Shim: Unterschied zwischen den Versionen

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Das Wort ''Shim'' ist aus dem Englischen entlehnt und bezeichnet eine Zwischenlage zumeist aus Blech, mit dem man zwei ineinander nicht exakt passenden Werkstücke passend zusammenfügen kann. Shims kommen im Fahrradbereich öfter bei [[Sattelstütze]]n und [[Sattelrohr]]en zum Einsatz, um eine zu dünne Sattelstütze in einem Sattelrohr klemmen zu können. Hierbei ist es allerdi9ngs ratsam, nicht mehr als 0,2 mm zu "überbrücken". Auch findet man Shims seltener bei [[Vorbau]]ren. Entweder wird ein konventioneller Vorbau in einem [[Gabelschaft]] mittels eines Shims eingepasst (aus Sicherheitsgründen absolut nicht ratsam!) oder beispielsweise ein [[Aheadset|Ahead]]vorbau mit 1 1/8 Zoll Klemmung auf einen Gabelschaft von 1 Zoll eingepasst (nicht schön, aber dennoch machbar).
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Das Wort ''Shim'' (zu Deutsch ''Distanzstück'') ist aus dem Englischen entlehnt und bezeichnet eine Zwischenlage zumeist aus Blech, mit dem man zwei ineinander nicht exakt passenden Werkstücke passend zusammenfügen kann. Shims kommen im Fahrradbereich öfter bei [[Sattelstütze]]n und [[Sattelrohr]]en zum Einsatz, um eine zu dünne Sattelstütze in einem Sattelrohr klemmen zu können. Hierbei ist es allerdings ratsam, nicht mehr als 0,2 mm zu "überbrücken". Auch findet man Shims seltener bei [[Vorbau]]ten. Entweder wird ein konventioneller Vorbau in einem [[Gabelschaft]] mittels eines Shims eingepasst (aus Sicherheitsgründen absolut nicht ratsam!) oder beispielsweise ein [[Aheadset|Ahead]]vorbau mit 1 1/8 Zoll Klemmung auf einen Gabelschaft von 1 Zoll eingepasst (nicht schön, aber dennoch machbar).  
  
 
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Aktuelle Version vom 31. Juli 2017, 12:06 Uhr

Das Wort Shim (zu Deutsch Distanzstück) ist aus dem Englischen entlehnt und bezeichnet eine Zwischenlage zumeist aus Blech, mit dem man zwei ineinander nicht exakt passenden Werkstücke passend zusammenfügen kann. Shims kommen im Fahrradbereich öfter bei Sattelstützen und Sattelrohren zum Einsatz, um eine zu dünne Sattelstütze in einem Sattelrohr klemmen zu können. Hierbei ist es allerdings ratsam, nicht mehr als 0,2 mm zu "überbrücken". Auch findet man Shims seltener bei Vorbauten. Entweder wird ein konventioneller Vorbau in einem Gabelschaft mittels eines Shims eingepasst (aus Sicherheitsgründen absolut nicht ratsam!) oder beispielsweise ein Aheadvorbau mit 1 1/8 Zoll Klemmung auf einen Gabelschaft von 1 Zoll eingepasst (nicht schön, aber dennoch machbar).

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