Seitenzugbremse: Unterschied zwischen den Versionen
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* [[ | * [[Eingelenkbremse]]n sind Seitenzugbremsen, bei der beide Bremsarme an einem zentralen Gelenk zusammenlaufen. Dieses Gelenk wird zumeist mit der gleichen Schraube zusammengehalten, mit der die Bremse am [[Rahmen]] befestigt wird. | ||
* [[Doppelgelenkbremse]]n besitzen ein Gelenk für beide [[Bremsarm]]e. Doppelgelenkbremsen haben meist eine bessere [[Hebelübersetzung]] als Eingelenkbremsen. Sie sind jedoch schwieriger zu zentrieren (alte Modelle) und eigentlich nur für perfekt gerade [[Felge]]n geeignet. | * [[Doppelgelenkbremse]]n besitzen ein Gelenk für beide [[Bremsarm]]e. Doppelgelenkbremsen haben meist eine bessere [[Hebelübersetzung]] als Eingelenkbremsen. Sie sind jedoch schwieriger zu zentrieren (alte Modelle) und eigentlich nur für perfekt gerade [[Felge]]n geeignet. | ||
Version vom 9. Oktober 2009, 19:53 Uhr
Eine Bremse, bei der der Bremszug nur an einer Seite der Bremse zieht, in dem der innen liegende Zug an der Bremszange zieht und die Außenhülle drückt, nennt man Seitenzugbremse.
- Eingelenkbremsen sind Seitenzugbremsen, bei der beide Bremsarme an einem zentralen Gelenk zusammenlaufen. Dieses Gelenk wird zumeist mit der gleichen Schraube zusammengehalten, mit der die Bremse am Rahmen befestigt wird.
- Doppelgelenkbremsen besitzen ein Gelenk für beide Bremsarme. Doppelgelenkbremsen haben meist eine bessere Hebelübersetzung als Eingelenkbremsen. Sie sind jedoch schwieriger zu zentrieren (alte Modelle) und eigentlich nur für perfekt gerade Felgen geeignet.
- V-Brakes sind technisch gesehen auch Seitenzugbremsen. Zumeist werden Sie aber nicht also solche bezeichnet, da Sie der Cantileverbremse ähnlicher sind als einer Zangenbremse.
Siehe auch
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Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
