Lenkerklemmung: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 28. Januar 2009, 14:27 Uhr

Die Lenkerklemmung eines Vorbaus dient dazu, den Lenker in der gewünschten Position, mittig am Vorbau zu fixieren.

Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten:

Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
- mit Lenkerklemmplatte (z.B. Thomson Elite),
- mit Scharnierklemmung (z.B. bei älteren SyncrosVorbauten) oder
- mit Lenkerklemmschelle (z.B. ältere Votec Lenker-Vorbau-Einheiten).
Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
- mit Schraubklemmung.

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-Die ''Lenkerklemmung'' eines [[Vorbau]]s dient dazu, den [[Lenker]] mittig am Vorbau zu fixieren.
+Die ''Lenkerklemmung'' eines [[Vorbau]]s dient dazu, den [[Lenker]] in der gewünschten Position, mittig am Vorbau zu fixieren.
-Lenkerklemmungen gibt es in mehreren verschiedenen Varianten:
+Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten:
 *Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
 ** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
-** mit ''Scharnierklemmung'' (altes [[Syncros]]system) oder
+** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. bei älteren [[Syncros]]Vorbauten) oder
-** mit ''Lenkerklemmschelle'' (alte [[Votec]] Vorbauten).
+** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
 *Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
 ** mit ''Schraubklemmung''.
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 Bild:07-0105-pike silber web.jpg|X-Tasy Pike mit Lenkerklemmplatte
-Bild:Vorbau mit Scharbierklemmung
+Bild:Vorbau mit Scharnierklemmung
 Bild:Vorbau mit Lenkerklemmschelle
 Bild:Vorbau mit geschlossener Klemmung