Retro Raleighs/Altersbestimmung von Raleigh Fahrrädern
Bitte stellt keine Fragen per Email oder per Telefon zu alten Raleigh Fahrrädern. Alle Informationen, die wir besitzen stammen von Sheldon Brown und sind hier oder auf der Seite Ältere Raleigh Fahrräder hinterlegt. Zusätzliche Informationen findet sich bei Kurt Kaminer's Headbadge site (englisch) und im Artikel Das Dänische Fahrrad FIN System
Bitte beachte, dass die Seriennummern nur fragmentarisch ist. Manchmal stellten sich Fahrräder als deutlich neuer heraus als es die Seriennummer vermuten ließ. Raleigh hat vermutlich Seriennummern älterer Jahrgänge einfach wiederverwendet. Daher gibt es eine Menge Fahrräder der 1960er und 1970er Jahre, die laut Rahmennummer deutlich älter sein müssten.
Sturmey-Archer Naben
Fast alle Englischen Drei-Gang-Fahrräder haben Sturmey-Archer Hinterradnaben. Sturmey Archer war ein Tochterunternehmen von Raleigh und hatte seit 1902 verschiedenste Modelle hergestellt und waren bis Oktober 2000 im Geschäft. Die Firma wurde an eine Gruppe von Heuschrecken verkauft, die glaubten, ein paar schnelle Dollar durch den Verkauf der Anlagen zu erzielen. Die Taiwanesische Firma Sunrace kaufte den Maschinenpark, Lagerbestände und die Namensrechte und brachte das Geschäft wieder ans Laufen.
Die meisten älteren Sturmey-Archer Naben tragen einen zwei- oder dreistelligen Buchstabencode, den üblicherweise auf dem Nabenkörper eingestanzt sind. Bequemerweise ist Monat und die letzten zwei Stellen des Jahrs ebenfalls eingestanzt. Das ist der einfachste Weg, das Herstellungsjahr eines englischen Drei-Gang-Fahrrads zu bestimmen, wenn es noch das Original-Laufrad besitzt.
1888-1925
Vor 1925 wurden echte Raleighs (nicht notwendigerweise Marken des Raleigh-Konzerns) einfach aufwärts durchnummeriert. Frühe Jahre hat das Unternehmen selbst geschätzt.
Bitte beachte, dass die Seriennummern nur fragmentarisch ist. Manchmal stellten sich Fahrräder als deutlich neuer heraus als es die Seriennummer vermuten ließ. Raleigh hat vermutlich Seriennummern älterer Jahrgänge einfach wiederverwendet. Daher gibt es eine Menge Fahrräder der 1960er und 1970er Jahre, die laut Rahmennummer deutlich älter sein müssten.
Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich |
---|---|---|---|---|---|
1888 | 1500 | 1900 | 69868 | 1913 | 427829 |
1889 | 3200 | 1901 | 77342 | 1914 | 482851 |
1890 | 5200 | 1902 | 89622 | 1915 | 517198 |
1891 | 7600 | 1903 | 102954 | 1916 | 545198 |
1892 | 10500 | 1904 | 112673 | 1917 | 569737 |
1893 | 13900 | 1905 | 129228 | 1918 | 592473 |
1894 | 19100 | 1906 | 154917 | 1919 | 621678 |
1895 | 25300 | 1907 | 183073 | 1920 | 654502 |
1896 | 32100 | 1908 | 215650 | 1921 | 688291 |
1897 | 39913 | 1909 | 249081 | 1922 | 738447 |
1898 | 45981 | 1910 | 285669 | 1923 | 809184 |
1899 | 54032 | 1911 | 328748 | 1924 | 899465 |
1900 | 65152 | 1912 | 375693 | 1925 | 998077 |
1925 - zweiter Weltkrieg
Zwischen 1925 und dem Einstellen der Fahrradproduktion während des zweiten Weltkriegs, wurde der Rahmennummer ein Buchstabe voran- oder hintenangestellt. Es gibt aber keinen Hinweis darauf, wo der Nummernkreis beginnt. Es scheint als wäre nur die Zahl der Einheiten gezählt worden, während ein Buchstabe genutzt wurde. Alle Datumsbereiche dürften daher nur annäherungsweise richtig sein.
Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich |
---|---|---|---|---|---|
1925 | A1 | 1930 | G94785 | 1935 | W71147 |
1925 | B34181 | 1933 | L84682 | 1936 | W93161 |
1926/27 | B56536 | 1934 | T93945 | 1937 | Y184552 |
1929 | E15693 | 1934 | U14540 |
Nach dem zweiten Weltkrieg - 1955
Nach dem zweiten Weltkrieg wurden die Buchstaben nach der laufenden Nummer angehängt. Die laufenden Nummern begannen von vorne, wenn ein neuer Buchstabe eingesetzt wurde.
Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich |
---|---|---|---|
1947 | 437689 P | 1953 | 367369 T |
1948 | 556894 P | 1954 | 566722 T |
1949 | 695051 P | 1955 | 747951 T |
1951 | 151179 T | 1956 | 852312 T |
1952 | 236530 T | 1957 | 872584 T |
1955 - 1966
Ein neues Zählsystem wurde 1955 eingeführt, das jedoch zu bisherigen Rahmennumern zwei Jahre lang parallel benutzt wurde. Das neue System hatte zwei durchlaufende Buchstaben, die mit dem Alphabet von vorne neu begannen.
Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich |
---|---|---|---|
1956 | 23839 A | 1961 | 13126 AF |
1957 | 27227 AB | 1965/6 | 40814 FD |
1958 | 17910 AD | 1966 | 64521 FE |
1960 | 27273 AE |
- Man beachte
Manche der Modelle aus Mitte der 1960er Jahre aus gerade gezogenen 531 Rahmenrohren hatten eine Seriennummer, die mit einem einzelnen Buchstaben begann, der im Alphabet eher hinten zu finden ist.
1967 - 1973
Ein weiterer Nummernkreis wurde 1966 eingeführt. Dieses neue System wurde bei hochwertigen Rahmen (zum Beispiel aus Reynolds 531) eingesetzt und beinhaltete einen Buchstaben am Anfang der Seriennummer. Die Buchstaben starteten wieder am Anfang des Alphabets und deuteten auf das Produktionsjahr hin. Die darauf folgende Ziffernfolge kann man nicht plausibel nachvollziehen. Es ist anzunehmen, dass es sich um eine sequentielle Zahlenfolge handeln könnte.
Jahr | Nummernbereich | Jahr | Nummernbereich |
---|---|---|---|
1966 | A, gefolgt von vierstelliger Zahl | 1970 | E, gefolgt von vierstelliger Zahl |
1967 | B, gefolgt von vierstelliger Zahl | 1971 | F, gefolgt von vierstelliger Zahl |
1968 | C, gefolgt von vierstelliger Zahl | 1972 | G, gefolgt von vierstelliger Zahl |
1969 | D, gefolgt von vierstelliger Zahl | 1973 | H, gefolgt von vierstelliger Zahl |
- Man beachte
Dieses Nummerierungssystem ist relativ gesichert. Jedoch kann es Überträge von Buchstaben-/Zahlenkombinationen über den Jahreswechsel hinaus geben. So kann eine mit "G" beginnender Rahmennummer evtl. einem Fahrrad des Jahres 1973 zugeordnet sein, aber der Rahmen selbst wurde bereits 1972 hergestellt.
1974 - 1980er
1974 wurde ein komplett neues Nummernsystem für hochwertige Rahmen (aus 531 oder später 753) eingeführt. Seriennummern beginnen mit einem "W", das für Worksop, dem eigentlichen Ort der Rahmenherstellung, steht. Danach folgt ein weitere Buchstabe, der den 14-Tages-Zeitraum im laufenden Jahr bestimmt, zu dem der Rahmen produziert wurde ("A" für die ersten 14 Tage, "B" für die zweiten 14 Tage, usw...). Die dritte Stelle bezeichnet immer ein Jahr. (zum Beispiel kann die "4" sowohl für 1974 als auch für 1984 stehen). Hier benötigt man ein wenig Hintergrundwissen, um einen Rahmen der richtigen Dekade zuzuordnen. Danach folgt eine Serie von Zahlen. Diese Zahlen scheinen eine laufende sequentiell vergebene Nummer zu sein. Das ist aber nicht belegt.
Raleighs aus US-amerikanischer Produktion in Kent, Washington durch Derby Cycle
Beispiel für eine Rahmennummer: R 003310123 A
- R (alle)
- Ziffern 1 und 5 beteichnen das Jahr. Obiges Beispiel: 2001
- Ziffren 2,3 und 4 bezeichnen den Tag des Jahres (001-365). Obiges Beispiel vom 2. Februar
- Ziffren 6 bis 9 sind seuqnetiell. Obiges Beispiel 123. Fahrrad der Schicht.
- A = Frühschicht, B=Spätschicht. Obiges Beispiel: Frühschicht
Der Buchstabe kann vorhanden sein, muss aber nicht. Das scheint vom Produktionszeitplan abzuhängen
Zusätzliche Informationen
- Die 531DB Grand Sports Modelle aus den frühen 1970er Jahren hatten keine Buchstaben in der Seriennummer
- Rahmen, die in der Ilkeston Fabrik hergestellt wurden, hatten Seriennummern, die mit "SB" beginnen
- 1973er Bahnrahmen haben eine Rahmennummer, die mit "A" beginnt
- Es gibt einige dokumentiert Fälle von "Professional"-, "International"-, "Competition"- und "RRA"-Modellen, deren Seriennummern mit "A" beginnen. Hier muss man anhand der Farbgebung, anhand der Decals und Komponentenwahl entscheiden.
Hinweis
Bitte keine Fragen per Email oder per Telefon zu alten Raleigh Fahrrädern. Alle Informationen, die wir besitzen, stammen von Sheldon Brown und sind hier oder auf der Seite Ältere Raleigh Fahrräder hinterlegt.
Bitte sendet auch keine Fragen über Seriennummern und auch keine vollständigen Seriennummern per Email an uns.
Wir können keine technischen Fragen zu alten Raleigh Fahrrädern beantworten.
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Determining the Age of a Raleigh von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
- Knarzen, Knacken und Quietschen
- Sattelstützenmaße
- Ritzelabstände (Tabelle)
- Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
- Kettenlinienstandards (Tabelle)
- Ein bequemer Sattel
- Nabenbreiten (Tabelle)
- Alles über Nabenschaltungen
- Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben
- Reifengrößen
- S3X
- Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe
- Sturmey-Archer Naben
- Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
- Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
- Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben
- Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe/Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe
- Quadrant Shifter
- Dynohub
- SunRace