Lenkerklemmung: Unterschied zwischen den Versionen

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*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
*Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
** mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite),
** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. älteren [[Syncros]]Vorbauten) oder
** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]]Vorbauten) oder
** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
** mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten).
*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
*Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss

Version vom 28. Januar 2009, 14:28 Uhr

Die Lenkerklemmung eines Vorbaus dient dazu, den Lenker in der gewünschten Position, mittig am Vorbau zu fixieren.

Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten:

  • Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
    • mit Lenkerklemmplatte (z.B. Thomson Elite),
    • mit Scharnierklemmung (z.B. ältere SyncrosVorbauten) oder
    • mit Lenkerklemmschelle (z.B. ältere Votec Lenker-Vorbau-Einheiten).
  • Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
    • mit Schraubklemmung.
Gängige Lenkerklemmungsysteme

Siehe auch