Mehrgangfahrräder haben einfache Hinterrad[[nabe]]n mit einem Gewinde auf der rechten Seite des Nabenkörpers. Ein [[Schraubkranz]] hat ein passendes Gewinde, das auf dieses Nabengewinde passt. <br />
<br />
Das Laufrad unterscheidet sich massiv von der moderneren [[Kassette]] (bzw. [[Freilaufnabe]] oder [[Freehub ®]]), bei der sich der Freilaufmechanismus in der Nabe selbst befindet. Darüber findet man mehr im Artikel [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
<br />
Ein Standard-Schraubkranzfreilauf wird auf das Außengewinde einer Nabe geschraubt. Pedalieren zieht den Schraubkranz fest auf das Gewinde, so dass man kein Werkzeugt für die Montage eines Schraubkranzes benötigt<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-vs-k7.jpg|center|Links klassisches Schraubkranzfreilauf mit -nabe und rechts Freilaufnabe mit Kassette]]<br />
<br />
==Sheldon sagte nein ... aber==<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] wendet sich gegen den Neuaufbau eines Freilaufs oder eines Freilaufkörpers.<br />
Sein Rat lautet:<br />
<br />
<div style="color: red;"><br />
Außer in dringenden Fällen<br />
* Wiederherstellen eines geliebten antiken Freilaufs;<br />
* um wieder auf die Straße zu kommen, nachdem sich ein Freilauf zerlegt hat;<br />
* wenn ein Freilaufabzieher nicht funktioniert oder man keinen hat --<br />
<br />
ist die Arbeit an einem Freilauf im Allgemeinen die Mühe nicht wert. Die Kugellager eine Freilaufs haben den geringsten Verschleiß aller Lager an einem Fahrrad, weil er sich eigentlich immer nur dann bewegt, wenn er keine Last hat. Mancha Leute ignorieren diesen Rat und versuchen, Freiläufe zu warten. (vielleicht haben sie auch keine Wahl!)<br />
</div><br />
<br />
Sheldons Ratschlag ergibt für Shimanos Freehub-Nabenkörper Sinn, weil sie verbreitet sind und leicht ersetzt werden können. Heutzutage sind viele überlebende Freiläufe allerdings geliebte Antiquitäten. Sie Wiederherzustellen sollte kein verlorenes Handwerk sein. Daher folgt nun eine Anleitung wie man das durchführt. [[John Allen]] mag die alten [[SunTour]] Freiläufe besonders. Daher tauchen Sie in diesem Artikel auch als Beispiele auf. Freiläufe anderer Marken sind grundsätzlich ähnlich aufgebaut, können aber im Detail abweichen.<br />
<br />
;Benötigte Werkzeuge:<br />
Man benötigt eine [[Kettenpeitsche]] (besser zwei, falls man Ritzel demontieren möchte), einen Hammer und einen [[Körner]] (oder einen großen 8cm Nagel) und ungefähr 100 Stück <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll [[Lagerkugel]]n passend für die meisten Freiläufe. Alte Lagerkugeln wiederzuverwenden ist Sparsamkeit an der falschen Stelle. Ein [[Freilaufabzieher]] ist auch hilfreich - ersatzweise geht auch ein [[Schraubstock]]. Um alte Lagerkugeln zu entfernen ist ein starker Magnet hilfreich und um Neue Lagerkugeln einzusetzen, nimmt man eine Pinzette zur Hand. Fettlöser und eine alte Zahnbürste, um alte Schmiermittel und Dreck zu entfernen, sind ebenfalls nötig.<br />
<br />
==Auseinanderbauen==<br />
Belasse den Schraubkranz am Laufrad oder schraube ihn auf ein Laufrad, so dass Du etwas hast, an dem er befestigt ist. Das Lösen des Schraubkranzes mit einem Freilaufabzieher ist eine gute Idee, weil es die Wahrscheinlichkeit reduziert, dass man das Innenleben beschädigt, wenn man den Schraubkranz für den Zusammenbau vom Laufrad abnehmen muss. Wenn man nicht den richtigen Freilaufabzieher zur Hand hat oder die Abzieherkeile des Schraubkranzes vermatscht sind, kann man das Innenleben in einen Schraubstock klemmen, um ihn abzuziehen - nachdem man den Schraubkranz auseinandergebaut hat.<br />
<br />
Gibt es Spiel in den Lagern? Das kann man testen, indem man versucht, das größte Ritzel zu den Speichen hin und weg von ihnen hin und her zu wackeln. Es sollte wenig bis kein Spiel spürbar sein, wenn man die Lager bis kurz vor dem steckenbleiben eingestellt hat.<br />
<br />
Überlege gut, ob es notwendig ist, die Ritzel und Unterlegscheiben zu entfernen. Um den internen Mechanismus eines Freilaufs wiederaufzubauen, müssen sie nicht entfernt werden. Aber das Reinigen der Ritzel und das Nachschleifen ist einfacher, wenn man die Ritzel einzeln in der Hand hält. Das Reinigen der Ritzel während diese noch auf dem Freilauf setzen, kann auch Lösungsmittel und Dreck in den Mechanismus spülen.<br />
<br />
Um Ritzel zu entfernen, benutzt man eine [[Kettenpeitsche]], um das kleinste Ritzel gegen den Uhrzeigersinn abzuschrauben, und eine weitere Kettenpeitsche hält den Freilauf fest, damit dieser nicht rückwärts drehen kann, während das Ritzel abgeschraubt wird. Bei den meisten Schraubkränzen sind die äußeren zwei oder drei Ritzel geschraubt und lassen sich abschrauben. Die inneren Ritzel sind auf eine Keilverzahnung gesteckt und lassen sich herausnehmen, sobald man die äußeren Ritzel entfernt hat. Man sollte sich die Reihenfolge der Ritzel und Unterlegscheiben zwischen den Ritzeln merken, während man sie herausnimmt. Die innersten Ritzel bei Schraubkränzen europäischer Herkunft haben ein [[Linksgewinde]] und werden nach hinten vom Freilauf abgenommen!<br />
<br />
;Siehe auch<br />
* [[Klassische_Schraubkranzfreiläufe#Ersetzen_von_Ritzeln|Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
<center><br />
''Entfernen von Ritzel mit zwei Kettenpeitschen''<br />
[[Datei:Chain_whips_IMG_1086.JPG|center|Zwei Kettenpeitschen zur Demontage von Ritzeln eines Schraubkranzfreilaufs]]<br />
<br />
''Teilweise auseinandergebautes Ritzelpaket<br>Geschraubte Ritzel sind entfernt, keilverzahnte Ritzel sind verblieben<br>Das Entfernen von Ritzeln ist optional.''<br />
[[Datei:FreewheelProCompe13 IMG 1826.JPG|center|Teilweise zerlegtes Ritzelpaket]]<br />
</center><br />
<br />
Am äußersten Ende des Schraubkranzes sollte man einen Ring mit zwei Löchern zur Aufnahme eines [[Zapfenschlüssel]]s sehen. Auf diesem Ring ist normalerweise der Markenname des Schraubkranzes aufgedruckt und manchmal findet man einen Pfeil, der in den Uhrzeigersinn weist und evtl. das Wort "Remove" in der einen oder anderen Sprache aufweist. Wenn man diesen Ring nicht sieht, kann es notwendig sein, zuerst das kleinste Ritzel mit oben beschriebener Methode zu entfernen, damit an diesen Ring herankommt. Das ist allerdings eher üblich bei Schraubkränzen, deren kleinstes Ritzel 13 oder weniger Zähne hat. Wenn man keinen Zapfenschlüssel zur Hand hat, der in die kleinen Löcher der äußern Schraubkranzplatte passt, kann man einen Hammer und einen Körner (oder einen großen 8 cm Nagel oder einen alten flachen Schraubedreher) hernehmen und abwechselnd beide Löcher bearbeiten, um den Ring im Uhrzeigersinn zu lösen.<br />
<br />
<center><br />
''Herausdrehen des äußern Lagerrings mittels Hammer und 8 cm Nagel''<br />
[[Datei:Turn-ring IMG 0167.JPG|center|Lagerring herausdrehen]]<br />
</center><br />
<br />
Dieser Ring ist tatsächlich ein Lagerkonus mit einem Linksgewinde und nachdem man ihn entfernt hat, kann man einen Ring mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln und einen Stapel [[Shim]]s (sehr dünne Unterlegscheiben) sehen, die um das Gewinde herum liegen, aus dem man soeben den Lagerkonus entfernt hat. Man kann einen oder mehrere Shims entfernen, um das Lager straffer zu spannen, falls es zu viel Spiel hat.<br />
<br />
<center><br />
''[[SunTour]] Pro-Compe Schraubkranznabe mit gelöstem äußerem Lagerring. Lagerkugeln und [[Shim]]s werden sichtbar.''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Sind die Shims unter den Lagerkugeln gefangen? Wenn das so ist, muss man die Lagerkugeln zuerst herausnehmen, bevor man einen Shim herausnehmen kann. Dann ersetzt man den Shim wieder bevor man die Lagerkugeln einsetzt. Die Lagerkugeln lassen sich am einfachsten mit einem Magnet einsammeln. Alternativ dreht man den Freilauf so weit um, dass sie herauspurzeln. Dabei sollte man den äußeren Körper festhalten, damit er nicht abfällt.<br />
<br />
Normalerweise wird das Lager durch Entfernen eines Shims in einen besseren Einstellungszustand gebracht. das heißt, kurz vor dem Festlaufen. Man kann die Einstellung testen, indem man den Lagerkonus ersetzt und falls vorher entfernt, die Lagerkugeln tauscht. dann dreht man den Freilauf rückwärts und schaut, ob das Lager festläuft und wackelt an diesem. Wenn man nur den Shim entfernt und nicht den ganzen Freilauf grunderneuert, kann man den Rest dieses Abschnitts überspringen und direkt zum [[#Zusammenbau|Zusammenbau]] an die Stelle springen, in der man ölt und den Lagerring wieder aufschraubt, springen.<br />
<br />
Zum weiteren Auseinanderbau nimmt man nun das restliche Ritzelpaket herunter und das Innenleben wird sichtbar. Dabei wird auch ein weiterer Ring <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln an der Basis des Freilaufs sichtbar, die nun herunterfallen werden. Weiterhin werden nun zwei oder drei federvorgespannte Sperrklinken sichtbar, die den Sperrklinkemechanismus bedienen. Unten im Bild zeigt der rote Pfeil auf eine dieser Sperrklinken und der blaue Pfeil deutet auf die Lagerfläche auf der Rückseite des inneren Freilaufkörpers.<br />
<br />
[[Datei:Pawl-IMG 0081.JPG|center|Das Innere eines Freilaufs. man sieht die Sperrklinke]]<br />
<br />
Das nächste Bild zeigt das Innenleben des Freilaufs mit entfernten Sperrklinken. Eine der Sperrklinkenfedern ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Bare-inner-body-IMG 0068.JPG|center|Vollständig freigelegtes Innenleben eines SunTour Perfect Freilaufs]]<br />
<br />
Hier sind die Kleinteile: Die äußere Lagerschale (den Ring, den man zu Anfang demontiert hat) von hinten gesehen, Shims und die Sperrklinken. Die Sperrklinken haben Rillen auf der Unterseite, in die Federn eingreifen. Die Sperrklinkenfedern bei dieser SunTour Freilaufnabe sitzen mit ihrer Basis auf kleinen Anschlüssen und bleiben an ihrem Platz. Die Sperrklinkenfedern bei manchen Freiläufen lassen sich auch herausnehmen, während bei anderen Naben, weder Federn noch Sperrklinken herausnehmbar sind.<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-small-parts-IMG 0073.jpg|center|Freilauf Kleinteile]]<br />
<br />
Jetzt könnte man den inneren Körper an den Sperrklinkeneinkerbungen in einen Schraubstock spannen und vom Laufrad abschrauben. das kann man machen, wenn man keinen Freilaufabzieher hat oder ihn nicht benutzen kann. Den Freilauf abzuschrauben macht den Zusammenbau mancher Freiläufe einfacher. Jedoch kann man vielleicht den Freilauf mit dem Schraubstock beschädigen.<br />
<br />
Nun putzt man sehr gründlich alle Einzelteile des Freilaufmechanismus. [[John Allen]] benutzt dazu gerne Lösungsmittel gefolgt von einer Spülmaschinenmittellösung und gründlichem Nachspülen mit Wasser. Anschließend werden die Bauteile gründlich mit Papiertüchern getrocknet, um [[Rost]] zu vermeiden.<br />
<br />
==Zusammenbau==<br />
Die rechte Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus, wenn sie gereinigt wurde. Man erkennt den Lagerring.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-outer-outside-IMG 0067.JPG|center|Äußeres Ende des äußeren Freilaufkörpers]]<br />
<br />
Die linke Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus. Man sieht die einzelnen Stufen des Sperrklinkenmechanimsus und ein Lagerring ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Outer-body-back side-IMG 0064.JPG|center|Rückseite des äußeren Körpers eines Freilaufs]]<br />
<br />
Für den Zusammenbau kann man dickes fett nehmen, damit die Lagerkugeln am Platz bleiben, während man die Einheit zusammensteckt. Man legt den äußeren Teil des Freilaufs mit der großen Seite nach oben hin und legt die Lagerkugeln auf den Lagerring. Den Lagerring sollte man nicht komplett auffüllen und Platz für zwei bis drei Kugeln lassen. Auch hier der Hinweis, dass man immer neue Lagerkugeln benutzen sollte.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-inner-race-IMG 0084.JPG|center|Frisch eingesetzte Lagerkugeln in die Rückseite des Freilaufs mit ein wenig Platz zwischen den Lagerkugeln]]<br />
<br />
Der knifflige Teil der Aufgabe sind die Sperrklinken. Manchmal ist es möglich die Sperrklinken durch vorsichtiges Drehen des inneren gegen den äußeren Körper in Freilaufrichtung richtig zu setzen. Das funktioniert bei dem hier als Beispiel genutzten SunTour Freilauf, weil die Sperrklinkenfedern die Sperrklinken am Platz halten. Möglicherweise kann man die Sperrklinken in den richtigen Sitz bringen, in dem man den Freilauf mit der großen Seite nach oben hält und den Kern hin- und herbewegt, während man ihn im Uhrzeigersinn dreht.<br />
<br />
Bei anderen Freiläufen kann der Zusammenbau schwieriger sein. Dermaleinst gab es spezielle haarklammerartige Klemmen, die die Sperrklinken gegen ihre Federn drücken konnten, während man den Freilauf wieder zusammensetzte. Diese Werkzeuge sind nicht mehr erhältlich.<br />
<br />
Statt der speziellen Klemmen kann man ein Gummiband mit einem Stück Faden verbinden. Man muss den Freilauf vom Laufrad entfernen, damit man an seine Rückseite herankommt, wenn er zusammengebaut wird. Baue die Sperrklinken in de Freilaufkern ein und spanne das Gummiband um die Sperrklinken, damit sie gegen die Federn eingedrückt werden. Falls Du kein passendes Gummiband zur Hand hast, kannst Du auch den Faden in mehrfachen Schlingen herumführen. Sobald der äußere Freilaufkörper mehr oder weniger an seinem Platz ist, kann man am Faden ziehen und das Gummiband durch die linke Seite des Freilaufs herausziehen.<br />
<br />
[[Datei:Thread-IMG 0172.JPG|center|Gummiband, das die Sperrklinken zurückhält, an einem Stück Faden]]<br />
<br />
Nachdem die Sperrklinken richtig gesetzt sind, horcht man während man den äußeren Körper langsam rückwärts dreht. Man sollte "klick, klack, klick, klack" hören, wenn der Sperrklinkenmechanismus außen eine ungerade Zahl an Zähnen aber zwei Sperrklinken hat, und immer eine Sperrklinke greift. Wenn mehr als eine Sperrklinke zur gleichen Zeit greift, wie es bei den meisten SunTour Freiläufen der Fall ist, sollte man KlickKlick, KlickKlick, KlickKlick hören.<br />
<br />
Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, Öl in die Lücke zwischen innerem und äußerem Körper zu träufeln. Dünnes Öl ist leichter zu reinigen ohne den Freilauf ohne Auseinanderbauen zu müssen. [[Phil Wood]] Öl ist dick genug, den Machanismus leiser zu bekommen, ohne die Sperrklinken zu verkleben. (Manche Freilaufnaben neuerer Produktion klingen wie ein Schwarm wütender Bienen, wenn der Fahrer rollen lässt.) Lasse das Öl entlang des Außenseite in der Nähe des Lagerrings entlanglaufen und vermeide Kontakt zum Gewinde des inneren Körpers.<br />
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<center><br />
''Öl in einen Freilauf träufeln''Dripping oil into the freewheel<br />
[[Datei:Oiling-freewheel-IMG 0181.JPG|center|Ölen eines Freilaufs]]<br />
</center><br />
<br />
Falls Du nur Shims entfernt hast oder sich das Öl den falschen Weg gebahnt hat, kannst Du nun das Gewinde des äußeren Lagerrings und das passende Gewinde des inneren Freilaufkörpers reinigen, damit der [[Gewindekleber]] wirken kann. Das kann man mit Q-Tips und Lösungsmittel ohne weitere Demontage machen. Danach setzt man die Shims wieder ein. Die SHims verhindern, dass die Lagerkugeln im Mechanismus herunterfallen.<br />
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<center><br />
''Der Freilauf ist bereit für die Montage des äußeren Lagerrungs''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Nach dem Reinigen kann man die Lagerkugeln einfüllen und gleichmäßig verteilen. Dabei kann man eine dünne Fettschicht auftragen, damit die Kugeln am Platz bleiben. Das Fett sollte keinesfalls auf die Gewinde geraten. Träufele nun ein paar Tropfen auf das Gewinde das Lagerrings, bevor Du ihn einsetzt - wirklich nur ein paar Tropfen des blauen Gewindeklebers, so dass die Lager oder Sperrklinken nicht verkleben. Trage nun etwas Fett auf die Lagerfläche des Lagerrings auf. <br />
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<center><br />
''Gewindekleber auf den äußern Lagerring''<br />
[[Datei:Loctite-IMG 0182.JPG|center|Loctite auf den äußern Lagerring geben]]<br />
</center><br />
<br />
Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Während des Festschraubens kann sich also der Freilauf vom Laufrad lösen. Schraube den Lagerring so weit auf, ohne dass er fest wird. Schraube den Freilauf mit Hilfe eins Ritzels und einer Kettenpeitsche (oder einem Freilaufabzieher) so fest, dass er genügend Halt hat, wenn die äußere Lagerringplatte festgezogen wird. Der Lagerring kann mit einem Zapfenschlüssel oder Hammer plus Körner (abwechselnd an beiden Löchern ansetzen) festgeschraubt werden.<br />
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<center><br />
''Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt''<br />
[[Datei:Replace-cover-plate-IMG 0170.JPG|center|Äußere Lagerringplatte festschrauben]]<br />
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Fertig!<br />
<br />
==New Winner Körper==<br />
[[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour new Winner Körper]]<br />
Der New Winner Körper ist geschickt gebaut, so dass er fünf oder sechs Ritzel mit 5,5 mm Abstand oder sechs bis sieben Ritzel mit 5 mm Abstand aufnehmen kann. Das äußere Ritzel kann bei sechs Ritzeln minimal 13 Zähne und bei sieben Zähnen 12 Zähne groß sein. New Winner Freilaufkörper haben eine einstellbare Kontermutter statt Shims und wurden im Allgemeinen korrekt justiert ausgeliefert. Zwei Stück des unten abgebildeten sehr seltenen Werkzeugs waren notwendig, um den New Winner Körper einzustellen. Diese Arbeit ist allerdings so gut wie nie nötig.<br />
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<center><br />
''Nicht leicht zu bekommen aber üblicherweise nicht notwendig: Das SunTour New Winner Werkzeug''<br />
[[Datei:SunTour-tool20150825 121800.jpg|center|SunTour New Winner Werkzeug]]<br />
</center><br />
<br />
==Freilauf/Freehub® Körper==<br />
<br />
[[Datei:Freebod.png|center|Freehub Freilaufkörper auseinandergebaut]]<br />
<br />
[[Datei:Freehubtool.png|right|TL-FH 40 Freilaufnabenwerkzeug]]Die meisten [[Shimano]] Freehub-Körper können auf die gleiche Weise gewartet werden. Wie weiter oben erwähnt, lohnt sich zumeist der Aufwand nicht. Man benötigt das recht schwer aufzutreibende Shimano Spezialwerkzeug [http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idcategory=1747&idproduct=11481 TL FH 40], um die Lagerschale abzuschrauben, die gleichzeitig der Konus für das Hauptlager ist. Kassettenkörper anderer Hersteller benötigen andere Spezialwerkzeuge oder sind nicht für eine Grunderneuerung vorgesehen.<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://sheldonbrown.com/rebuild-freewheel.html Rebuilding Freewheels] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=John Allen}}<br />
[[Kategorie:2015]]<br />
{{#widget:VGWort02|publiccounter=b2f76515d61040899ea59aea27978dbb}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Grunderneuerung_von_Schraubkranzfreil%C3%A4ufen&diff=18591
Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen
2023-10-15T08:44:00Z
<p>Bikegeissel: /* Auseinanderbauen */ richtige Richtung beim Abschrauben des Lagerrings und jede Menge Typos</p>
<hr />
<div>Ältere Mehrgangfahrräder haben einfache Hinterrad[[nabe]]n mit einem Gewinde auf der rechten Seite des Nabenkörpers. Ein [[Schraubkranz]] hat ein passendes Gewinde, das auf dieses Nabengewinde passt. <br />
<br />
Das Laufrad unterscheidet sich massiv von der moderneren [[Kassette]] (bzw. [[Freilaufnabe]] oder [[Freehub ®]]), bei der sich der Freilaufmechanismus in der Nabe selbst befindet. Darüber findet man mehr im Artikel [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
<br />
Ein Standard-Schraubkranzfreilauf wird auf das Außengewinde einer Nabe geschraubt. Pedalieren zieht den Schraubkranz fest auf das Gewinde, so dass man kein Werkzeugt für die Montage eines Schraubkranzes benötigt<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-vs-k7.jpg|center|Links klassisches Schraubkranzfreilauf mit -nabe und rechts Freilaufnabe mit Kassette]]<br />
<br />
==Sheldon sagte nein ... aber==<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] wendet sich gegen den Neuaufbau eines Freilaufs oder eines Freilaufkörpers.<br />
Sein Rat lautet:<br />
<br />
<div style="color: red;"><br />
Außer in dringenden Fällen<br />
* Wiederherstellen eines geliebten antiken Freilaufs;<br />
* um wieder auf die Straße zu kommen, nachdem sich ein Freilauf zerlegt hat;<br />
* wenn ein Frailaufabzieher nicht funktioniert oder man keinen hat --<br />
<br />
ist die Arbeit an einem Freilauf im Allgemeinen die Mühe nicht wert. Die Kugellager eine Freilaufs haben den geringsten Verschleiß aller Lager an einem Fahrrad, weil er sich eigentlich immer nur dann bewegt, wenn er keine Last hat. Mancha Leute ignorieren diesen Rat und versuchen, Freiläufe zu warten. (vielleicht haben sie auch keine Wahl!)<br />
</div><br />
<br />
Sheldons Ratschlag ergibt für Shimanos Freehub-Nabenkörper Sinn, weil sie verbreitet sind und leicht ersetzt werden können. Heutzutage sind viele überlebende Freiläufe allerdings geliebte Antiquitäten. Sie Wiederherzustellen sollte kein verlorenes Handwerk sein. Daher folgt nun eine Anleitung wie man das durchführt. [[John Allen]] mag die alten [[SunTour]] Freiläufe besonders. Daher tauchen Sie in diesem Artikel auch als Beispiele auf. Freiläufe anderer Marken sind grundsätzlich ähnlich aufgebaut, können aber im Detail abweichen.<br />
<br />
;Benötigte Werkzeuge:<br />
Man benötigt eine [[Kettenpeitsche]] (besser zwei, falls man Ritzel demontieren möchte), einen Hammer und einen [[Körner]] (oder einen großen 8cm Nagel) und ungefähr 100 Stück <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll [[Lagerkugel]]n passend für die meisten Freiläufe. Alte Lagerkugeln wiederzuverwenden ist Sparsamkeit an der falschen Stelle. Ein [[Freilaufabzieher]] ist auch hilfreich - ersatzweise geht auch ein [[Schraubstock]]. Um alte Lagerkugeln zu entfernen ist ein starker Magnet hilfreich und um Neue Lagerkugeln einzusetzen, nimmt man eine Pinzette zur Hand. Fettlöser und eine alte Zahnbürste, um alte Schmiermittel und Dreck zu entfernen, sind ebenfalls nötig.<br />
<br />
==Auseinanderbauen==<br />
Belasse den Schraubkranz am Laufrad oder schraube ihn auf ein Laufrad, so dass Du etwas hast, an dem er befestigt ist. Das Lösen des Schraubkranzes mit einem Freilaufabzieher ist eine gute Idee, weil es die Wahrscheinlichkeit reduziert, dass man das Innenleben beschädigt, wenn man den Schraubkranz für den Zusammenbau vom Laufrad abnehmen muss. Wenn man nicht den richtigen Freilaufabzieher zur Hand hat oder die Abzieherkeile des Schraubkranzes vermatscht sind, kann man das Innenleben in einen Schraubstock klemmen, um ihn abzuziehen - nachdem man den Schraubkranz auseinandergebaut hat.<br />
<br />
Gibt es Spiel in den Lagern? Das kann man testen, indem man versucht, das größte Ritzel zu den Speichen hin und weg von ihnen hin und her zu wackeln. Es sollte wenig bis kein Spiel spürbar sein, wenn man die Lager bis kurz vor dem steckenbleiben eingestellt hat.<br />
<br />
Überlege gut, ob es notwendig ist, die Ritzel und Unterlegscheiben zu entfernen. Um den internen Mechanismus eines Freilaufs wiederaufzubauen, müssen sie nicht entfernt werden. Aber das Reinigen der Ritzel und das Nachschleifen ist einfacher, wenn man die Ritzel einzeln in der Hand hält. Das Reinigen der Ritzel während diese noch auf dem Freilauf setzen, kann auch Lösungsmittel und Dreck in den Mechanismus spülen.<br />
<br />
Um Ritzel zu entfernen, benutzt man eine [[Kettenpeitsche]], um das kleinste Ritzel gegen den Uhrzeigersinn abzuschrauben, und eine weitere Kettenpeitsche hält den Freilauf fest, damit dieser nicht rückwärts drehen kann, während das Ritzel abgeschraubt wird. Bei den meisten Schraubkränzen sind die äußeren zwei oder drei Ritzel geschraubt und lassen sich abschrauben. Die inneren Ritzel sind auf eine Keilverzahnung gesteckt und lassen sich herausnehmen, sobald man die äußeren Ritzel entfernt hat. Man sollte sich die Reihenfolge der Ritzel und Unterlegscheiben zwischen den Ritzeln merken, während man sie herausnimmt. Die innersten Ritzel bei Schraubkränzen europäischer Herkunft haben ein [[Linksgewinde]] und werden nach hinten vom Freilauf abgenommen!<br />
<br />
;Siehe auch<br />
* [[Klassische_Schraubkranzfreiläufe#Ersetzen_von_Ritzeln|Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
<center><br />
''Entfernen von Ritzel mit zwei Kettenpeitschen''<br />
[[Datei:Chain_whips_IMG_1086.JPG|center|Zwei Kettenpeitschen zur Demontage von Ritzeln eines Schraubkranzfreilaufs]]<br />
<br />
''Teilweise auseinandergebautes Ritzelpaket<br>Geschraubte Ritzel sind entfernt, keilverzahnte Ritzel sind verblieben<br>Das Entfernen von Ritzeln ist optional.''<br />
[[Datei:FreewheelProCompe13 IMG 1826.JPG|center|Teilweise zerlegtes Ritzelpaket]]<br />
</center><br />
<br />
Am äußersten Ende des Schraubkranzes sollte man einen Ring mit zwei Löchern zur Aufnahme eines [[Zapfenschlüssel]]s sehen. Auf diesem Ring ist normalerweise der Markenname des Schraubkranzes aufgedruckt und manchmal findet man einen Pfeil, der in den Uhrzeigersinn weist und evtl. das Wort "Remove" in der einen oder anderen Sprache aufweist. Wenn man diesen Ring nicht sieht, kann es notwendig sein, zuerst das kleinste Ritzel mit oben beschriebener Methode zu entfernen, damit an diesen Ring herankommt. Das ist allerdings eher üblich bei Schraubkränzen, deren kleinstes Ritzel 13 oder weniger Zähne hat. Wenn man keinen Zapfenschlüssel zur Hand hat, der in die kleinen Löcher der äußern Schraubkranzplatte passt, kann man einen Hammer und einen Körner (oder einen großen 8 cm Nagel oder einen alten flachen Schraubedreher) hernehmen und abwechselnd beide Löcher bearbeiten, um den Ring im Uhrzeigersinn zu lösen.<br />
<br />
<center><br />
''Herausdrehen des äußern Lagerrings mittels Hammer und 8 cm Nagel''<br />
[[Datei:Turn-ring IMG 0167.JPG|center|Lagerring herausdrehen]]<br />
</center><br />
<br />
Dieser Ring ist tatsächlich ein Lagerkonus mit einem Linksgewinde und nachdem man ihn entfernt hat, kann man einen Ring mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln und einen Stapel [[Shim]]s (sehr dünne Unterlegscheiben) sehen, die um das Gewinde herum liegen, aus dem man soeben den Lagerkonus entfernt hat. Man kann einen oder mehrere Shims entfernen, um das Lager straffer zu spannen, falls es zu viel Spiel hat.<br />
<br />
<center><br />
''[[SunTour]] Pro-Compe Schraubkranznabe mit gelöstem äußerem Lagerring. Lagerkugeln und [[Shim]]s werden sichtbar.''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Sind die Shims unter den Lagerkugeln gefangen? Wenn das so ist, muss man die Lagerkugeln zuerst herausnehmen, bevor man einen Shim herausnehmen kann. Dann ersetzt man den Shim wieder bevor man die Lagerkugeln einsetzt. Die Lagerkugeln lassen sich am einfachsten mit einem Magnet einsammeln. Alternativ dreht man den Freilauf so weit um, dass sie herauspurzeln. Dabei sollte man den äußeren Körper festhalten, damit er nicht abfällt.<br />
<br />
Normalerweise wird das Lager durch Entfernen eines Shims in einen besseren Einstellungszustand gebracht. das heißt, kurz vor dem Festlaufen. Man kann die Einstellung testen, indem man den Lagerkonus ersetzt und falls vorher entfernt, die Lagerkugeln tauscht. dann dreht man den Freilauf rückwärts und schaut, ob das Lager festläuft und wackelt an diesem. Wenn man nur den Shim entfernt und nicht den ganzen Freilauf grunderneuert, kann man den Rest dieses Abschnitts überspringen und direkt zum [[#Zusammenbau|Zusammenbau]] an die Stelle springen, in der man ölt und den Lagerring wieder aufschraubt, springen.<br />
<br />
Zum weiteren Auseinanderbau nimmt man nun das restliche Ritzelpaket herunter und das Innenleben wird sichtbar. Dabei wird auch ein weiterer Ring <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln an der Basis des Freilaufs sichtbar, die nun herunterfallen werden. Weiterhin werden nun zwei oder drei federvorgespannte Sperrklinken sichtbar, die den Sperrklinkemechanismus bedienen. Unten im Bild zeigt der rote Pfeil auf eine dieser Sperrklinken und der blaue Pfeil deutet auf die Lagerfläche auf der Rückseite des inneren Freilaufkörpers.<br />
<br />
[[Datei:Pawl-IMG 0081.JPG|center|Das Innere eines Freilaufs. man sieht die Sperrklinke]]<br />
<br />
Das nächste Bild zeigt das Innenleben des Freilaufs mit entfernten Sperrklinken. Eine der Sperrklinkenfedern ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Bare-inner-body-IMG 0068.JPG|center|Vollständig freigelegtes Innenleben eines SunTour Perfect Freilaufs]]<br />
<br />
Hier sind die Kleinteile: Die äußere Lagerschale (den Ring, den man zu Anfang demontiert hat) von hinten gesehen, Shims und die Sperrklinken. Die Sperrklinken haben Rillen auf der Unterseite, in die Federn eingreifen. Die Sperrklinkenfedern bei dieser SunTour Freilaufnabe sitzen mit ihrer Basis auf kleinen Anschlüssen und bleiben an ihrem Platz. Die Sperrklinkenfedern bei manchen Freiläufen lassen sich auch herausnehmen, während bei anderen Naben, weder Federn noch Sperrklinken herausnehmbar sind.<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-small-parts-IMG 0073.jpg|center|Freilauf Kleinteile]]<br />
<br />
Jetzt könnte man den inneren Körper an den Sperrklinkeneinkerbungen in einen Schraubstock spannen und vom Laufrad abschrauben. das kann man machen, wenn man keinen Freilaufabzieher hat oder ihn nicht benutzen kann. Den Freilauf abzuschrauben macht den Zusammenbau mancher Freiläufe einfacher. Jedoch kann man vielleicht den Freilauf mit dem Schraubstock beschädigen.<br />
<br />
Nun putzt man sehr gründlich alle Einzelteile des Freilaufmechanismus. [[John Allen]] benutzt dazu gerne Lösungsmittel gefolgt von einer Spülmaschinenmittellösung und gründlichem Nachspülen mit Wasser. Anschließend werden die Bauteile gründlich mit Papiertüchern getrocknet, um [[Rost]] zu vermeiden.<br />
<br />
==Zusammenbau==<br />
Die rechte Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus, wenn sie gereinigt wurde. Man erkennt den Lagerring.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-outer-outside-IMG 0067.JPG|center|Äußeres Ende des äußeren Freilaufkörpers]]<br />
<br />
Die linke Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus. Man sieht die einzelnen Stufen des Sperrklinkenmechanimsus und ein Lagerring ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Outer-body-back side-IMG 0064.JPG|center|Rückseite des äußeren Körpers eines Freilaufs]]<br />
<br />
Für den Zusammenbau kann man dickes fett nehmen, damit die Lagerkugeln am Platz bleiben, während man die Einheit zusammensteckt. Man legt den äußeren Teil des Freilaufs mit der großen Seite nach oben hin und legt die Lagerkugeln auf den Lagerring. Den Lagerring sollte man nicht komplett auffüllen und Platz für zwei bis drei Kugeln lassen. Auch hier der Hinweis, dass man immer neue Lagerkugeln benutzen sollte.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-inner-race-IMG 0084.JPG|center|Frisch eingesetzte Lagerkugeln in die Rückseite des Freilaufs mit ein wenig Platz zwischen den Lagerkugeln]]<br />
<br />
Der knifflige Teil der Aufgabe sind die Sperrklinken. Manchmal ist es möglich die Sperrklinken durch vorsichtiges Drehen des inneren gegen den äußeren Körper in Freilaufrichtung richtig zu setzen. Das funktioniert bei dem hier als Beispiel genutzten SunTour Freilauf, weil die Sperrklinkenfedern die Sperrklinken am Platz halten. Möglicherweise kann man die Sperrklinken in den richtigen Sitz bringen, in dem man den Freilauf mit der großen Seite nach oben hält und den Kern hin- und herbewegt, während man ihn im Uhrzeigersinn dreht.<br />
<br />
Bei anderen Freiläufen kann der Zusammenbau schwieriger sein. Dermaleinst gab es spezielle haarklammerartige Klemmen, die die Sperrklinken gegen ihre Federn drücken konnten, während man den Freilauf wieder zusammensetzte. Diese Werkzeuge sind nicht mehr erhältlich.<br />
<br />
Statt der speziellen Klemmen kann man ein Gummiband mit einem Stück Faden verbinden. Man muss den Freilauf vom Laufrad entfernen, damit man an seine Rückseite herankommt, wenn er zusammengebaut wird. Baue die Sperrklinken in de Freilaufkern ein und spanne das Gummiband um die Sperrklinken, damit sie gegen die Federn eingedrückt werden. Falls Du kein passendes Gummiband zur Hand hast, kannst Du auch den Faden in mehrfachen Schlingen herumführen. Sobald der äußere Freilaufkörper mehr oder weniger an seinem Platz ist, kann man am Faden ziehen und das Gummiband durch die linke Seite des Freilaufs herausziehen.<br />
<br />
[[Datei:Thread-IMG 0172.JPG|center|Gummiband, das die Sperrklinken zurückhält, an einem Stück Faden]]<br />
<br />
Nachdem die Sperrklinken richtig gesetzt sind, horcht man während man den äußeren Körper langsam rückwärts dreht. Man sollte "klick, klack, klick, klack" hören, wenn der Sperrklinkenmechanismus außen eine ungerade Zahl an Zähnen aber zwei Sperrklinken hat, und immer eine Sperrklinke greift. Wenn mehr als eine Sperrklinke zur gleichen Zeit greift, wie es bei den meisten SunTour Freiläufen der Fall ist, sollte man KlickKlick, KlickKlick, KlickKlick hören.<br />
<br />
Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, Öl in die Lücke zwischen innerem und äußerem Körper zu träufeln. Dünnes Öl ist leichter zu reinigen ohne den Freilauf ohne Auseinanderbauen zu müssen. [[Phil Wood]] Öl ist dick genug, den Machanismus leiser zu bekommen, ohne die Sperrklinken zu verkleben. (Manche Freilaufnaben neuerer Produktion klingen wie ein Schwarm wütender Bienen, wenn der Fahrer rollen lässt.) Lasse das Öl entlang des Außenseite in der Nähe des Lagerrings entlanglaufen und vermeide Kontakt zum Gewinde des inneren Körpers.<br />
<br />
<center><br />
''Öl in einen Freilauf träufeln''Dripping oil into the freewheel<br />
[[Datei:Oiling-freewheel-IMG 0181.JPG|center|Ölen eines Freilaufs]]<br />
</center><br />
<br />
Falls Du nur Shims entfernt hast oder sich das Öl den falschen Weg gebahnt hat, kannst Du nun das Gewinde des äußeren Lagerrings und das passende Gewinde des inneren Freilaufkörpers reinigen, damit der [[Gewindekleber]] wirken kann. Das kann man mit Q-Tips und Lösungsmittel ohne weitere Demontage machen. Danach setzt man die Shims wieder ein. Die SHims verhindern, dass die Lagerkugeln im Mechanismus herunterfallen.<br />
<br />
<center><br />
''Der Freilauf ist bereit für die Montage des äußeren Lagerrungs''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Nach dem Reinigen kann man die Lagerkugeln einfüllen und gleichmäßig verteilen. Dabei kann man eine dünne Fettschicht auftragen, damit die Kugeln am Platz bleiben. Das Fett sollte keinesfalls auf die Gewinde geraten. Träufele nun ein paar Tropfen auf das Gewinde das Lagerrings, bevor Du ihn einsetzt - wirklich nur ein paar Tropfen des blauen Gewindeklebers, so dass die Lager oder Sperrklinken nicht verkleben. Trage nun etwas Fett auf die Lagerfläche des Lagerrings auf. <br />
<br />
<center><br />
''Gewindekleber auf den äußern Lagerring''<br />
[[Datei:Loctite-IMG 0182.JPG|center|Loctite auf den äußern Lagerring geben]]<br />
</center><br />
<br />
Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Während des Festschraubens kann sich also der Freilauf vom Laufrad lösen. Schraube den Lagerring so weit auf, ohne dass er fest wird. Schraube den Freilauf mit Hilfe eins Ritzels und einer Kettenpeitsche (oder einem Freilaufabzieher) so fest, dass er genügend Halt hat, wenn die äußere Lagerringplatte festgezogen wird. Der Lagerring kann mit einem Zapfenschlüssel oder Hammer plus Körner (abwechselnd an beiden Löchern ansetzen) festgeschraubt werden.<br />
<br />
<center><br />
''Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt''<br />
[[Datei:Replace-cover-plate-IMG 0170.JPG|center|Äußere Lagerringplatte festschrauben]]<br />
</center><br />
<br />
Fertig!<br />
<br />
==New Winner Körper==<br />
[[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour new Winner Körper]]<br />
Der New Winner Körper ist geschickt gebaut, so dass er fünf oder sechs Ritzel mit 5,5 mm Abstand oder sechs bis sieben Ritzel mit 5 mm Abstand aufnehmen kann. Das äußere Ritzel kann bei sechs Ritzeln minimal 13 Zähne und bei sieben Zähnen 12 Zähne groß sein. New Winner Freilaufkörper haben eine einstellbare Kontermutter statt Shims und wurden im Allgemeinen korrekt justiert ausgeliefert. Zwei Stück des unten abgebildeten sehr seltenen Werkzeugs waren notwendig, um den New Winner Körper einzustellen. Diese Arbeit ist allerdings so gut wie nie nötig.<br />
<br />
<center><br />
''Nicht leicht zu bekommen aber üblicherweise nicht notwendig: Das SunTour New Winner Werkzeug''<br />
[[Datei:SunTour-tool20150825 121800.jpg|center|SunTour New Winner Werkzeug]]<br />
</center><br />
<br />
==Freilauf/Freehub® Körper==<br />
<br />
[[Datei:Freebod.png|center|Freehub Freilaufkörper auseinandergebaut]]<br />
<br />
[[Datei:Freehubtool.png|right|TL-FH 40 Freilaufnabenwerkzeug]]Die meisten [[Shimano]] Freehub-Körper können auf die gleiche Weise gewartet werden. Wie weiter oben erwähnt, lohnt sich zumeist der Aufwand nicht. Man benötigt das recht schwer aufzutreibende Shimano Spezialwerkzeug [http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idcategory=1747&idproduct=11481 TL FH 40], um die Lagerschale abzuschrauben, die gleichzeitig der Konus für das Hauptlager ist. Kassettenkörper anderer Hersteller benötigen andere Spezialwerkzeuge oder sind nicht für eine Grunderneuerung vorgesehen.<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://sheldonbrown.com/rebuild-freewheel.html Rebuilding Freewheels] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=John Allen}}<br />
[[Kategorie:2015]]<br />
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Grunderneuerung_von_Schraubkranzfreil%C3%A4ufen&diff=18590
Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen
2023-10-15T08:40:04Z
<p>Bikegeissel: /* Zusammenbau */ typo entfernt</p>
<hr />
<div>Ältere Mehrgangfahrräder haben einfache Hinterrad[[nabe]]n mit einem Gewinde auf der rechten Seite des Nabenkörpers. Ein [[Schraubkranz]] hat ein passendes Gewinde, das auf dieses Nabengewinde passt. <br />
<br />
Das Laufrad unterscheidet sich massiv von der moderneren [[Kassette]] (bzw. [[Freilaufnabe]] oder [[Freehub ®]]), bei der sich der Freilaufmechanismus in der Nabe selbst befindet. Darüber findet man mehr im Artikel [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
<br />
Ein Standard-Schraubkranzfreilauf wird auf das Außengewinde einer Nabe geschraubt. Pedalieren zieht den Schraubkranz fest auf das Gewinde, so dass man kein Werkzeugt für die Montage eines Schraubkranzes benötigt<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-vs-k7.jpg|center|Links klassisches Schraubkranzfreilauf mit -nabe und rechts Freilaufnabe mit Kassette]]<br />
<br />
==Sheldon sagte nein ... aber==<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] wendet sich gegen den Neuaufbau eines Freilaufs oder eines Freilaufkörpers.<br />
Sein Rat lautet:<br />
<br />
<div style="color: red;"><br />
Außer in dringenden Fällen<br />
* Wiederherstellen eines geliebten antiken Freilaufs;<br />
* um wieder auf die Straße zu kommen, nachdem sich ein Freilauf zerlegt hat;<br />
* wenn ein Frailaufabzieher nicht funktioniert oder man keinen hat --<br />
<br />
ist die Arbeit an einem Freilauf im Allgemeinen die Mühe nicht wert. Die Kugellager eine Freilaufs haben den geringsten Verschleiß aller Lager an einem Fahrrad, weil er sich eigentlich immer nur dann bewegt, wenn er keine Last hat. Mancha Leute ignorieren diesen Rat und versuchen, Freiläufe zu warten. (vielleicht haben sie auch keine Wahl!)<br />
</div><br />
<br />
Sheldons Ratschlag ergibt für Shimanos Freehub-Nabenkörper Sinn, weil sie verbreitet sind und leicht ersetzt werden können. Heutzutage sind viele überlebende Freiläufe allerdings geliebte Antiquitäten. Sie Wiederherzustellen sollte kein verlorenes Handwerk sein. Daher folgt nun eine Anleitung wie man das durchführt. [[John Allen]] mag die alten [[SunTour]] Freiläufe besonders. Daher tauchen Sie in diesem Artikel auch als Beispiele auf. Freiläufe anderer Marken sind grundsätzlich ähnlich aufgebaut, können aber im Detail abweichen.<br />
<br />
;Benötigte Werkzeuge:<br />
Man benötigt eine [[Kettenpeitsche]] (besser zwei, falls man Ritzel demontieren möchte), einen Hammer und einen [[Körner]] (oder einen großen 8cm Nagel) und ungefähr 100 Stück <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll [[Lagerkugel]]n passend für die meisten Freiläufe. Alte Lagerkugeln wiederzuverwenden ist Sparsamkeit an der falschen Stelle. Ein [[Freilaufabzieher]] ist auch hilfreich - ersatzweise geht auch ein [[Schraubstock]]. Um alte Lagerkugeln zu entfernen ist ein starker Magnet hilfreich und um Neue Lagerkugeln einzusetzen, nimmt man eine Pinzette zur Hand. Fettlöser und eine alte Zahnbürste, um alte Schmiermittel und Dreck zu entfernen, sind ebenfalls nötig.<br />
<br />
==Auseinanderbauen==<br />
Belasse den Schraubkranz am Laufrad oder schraube ihn auf ein Laufrad, so dass Du etwas hast, an dem er befestigt ist. Das Lösen des Schraubkranzes mit einem Freilaufabzieher ist eine gute Idee, weil es die Wahrscheinlichkeit reduziert, dass man das innenleben beschädigt, wenn man den Schraubkranz für den Zusammenbau vom Laufrad abnehmen muss. Wenn man nicht den richtigen Freilaufabzieher zur Hand hat oder die Abzieherkeile des Schraubkranzes vermatscht sind, kann man das Innenleben in einen Schraubstock klemmen, um ihn abzuziehen - nachdem man den Schraubkranz auseinandergebaut hat.<br />
<br />
Gibt es Spiel in den Lagern? Das kann man testen, indem man versucht, das größte Ritzel zu den Speichen hin und weg von ihnen hin und her zu wackeln. Es sollte wenig bis kein Spiel spürbar sein, wenn man die Lager bis kurz vor dem steckenbleiben eingestellt hat.<br />
<br />
Überlege gut, ob es notwendig ist, die Ritzel und Unterlegscheiben zu entfernen. Um den internen Mechanismus eines Freilaufs wiederaufzubauen, müssen sie nicht entfernt werden. Aber das Reinigen der Ritzel und das Nachschleifen ist einfacher, wenn man die Ritzel einzeln inder hand hält. Das Reinigen der Ritzel während diese noch auf dem Freilauf setzen, kann auch Lösungsmittel und Dreck in den Mechanismus spülen.<br />
<br />
Um Ritzel zu entfernen, benutzt man eine [[Kettenpeitsche]], um das kleinste Ritzel gegen den Uhrzeigersinn abzuschrauben, und eine weitere Kettenpeitsche hält den Freilauf fest, damit dieser nicht rückwärts drehen kann, während das Ritzel abgeschraubt wird. Bei den meisten Schraubkränzen sind die äußeren zwei oder drei Ritzel geschraubt und lassen sich abschrauben. Die inneren Ritzel sind auf eine Keilverzahnung gesteckt und lassen sich herausnehmen, sobald man die äußeren Ritzel entfernt hat. Man sollte sich die Reihenfolge der Ritzel und Unterlegscheiben zwischen den Ritzeln merken, während man sie herausnimmt. Die innersten Ritzel bei Schraubkränzen europäischer Herkunft haben ein [[Linksgewinde]] und werden nach hinten vom Freilauf abgenommen!<br />
<br />
;Siehe auch<br />
* [[Klassische_Schraubkranzfreiläufe#Ersetzen_von_Ritzeln|Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
<center><br />
''Entfernen von Ritzel mit zwei Kettenpeitschen''<br />
[[Datei:Chain_whips_IMG_1086.JPG|center|Zwei Kettenpeitschen zur Demontage von Ritzeln eines Schraubkranzfreilaufs]]<br />
<br />
''Teilweise auseinandergebautes Ritzelpaket<br>Geschraubte Ritzel sind entfernt, keilverzahnte Ritzelsind verblieben<br>Das Entfernen von Ritzeln ist optional.''<br />
[[Datei:FreewheelProCompe13 IMG 1826.JPG|center|Teilweise zerlegtes Ritzelpaket]]<br />
</center><br />
<br />
Am äußersten Ende des Schraubkranzes sollte man einen Ring mit zwei Löchern zur Aufnahme eines [[Zapfenschlüssel]]s sehen. Auf diesem Ring ist normalerweise der Markenname des Scharubkranzes aufgedruckt und manchmal findet man einen Pfeil, der gegen den Uhrzeigersinn weist und evtl. das Wort "Remove" in der einen oder anderen Sprache aufweist. Wenn man diesen Ring nicht sieht, kann es notwendig sein, zuerst das kleinste Ritzel mit oben beschriebener Methode zu entfernen, damit an diesen Ring herankommt. Das ist allerdings eher üblich bei Schraubkränzen, deren kleinstes Ritzel 13 oder weniger Zähne hat. Wenn man keinen Zapfenschlüssel zur Hand hat, der in die kleinen Löcher der äußern Schraubkranzplatte passt, kann man einen Hammer und einen Körner (oder einen großen 8 cm Nagel oder einen alten flachen Schraubedreher) hernehmen und abwechselnd beide Löcher bearbeiten, um den Ring gegen den Uhrzeigersinn zu lösen.<br />
<br />
<center><br />
''Herausdrehen des äußern lagerrings mittels Hammer und 8 cm Nagel''<br />
[[Datei:Turn-ring IMG 0167.JPG|center|Lagerring herausdrehen]]<br />
</center><br />
<br />
Dieser Ring ist tatsächlich ein Lagerkonus mit einem Linksgewinde und nachdem man ihn entfernt hat, kann man einen Ring mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln und einen Stapel [[Shim]]s (sehr dünne Unterlegscheiben) sehen, die um das Gweinder herum liegen, aus dem man soeben den Lagerkonus entfernt hat. Man kann einen oder mehrere Shims entfernen, um das Lager straffer zu spannen, falls es zu viel Spiel hat.<br />
<br />
<center><br />
''[[SunTour]] Pro-Compe Schraubkranznabe mit gelöstem äußerem Lagerring. Lagerkugeln und [[Shim]]s werden sichtbar.''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Sind die Shims unter den Lagerkugeln gefangen? Wenn das so ist, muss man die Lagerkugeln zuerst herausnehmen, bevor man einen Shim herausnehmen kann. Dann ersetzt man den Shim wieder bevor man die Lagerkugeln einsetzt. Die Lagerkugeln lassen sich am einfachsten mit einem Magnet einsammeln. Alternativ dreht man den Freilauf so weit um, dass sie herauspurzeln. Dabei sollte man den äußeren Körper festhalten, damit er nicht abfällt.<br />
<br />
Normalerweise wird das Lager durch Entfernen eines Shims in einen besseren Einstellungszustand gebracht. das heißt, kurz vor dem Festlaufen. Man kann die Einstellung testen, indem man den Lagerkonus ersetzt und falls vorher entfernt, die Lagerkugeln tauscht. dann dreht man den Freilauf rückwärts und schaut, ob das Lager festläuft und wackelt an diesem. Wenn man nur den Shim entfernt und nicht den ganzen Freilauf grunderneuert, kann man den Rest dieses Abschnitts überspringen und direkt zum [[#Zusammenbau|Zusammenbau]] an die Stelle springem, in der man ölt und den Lagerring wieder aufschraubt, springen.<br />
<br />
Zum weiteren Auseinanderbau nimmt man nun das restliche Ritzelpaket herunter und das Innenleben wird sichtbar. Dabei wird auch ein weiterer Ring <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln an der Basis des Freilaufs sichtbar, die nun herunterfallen werden. Weiterhin werden nun zwei oder drei federvorgespannte Sperrklinken sichtbar, die den Sperrklinkemechanismus bedienen. Unten im Bild zeigt der rote Pfeil auf eine dieser Sperrklinken und der blaue Pfeil deutet auf die Lagerfläche auf der Rückseite des inneren Freilaufkörpers.<br />
<br />
[[Datei:Pawl-IMG 0081.JPG|center|Das Innere eines Freilaufs. man sieht die Sperrklinke]]<br />
<br />
Das nächste Bild zeigt das Innenleben des Freilaufs mit entfernten Sperrklinken. Eine der Sperrklinkenfedern ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Bare-inner-body-IMG 0068.JPG|center|Vollstänidg freigelegtes Innenleben eines SunTour Perfect Freilaufs]]<br />
<br />
Hier sind die Kleinteile: Die äußere Lagerschale (den Ring, den man zu Anfang demontiert hat) von hinten gesehen, Shims und die Sperrklinken. Die Sperrklinken haben Rillen auf der Unterseite, in die Federn eingreifen. Die Sperrklinkenfedern bei dieser SunTour Freilaufnabe sitzen mit ihrer Basis auf kleinen Anschlüssen und bleiben an ihrem Platz. Die Sperrklinkenfedern bei manchen Freiläufen lassen sich auch herausnehmen, während bei anderen Naben, weder Federn noch Sperrklinken herausnehmbar sind.<br />
<br />
[[Datei:Freewheel-small-parts-IMG 0073.jpg|center|Freilauf Kleinteile]]<br />
<br />
Jetzt könnte man den inneren Körper an den Sperrklinkeneinkerbungen in einen Schraubstock spannen und vom Laufrad abschrauben. das kann man machen, wenn man keinen Freilaufabzieher hat oder ihn nicht benutzen kann. Den Freilauf abzuschrauben macht den Zusammenbau mancher Freiläufe einfacher. Jedoch kann man vielleicht den Freilauf mit dem Schraubstock beschädigen.<br />
<br />
Nun putzt man sehr gründlich alle Einzelteile des Freilaufmechanismus. [[John Allen]] benutzt dazu gerne Lösungsmittel gefolgt von einer Spülmaschinenmittellösung und gründlichem Nachspülen mit Wasser. Anschließend werden die Bauteile gründlich mit Papiertüchern getrocknet, um [[Rost]] zu vermeiden.<br />
<br />
==Zusammenbau==<br />
Die rechte Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus, wenn sie gereinigt wurde. Man erkennt den Lagerring.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-outer-outside-IMG 0067.JPG|center|Äußeres Ende des äußeren Freilaufkörpers]]<br />
<br />
Die linke Seite des äußeren Freilaufkörpers sieht so aus. Man sieht die einzelnen Stufen des Sperrklinkenmechanimsus und ein Lagerring ist sichtbar.<br />
<br />
[[Datei:Outer-body-back side-IMG 0064.JPG|center|Rückseite des äußeren Körpers eines Freilaufs]]<br />
<br />
Für den Zusammenbau kann man dickes fett nehmen, damit die Lagerkugeln am Platz bleiben, während man die Einheit zusammensteckt. Man legt den äußeren Teil des Freilaufs mit der großen Seite nach oben hin und legt die Lagerkugeln auf den Lagerring. Den Lagerring sollte man nicht komplett auffüllen und Platz für zwei bis drei Kugeln lassen. Auch hier der Hinweis, dass man immer neue Lagerkugeln benutzen sollte.<br />
<br />
[[Datei:Free-wheel-inner-race-IMG 0084.JPG|center|Frisch eingesetzte Lagerkugeln in die Rückseite des Freilaufs mit ein wenig Platz zwischen den Lagerkugeln]]<br />
<br />
Der knifflige Teil der Aufgabe sind die Sperrklinken. Manchmal ist es möglich die Sperrklinken durch vorsichtiges Drehen des inneren gegen den äußeren Körper in Freilaufrichtung richtig zu setzen. Das funktioniert bei dem hier als Beispiel genutzten SunTour Freilauf, weil die Sperrklinkenfedern die Sperrklinken am Platz halten. Möglicherweise kann man die Sperrklinken in den richtigen Sitz bringen, in dem man den Freilauf mit der großen Seite nach oben hält und den Kern hin- und herbewegt, während man ihn im Uhrzeigersinn dreht.<br />
<br />
Bei anderen Freiläufen kann der Zusammenbau schwieriger sein. Dermaleinst gab es spezielle haarklammerartige Klemmen, die die Sperrklinken gegen ihre Federn drücken konnten, während man den Freilauf wieder zusammensetzte. Diese Werkzeuge sind nicht mehr erhältlich.<br />
<br />
Statt der speziellen Klemmen kann man ein Gummiband mit einem Stück Faden verbinden. Man muss den Freilauf vom Laufrad entfernen, damit man an seine Rückseite herankommt, wenn er zusammengebaut wird. Baue die Sperrklinken in de Freilaufkern ein und spanne das Gummiband um die Sperrklinken, damit sie gegen die Federn eingedrückt werden. Falls Du kein passendes Gummiband zur Hand hast, kannst Du auch den Faden in mehrfachen Schlingen herumführen. Sobald der äußere Freilaufkörper mehr oder weniger an seinem Platz ist, kann man am Faden ziehen und das Gummiband durch die linke Seite des Freilaufs herausziehen.<br />
<br />
[[Datei:Thread-IMG 0172.JPG|center|Gummiband, das die Sperrklinken zurückhält, an einem Stück Faden]]<br />
<br />
Nachdem die Sperrklinken richtig gesetzt sind, horcht man während man den äußeren Körper langsam rückwärts dreht. Man sollte "klick, klack, klick, klack" hören, wenn der Sperrklinkenmechanismus außen eine ungerade Zahl an Zähnen aber zwei Sperrklinken hat, und immer eine Sperrklinke greift. Wenn mehr als eine Sperrklinke zur gleichen Zeit greift, wie es bei den meisten SunTour Freiläufen der Fall ist, sollte man KlickKlick, KlickKlick, KlickKlick hören.<br />
<br />
Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, Öl in die Lücke zwischen innerem und äußerem Körper zu träufeln. Dünnes Öl ist leichter zu reinigen ohne den Freilauf ohne Auseinanderbauen zu müssen. [[Phil Wood]] Öl ist dick genug, den Machanismus leiser zu bekommen, ohne die Sperrklinken zu verkleben. (Manche Freilaufnaben neuerer Produktion klingen wie ein Schwarm wütender Bienen, wenn der Fahrer rollen lässt.) Lasse das Öl entlang des Außenseite in der Nähe des Lagerrings entlanglaufen und vermeide Kontakt zum Gewinde des inneren Körpers.<br />
<br />
<center><br />
''Öl in einen Freilauf träufeln''Dripping oil into the freewheel<br />
[[Datei:Oiling-freewheel-IMG 0181.JPG|center|Ölen eines Freilaufs]]<br />
</center><br />
<br />
Falls Du nur Shims entfernt hast oder sich das Öl den falschen Weg gebahnt hat, kannst Du nun das Gewinde des äußeren Lagerrings und das passende Gewinde des inneren Freilaufkörpers reinigen, damit der [[Gewindekleber]] wirken kann. Das kann man mit Q-Tips und Lösungsmittel ohne weitere Demontage machen. Danach setzt man die Shims wieder ein. Die SHims verhindern, dass die Lagerkugeln im Mechanismus herunterfallen.<br />
<br />
<center><br />
''Der Freilauf ist bereit für die Montage des äußeren Lagerrungs''<br />
[[Datei:SunTour-freewheel20150716 103904.jpg|center|Lagerring von Schraubkranznabe entfernt]]<br />
</center><br />
<br />
Nach dem Reinigen kann man die Lagerkugeln einfüllen und gleichmäßig verteilen. Dabei kann man eine dünne Fettschicht auftragen, damit die Kugeln am Platz bleiben. Das Fett sollte keinesfalls auf die Gewinde geraten. Träufele nun ein paar Tropfen auf das Gewinde das Lagerrings, bevor Du ihn einsetzt - wirklich nur ein paar Tropfen des blauen Gewindeklebers, so dass die Lager oder Sperrklinken nicht verkleben. Trage nun etwas Fett auf die Lagerfläche des Lagerrings auf. <br />
<br />
<center><br />
''Gewindekleber auf den äußern Lagerring''<br />
[[Datei:Loctite-IMG 0182.JPG|center|Loctite auf den äußern Lagerring geben]]<br />
</center><br />
<br />
Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Während des Festschraubens kann sich also der Freilauf vom Laufrad lösen. Schraube den Lagerring so weit auf, ohne dass er fest wird. Schraube den Freilauf mit Hilfe eins Ritzels und einer Kettenpeitsche (oder einem Freilaufabzieher) so fest, dass er genügend Halt hat, wenn die äußere Lagerringplatte festgezogen wird. Der Lagerring kann mit einem Zapfenschlüssel oder Hammer plus Körner (abwechselnd an beiden Löchern ansetzen) festgeschraubt werden.<br />
<br />
<center><br />
''Der äußere Lagerring wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt''<br />
[[Datei:Replace-cover-plate-IMG 0170.JPG|center|Äußere Lagerringplatte festschrauben]]<br />
</center><br />
<br />
Fertig!<br />
<br />
==New Winner Körper==<br />
[[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour new Winner Körper]]<br />
Der New Winner Körper ist geschickt gebaut, so dass er fünf oder sechs Ritzel mit 5,5 mm Abstand oder sechs bis sieben Ritzel mit 5 mm Abstand aufnehmen kann. Das äußere Ritzel kann bei sechs Ritzeln minimal 13 Zähne und bei sieben Zähnen 12 Zähne groß sein. New Winner Freilaufkörper haben eine einstellbare Kontermutter statt Shims und wurden im Allgemeinen korrekt justiert ausgeliefert. Zwei Stück des unten abgebildeten sehr seltenen Werkzeugs waren notwendig, um den New Winner Körper einzustellen. Diese Arbeit ist allerdings so gut wie nie nötig.<br />
<br />
<center><br />
''Nicht leicht zu bekommen aber üblicherweise nicht notwendig: Das SunTour New Winner Werkzeug''<br />
[[Datei:SunTour-tool20150825 121800.jpg|center|SunTour New Winner Werkzeug]]<br />
</center><br />
<br />
==Freilauf/Freehub® Körper==<br />
<br />
[[Datei:Freebod.png|center|Freehub Freilaufkörper auseinandergebaut]]<br />
<br />
[[Datei:Freehubtool.png|right|TL-FH 40 Freilaufnabenwerkzeug]]Die meisten [[Shimano]] Freehub-Körper können auf die gleiche Weise gewartet werden. Wie weiter oben erwähnt, lohnt sich zumeist der Aufwand nicht. Man benötigt das recht schwer aufzutreibende Shimano Spezialwerkzeug [http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idcategory=1747&idproduct=11481 TL FH 40], um die Lagerschale abzuschrauben, die gleichzeitig der Konus für das Hauptlager ist. Kassettenkörper anderer Hersteller benötigen andere Spezialwerkzeuge oder sind nicht für eine Grunderneuerung vorgesehen.<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
* [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]<br />
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://sheldonbrown.com/rebuild-freewheel.html Rebuilding Freewheels] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].<br />
<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=John Allen}}<br />
[[Kategorie:2015]]<br />
{{#widget:VGWort02|publiccounter=b2f76515d61040899ea59aea27978dbb}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Lochkreisdurchmesser_von_Kurbeln_(Tabelle)&diff=18589
Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)
2023-10-15T08:35:36Z
<p>Bikegeissel: /* Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter */ noch zwei vergessen zu markieren</p>
<hr />
<div>[[Kettenblatt|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 201 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].<br />
<br />
[[Datei:4 hole reduced.png|right|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]<br />
==Vorlagen==<br />
<br />
Auf der Website von [[Sheldon Brown]] finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter [[Kettenblatt|Ketenblätter]], die [[John Allen]] bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt auflecght und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.<br />
<br />
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]<br />
<br />
==Indirektes Messen==<br />
Die folgenden Tabellen geben eine Übersicht über die Dimensionen von bekannten Marken und Modellen. Wie man durch Messen den Lochkreisdurchmesser bestimmt wird auf einer separaten Seite erklärt: [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]].<br />
<br />
== Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme==<br />
Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begann die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)].<br />
<br />
Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen [[Shimano]] Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass si9e vermutlich perfekt stimmen. [[SRAM]] musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter,die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.<br />
<br />
[[John Allen]] hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel)] auf der Website von [[Sheldon Brown]] zusammengestellt.<br />
<br />
Vielen Dank an Ulrik Hansen für Ergänzungen bei der Liste der Kurbeln mit Vier-Loch-Kurbeln.<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=4|<br />
===Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen===<br />
Unregelmäßige Abstände siehe nächste Tabelle<br>Gib auf nahe beieinanderliegende Maße acht! Messen nicht vergessen!<br>Der Lochkreisdurchmesser ist 1,414, <sup>1</sup>/sin (45°)</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern.<br />
|-<br />
!LKD (mm)<br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|146 ||44 ||103,2 ||Shimano XTR M960 Hollowtech Vier-Arm außen<br />
|-<br />
|120 ||36 ||84,9 ||SRAM 2 x 10 und XX. Mit Gewinde.<br />
|-<br />
|112 ||34 ||79,2 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm mittlere/äußeres, Campagnolo innen.<br />
|-<br />
|110 ||34 ||77,8 ||FSA K-Force Light, Vero Pro<br />
|-<br />
|'''104''' ||'''30''' ||'''73,5''' ||'''Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)].'''<br />
|-<br />
|102 ||32 ||72,1 ||Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres<br />
|-<br />
|96 ||30 ||67,9 ||Shimano [[Compact Drive ®]] Dreifach-Kurbelmodelle M782, M672, M622, M612<br />
|-<br />
|94 ||30 ||66,5 ||SRAM XO1, X1, GX, NX<br />
|-<br />
|90 ||30 ||63,6 ||FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro<br />
|-<br />
|88 ||28 ||62,2 ||Shimano M985<br />
|-<br />
|68 ||22 ||48,1 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular<br />
|-<br />
|'''64''' ||'''22''' ||'''45,3''' ||'''Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)]'''<br />
|-<br />
|58 ||20 ||41,0 ||Sugino MX350 Vier-Arm innen.<br />
|}<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=4|<br />
<br />
===Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen===<br />
Messung zwischen zwei benachbarten Löchern bei ungleichmäßigen Abständen<br>sind an den nächstgelegenen vollen Winkel zwischen Löchern gerundet<br>und geben mögliche richtige Werte wieder.<br>Die erste Zahl bezeichnet Löcher auf jeder Seite der Kurbel<br>Wenn es drei verschiedene Abstände gibt, bezeichnet die letzte und kleinste Zahl die Löcher gegenüber der Kurbel.<br />
|-<br />
!LKD (mm) <br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|145 ||44 ||111,1, 93,2 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen<br />
|-<br />
|123 ||38 ||93,9, 79,1 ||Campagnolo Chorus, Ekar. Manche haben auch einen zusätzlichen 96 mm Lochkreis für das innerste Kettenblatt.<br />
|-<br />
|112 ||34 ||85,8, 72,0 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen<br />
|-<br />
|110 ||34 ||90,1, 63,1 ||Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace mit Modifikation<br />
|-<br />
|110 ||34 ||89,0, 64,7 ||SRAM Apex 1. 72°/108° Winkel. Shimano hat 70°, 110°.<br />
|-<br />
|110 ||34 ||84,3, 77,8, 70,7 ||FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS<br />
|-<br />
|107 ||34 (?) || 86,6, 62,9 || SRAM X-Sync<br />
|-<br />
|100 ||32 ||92,7, 64,3, 58,8 ||3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.<br />
|-<br />
|96 ||30 ||78,6, 55,1 ||Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm Löcher; XTR M9000 and M9020, Gewinde für M7 Schrauben.<br />
|-<br />
|96 ||36 ||73,5, 67,9, 61,7 ||FSA 96/68 SLK MTB ABS<br />
|-<br />
|96 ||32 ||73,5, 61,77 ||Campagnolo Chorus<br />
|-<br />
|76 ||26 ||65,8, 48,9 ||FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS<br />
|-<br />
|76 ||25 ||62,3, 53,7, 48,9 ||SRAM XX1 Elf-Gang, Cannondale, Specialized Stout. Gewinde für M8 Schrauben.<br />
|-<br />
|68 ||22 ||52,1, 48,1, 43,7 ||FSA Comet MTB Modular, Comet dreifach, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular<br />
|-<br />
|64 ||22 ||52,4, 36,7 ||Shimano XT, SLX, XTR Elf-Gang mit dem "x" förmigen Verschraubungsmuster.<br />
|}<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=5|<br />
<br />
===Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter===<br />
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>1,701, <sup>1</sup>/<sub>sin 36°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern<br>1,052, <sup>1</sup>/<sub>sin 72°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern<br />
|-<br />
!LKD (mm) <br />
!Kleistes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|151 ||44 ||88,8 ||143,6 ||Sehr alter Campagnolostandard (vor 1967) (Obsolet)<br />
|-<br />
|144 ||41 ||84,6 ||137,0 ||Alter Campagnolostandard, wird immer noch im [[bahn]]bereich verwendet; S-A FCT<br />
|-<br />
|135 ||39 ||79,4 ||128,4 ||Aktueller Campagnolostandard<br />
|-<br />
|'''130''' ||'''38''' ||'''76,4''' ||'''123,6''' ||S'''tandard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS'''<br />
|-<br />
|128 ||38 ||75,2 ||121,7 ||Nervar Sport, Star (Obsolet)<br />
|-<br />
|122 ||38 ||71,7 ||116,0 ||Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (Obsolet)<br />
|-<br />
|118 ||36 ||69,4 ||112,2 ||Ofmega, SR (Obsolet)<br />
|-<br />
|116 ||35 ||68,2 ||110,3 ||Alte Campagnolo Gran Sport Reiseräder, Victory, Triomphe<br />
|-<br />
|110, 112 ||34 ||64,7, 65,2 ||104.6, 105.6 ||Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel<br />
|-<br />
|110 ||38 <br />
|colspan=2|84,3, 77,8, 70,7, 46,5 <br />
| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel<br />
|-<br />
|'''110''' ||'''33''' ||'''64,7''' ||'''104,6''' ||'''Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach, äußerstes Kettenblatt'''<br />
|-<br />
|102 ||32 ||60,0 ||97,0 ||Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.<br />
|-<br />
|100 ||31; 36 ||58,8 ||95,1 ||Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)<br />
|-<br />
|'''94''' ||'''29''' ||'''55,3''' ||'''89,4''' ||'''[[Compact Drive]] dreifach außen'''<br />
|-<br />
|93 ||28 <br />
|colspan=2|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 <br />
|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.<br />
|-<br />
|92 ||30 ||54,1 ||87,5 ||Shimano Dura-Ace dreifach innen<br />
|-<br />
|90 ||30 ||52,9 ||85,6 ||Edco, Mavic dreifach innen (alt)<br />
|-<br />
|86 ||28 ||50,5 ||81,8 ||Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (Obsolet). Kettenblätter müssen mit Stegverbindungen zusammengeschraubt werden, Schaltvorgänge bei dreifach sehr schlecht.<br />
|-<br />
|85 ||28 ||50,0 ||80,8 ||Alte Shimano Deore, Takagi dreifach innen. (Obsolet)<br />
|-<br />
|80 ||26 ||47,0 ||76,1 ||Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.<br />
|-<br />
|'''74''' ||'''24''' ||'''43,5''' ||'''70,4''' ||'''Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.'''<br />
|-<br />
|'''58''' ||'''20''' ||'''34,1''' ||'''55,2''' ||'''Compact Drive [[Rettungsring]]'''<br />
|-<br />
|56 ||20 ||32,9 ||53,3 ||Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)<br />
|-<br />
|50,4 ||n/a ||29,6 ||47,9 ||TA Cyclotouriste, Criterium, Lambert, Shimano Deore, andere: Befestigung des äußeren Kettenblatts mit 7 mm Schrauben.<br />
|}<br />
<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=5|<br />
<br />
===Sechs- und Drei-Loch Kurbeln/Kettenblätter===<br />
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>2,000, <sup>1</sup>/sin 30°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br>1,154, <sup>1</sup>/sin 60°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Drei-Loch) oder nicht benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br />
|-<br />
!LKD (mm)<br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen Löchern 60° Abstand (mm)<br />
!Abstand zwischen Löchern 120° Abstand (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|157 || ||78,5 ||136,0 ||Einige sehr alte Europäische Modelle.<br />
|-<br />
|152 ||43 ||76 ||131,6 ||TA Criterium Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|143 ||42 ||71,5 ||123,8 ||Lambert. Inneres Kettenblatt mit Gewinde.<br />
|-<br />
|140 ||40 || ||121,2 ||Campagnolo Gran Sport inneres<br />
|-<br />
|116 ||36 || ||100,4 ||TA Professional (10 mm Löcher),viele sehr alte Europäischen Stahlkurbeln.<br />
|-<br />
|116 ||36 ||58 ||100,4 ||TA Randonneur: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|112 ||? || ||97,0 ||Takagi<br />
|-<br />
|106 ||32 || ||91,8 ||Sugino Maxy, andere mit 8mm Löchern, SR Apex mit 10mm Löchern.<br />
|-<br />
|95 ||30 || ||82,3 ||Shimano 600, 310<br />
|-<br />
|88,9 (3,5 Zoll) ||30? || ||77,0 ||Nicklin, Cross, Williams (sehr alt)<br />
|-<br />
|86 ||28 || ||74,5 ||FSA Pro MTB 386, Comet 386 MTB<br />
|-<br />
|85 ||28 || ||73,6 ||SR Custom 3<br />
|-<br />
|80 ||26 ||40 ||69,2 ||TA Cyclotouriste, Lambert: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|70 ||24 || ||60,6 ||René Herse. 10mm Löcher.<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]]<br />
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]<br />
* [https://www.wolftoothcomponents.com/ Wolf Tooth's MTB und Rennrad Kettenblatteinträge (englisch)] <br />
*[https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle (englisch/PDF)]<br />
* [https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd Wolf Tooth hat am Ende der Website auch Informationen zu Direct-Mount-Kettenblättern (Montage ohne Spider)]<br />
* [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragem Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)]<br />
* [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen bekannten Maßen von Drei- bis Sechs-Loch-Kurbeln (englisch/Excel)]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html Sheldon Brown's Bicycle Crank/Chainring Bolt Circle Diameter Crib Sheet] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Ergänzungen durch [[John Allen]].<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Antriebstechnik}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2022]]<br />
{{#widget:VGWort01|publiccounter=144a559008be4f04a0f2628a982ea6c9}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Lochkreisdurchmesser_von_Kurbeln_(Tabelle)&diff=18588
Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)
2023-10-15T08:31:33Z
<p>Bikegeissel: /* Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter */ auch hier die am weitesten verbreiteten Standards markiert</p>
<hr />
<div>[[Kettenblatt|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 201 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].<br />
<br />
[[Datei:4 hole reduced.png|right|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]<br />
==Vorlagen==<br />
<br />
Auf der Website von [[Sheldon Brown]] finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter [[Kettenblatt|Ketenblätter]], die [[John Allen]] bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt auflecght und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.<br />
<br />
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]<br />
<br />
==Indirektes Messen==<br />
Die folgenden Tabellen geben eine Übersicht über die Dimensionen von bekannten Marken und Modellen. Wie man durch Messen den Lochkreisdurchmesser bestimmt wird auf einer separaten Seite erklärt: [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]].<br />
<br />
== Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme==<br />
Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begann die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)].<br />
<br />
Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen [[Shimano]] Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass si9e vermutlich perfekt stimmen. [[SRAM]] musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter,die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.<br />
<br />
[[John Allen]] hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel)] auf der Website von [[Sheldon Brown]] zusammengestellt.<br />
<br />
Vielen Dank an Ulrik Hansen für Ergänzungen bei der Liste der Kurbeln mit Vier-Loch-Kurbeln.<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=4|<br />
===Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen===<br />
Unregelmäßige Abstände siehe nächste Tabelle<br>Gib auf nahe beieinanderliegende Maße acht! Messen nicht vergessen!<br>Der Lochkreisdurchmesser ist 1,414, <sup>1</sup>/sin (45°)</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern.<br />
|-<br />
!LKD (mm)<br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|146 ||44 ||103,2 ||Shimano XTR M960 Hollowtech Vier-Arm außen<br />
|-<br />
|120 ||36 ||84,9 ||SRAM 2 x 10 und XX. Mit Gewinde.<br />
|-<br />
|112 ||34 ||79,2 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm mittlere/äußeres, Campagnolo innen.<br />
|-<br />
|110 ||34 ||77,8 ||FSA K-Force Light, Vero Pro<br />
|-<br />
|'''104''' ||'''30''' ||'''73,5''' ||'''Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)].'''<br />
|-<br />
|102 ||32 ||72,1 ||Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres<br />
|-<br />
|96 ||30 ||67,9 ||Shimano [[Compact Drive ®]] Dreifach-Kurbelmodelle M782, M672, M622, M612<br />
|-<br />
|94 ||30 ||66,5 ||SRAM XO1, X1, GX, NX<br />
|-<br />
|90 ||30 ||63,6 ||FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro<br />
|-<br />
|88 ||28 ||62,2 ||Shimano M985<br />
|-<br />
|68 ||22 ||48,1 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular<br />
|-<br />
|'''64''' ||'''22''' ||'''45,3''' ||'''Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)]'''<br />
|-<br />
|58 ||20 ||41,0 ||Sugino MX350 Vier-Arm innen.<br />
|}<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=4|<br />
<br />
===Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen===<br />
Messung zwischen zwei benachbarten Löchern bei ungleichmäßigen Abständen<br>sind an den nächstgelegenen vollen Winkel zwischen Löchern gerundet<br>und geben mögliche richtige Werte wieder.<br>Die erste Zahl bezeichnet Löcher auf jeder Seite der Kurbel<br>Wenn es drei verschiedene Abstände gibt, bezeichnet die letzte und kleinste Zahl die Löcher gegenüber der Kurbel.<br />
|-<br />
!LKD (mm) <br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|145 ||44 ||111,1, 93,2 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen<br />
|-<br />
|123 ||38 ||93,9, 79,1 ||Campagnolo Chorus, Ekar. Manche haben auch einen zusätzlichen 96 mm Lochkreis für das innerste Kettenblatt.<br />
|-<br />
|112 ||34 ||85,8, 72,0 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen<br />
|-<br />
|110 ||34 ||90,1, 63,1 ||Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace mit Modifikation<br />
|-<br />
|110 ||34 ||89,0, 64,7 ||SRAM Apex 1. 72°/108° Winkel. Shimano hat 70°, 110°.<br />
|-<br />
|110 ||34 ||84,3, 77,8, 70,7 ||FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS<br />
|-<br />
|107 ||34 (?) || 86,6, 62,9 || SRAM X-Sync<br />
|-<br />
|100 ||32 ||92,7, 64,3, 58,8 ||3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.<br />
|-<br />
|96 ||30 ||78,6, 55,1 ||Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm Löcher; XTR M9000 and M9020, Gewinde für M7 Schrauben.<br />
|-<br />
|96 ||36 ||73,5, 67,9, 61,7 ||FSA 96/68 SLK MTB ABS<br />
|-<br />
|96 ||32 ||73,5, 61,77 ||Campagnolo Chorus<br />
|-<br />
|76 ||26 ||65,8, 48,9 ||FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS<br />
|-<br />
|76 ||25 ||62,3, 53,7, 48,9 ||SRAM XX1 Elf-Gang, Cannondale, Specialized Stout. Gewinde für M8 Schrauben.<br />
|-<br />
|68 ||22 ||52,1, 48,1, 43,7 ||FSA Comet MTB Modular, Comet dreifach, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular<br />
|-<br />
|64 ||22 ||52,4, 36,7 ||Shimano XT, SLX, XTR Elf-Gang mit dem "x" förmigen Verschraubungsmuster.<br />
|}<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=5|<br />
<br />
===Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter===<br />
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>1,701, <sup>1</sup>/<sub>sin 36°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern<br>1,052, <sup>1</sup>/<sub>sin 72°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern<br />
|-<br />
!LKD (mm) <br />
!Kleistes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|151 ||44 ||88,8 ||143,6 ||Sehr alter Campagnolostandard (vor 1967) (Obsolet)<br />
|-<br />
|144 ||41 ||84,6 ||137,0 ||Alter Campagnolostandard, wird immer noch im [[bahn]]bereich verwendet; S-A FCT<br />
|-<br />
|135 ||39 ||79,4 ||128,4 ||Aktueller Campagnolostandard<br />
|-<br />
|'''130''' ||'''38''' ||'''76,4''' ||'''123,6''' ||S'''tandard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS'''<br />
|-<br />
|128 ||38 ||75,2 ||121,7 ||Nervar Sport, Star (Obsolet)<br />
|-<br />
|122 ||38 ||71,7 ||116,0 ||Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (Obsolet)<br />
|-<br />
|118 ||36 ||69,4 ||112,2 ||Ofmega, SR (Obsolet)<br />
|-<br />
|116 ||35 ||68,2 ||110,3 ||Alte Campagnolo Gran Sport Reiseräder, Victory, Triomphe<br />
|-<br />
|110, 112 ||34 ||64,7, 65,2 ||104.6, 105.6 ||Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel<br />
|-<br />
|110 ||38 <br />
|colspan=2|84,3, 77,8, 70,7, 46,5 <br />
| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel<br />
|-<br />
|'''110''' ||'''33''' ||'''64,7''' ||'''104,6''' ||'''Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach, äußerstes Kettenblatt'''<br />
|-<br />
|102 ||32 ||60,0 ||97,0 ||Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.<br />
|-<br />
|100 ||31; 36 ||58,8 ||95,1 ||Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)<br />
|-<br />
|94 ||29 ||55,3 ||89,4 ||[[Compact Drive]] dreifach außen<br />
|-<br />
|93 ||28 <br />
|colspan=2|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 <br />
|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.<br />
|-<br />
|92 ||30 ||54,1 ||87,5 ||Shimano Dura-Ace dreifach innen<br />
|-<br />
|90 ||30 ||52,9 ||85,6 ||Edco, Mavic dreifach innen (alt)<br />
|-<br />
|86 ||28 ||50,5 ||81,8 ||Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (Obsolet). Kettenblätter müssen mit Stegverbindungen zusammengeschraubt werden, Schaltvorgänge bei dreifach sehr schlecht.<br />
|-<br />
|85 ||28 ||50,0 ||80,8 ||Alte Shimano Deore, Takagi dreifach innen. (Obsolet)<br />
|-<br />
|80 ||26 ||47,0 ||76,1 ||Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.<br />
|-<br />
|'''74''' ||'''24''' ||'''43,5''' ||'''70,4''' ||'''Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.'''<br />
|-<br />
|58 ||20 ||34,1 ||55,2 ||Compact Drive [[Rettungsring]]<br />
|-<br />
|56 ||20 ||32,9 ||53,3 ||Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)<br />
|-<br />
|50,4 ||n/a ||29,6 ||47,9 ||TA Cyclotouriste, Criterium, Lambert, Shimano Deore, andere: Befestigung des äußeren Kettenblatts mit 7 mm Schrauben.<br />
|}<br />
<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=5|<br />
<br />
===Sechs- und Drei-Loch Kurbeln/Kettenblätter===<br />
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>2,000, <sup>1</sup>/sin 30°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br>1,154, <sup>1</sup>/sin 60°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Drei-Loch) oder nicht benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br />
|-<br />
!LKD (mm)<br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen Löchern 60° Abstand (mm)<br />
!Abstand zwischen Löchern 120° Abstand (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|157 || ||78,5 ||136,0 ||Einige sehr alte Europäische Modelle.<br />
|-<br />
|152 ||43 ||76 ||131,6 ||TA Criterium Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|143 ||42 ||71,5 ||123,8 ||Lambert. Inneres Kettenblatt mit Gewinde.<br />
|-<br />
|140 ||40 || ||121,2 ||Campagnolo Gran Sport inneres<br />
|-<br />
|116 ||36 || ||100,4 ||TA Professional (10 mm Löcher),viele sehr alte Europäischen Stahlkurbeln.<br />
|-<br />
|116 ||36 ||58 ||100,4 ||TA Randonneur: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|112 ||? || ||97,0 ||Takagi<br />
|-<br />
|106 ||32 || ||91,8 ||Sugino Maxy, andere mit 8mm Löchern, SR Apex mit 10mm Löchern.<br />
|-<br />
|95 ||30 || ||82,3 ||Shimano 600, 310<br />
|-<br />
|88,9 (3,5 Zoll) ||30? || ||77,0 ||Nicklin, Cross, Williams (sehr alt)<br />
|-<br />
|86 ||28 || ||74,5 ||FSA Pro MTB 386, Comet 386 MTB<br />
|-<br />
|85 ||28 || ||73,6 ||SR Custom 3<br />
|-<br />
|80 ||26 ||40 ||69,2 ||TA Cyclotouriste, Lambert: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|70 ||24 || ||60,6 ||René Herse. 10mm Löcher.<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]]<br />
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]<br />
* [https://www.wolftoothcomponents.com/ Wolf Tooth's MTB und Rennrad Kettenblatteinträge (englisch)] <br />
*[https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle (englisch/PDF)]<br />
* [https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd Wolf Tooth hat am Ende der Website auch Informationen zu Direct-Mount-Kettenblättern (Montage ohne Spider)]<br />
* [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragem Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)]<br />
* [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen bekannten Maßen von Drei- bis Sechs-Loch-Kurbeln (englisch/Excel)]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html Sheldon Brown's Bicycle Crank/Chainring Bolt Circle Diameter Crib Sheet] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Ergänzungen durch [[John Allen]].<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Antriebstechnik}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2022]]<br />
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Lochkreisdurchmesser_von_Kurbeln_(Tabelle)&diff=18587
Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)
2023-10-15T08:28:26Z
<p>Bikegeissel: /* Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen */ Die verbreitetsten Standards fett markiert</p>
<hr />
<div>[[Kettenblatt|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 201 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].<br />
<br />
[[Datei:4 hole reduced.png|right|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]<br />
==Vorlagen==<br />
<br />
Auf der Website von [[Sheldon Brown]] finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter [[Kettenblatt|Ketenblätter]], die [[John Allen]] bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt auflecght und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.<br />
<br />
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]<br />
<br />
==Indirektes Messen==<br />
Die folgenden Tabellen geben eine Übersicht über die Dimensionen von bekannten Marken und Modellen. Wie man durch Messen den Lochkreisdurchmesser bestimmt wird auf einer separaten Seite erklärt: [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]].<br />
<br />
== Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme==<br />
Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begann die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)].<br />
<br />
Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen [[Shimano]] Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass si9e vermutlich perfekt stimmen. [[SRAM]] musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter,die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.<br />
<br />
[[John Allen]] hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel)] auf der Website von [[Sheldon Brown]] zusammengestellt.<br />
<br />
Vielen Dank an Ulrik Hansen für Ergänzungen bei der Liste der Kurbeln mit Vier-Loch-Kurbeln.<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=4|<br />
===Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen===<br />
Unregelmäßige Abstände siehe nächste Tabelle<br>Gib auf nahe beieinanderliegende Maße acht! Messen nicht vergessen!<br>Der Lochkreisdurchmesser ist 1,414, <sup>1</sup>/sin (45°)</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern.<br />
|-<br />
!LKD (mm)<br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|146 ||44 ||103,2 ||Shimano XTR M960 Hollowtech Vier-Arm außen<br />
|-<br />
|120 ||36 ||84,9 ||SRAM 2 x 10 und XX. Mit Gewinde.<br />
|-<br />
|112 ||34 ||79,2 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm mittlere/äußeres, Campagnolo innen.<br />
|-<br />
|110 ||34 ||77,8 ||FSA K-Force Light, Vero Pro<br />
|-<br />
|'''104''' ||'''30''' ||'''73,5''' ||'''Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)].'''<br />
|-<br />
|102 ||32 ||72,1 ||Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres<br />
|-<br />
|96 ||30 ||67,9 ||Shimano [[Compact Drive ®]] Dreifach-Kurbelmodelle M782, M672, M622, M612<br />
|-<br />
|94 ||30 ||66,5 ||SRAM XO1, X1, GX, NX<br />
|-<br />
|90 ||30 ||63,6 ||FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro<br />
|-<br />
|88 ||28 ||62,2 ||Shimano M985<br />
|-<br />
|68 ||22 ||48,1 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular<br />
|-<br />
|'''64''' ||'''22''' ||'''45,3''' ||'''Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)]'''<br />
|-<br />
|58 ||20 ||41,0 ||Sugino MX350 Vier-Arm innen.<br />
|}<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=4|<br />
<br />
===Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen===<br />
Messung zwischen zwei benachbarten Löchern bei ungleichmäßigen Abständen<br>sind an den nächstgelegenen vollen Winkel zwischen Löchern gerundet<br>und geben mögliche richtige Werte wieder.<br>Die erste Zahl bezeichnet Löcher auf jeder Seite der Kurbel<br>Wenn es drei verschiedene Abstände gibt, bezeichnet die letzte und kleinste Zahl die Löcher gegenüber der Kurbel.<br />
|-<br />
!LKD (mm) <br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|145 ||44 ||111,1, 93,2 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen<br />
|-<br />
|123 ||38 ||93,9, 79,1 ||Campagnolo Chorus, Ekar. Manche haben auch einen zusätzlichen 96 mm Lochkreis für das innerste Kettenblatt.<br />
|-<br />
|112 ||34 ||85,8, 72,0 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen<br />
|-<br />
|110 ||34 ||90,1, 63,1 ||Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace mit Modifikation<br />
|-<br />
|110 ||34 ||89,0, 64,7 ||SRAM Apex 1. 72°/108° Winkel. Shimano hat 70°, 110°.<br />
|-<br />
|110 ||34 ||84,3, 77,8, 70,7 ||FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS<br />
|-<br />
|107 ||34 (?) || 86,6, 62,9 || SRAM X-Sync<br />
|-<br />
|100 ||32 ||92,7, 64,3, 58,8 ||3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.<br />
|-<br />
|96 ||30 ||78,6, 55,1 ||Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm Löcher; XTR M9000 and M9020, Gewinde für M7 Schrauben.<br />
|-<br />
|96 ||36 ||73,5, 67,9, 61,7 ||FSA 96/68 SLK MTB ABS<br />
|-<br />
|96 ||32 ||73,5, 61,77 ||Campagnolo Chorus<br />
|-<br />
|76 ||26 ||65,8, 48,9 ||FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS<br />
|-<br />
|76 ||25 ||62,3, 53,7, 48,9 ||SRAM XX1 Elf-Gang, Cannondale, Specialized Stout. Gewinde für M8 Schrauben.<br />
|-<br />
|68 ||22 ||52,1, 48,1, 43,7 ||FSA Comet MTB Modular, Comet dreifach, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular<br />
|-<br />
|64 ||22 ||52,4, 36,7 ||Shimano XT, SLX, XTR Elf-Gang mit dem "x" förmigen Verschraubungsmuster.<br />
|}<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=5|<br />
<br />
===Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter===<br />
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>1,701, <sup>1</sup>/<sub>sin 36°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern<br>1,052, <sup>1</sup>/<sub>sin 72°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern<br />
|-<br />
!LKD (mm) <br />
!Kleistes Blatt<br />
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)<br />
!Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|151 ||44 ||88,8 ||143,6 ||Sehr alter Campagnolostandard (vor 1967) (Obsolet)<br />
|-<br />
|144 ||41 ||84,6 ||137,0 ||Alter Campagnolostandard, wird immer noch im [[bahn]]bereich verwendet; S-A FCT<br />
|-<br />
|135 ||39 ||79,4 ||128,4 ||Aktueller Campagnolostandard<br />
|-<br />
|130 ||38 ||76,4 ||123,6 ||Standard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS<br />
|-<br />
|128 ||38 ||75,2 ||121,7 ||Nervar Sport, Star (Obsolet)<br />
|-<br />
|122 ||38 ||71,7 ||116,0 ||Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (Obsolet)<br />
|-<br />
|118 ||36 ||69,4 ||112,2 ||Ofmega, SR (Obsolet)<br />
|-<br />
|116 ||35 ||68,2 ||110,3 ||Alte Campagnolo Gran Sport Reiseräder, Victory, Triomphe<br />
|-<br />
|110, 112 ||34 ||64,7, 65,2 ||104.6, 105.6 ||Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel<br />
|-<br />
|110 ||38 <br />
|colspan=2|84,3, 77,8, 70,7, 46,5 <br />
| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel<br />
|-<br />
|110 ||33 ||64,7 ||104,6 ||Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach außerstes Kettenblatt<br />
|-<br />
|102 ||32 ||60,0 ||97,0 ||Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.<br />
|-<br />
|100 ||31; 36 ||58,8 ||95,1 ||Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)<br />
|-<br />
|94 ||29 ||55,3 ||89,4 ||[[Compact Drive]] dreifach außen<br />
|-<br />
|93 ||28 <br />
|colspan=2|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 <br />
|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.<br />
|-<br />
|92 ||30 ||54,1 ||87,5 ||Shimano Dura-Ace dreifach innen<br />
|-<br />
|90 ||30 ||52,9 ||85,6 ||Edco, Mavic dreifach innen (alt)<br />
|-<br />
|86 ||28 ||50,5 ||81,8 ||Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (Obsolet). Kettenblätter müssen mit Stegverbindungen zusammengeschraubt werden, Schaltvorgänge bei dreifach sehr schlecht.<br />
|-<br />
|85 ||28 ||50,0 ||80,8 ||Alte Shimano Deore, Takagi dreifach innen. (Obsolet)<br />
|-<br />
|80 ||26 ||47,0 ||76,1 ||Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.<br />
|-<br />
|74 ||24 ||43,5 ||70,4 ||Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm or 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.<br />
|-<br />
|58 ||20 ||34,1 ||55,2 ||Compact Drive [[Rettungsring]]<br />
|-<br />
|56 ||20 ||32,9 ||53,3 ||Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)<br />
|-<br />
|50,4 ||n/a ||29,6 ||47,9 ||TA Cyclotouriste, Criterium, Lambert, Shimano Deore, andere: Befestigung des äußeren Kettenblatts mit 7 mm Schrauben.<br />
|}<br />
<br />
<br />
{|{{Prettytable|width=90%}}<br />
!colspan=5|<br />
<br />
===Sechs- und Drei-Loch Kurbeln/Kettenblätter===<br />
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>2,000, <sup>1</sup>/sin 30°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br>1,154, <sup>1</sup>/sin 60°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Drei-Loch) oder nicht benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br />
|-<br />
!LKD (mm)<br />
!Kleinstes Blatt<br />
!Abstand zwischen Löchern 60° Abstand (mm)<br />
!Abstand zwischen Löchern 120° Abstand (mm)<br />
!Anwendung<br />
|-<br />
|157 || ||78,5 ||136,0 ||Einige sehr alte Europäische Modelle.<br />
|-<br />
|152 ||43 ||76 ||131,6 ||TA Criterium Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|143 ||42 ||71,5 ||123,8 ||Lambert. Inneres Kettenblatt mit Gewinde.<br />
|-<br />
|140 ||40 || ||121,2 ||Campagnolo Gran Sport inneres<br />
|-<br />
|116 ||36 || ||100,4 ||TA Professional (10 mm Löcher),viele sehr alte Europäischen Stahlkurbeln.<br />
|-<br />
|116 ||36 ||58 ||100,4 ||TA Randonneur: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|112 ||? || ||97,0 ||Takagi<br />
|-<br />
|106 ||32 || ||91,8 ||Sugino Maxy, andere mit 8mm Löchern, SR Apex mit 10mm Löchern.<br />
|-<br />
|95 ||30 || ||82,3 ||Shimano 600, 310<br />
|-<br />
|88,9 (3,5 Zoll) ||30? || ||77,0 ||Nicklin, Cross, Williams (sehr alt)<br />
|-<br />
|86 ||28 || ||74,5 ||FSA Pro MTB 386, Comet 386 MTB<br />
|-<br />
|85 ||28 || ||73,6 ||SR Custom 3<br />
|-<br />
|80 ||26 ||40 ||69,2 ||TA Cyclotouriste, Lambert: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.<br />
|-<br />
|70 ||24 || ||60,6 ||René Herse. 10mm Löcher.<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]]<br />
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]<br />
* [https://www.wolftoothcomponents.com/ Wolf Tooth's MTB und Rennrad Kettenblatteinträge (englisch)] <br />
*[https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle (englisch/PDF)]<br />
* [https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd Wolf Tooth hat am Ende der Website auch Informationen zu Direct-Mount-Kettenblättern (Montage ohne Spider)]<br />
* [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragem Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)]<br />
* [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen bekannten Maßen von Drei- bis Sechs-Loch-Kurbeln (englisch/Excel)]<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html Sheldon Brown's Bicycle Crank/Chainring Bolt Circle Diameter Crib Sheet] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Ergänzungen durch [[John Allen]].<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Antriebstechnik}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}<br />
[[Kategorie:2022]]<br />
{{#widget:VGWort01|publiccounter=144a559008be4f04a0f2628a982ea6c9}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Auswechselbarkeit_von_Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen_bei_Innenlagern&diff=18586
Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
2023-10-14T17:27:24Z
<p>Bikegeissel: /* Quelle */ Noch ein zeilenumbruch</p>
<hr />
<div>Klassische Kurbelsätze ohne Splintbolzen haben eine vierkantiges Ende der Welle. Die Seiten verjüngen sich in einem zwei Grad Winkel im Verhältnis zur gedachten Mittellinie (d.h. die gegenüberliegenden Seiten sind im vier Grad Winkel zueinander geneigt). Dieser Winkel wird im Allgemeinen verwendet. Jedoch gibt es keine Einigung über die tatsächliche Länge dieses Verjüngungsbereichs.<br />
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme eines klassischen ungekapselten Innenlagers]]<br />
<gallery><br />
Bild:Cotterless1sm.jpg|Schnitt durch die Vierkantaufnahme einer Kurbel ohne Splintbefestigung. <br />
Bild:ShallowIMG 5244sm.webp|Die Welle erreicht fast die Unterkante der Staubkappe dieser Kurbel. Es besteht das Risiko, dass die Kurbelschraube sich nicht vollständig in die Welle schrauben lässt. <br />
Bild:Crank-bottomedIMG 5246sm.webp|Es besteht das Risiko, dass die Kurbel sich nicht vollständig auf den Vierkant schieben lässt. <br />
Bild:GoodfitIMG 5249sm.webp|Diese Kombination aus Vierkantaufnahme und Kurbel sieht sicher aus. <br />
</gallery><br />
<br />
==[[ISO]] 6695:1991==<br />
[[Datei:Philcampy.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach ISO Standard]]<br />
Die Verjüngung dieser ISO Vierkantaufnahmem ist länger - ISO-Wellen sind demnach außen schmaler als JIS-Wellen. Die meisten europäischen Kurbelaufnahmen und Innenlagern benutzen die ISO-Abmessungen. Die klassische Vierkantaufnahme hat ein Maß von '''12,50 mm'''.<br />
<br />
ISO-Modelle sind:<br />
* [[Campagnolo]]<br />
* Ältere [[Stronglight]]<br />
* [[Miche]] (nur bis Beginn der 2010er Jahre, danach wird Modell für Modell auf JIS umgestellt)<br />
* [[Nervar]]<br />
* [[TA]]<br />
* Japanische [[N.J.S.]] Bahnteile, (siehe [[#Sugino 75|Sugino 75]]<br />
* (Anmerkung: Alte Ofmega/[[Avocet]]-Wellen sind eine Spur schmaler und länger als ISO-Wellen. Es gibt keine halbwegs modernen Innenlager, die mit den alten Ofmega/Avocet Kurbeln zusammenpassen.)<br />
<br />
Dieser Standard wurde mit durch den neuen [[#ISO 6695:2015|ISO 6695:2015]] Standard Ende 2015 abgelöst. Vierkantaufnahmen, die nach 2015 hergestellt werden, werden nach dieser Norm produziert. Allerdings sollten auf absehbare Zeit noch Ersatzteile nach der Norm 6695:1991 zu erhalten sein.<br />
<br />
==[[JIS]]==<br />
[[Datei:Philjis.webp|right|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Standard]]<br />
JIS steht für ''Japanischer Industrie-Standard'' und wird zumeist auf die in Asien hergestellten Kurbeln und Innenlagern angewandt. JIS-Wellen sind kürzer und "stumpfer". Die Verjüngung endet früher. Die Vierkantaufnahme nach diesem Standard hat ein Maß von '''12,63 mm'''.<br />
JIS Modelle sind:<br />
* [[Miche]] Pista (seit 2013), seit einigen Jahren werden Miche Wellen mit JIS Aufnahme gefertigt.<br />
* [[Middleburn]] - obwohl eigentlich [[britisch]]e Unternehmen(!)<br />
* [[Ritchey]]<br />
* S.R. [[Sakae Ringyo]]<br />
* [[Shimano]]<br />
* [[Specialized]]<br />
* [[Sugino]] (außer [[N.J.S.]] Bahn- und einige ältere Modelle.)<br />
<br />
Japanische JIS Innenlagerwellen werden mit einem einfachen Code bezeichnet, der aus einer einzelnen Zahl besteht, der ein oder mehrere Buchstaben folgen.<br />
* Ist die Zahl "3", dann ist die Welle für typische 68 mm BSC/ISO [[Tretlagergehäuse]] gemacht.<br />
* Ist die Zahl eine "5", ist die Welle für 70 mm italienische Gehäusebreiten hergestellt. <br />
* Ist die Zahle eine "7", ist die Welle für 73 mm ([[oversized]]) [[Mountainbike]] Gehäuse hergestellt.<br />
<br />
==JIS Low Profile==<br />
[[Datei:Philjislp.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Low Profile Standard]]<br />
Einige ältere Shimano [[Dura Ace]] Kurbeln haben eine kürzere Vierkantaufnahme als die meisten anderen Kurbeln. Die meisten anderen (halbwegs) modernen Kurbeln werden von den Vierkanten dieser Kurbeln abrutschen. Wenn man die JIS Low Profile Kurbeln länger weiterbenutzen möchte, sollte man sich [[Phil Wood]] Innenlager mit JIS Low Profile Vierkant anschaffen. Wenn man als Sammler sein Fahrrad möglichst im Originalzustand bewahren möchte, muss man eine (sehr alte) Welle finden. In diesem Fall ist das Internet Dein Freund.<br />
<br />
==Sugino 75==<br />
Ähnlich verhält es sich mit der Vierkant-Bahnradkurbel Sugino 75, die weder mit normierten/standardisierten ISO- noch JIS-Innenlagern gefahren werden sollte, um Beschädigungen an der Vierkantaufnahme zu verhindern. Sugino hat für die Sugino 75-Bahnradkurbeln ein weiteres System namens "SG75 Taper" erfunden, das abweichend zu den oben im Artikel aufgeführten ISO-Modellen wie die japanischen "N.J.S.-Bahnteile(n)" ist. <br />
Zwar ist die Kurbel Sugino 75 ebenfalls [[N.J.S.]]-zertifiziert, dennoch ist sie nicht mit dem weiter unten im Artikel angegebenen ISO-Standard 6695:2015 kompatibel. <br />
Bereits beim Verkauf weist Sugino explizit darauf hin, dass es für die ordnungsgemäße Nutzung eines Innenlagers mit "SG75 Taper"-Vierkant bedarf. Wir raten daher zur Vorsicht bei der Verwendung des Systems, um mögliche Schäden an der Vierkantaufnahme der Kurbel zu vermeiden.<br />
<br />
==Auswechselbarkeit von klassischen ISO/JIS Systemen==<br />
<center>[[Datei:DeepIMG 5243sm.webp|center|ISO Kurbel auf JIS Welle]]<br />
'''Eine [[ISO]] Kurbel auf einer [[JIS]] Welle - das zu schmale Vierkantaufnahme-Loch der Kurbel verhindert, dass die Kurbel weiter auf die Welle rutschen kann.'''</center><br />
* Wenn man eine ISO-Kurbel (Norm 1991) auf eine JIS-Welle aufzieht, sitzt diese rund 4,5 mm '''weiter außen''' als auf einer entsprechenden ISO Welle gleicher Länge. <br />
* Umgekehrt würde eine JIS-Kurbel auf einer ISO-Welle (1991er Norm) rund 4,5 mm '''weiter innen''' sitzen.<br />
<br />
{| {{Prettytable|width=20%}}<br />
!Norm<br />
!Maß Vierkantaufnahme<br />
|-<br />
|ISO 1991 || 12,50 mm<br />
|-<br />
|JIS || 12,63 mm<br />
|-<br />
|ISO 2015 || 12,73 mm<br />
|}<br />
<br />
'''Praxistipp''': Wenn du ein neues Lager kaufst, nimm Messschieber, alten linken Kurbelarm und die alte Patrone mit. Setze den Arm auf das alte und neue Lager und nimm in der Wellenaufnahme das Tiefenmaß ab. Wenn es 4 mm bis 4,5 mm abweichend tief hineinrutscht, haben die Patronen nicht die gleiche Norm.<br />
Wenn beide Tiefenmaße nur 0 mm bis 1 mm abweichen, sind die Normen gleich ([[JIS]] hat etwas ungenaue Fertigungstoleranzen) und deine Kettenlinie bleibt erhalten, falls du eine Patrone derselben Länge bekommst. Wenn die neue Patrone 2 mm länger ist, geht die Kettenline 1 mm weiter nach außen.<br />
<br />
Theoretisch können ISO-Kurbeln nur auf ISO-Wellen und JIS-Kurbeln nur auf JIS-Wellen genutzt werden.<br />
<br />
In der Praxis ist eine Mischung jedoch möglich, wenn man die Veränderung der [[Kettenlinie]] im Auge behält, sich eventuell sogar zunutze macht und die entsprechende Wellenlängen wählt.<br />
<br />
Die Wahl des richtigen Systems war früher bei Verwendung von [[Konuslager]]n sehr wichtig, da diese regelmäßige Wartung benötigen. Bei jedem Aus- und Einbau kann sich die [[Vierkantaufnahme]] der Kurbel ein kleines Stück mehr aufweiten. <br />
<br />
Bei JIS-Kurbeln auf ISO-Wellen war das ein besonderes Problem, da jedes mal die Kurbel ein kleines Stück weiter auf die Verjüngung aufgezogen wurde. Damit kam man irgendwann an das Ende der Verjüngung und die Kurbel konnte nicht weiter festgezogen werden, da die Kurbelschraube vollständig im Gewinde saß und die Kurbel nicht weiter in die Verjüngung pressen konnte.<br />
<br />
Heutzutage, bei Verwendung von [[Patronenlager]]n, ist diese regelmäßige Wartung nicht mehr nötig. Die Kurbel wird zumeist nur noch bei Wechsel des verschlissenen Innenlagers ab- und aufmontiert. Somit ist ein Verschleiß der Aufnahme, wie oben beschrieben, nicht mehr wahrscheinlich.<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] empfiehlt, die Mischung von JIS und ISO zu vermeiden. Jedoch hat er auf seinen eigenen Fahrrädern in beiden möglichen Mischungsvarianten keine Probleme gehabt.<br />
<br />
== ISO 6695:2015 ==<br />
Seit Ende 2015 ist eine neue [[ISO]] Norm verabschiedet worden, die dieses immer noch bestehende Problem ausräumen soll. Nach dieser neuen Norm hat die Vierkantaufnahme ein Maß von '''12,73 mm'''. Weltweit soll nun dieser Standard für neue Innenlager mit Vierkantwellen gelten. Neue Fahrräder werden nur noch nach dieser Norm bestückt. Da es jedoch noch Millionen von Fahrrädern gibt, deren Vierkantaufnahmen und unter Umständen [[Kurbel]]n weiterhin nach den alten Standards beliefert werden müssen, wird damit das Problem nicht aus der Welt geschafft! Aktuell wurde also noch eine weitere Norm hinzugefügt und damit die Problematik / Verwirrung / Fehlerquellenzahl um eine weitere Option "bereichert".<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
Vielen Dank an Stefan K. für den Hinweis auf die neue ISO 6695:2015 Norm.<br><br />
Vielen Dank an Julia D. für den expliziten Hinweis auf die Sugino 75 und das uneinheitliche Nutzen der Wörter zu Tretlager und Innenlager.<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
[[Kategorie:2023]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=6aa929e66b3d4ccba6c36d31a9d5b2ca}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Auswechselbarkeit_von_Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen_bei_Innenlagern&diff=18585
Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
2023-10-14T17:26:38Z
<p>Bikegeissel: /* Auswechselbarkeit von klassischen ISO/JIS Systemen */ Noch ein Bild hinzugefügt</p>
<hr />
<div>Klassische Kurbelsätze ohne Splintbolzen haben eine vierkantiges Ende der Welle. Die Seiten verjüngen sich in einem zwei Grad Winkel im Verhältnis zur gedachten Mittellinie (d.h. die gegenüberliegenden Seiten sind im vier Grad Winkel zueinander geneigt). Dieser Winkel wird im Allgemeinen verwendet. Jedoch gibt es keine Einigung über die tatsächliche Länge dieses Verjüngungsbereichs.<br />
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme eines klassischen ungekapselten Innenlagers]]<br />
<gallery><br />
Bild:Cotterless1sm.jpg|Schnitt durch die Vierkantaufnahme einer Kurbel ohne Splintbefestigung. <br />
Bild:ShallowIMG 5244sm.webp|Die Welle erreicht fast die Unterkante der Staubkappe dieser Kurbel. Es besteht das Risiko, dass die Kurbelschraube sich nicht vollständig in die Welle schrauben lässt. <br />
Bild:Crank-bottomedIMG 5246sm.webp|Es besteht das Risiko, dass die Kurbel sich nicht vollständig auf den Vierkant schieben lässt. <br />
Bild:GoodfitIMG 5249sm.webp|Diese Kombination aus Vierkantaufnahme und Kurbel sieht sicher aus. <br />
</gallery><br />
<br />
==[[ISO]] 6695:1991==<br />
[[Datei:Philcampy.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach ISO Standard]]<br />
Die Verjüngung dieser ISO Vierkantaufnahmem ist länger - ISO-Wellen sind demnach außen schmaler als JIS-Wellen. Die meisten europäischen Kurbelaufnahmen und Innenlagern benutzen die ISO-Abmessungen. Die klassische Vierkantaufnahme hat ein Maß von '''12,50 mm'''.<br />
<br />
ISO-Modelle sind:<br />
* [[Campagnolo]]<br />
* Ältere [[Stronglight]]<br />
* [[Miche]] (nur bis Beginn der 2010er Jahre, danach wird Modell für Modell auf JIS umgestellt)<br />
* [[Nervar]]<br />
* [[TA]]<br />
* Japanische [[N.J.S.]] Bahnteile, (siehe [[#Sugino 75|Sugino 75]]<br />
* (Anmerkung: Alte Ofmega/[[Avocet]]-Wellen sind eine Spur schmaler und länger als ISO-Wellen. Es gibt keine halbwegs modernen Innenlager, die mit den alten Ofmega/Avocet Kurbeln zusammenpassen.)<br />
<br />
Dieser Standard wurde mit durch den neuen [[#ISO 6695:2015|ISO 6695:2015]] Standard Ende 2015 abgelöst. Vierkantaufnahmen, die nach 2015 hergestellt werden, werden nach dieser Norm produziert. Allerdings sollten auf absehbare Zeit noch Ersatzteile nach der Norm 6695:1991 zu erhalten sein.<br />
<br />
==[[JIS]]==<br />
[[Datei:Philjis.webp|right|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Standard]]<br />
JIS steht für ''Japanischer Industrie-Standard'' und wird zumeist auf die in Asien hergestellten Kurbeln und Innenlagern angewandt. JIS-Wellen sind kürzer und "stumpfer". Die Verjüngung endet früher. Die Vierkantaufnahme nach diesem Standard hat ein Maß von '''12,63 mm'''.<br />
JIS Modelle sind:<br />
* [[Miche]] Pista (seit 2013), seit einigen Jahren werden Miche Wellen mit JIS Aufnahme gefertigt.<br />
* [[Middleburn]] - obwohl eigentlich [[britisch]]e Unternehmen(!)<br />
* [[Ritchey]]<br />
* S.R. [[Sakae Ringyo]]<br />
* [[Shimano]]<br />
* [[Specialized]]<br />
* [[Sugino]] (außer [[N.J.S.]] Bahn- und einige ältere Modelle.)<br />
<br />
Japanische JIS Innenlagerwellen werden mit einem einfachen Code bezeichnet, der aus einer einzelnen Zahl besteht, der ein oder mehrere Buchstaben folgen.<br />
* Ist die Zahl "3", dann ist die Welle für typische 68 mm BSC/ISO [[Tretlagergehäuse]] gemacht.<br />
* Ist die Zahl eine "5", ist die Welle für 70 mm italienische Gehäusebreiten hergestellt. <br />
* Ist die Zahle eine "7", ist die Welle für 73 mm ([[oversized]]) [[Mountainbike]] Gehäuse hergestellt.<br />
<br />
==JIS Low Profile==<br />
[[Datei:Philjislp.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Low Profile Standard]]<br />
Einige ältere Shimano [[Dura Ace]] Kurbeln haben eine kürzere Vierkantaufnahme als die meisten anderen Kurbeln. Die meisten anderen (halbwegs) modernen Kurbeln werden von den Vierkanten dieser Kurbeln abrutschen. Wenn man die JIS Low Profile Kurbeln länger weiterbenutzen möchte, sollte man sich [[Phil Wood]] Innenlager mit JIS Low Profile Vierkant anschaffen. Wenn man als Sammler sein Fahrrad möglichst im Originalzustand bewahren möchte, muss man eine (sehr alte) Welle finden. In diesem Fall ist das Internet Dein Freund.<br />
<br />
==Sugino 75==<br />
Ähnlich verhält es sich mit der Vierkant-Bahnradkurbel Sugino 75, die weder mit normierten/standardisierten ISO- noch JIS-Innenlagern gefahren werden sollte, um Beschädigungen an der Vierkantaufnahme zu verhindern. Sugino hat für die Sugino 75-Bahnradkurbeln ein weiteres System namens "SG75 Taper" erfunden, das abweichend zu den oben im Artikel aufgeführten ISO-Modellen wie die japanischen "N.J.S.-Bahnteile(n)" ist. <br />
Zwar ist die Kurbel Sugino 75 ebenfalls [[N.J.S.]]-zertifiziert, dennoch ist sie nicht mit dem weiter unten im Artikel angegebenen ISO-Standard 6695:2015 kompatibel. <br />
Bereits beim Verkauf weist Sugino explizit darauf hin, dass es für die ordnungsgemäße Nutzung eines Innenlagers mit "SG75 Taper"-Vierkant bedarf. Wir raten daher zur Vorsicht bei der Verwendung des Systems, um mögliche Schäden an der Vierkantaufnahme der Kurbel zu vermeiden.<br />
<br />
==Auswechselbarkeit von klassischen ISO/JIS Systemen==<br />
<center>[[Datei:DeepIMG 5243sm.webp|center|ISO Kurbel auf JIS Welle]]<br />
'''Eine [[ISO]] Kurbel auf einer [[JIS]] Welle - das zu schmale Vierkantaufnahme-Loch der Kurbel verhindert, dass die Kurbel weiter auf die Welle rutschen kann.'''</center><br />
* Wenn man eine ISO-Kurbel (Norm 1991) auf eine JIS-Welle aufzieht, sitzt diese rund 4,5 mm '''weiter außen''' als auf einer entsprechenden ISO Welle gleicher Länge. <br />
* Umgekehrt würde eine JIS-Kurbel auf einer ISO-Welle (1991er Norm) rund 4,5 mm '''weiter innen''' sitzen.<br />
<br />
{| {{Prettytable|width=20%}}<br />
!Norm<br />
!Maß Vierkantaufnahme<br />
|-<br />
|ISO 1991 || 12,50 mm<br />
|-<br />
|JIS || 12,63 mm<br />
|-<br />
|ISO 2015 || 12,73 mm<br />
|}<br />
<br />
'''Praxistipp''': Wenn du ein neues Lager kaufst, nimm Messschieber, alten linken Kurbelarm und die alte Patrone mit. Setze den Arm auf das alte und neue Lager und nimm in der Wellenaufnahme das Tiefenmaß ab. Wenn es 4 mm bis 4,5 mm abweichend tief hineinrutscht, haben die Patronen nicht die gleiche Norm.<br />
Wenn beide Tiefenmaße nur 0 mm bis 1 mm abweichen, sind die Normen gleich ([[JIS]] hat etwas ungenaue Fertigungstoleranzen) und deine Kettenlinie bleibt erhalten, falls du eine Patrone derselben Länge bekommst. Wenn die neue Patrone 2 mm länger ist, geht die Kettenline 1 mm weiter nach außen.<br />
<br />
Theoretisch können ISO-Kurbeln nur auf ISO-Wellen und JIS-Kurbeln nur auf JIS-Wellen genutzt werden.<br />
<br />
In der Praxis ist eine Mischung jedoch möglich, wenn man die Veränderung der [[Kettenlinie]] im Auge behält, sich eventuell sogar zunutze macht und die entsprechende Wellenlängen wählt.<br />
<br />
Die Wahl des richtigen Systems war früher bei Verwendung von [[Konuslager]]n sehr wichtig, da diese regelmäßige Wartung benötigen. Bei jedem Aus- und Einbau kann sich die [[Vierkantaufnahme]] der Kurbel ein kleines Stück mehr aufweiten. <br />
<br />
Bei JIS-Kurbeln auf ISO-Wellen war das ein besonderes Problem, da jedes mal die Kurbel ein kleines Stück weiter auf die Verjüngung aufgezogen wurde. Damit kam man irgendwann an das Ende der Verjüngung und die Kurbel konnte nicht weiter festgezogen werden, da die Kurbelschraube vollständig im Gewinde saß und die Kurbel nicht weiter in die Verjüngung pressen konnte.<br />
<br />
Heutzutage, bei Verwendung von [[Patronenlager]]n, ist diese regelmäßige Wartung nicht mehr nötig. Die Kurbel wird zumeist nur noch bei Wechsel des verschlissenen Innenlagers ab- und aufmontiert. Somit ist ein Verschleiß der Aufnahme, wie oben beschrieben, nicht mehr wahrscheinlich.<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] empfiehlt, die Mischung von JIS und ISO zu vermeiden. Jedoch hat er auf seinen eigenen Fahrrädern in beiden möglichen Mischungsvarianten keine Probleme gehabt.<br />
<br />
== ISO 6695:2015 ==<br />
Seit Ende 2015 ist eine neue [[ISO]] Norm verabschiedet worden, die dieses immer noch bestehende Problem ausräumen soll. Nach dieser neuen Norm hat die Vierkantaufnahme ein Maß von '''12,73 mm'''. Weltweit soll nun dieser Standard für neue Innenlager mit Vierkantwellen gelten. Neue Fahrräder werden nur noch nach dieser Norm bestückt. Da es jedoch noch Millionen von Fahrrädern gibt, deren Vierkantaufnahmen und unter Umständen [[Kurbel]]n weiterhin nach den alten Standards beliefert werden müssen, wird damit das Problem nicht aus der Welt geschafft! Aktuell wurde also noch eine weitere Norm hinzugefügt und damit die Problematik / Verwirrung / Fehlerquellenzahl um eine weitere Option "bereichert".<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
Vielen Dank an Stefan K. für den Hinweis auf die neue ISO 6695:2015 Norm.<br />
Vielen Dank an Julia D. für den expliziten Hinweis auf die Sugino 75 und das uneinheitliche Nutzen der Wörter zu Tretlager und Innenlager.<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
[[Kategorie:2023]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=6aa929e66b3d4ccba6c36d31a9d5b2ca}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Datei:DeepIMG_5243sm.webp&diff=18584
Datei:DeepIMG 5243sm.webp
2023-10-14T17:25:15Z
<p>Bikegeissel: == Beschreibung ==
Eine ISO Kurbel auf einer JIS Welle - das zu schmale Vierkantaufnahme-Loch der Kurbel verhindert, dass die Kurbel weiter auf die Welle rutschen kann.
==Quelle==
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}</p>
<hr />
<div>== Beschreibung ==<br />
<br />
Eine [[ISO]] Kurbel auf einer [[JIS]] Welle - das zu schmale Vierkantaufnahme-Loch der Kurbel verhindert, dass die Kurbel weiter auf die Welle rutschen kann.<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Auswechselbarkeit_von_Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen_bei_Innenlagern&diff=18583
Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
2023-10-14T17:23:16Z
<p>Bikegeissel: /* JIS Low Profile */ Bild hinzugefügt</p>
<hr />
<div>Klassische Kurbelsätze ohne Splintbolzen haben eine vierkantiges Ende der Welle. Die Seiten verjüngen sich in einem zwei Grad Winkel im Verhältnis zur gedachten Mittellinie (d.h. die gegenüberliegenden Seiten sind im vier Grad Winkel zueinander geneigt). Dieser Winkel wird im Allgemeinen verwendet. Jedoch gibt es keine Einigung über die tatsächliche Länge dieses Verjüngungsbereichs.<br />
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme eines klassischen ungekapselten Innenlagers]]<br />
<gallery><br />
Bild:Cotterless1sm.jpg|Schnitt durch die Vierkantaufnahme einer Kurbel ohne Splintbefestigung. <br />
Bild:ShallowIMG 5244sm.webp|Die Welle erreicht fast die Unterkante der Staubkappe dieser Kurbel. Es besteht das Risiko, dass die Kurbelschraube sich nicht vollständig in die Welle schrauben lässt. <br />
Bild:Crank-bottomedIMG 5246sm.webp|Es besteht das Risiko, dass die Kurbel sich nicht vollständig auf den Vierkant schieben lässt. <br />
Bild:GoodfitIMG 5249sm.webp|Diese Kombination aus Vierkantaufnahme und Kurbel sieht sicher aus. <br />
</gallery><br />
<br />
==[[ISO]] 6695:1991==<br />
[[Datei:Philcampy.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach ISO Standard]]<br />
Die Verjüngung dieser ISO Vierkantaufnahmem ist länger - ISO-Wellen sind demnach außen schmaler als JIS-Wellen. Die meisten europäischen Kurbelaufnahmen und Innenlagern benutzen die ISO-Abmessungen. Die klassische Vierkantaufnahme hat ein Maß von '''12,50 mm'''.<br />
<br />
ISO-Modelle sind:<br />
* [[Campagnolo]]<br />
* Ältere [[Stronglight]]<br />
* [[Miche]] (nur bis Beginn der 2010er Jahre, danach wird Modell für Modell auf JIS umgestellt)<br />
* [[Nervar]]<br />
* [[TA]]<br />
* Japanische [[N.J.S.]] Bahnteile, (siehe [[#Sugino 75|Sugino 75]]<br />
* (Anmerkung: Alte Ofmega/[[Avocet]]-Wellen sind eine Spur schmaler und länger als ISO-Wellen. Es gibt keine halbwegs modernen Innenlager, die mit den alten Ofmega/Avocet Kurbeln zusammenpassen.)<br />
<br />
Dieser Standard wurde mit durch den neuen [[#ISO 6695:2015|ISO 6695:2015]] Standard Ende 2015 abgelöst. Vierkantaufnahmen, die nach 2015 hergestellt werden, werden nach dieser Norm produziert. Allerdings sollten auf absehbare Zeit noch Ersatzteile nach der Norm 6695:1991 zu erhalten sein.<br />
<br />
==[[JIS]]==<br />
[[Datei:Philjis.webp|right|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Standard]]<br />
JIS steht für ''Japanischer Industrie-Standard'' und wird zumeist auf die in Asien hergestellten Kurbeln und Innenlagern angewandt. JIS-Wellen sind kürzer und "stumpfer". Die Verjüngung endet früher. Die Vierkantaufnahme nach diesem Standard hat ein Maß von '''12,63 mm'''.<br />
JIS Modelle sind:<br />
* [[Miche]] Pista (seit 2013), seit einigen Jahren werden Miche Wellen mit JIS Aufnahme gefertigt.<br />
* [[Middleburn]] - obwohl eigentlich [[britisch]]e Unternehmen(!)<br />
* [[Ritchey]]<br />
* S.R. [[Sakae Ringyo]]<br />
* [[Shimano]]<br />
* [[Specialized]]<br />
* [[Sugino]] (außer [[N.J.S.]] Bahn- und einige ältere Modelle.)<br />
<br />
Japanische JIS Innenlagerwellen werden mit einem einfachen Code bezeichnet, der aus einer einzelnen Zahl besteht, der ein oder mehrere Buchstaben folgen.<br />
* Ist die Zahl "3", dann ist die Welle für typische 68 mm BSC/ISO [[Tretlagergehäuse]] gemacht.<br />
* Ist die Zahl eine "5", ist die Welle für 70 mm italienische Gehäusebreiten hergestellt. <br />
* Ist die Zahle eine "7", ist die Welle für 73 mm ([[oversized]]) [[Mountainbike]] Gehäuse hergestellt.<br />
<br />
==JIS Low Profile==<br />
[[Datei:Philjislp.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Low Profile Standard]]<br />
Einige ältere Shimano [[Dura Ace]] Kurbeln haben eine kürzere Vierkantaufnahme als die meisten anderen Kurbeln. Die meisten anderen (halbwegs) modernen Kurbeln werden von den Vierkanten dieser Kurbeln abrutschen. Wenn man die JIS Low Profile Kurbeln länger weiterbenutzen möchte, sollte man sich [[Phil Wood]] Innenlager mit JIS Low Profile Vierkant anschaffen. Wenn man als Sammler sein Fahrrad möglichst im Originalzustand bewahren möchte, muss man eine (sehr alte) Welle finden. In diesem Fall ist das Internet Dein Freund.<br />
<br />
==Sugino 75==<br />
Ähnlich verhält es sich mit der Vierkant-Bahnradkurbel Sugino 75, die weder mit normierten/standardisierten ISO- noch JIS-Innenlagern gefahren werden sollte, um Beschädigungen an der Vierkantaufnahme zu verhindern. Sugino hat für die Sugino 75-Bahnradkurbeln ein weiteres System namens "SG75 Taper" erfunden, das abweichend zu den oben im Artikel aufgeführten ISO-Modellen wie die japanischen "N.J.S.-Bahnteile(n)" ist. <br />
Zwar ist die Kurbel Sugino 75 ebenfalls [[N.J.S.]]-zertifiziert, dennoch ist sie nicht mit dem weiter unten im Artikel angegebenen ISO-Standard 6695:2015 kompatibel. <br />
Bereits beim Verkauf weist Sugino explizit darauf hin, dass es für die ordnungsgemäße Nutzung eines Innenlagers mit "SG75 Taper"-Vierkant bedarf. Wir raten daher zur Vorsicht bei der Verwendung des Systems, um mögliche Schäden an der Vierkantaufnahme der Kurbel zu vermeiden.<br />
<br />
==Auswechselbarkeit von klassischen ISO/JIS Systemen==<br />
<br />
* Wenn man eine ISO-Kurbel (Norm 1991) auf eine JIS-Welle aufzieht, sitzt diese rund 4,5 mm '''weiter außen''' als auf einer entsprechenden ISO Welle gleicher Länge. <br />
* Umgekehrt würde eine JIS-Kurbel auf einer ISO-Welle (1991er Norm) rund 4,5 mm '''weiter innen''' sitzen.<br />
<br />
{| {{Prettytable|width=20%}}<br />
!Norm<br />
!Maß Vierkantaufnahme<br />
|-<br />
|ISO 1991 || 12,50 mm<br />
|-<br />
|JIS || 12,63 mm<br />
|-<br />
|ISO 2015 || 12,73 mm<br />
|}<br />
<br />
'''Praxistipp''': Wenn du ein neues Lager kaufst, nimm Messschieber, alten linken Kurbelarm und die alte Patrone mit. Setze den Arm auf das alte und neue Lager und nimm in der Wellenaufnahme das Tiefenmaß ab. Wenn es 4 mm bis 4,5 mm abweichend tief hineinrutscht, haben die Patronen nicht die gleiche Norm.<br />
Wenn beide Tiefenmaße nur 0 mm bis 1 mm abweichen, sind die Normen gleich ([[JIS]] hat etwas ungenaue Fertigungstoleranzen) und deine Kettenlinie bleibt erhalten, falls du eine Patrone derselben Länge bekommst. Wenn die neue Patrone 2 mm länger ist, geht die Kettenline 1 mm weiter nach außen.<br />
<br />
Theoretisch können ISO-Kurbeln nur auf ISO-Wellen und JIS-Kurbeln nur auf JIS-Wellen genutzt werden.<br />
<br />
In der Praxis ist eine Mischung jedoch möglich, wenn man die Veränderung der [[Kettenlinie]] im Auge behält, sich eventuell sogar zunutze macht und die entsprechende Wellenlängen wählt.<br />
<br />
Die Wahl des richtigen Systems war früher bei Verwendung von [[Konuslager]]n sehr wichtig, da diese regelmäßige Wartung benötigen. Bei jedem Aus- und Einbau kann sich die [[Vierkantaufnahme]] der Kurbel ein kleines Stück mehr aufweiten. <br />
<br />
Bei JIS-Kurbeln auf ISO-Wellen war das ein besonderes Problem, da jedes mal die Kurbel ein kleines Stück weiter auf die Verjüngung aufgezogen wurde. Damit kam man irgendwann an das Ende der Verjüngung und die Kurbel konnte nicht weiter festgezogen werden, da die Kurbelschraube vollständig im Gewinde saß und die Kurbel nicht weiter in die Verjüngung pressen konnte.<br />
<br />
Heutzutage, bei Verwendung von [[Patronenlager]]n, ist diese regelmäßige Wartung nicht mehr nötig. Die Kurbel wird zumeist nur noch bei Wechsel des verschlissenen Innenlagers ab- und aufmontiert. Somit ist ein Verschleiß der Aufnahme, wie oben beschrieben, nicht mehr wahrscheinlich.<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] empfiehlt, die Mischung von JIS und ISO zu vermeiden. Jedoch hat er auf seinen eigenen Fahrrädern in beiden möglichen Mischungsvarianten keine Probleme gehabt.<br />
<br />
== ISO 6695:2015 ==<br />
Seit Ende 2015 ist eine neue [[ISO]] Norm verabschiedet worden, die dieses immer noch bestehende Problem ausräumen soll. Nach dieser neuen Norm hat die Vierkantaufnahme ein Maß von '''12,73 mm'''. Weltweit soll nun dieser Standard für neue Innenlager mit Vierkantwellen gelten. Neue Fahrräder werden nur noch nach dieser Norm bestückt. Da es jedoch noch Millionen von Fahrrädern gibt, deren Vierkantaufnahmen und unter Umständen [[Kurbel]]n weiterhin nach den alten Standards beliefert werden müssen, wird damit das Problem nicht aus der Welt geschafft! Aktuell wurde also noch eine weitere Norm hinzugefügt und damit die Problematik / Verwirrung / Fehlerquellenzahl um eine weitere Option "bereichert".<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
Vielen Dank an Stefan K. für den Hinweis auf die neue ISO 6695:2015 Norm.<br />
Vielen Dank an Julia D. für den expliziten Hinweis auf die Sugino 75 und das uneinheitliche Nutzen der Wörter zu Tretlager und Innenlager.<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
[[Kategorie:2023]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=6aa929e66b3d4ccba6c36d31a9d5b2ca}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Datei:Philjislp.webp&diff=18582
Datei:Philjislp.webp
2023-10-14T17:22:35Z
<p>Bikegeissel: == Beschreibung ==
Eine JIS Low Profile Vierkantaufnahme
==Quelle==
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}</p>
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<div>== Beschreibung ==<br />
<br />
Eine [[JIS]] Low Profile Vierkantaufnahme <br />
<br />
<br />
<br />
==Quelle==<br />
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].<br />
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{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Auswechselbarkeit_von_Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen_bei_Innenlagern&diff=18581
Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
2023-10-14T17:21:35Z
<p>Bikegeissel: /* ISO 6695:1991 */ Bild hinzugefügt</p>
<hr />
<div>Klassische Kurbelsätze ohne Splintbolzen haben eine vierkantiges Ende der Welle. Die Seiten verjüngen sich in einem zwei Grad Winkel im Verhältnis zur gedachten Mittellinie (d.h. die gegenüberliegenden Seiten sind im vier Grad Winkel zueinander geneigt). Dieser Winkel wird im Allgemeinen verwendet. Jedoch gibt es keine Einigung über die tatsächliche Länge dieses Verjüngungsbereichs.<br />
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme eines klassischen ungekapselten Innenlagers]]<br />
<gallery><br />
Bild:Cotterless1sm.jpg|Schnitt durch die Vierkantaufnahme einer Kurbel ohne Splintbefestigung. <br />
Bild:ShallowIMG 5244sm.webp|Die Welle erreicht fast die Unterkante der Staubkappe dieser Kurbel. Es besteht das Risiko, dass die Kurbelschraube sich nicht vollständig in die Welle schrauben lässt. <br />
Bild:Crank-bottomedIMG 5246sm.webp|Es besteht das Risiko, dass die Kurbel sich nicht vollständig auf den Vierkant schieben lässt. <br />
Bild:GoodfitIMG 5249sm.webp|Diese Kombination aus Vierkantaufnahme und Kurbel sieht sicher aus. <br />
</gallery><br />
<br />
==[[ISO]] 6695:1991==<br />
[[Datei:Philcampy.webp|left|Eine Vierkantaufnahme nach ISO Standard]]<br />
Die Verjüngung dieser ISO Vierkantaufnahmem ist länger - ISO-Wellen sind demnach außen schmaler als JIS-Wellen. Die meisten europäischen Kurbelaufnahmen und Innenlagern benutzen die ISO-Abmessungen. Die klassische Vierkantaufnahme hat ein Maß von '''12,50 mm'''.<br />
<br />
ISO-Modelle sind:<br />
* [[Campagnolo]]<br />
* Ältere [[Stronglight]]<br />
* [[Miche]] (nur bis Beginn der 2010er Jahre, danach wird Modell für Modell auf JIS umgestellt)<br />
* [[Nervar]]<br />
* [[TA]]<br />
* Japanische [[N.J.S.]] Bahnteile, (siehe [[#Sugino 75|Sugino 75]]<br />
* (Anmerkung: Alte Ofmega/[[Avocet]]-Wellen sind eine Spur schmaler und länger als ISO-Wellen. Es gibt keine halbwegs modernen Innenlager, die mit den alten Ofmega/Avocet Kurbeln zusammenpassen.)<br />
<br />
Dieser Standard wurde mit durch den neuen [[#ISO 6695:2015|ISO 6695:2015]] Standard Ende 2015 abgelöst. Vierkantaufnahmen, die nach 2015 hergestellt werden, werden nach dieser Norm produziert. Allerdings sollten auf absehbare Zeit noch Ersatzteile nach der Norm 6695:1991 zu erhalten sein.<br />
<br />
==[[JIS]]==<br />
[[Datei:Philjis.webp|right|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Standard]]<br />
JIS steht für ''Japanischer Industrie-Standard'' und wird zumeist auf die in Asien hergestellten Kurbeln und Innenlagern angewandt. JIS-Wellen sind kürzer und "stumpfer". Die Verjüngung endet früher. Die Vierkantaufnahme nach diesem Standard hat ein Maß von '''12,63 mm'''.<br />
JIS Modelle sind:<br />
* [[Miche]] Pista (seit 2013), seit einigen Jahren werden Miche Wellen mit JIS Aufnahme gefertigt.<br />
* [[Middleburn]] - obwohl eigentlich [[britisch]]e Unternehmen(!)<br />
* [[Ritchey]]<br />
* S.R. [[Sakae Ringyo]]<br />
* [[Shimano]]<br />
* [[Specialized]]<br />
* [[Sugino]] (außer [[N.J.S.]] Bahn- und einige ältere Modelle.)<br />
<br />
Japanische JIS Innenlagerwellen werden mit einem einfachen Code bezeichnet, der aus einer einzelnen Zahl besteht, der ein oder mehrere Buchstaben folgen.<br />
* Ist die Zahl "3", dann ist die Welle für typische 68 mm BSC/ISO [[Tretlagergehäuse]] gemacht.<br />
* Ist die Zahl eine "5", ist die Welle für 70 mm italienische Gehäusebreiten hergestellt. <br />
* Ist die Zahle eine "7", ist die Welle für 73 mm ([[oversized]]) [[Mountainbike]] Gehäuse hergestellt.<br />
<br />
==JIS Low Profile==<br />
Einige ältere Shimano [[Dura Ace]] Kurbeln haben eine kürzere Vierkantaufnahme als die meisten anderen Kurbeln. Die meisten anderen (halbwegs) modernen Kurbeln werden von den Vierkanten dieser Kurbeln abrutschen. Wenn man die JIS Low Profile Kurbeln länger weiterbenutzen möchte, sollte man sich [[Phil Wood]] Innenlager mit JIS Low Profile Vierkant anschaffen. Wenn man als Sammler sein Fahrrad möglichst im Originalzustand bewahren möchte, muss man eine (sehr alte) Welle finden. In diesem Fall ist das Internet Dein Freund.<br />
<br />
==Sugino 75==<br />
Ähnlich verhält es sich mit der Vierkant-Bahnradkurbel Sugino 75, die weder mit normierten/standardisierten ISO- noch JIS-Innenlagern gefahren werden sollte, um Beschädigungen an der Vierkantaufnahme zu verhindern. Sugino hat für die Sugino 75-Bahnradkurbeln ein weiteres System namens "SG75 Taper" erfunden, das abweichend zu den oben im Artikel aufgeführten ISO-Modellen wie die japanischen "N.J.S.-Bahnteile(n)" ist. <br />
Zwar ist die Kurbel Sugino 75 ebenfalls [[N.J.S.]]-zertifiziert, dennoch ist sie nicht mit dem weiter unten im Artikel angegebenen ISO-Standard 6695:2015 kompatibel. <br />
Bereits beim Verkauf weist Sugino explizit darauf hin, dass es für die ordnungsgemäße Nutzung eines Innenlagers mit "SG75 Taper"-Vierkant bedarf. Wir raten daher zur Vorsicht bei der Verwendung des Systems, um mögliche Schäden an der Vierkantaufnahme der Kurbel zu vermeiden.<br />
<br />
==Auswechselbarkeit von klassischen ISO/JIS Systemen==<br />
<br />
* Wenn man eine ISO-Kurbel (Norm 1991) auf eine JIS-Welle aufzieht, sitzt diese rund 4,5 mm '''weiter außen''' als auf einer entsprechenden ISO Welle gleicher Länge. <br />
* Umgekehrt würde eine JIS-Kurbel auf einer ISO-Welle (1991er Norm) rund 4,5 mm '''weiter innen''' sitzen.<br />
<br />
{| {{Prettytable|width=20%}}<br />
!Norm<br />
!Maß Vierkantaufnahme<br />
|-<br />
|ISO 1991 || 12,50 mm<br />
|-<br />
|JIS || 12,63 mm<br />
|-<br />
|ISO 2015 || 12,73 mm<br />
|}<br />
<br />
'''Praxistipp''': Wenn du ein neues Lager kaufst, nimm Messschieber, alten linken Kurbelarm und die alte Patrone mit. Setze den Arm auf das alte und neue Lager und nimm in der Wellenaufnahme das Tiefenmaß ab. Wenn es 4 mm bis 4,5 mm abweichend tief hineinrutscht, haben die Patronen nicht die gleiche Norm.<br />
Wenn beide Tiefenmaße nur 0 mm bis 1 mm abweichen, sind die Normen gleich ([[JIS]] hat etwas ungenaue Fertigungstoleranzen) und deine Kettenlinie bleibt erhalten, falls du eine Patrone derselben Länge bekommst. Wenn die neue Patrone 2 mm länger ist, geht die Kettenline 1 mm weiter nach außen.<br />
<br />
Theoretisch können ISO-Kurbeln nur auf ISO-Wellen und JIS-Kurbeln nur auf JIS-Wellen genutzt werden.<br />
<br />
In der Praxis ist eine Mischung jedoch möglich, wenn man die Veränderung der [[Kettenlinie]] im Auge behält, sich eventuell sogar zunutze macht und die entsprechende Wellenlängen wählt.<br />
<br />
Die Wahl des richtigen Systems war früher bei Verwendung von [[Konuslager]]n sehr wichtig, da diese regelmäßige Wartung benötigen. Bei jedem Aus- und Einbau kann sich die [[Vierkantaufnahme]] der Kurbel ein kleines Stück mehr aufweiten. <br />
<br />
Bei JIS-Kurbeln auf ISO-Wellen war das ein besonderes Problem, da jedes mal die Kurbel ein kleines Stück weiter auf die Verjüngung aufgezogen wurde. Damit kam man irgendwann an das Ende der Verjüngung und die Kurbel konnte nicht weiter festgezogen werden, da die Kurbelschraube vollständig im Gewinde saß und die Kurbel nicht weiter in die Verjüngung pressen konnte.<br />
<br />
Heutzutage, bei Verwendung von [[Patronenlager]]n, ist diese regelmäßige Wartung nicht mehr nötig. Die Kurbel wird zumeist nur noch bei Wechsel des verschlissenen Innenlagers ab- und aufmontiert. Somit ist ein Verschleiß der Aufnahme, wie oben beschrieben, nicht mehr wahrscheinlich.<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] empfiehlt, die Mischung von JIS und ISO zu vermeiden. Jedoch hat er auf seinen eigenen Fahrrädern in beiden möglichen Mischungsvarianten keine Probleme gehabt.<br />
<br />
== ISO 6695:2015 ==<br />
Seit Ende 2015 ist eine neue [[ISO]] Norm verabschiedet worden, die dieses immer noch bestehende Problem ausräumen soll. Nach dieser neuen Norm hat die Vierkantaufnahme ein Maß von '''12,73 mm'''. Weltweit soll nun dieser Standard für neue Innenlager mit Vierkantwellen gelten. Neue Fahrräder werden nur noch nach dieser Norm bestückt. Da es jedoch noch Millionen von Fahrrädern gibt, deren Vierkantaufnahmen und unter Umständen [[Kurbel]]n weiterhin nach den alten Standards beliefert werden müssen, wird damit das Problem nicht aus der Welt geschafft! Aktuell wurde also noch eine weitere Norm hinzugefügt und damit die Problematik / Verwirrung / Fehlerquellenzahl um eine weitere Option "bereichert".<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
Vielen Dank an Stefan K. für den Hinweis auf die neue ISO 6695:2015 Norm.<br />
Vielen Dank an Julia D. für den expliziten Hinweis auf die Sugino 75 und das uneinheitliche Nutzen der Wörter zu Tretlager und Innenlager.<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
[[Kategorie:2023]]<br />
{{#widget:VGWort|publiccounter=6aa929e66b3d4ccba6c36d31a9d5b2ca}}</div>
Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Datei:Philcampy.webp&diff=18580
Datei:Philcampy.webp
2023-10-14T17:20:40Z
<p>Bikegeissel: == Beschreibung ==
Eine ISO Vierkantaufnahme
==Quelle==
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].
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<div>== Beschreibung ==<br />
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Eine [[ISO]] Vierkantaufnahme <br />
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==Quelle==<br />
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].<br />
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Bikegeissel
https://wikipedalia.com/index.php?title=Auswechselbarkeit_von_Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen_bei_Innenlagern&diff=18579
Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
2023-10-14T17:19:50Z
<p>Bikegeissel: /* JIS */ Bild hinzugefügt</p>
<hr />
<div>Klassische Kurbelsätze ohne Splintbolzen haben eine vierkantiges Ende der Welle. Die Seiten verjüngen sich in einem zwei Grad Winkel im Verhältnis zur gedachten Mittellinie (d.h. die gegenüberliegenden Seiten sind im vier Grad Winkel zueinander geneigt). Dieser Winkel wird im Allgemeinen verwendet. Jedoch gibt es keine Einigung über die tatsächliche Länge dieses Verjüngungsbereichs.<br />
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme eines klassischen ungekapselten Innenlagers]]<br />
<gallery><br />
Bild:Cotterless1sm.jpg|Schnitt durch die Vierkantaufnahme einer Kurbel ohne Splintbefestigung. <br />
Bild:ShallowIMG 5244sm.webp|Die Welle erreicht fast die Unterkante der Staubkappe dieser Kurbel. Es besteht das Risiko, dass die Kurbelschraube sich nicht vollständig in die Welle schrauben lässt. <br />
Bild:Crank-bottomedIMG 5246sm.webp|Es besteht das Risiko, dass die Kurbel sich nicht vollständig auf den Vierkant schieben lässt. <br />
Bild:GoodfitIMG 5249sm.webp|Diese Kombination aus Vierkantaufnahme und Kurbel sieht sicher aus. <br />
</gallery><br />
<br />
==[[ISO]] 6695:1991==<br />
Die Verjüngung dieser ISO Vierkantaufnahmem ist länger - ISO-Wellen sind demnach außen schmaler als JIS-Wellen. Die meisten europäischen Kurbelaufnahmen und Innenlagern benutzen die ISO-Abmessungen. Die klassische Vierkantaufnahme hat ein Maß von '''12,50 mm'''.<br />
<br />
ISO-Modelle sind:<br />
* [[Campagnolo]]<br />
* Ältere [[Stronglight]]<br />
* [[Miche]] (nur bis Beginn der 2010er Jahre, danach wird Modell für Modell auf JIS umgestellt)<br />
* [[Nervar]]<br />
* [[TA]]<br />
* Japanische [[N.J.S.]] Bahnteile, (siehe [[#Sugino 75|Sugino 75]]<br />
* (Anmerkung: Alte Ofmega/[[Avocet]]-Wellen sind eine Spur schmaler und länger als ISO-Wellen. Es gibt keine halbwegs modernen Innenlager, die mit den alten Ofmega/Avocet Kurbeln zusammenpassen.)<br />
<br />
Dieser Standard wurde mit durch den neuen [[#ISO 6695:2015|ISO 6695:2015]] Standard Ende 2015 abgelöst. Vierkantaufnahmen, die nach 2015 hergestellt werden, werden nach dieser Norm produziert. Allerdings sollten auf absehbare Zeit noch Ersatzteile nach der Norm 6695:1991 zu erhalten sein.<br />
<br />
==[[JIS]]==<br />
[[Datei:Philjis.webp|right|Eine Vierkantaufnahme nach JIS Standard]]<br />
JIS steht für ''Japanischer Industrie-Standard'' und wird zumeist auf die in Asien hergestellten Kurbeln und Innenlagern angewandt. JIS-Wellen sind kürzer und "stumpfer". Die Verjüngung endet früher. Die Vierkantaufnahme nach diesem Standard hat ein Maß von '''12,63 mm'''.<br />
JIS Modelle sind:<br />
* [[Miche]] Pista (seit 2013), seit einigen Jahren werden Miche Wellen mit JIS Aufnahme gefertigt.<br />
* [[Middleburn]] - obwohl eigentlich [[britisch]]e Unternehmen(!)<br />
* [[Ritchey]]<br />
* S.R. [[Sakae Ringyo]]<br />
* [[Shimano]]<br />
* [[Specialized]]<br />
* [[Sugino]] (außer [[N.J.S.]] Bahn- und einige ältere Modelle.)<br />
<br />
Japanische JIS Innenlagerwellen werden mit einem einfachen Code bezeichnet, der aus einer einzelnen Zahl besteht, der ein oder mehrere Buchstaben folgen.<br />
* Ist die Zahl "3", dann ist die Welle für typische 68 mm BSC/ISO [[Tretlagergehäuse]] gemacht.<br />
* Ist die Zahl eine "5", ist die Welle für 70 mm italienische Gehäusebreiten hergestellt. <br />
* Ist die Zahle eine "7", ist die Welle für 73 mm ([[oversized]]) [[Mountainbike]] Gehäuse hergestellt.<br />
<br />
==JIS Low Profile==<br />
Einige ältere Shimano [[Dura Ace]] Kurbeln haben eine kürzere Vierkantaufnahme als die meisten anderen Kurbeln. Die meisten anderen (halbwegs) modernen Kurbeln werden von den Vierkanten dieser Kurbeln abrutschen. Wenn man die JIS Low Profile Kurbeln länger weiterbenutzen möchte, sollte man sich [[Phil Wood]] Innenlager mit JIS Low Profile Vierkant anschaffen. Wenn man als Sammler sein Fahrrad möglichst im Originalzustand bewahren möchte, muss man eine (sehr alte) Welle finden. In diesem Fall ist das Internet Dein Freund.<br />
<br />
==Sugino 75==<br />
Ähnlich verhält es sich mit der Vierkant-Bahnradkurbel Sugino 75, die weder mit normierten/standardisierten ISO- noch JIS-Innenlagern gefahren werden sollte, um Beschädigungen an der Vierkantaufnahme zu verhindern. Sugino hat für die Sugino 75-Bahnradkurbeln ein weiteres System namens "SG75 Taper" erfunden, das abweichend zu den oben im Artikel aufgeführten ISO-Modellen wie die japanischen "N.J.S.-Bahnteile(n)" ist. <br />
Zwar ist die Kurbel Sugino 75 ebenfalls [[N.J.S.]]-zertifiziert, dennoch ist sie nicht mit dem weiter unten im Artikel angegebenen ISO-Standard 6695:2015 kompatibel. <br />
Bereits beim Verkauf weist Sugino explizit darauf hin, dass es für die ordnungsgemäße Nutzung eines Innenlagers mit "SG75 Taper"-Vierkant bedarf. Wir raten daher zur Vorsicht bei der Verwendung des Systems, um mögliche Schäden an der Vierkantaufnahme der Kurbel zu vermeiden.<br />
<br />
==Auswechselbarkeit von klassischen ISO/JIS Systemen==<br />
<br />
* Wenn man eine ISO-Kurbel (Norm 1991) auf eine JIS-Welle aufzieht, sitzt diese rund 4,5 mm '''weiter außen''' als auf einer entsprechenden ISO Welle gleicher Länge. <br />
* Umgekehrt würde eine JIS-Kurbel auf einer ISO-Welle (1991er Norm) rund 4,5 mm '''weiter innen''' sitzen.<br />
<br />
{| {{Prettytable|width=20%}}<br />
!Norm<br />
!Maß Vierkantaufnahme<br />
|-<br />
|ISO 1991 || 12,50 mm<br />
|-<br />
|JIS || 12,63 mm<br />
|-<br />
|ISO 2015 || 12,73 mm<br />
|}<br />
<br />
'''Praxistipp''': Wenn du ein neues Lager kaufst, nimm Messschieber, alten linken Kurbelarm und die alte Patrone mit. Setze den Arm auf das alte und neue Lager und nimm in der Wellenaufnahme das Tiefenmaß ab. Wenn es 4 mm bis 4,5 mm abweichend tief hineinrutscht, haben die Patronen nicht die gleiche Norm.<br />
Wenn beide Tiefenmaße nur 0 mm bis 1 mm abweichen, sind die Normen gleich ([[JIS]] hat etwas ungenaue Fertigungstoleranzen) und deine Kettenlinie bleibt erhalten, falls du eine Patrone derselben Länge bekommst. Wenn die neue Patrone 2 mm länger ist, geht die Kettenline 1 mm weiter nach außen.<br />
<br />
Theoretisch können ISO-Kurbeln nur auf ISO-Wellen und JIS-Kurbeln nur auf JIS-Wellen genutzt werden.<br />
<br />
In der Praxis ist eine Mischung jedoch möglich, wenn man die Veränderung der [[Kettenlinie]] im Auge behält, sich eventuell sogar zunutze macht und die entsprechende Wellenlängen wählt.<br />
<br />
Die Wahl des richtigen Systems war früher bei Verwendung von [[Konuslager]]n sehr wichtig, da diese regelmäßige Wartung benötigen. Bei jedem Aus- und Einbau kann sich die [[Vierkantaufnahme]] der Kurbel ein kleines Stück mehr aufweiten. <br />
<br />
Bei JIS-Kurbeln auf ISO-Wellen war das ein besonderes Problem, da jedes mal die Kurbel ein kleines Stück weiter auf die Verjüngung aufgezogen wurde. Damit kam man irgendwann an das Ende der Verjüngung und die Kurbel konnte nicht weiter festgezogen werden, da die Kurbelschraube vollständig im Gewinde saß und die Kurbel nicht weiter in die Verjüngung pressen konnte.<br />
<br />
Heutzutage, bei Verwendung von [[Patronenlager]]n, ist diese regelmäßige Wartung nicht mehr nötig. Die Kurbel wird zumeist nur noch bei Wechsel des verschlissenen Innenlagers ab- und aufmontiert. Somit ist ein Verschleiß der Aufnahme, wie oben beschrieben, nicht mehr wahrscheinlich.<br />
<br />
[[Sheldon Brown]] empfiehlt, die Mischung von JIS und ISO zu vermeiden. Jedoch hat er auf seinen eigenen Fahrrädern in beiden möglichen Mischungsvarianten keine Probleme gehabt.<br />
<br />
== ISO 6695:2015 ==<br />
Seit Ende 2015 ist eine neue [[ISO]] Norm verabschiedet worden, die dieses immer noch bestehende Problem ausräumen soll. Nach dieser neuen Norm hat die Vierkantaufnahme ein Maß von '''12,73 mm'''. Weltweit soll nun dieser Standard für neue Innenlager mit Vierkantwellen gelten. Neue Fahrräder werden nur noch nach dieser Norm bestückt. Da es jedoch noch Millionen von Fahrrädern gibt, deren Vierkantaufnahmen und unter Umständen [[Kurbel]]n weiterhin nach den alten Standards beliefert werden müssen, wird damit das Problem nicht aus der Welt geschafft! Aktuell wurde also noch eine weitere Norm hinzugefügt und damit die Problematik / Verwirrung / Fehlerquellenzahl um eine weitere Option "bereichert".<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
Vielen Dank an Stefan K. für den Hinweis auf die neue ISO 6695:2015 Norm.<br />
Vielen Dank an Julia D. für den expliziten Hinweis auf die Sugino 75 und das uneinheitliche Nutzen der Wörter zu Tretlager und Innenlager.<br />
<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}}<br />
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}<br />
[[Kategorie:2023]]<br />
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Bikegeissel
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Datei:Philjis.webp
2023-10-14T17:18:51Z
<p>Bikegeissel: == Beschreibung ==
Eine JIS Vierkantaufnahme
==Quelle==
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].
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<div>== Beschreibung ==<br />
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Eine [[JIS]] Vierkantaufnahme <br />
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==Quelle==<br />
Dieses Bild stammt aus dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html Square Taper Bottom Bracket Interchangeability] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns].<br />
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