Das Shimano Capreo System
Kleine Laufräder für Fahrräder haben echten Mehrwert für bestimmte Anwendungsfälle. Hauptsächliche Fälle sind Falträder und kompakte Liegeräder. Die Größe der Laufräder zu reduzieren, erlaubt die Gesamtgröße eines Fahrrads zu reduzieren. Im Falle von Liegerädern bedeutet das, dass man den Sitz niedriger platzieren kann.
Durch die Verbesserung von Reifen ist der erhöhte Rollwiderstand kleinerer Reifen kein großes Thema mehr. Weiterhin ist es aber immer noch ein Problem, vernünftig hohe Gänge mit kleinen Laufrädern zu erreichen.
Die Gangabstufungen normaler kettenschaltungsgetriebener Laufräder ist proportional zum Laufraddurchmesser. Das heißt, wenn man kleinere Laufräder bei gleichen Ritzelgrößen wie bei normal großen Laufrädern verwendet, werden alle Gänge automatisch kleiner.
Kleine Gänge sind normalerweise kein Problem. Durch den Einsatz von sehr engen Ritzelpaketen aus dem Renneinsatz, kann man kleine Gänge vergrößern, wenn man nicht unbedingt super kleine Gänge wünscht.
Große Gänge mit kleinen Laufrädern
Am oberen Ende wird es jedoch schwierig mit kleinen Laufrädern. Es gibt nur drei Möglichkeiten einen vernünftigen hohen Gang mit kleinen Laufrädern zu erzielen.
Größere Kettenblätter
Wenn man ein 406 mm (20 Zoll) Laufrad hat, muss man ein Kettenblatt mit 69 Zähnen verbauen, um ein Äquivalent zum 52er Kettenblatt beim 622 mm (28 Zoll) Laufrad zu haben.
Wenn man ein 349 mm (16 Zoll) Laufrad hat, muss man ein Kettenblatt mit 86 Zähnen verbauen, um ein Äquivalent zum 52er Kettenblatt beim 622 mm (28 Zoll) Laufrad zu haben!
Selbst falls man ein solch großes Kettenblatt zu einem erschwinglichen Preis finden sollte, wird man doch keinen Umwerfer finden, der auf diese Größe schalten kann.
Nabenschaltung
Eine Nabenschaltung mit Planetengetriebe, die in der Hinterradnabe oder dem Tretlager verbaut wird, kann die Kettenschaltung ersetzen und sinnvolle Übersetzungen liefern. Diese System sind allerdings sehr teuer, schwer und verlieren durch Reibung an Effizienz. Daher sind sie nicht universell beliebt.
Kleinere Ritzel
Dies ist potenziell der einfachste und preiswerteste Ansatz. Jedoch war das bis Ende der 1990er Jahre keine Option. Die kleinsten generell verfügbaren Ritzel hatten elf Zähne. Das ist nicht genug, um eine ernsthaft hohe Übersetzung mit einem normal großen Kettenblatt zu erzeugen. Spezielle und sehr teure Freiläufe mit 9er Ritzeln waren für Moulton Fahrräder am Markt verfügbar. Jedoch war Moulton sehr zögerlich, diese auch für Besitzer anderer Marken zu verkaufen.
- Auftritt des Shimano Capreo Systems!
Dies ist Shimanos erste Gruppe, die spezifisch für kleine Laufräder hergestellt wurde. Das Capreo System beinhaltet:
- FH-700 Freilaufmabe
- Spezielle 9-fach Freilaufnabe, 135 Einbaubreite, 24, 32 und 36 Loch-Versionen verfügbar
- CS-HG70-s Kassette
- 9-10-11-13-15-17-20-23-26 Zähne-Ritzel
- RD-700 Umwerfer
Es gibt noch weitere Bauteile, die zur Capreo Gruppe gehören. Das wären Bremsen, Schaltwerk, Kurbel und Schalthebel. An Diesen ist aber nichts spezielles. Selbst das Schaltwerk ist nicht notwendig für das System. Jedoch gehören die Capreo Kassette und die Capreo Freilaufnabe zusammen. Die Capreo Kassette kann auf keiner anderen Naben verbaut werden und auf dem Capreo Freilauf kann man keine andere Kassette montieren.
Die Capreo Kassette
The 5 largest sprockets of the Capreo cassette are standard Shimano cassette sprockets: 15, 17, 20, 23 and 26 teeth. They are individual sprockets, not linked by a spider, but the 4 largest (17-26) are held together by rivets. There is, however nothing preventing an adventurous user from grinding off the heads of the rivets and customizing the bottom end of the gearing.
The 4 smallest sprockets, 9, 10, 11 and 13 teeth are all special.
- The 13 tooth sprocket engages the main splines of the Freehub, but the outside of it is recessed to allow the special 11 to reach the splines. This particular 13 is also used on a couple of other 9-speed models.
- The 11 tooth has male splines that engage the Capreo Freehub body, and female splines on the outside to engage the 10.
- The 10 tooth has male splines that engage the special 11, and female splines on the outside to engage the 9.
- The 9 tooth has male splines that engage the special 10 and there is a very small female threaded lockring that holds everything together.
Die Capreo Freilaufnabe
The Capreo Freehub has a special body designed to accommodate then smaller diameter of the 9 and 10 tooth sprockets. Otherwise, it appears pretty much similar to other Shimano Freehubs.
Instead of using the male threaded lockring common to other Hyperglide cassettes, the Capreo uses a much smaller female threaded lockring, using the same 22 x 1 mm thread as common crank extractors.
It comes set up for 135 mm spacing, but the left side of the axle has two removable spacing washers, one of which is 4 mm and the other 8 mm thick. By removing spacers and trimming the axle, this hub could easily be adapted to other spacings, though this would result in a wheel with more dish.
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel The Shimano Capreo System von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
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